KR0126604Y1

KR0126604Y1 - Attaching structure of front pillar trim

Info

Publication number: KR0126604Y1
Application number: KR2019950051582U
Authority: KR
Inventors: 김국일
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1995-12-29
Filing date: 1995-12-29
Publication date: 1998-10-15
Also published as: KR970037315U

Abstract

본 고안은 자동차의 프로트필라 트림 장착구조에 관한 것으로서, 특히 프로트필라 트림을 인스트루먼트 패널 측으로 밀착시켜 이 프로트필라 트림의 떨림을 방지할 목적으로, 자동차의 인스트루먼트 패널(6)과 프로트필라 트림(2)을 장착함에 있어서, 상기 프로트필라 트림(2)의 하단을 상기 인스트루먼트 패널(6)측으로 밀착시키도록 일측이 상기 인스트루먼트 패널(6)에서 고정되고, 그 자유단(10a)이 프로트필라 트림(2)의 하단을 탄성적으로 압압하는 탄성부재(10)를 구비하여 장착된 것을 특징으로 하는 자동차의 프로트필라 트림 장착구조를 제공한다.The present invention relates to a structure for mounting a prototype trim of an automobile, and in particular, the instrument panel (6) and the profile trim (2) of the vehicle for the purpose of closely contacting the prototype trim toward the instrument panel to prevent shaking of the prototype trim. In the mounting, one side is fixed on the instrument panel 6 to closely contact the lower end of the protrum trim 2 to the side of the instrument panel 6, and the free end 10a of the protrum trim 2 It is provided with a vehicle trim mounting structure of the vehicle, characterized in that it is equipped with an elastic member 10 for elastically pressing the lower end of the.

Description

Front pillar trim mounting structure of car

제1도는 종래의 프론트필라 트림 및 그 단면형상을 나타내는 도면1 is a view showing a conventional front pillar trim and its cross-sectional shape

제2도는 제1도의 A-A 단면도로서, 종래의 프론트필라 트림과 인스트루먼트패널이 장착된 상태를 나타내는 도면.2 is a cross-sectional view taken along line A-A of FIG. 1, showing a state in which a conventional front pillar trim and an instrument panel are mounted.

제3도는 본 고안에 따른 프론트필라 트림의 장착구조를 나타내는 도면.3 is a view showing a mounting structure of the front pillar trim according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

2 : 프론트필라 트림 6 :인스트루먼트패널2: Front pillar trim 6: Instrument panel

10 : 탄성부재 10a : 자유단10: elastic member 10a: free end

본 고안은 자동차의 프론트필라 트림 장착구조에 관한 것으로서, 특히 프론트필라 트림을 인스트루먼트 패널 측으로 밀착시켜 이 프론트필라 트림의 떨림을 방지한 자동차의 프론트필라 트림 장착구조에 관한 것이다.The present invention relates to a front pillar trim mounting structure of a vehicle, and more particularly, to a front pillar trim mounting structure of a vehicle in which the front pillar trim is in close contact with the instrument panel side to prevent shaking of the front pillar trim.

일반적으로 프론트필라(Front Pillar)라 하면 특히, 승용차의 전방측면의 양측 즉, 그 사이에 전면유리가 장착되며 그 측면으로는 도어가 구성되도록 자동차의 측면으로 소정량 후향경사져서 상승된 폐단면의 바디를 일컫는다.In general, the front pillar (front pillar), in particular, the front side of the car, that is, the windshield is mounted between both sides, between the sides of the car so that the door is configured a predetermined amount of the rear end slope of the raised cross-section The body is called.

프론트필라 트림(Front Pillar Trim)은 상기 프론트필라의 내측에 덮개식으로 장착되어 즉, 차실측을 장식하는 외장재이다.The front pillar trim is a cover material mounted on the inner side of the front pillar, that is, the exterior side of the front pillar.

상기 프론트필라가 강판으로 이루어진 반면에 상기 프론트필라 트림은 주로 플라스틱 또는 이와 유사한 연질재로 이루어져 있다.While the front pillar is made of steel sheet, the front pillar trim is mainly made of plastic or similar soft material.

첨부된 도면 제1도는 이와 같은 프론트필라 트림을 도시한 것으로서, 프론트필라 트림(2)은 앞서 설명한 바와 같이 프론트필라(4)의 내측에 설치되어 있다.1 is a diagram illustrating the front pillar trim, and the front pillar trim 2 is installed inside the front pillar 4 as described above.

이러한 프론트필라 트림(2)은 도면상 가상선으로 도시된 바와 같이 대략 ㄷ자 형상의 단면으로서, 앞좌석의 전방부를 이루는 인스트루먼트패널(6)의 상단으로부터 루프(도시생략)에 까지 연장되어 대개는 클립 유사한 소정의 고정수단으로 설치되게 된다.This front pillar trim 2 is a cross-section of a substantially C shape, as shown by a virtual line in the drawing, extending from the top of the instrument panel 6 that forms the front part of the front seat to a loop (not shown) and usually a clip. It may be installed by similar predetermined fixing means.

상기 프론트필라(2)와 인스트루먼트패널(6)의 상호관계는 첨부된 도면 제2도에 잘 도시되어 있다.The interrelationship of the front pillars 2 and the instrument panel 6 is illustrated in the accompanying figure 2.

제2도는 제1도의 A-A 단면도로서, 프로트필라 트림(2)은 인스트루먼트패널(6)의 측면상단으로부터 형성되게 된다.FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line A-A of FIG. 1, in which the profile trim 2 is formed from the upper side of the side of the instrument panel 6.

도시된 것은 요부를 크게 확대한 것으로서, 도시된 평면부재(8)는 상기 인스트루먼트패널(6)과 결합되어 이 양자 사이에 스폰지 유사한 부드러운 재질의 충전재를 충전하여 실제상의 인스트루먼트패널(6)의 표면을 이룬다. 즉, 실제상의 평면부재(8)와 인스트루먼트패널(6) 사이의 거리는 매우 짧아 대략 15mm를 벗어나지 않는다.As shown, the enlarged main portion is shown, and the planar member 8 shown is coupled with the instrument panel 6 to fill a sponge-like soft material between the two to fill the surface of the actual instrument panel 6. Achieve. That is, the distance between the actual flat member 8 and the instrument panel 6 is very short and does not deviate from about 15 mm.

따라서, 상기 프론트필라 트림(2)과 인스트루먼트패널(6)의 측면 사이의 틈새로 실제상으로는 세밀하게 관찰해야 육안으로 확인할 수 있는 정도이다.Therefore, the gap between the front pillar trim 2 and the side surface of the instrument panel 6 can be visually confirmed by careful observation in detail.

그러나, 상기한 프론트필라 트림(2)과 인스트루먼트패널(6) 사이의 틈새가 아무리 적다 하더라도 양자가 서로 결합되는 부분이 없기 때문에 만약 프론트필라 트림(2)이 약간의 유동을 가지고 장착될 경우에는 프론트필라 트림(2)이 진동하여 소음이 발생하는 문제가 있었다.However, even if the gap between the front pillar trim 2 and the instrument panel 6 is small, since there is no part where the two are coupled to each other, if the front pillar trim 2 is mounted with a slight flow, the front The pillar trim 2 vibrates, causing noise.

특히, 상기 프론트필라 트림(2) 및 인스트루먼트 패널(6)의 재질적 특성상 그 성형의 정밀도를 유지할 수 없기 때문에 양자 사이의 틈새가 매우 크게 되는 경우가 발생하게 된다.In particular, since the precision of the molding cannot be maintained due to the material properties of the front pillar trim 2 and the instrument panel 6, a large gap between them occurs.

본 고안은 이와 같은 것을 감안하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 프론트필라 트림의 하단을 인스트루먼트패널 측으로 탄성적으로 밀착시킨느 탄성부재를 구비하여 언제나 프론트필라 트림이 인스트루먼트 패널에 밀착되는 구조로된 자동차의 프론트필라 트림 장착구조를 제공하는데 있다.The present invention has been devised in view of the above, and an object of the present invention is to provide a structure in which the front pillar trim is always in close contact with the instrument panel by providing an elastic member that elastically adheres the lower end of the front pillar trim to the instrument panel. It is to provide a front pillar trim mounting structure of a vehicle.

이와 같은 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 인스트루먼트패널과 프론트필라 트림을 장착함에 있어서, 상기 프론트필라 트림의 하단을 상기 인스트루먼트 패널 측으로 밀착시키도록 일측이 상기 인스트루먼트패널에 고정되고 그 자유단이 상기 프론트필라 트림의 하단을 탄성적으로 압압하는 탄성부재를 구비하여 장착된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides an instrument panel and a front pillar trim in which one side is fixed to the instrument panel so that the lower end of the front pillar trim is in close contact with the instrument panel and the free end thereof is the front pillar. And an elastic member for elastically pressing the lower end of the trim.

이하, 첨부된 도면 제3도를 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to FIG. 3.

제1도에 있어서와 동일한 부분에 대하여는 동일한 부호를 부여하며, 그 반복되는 설명은 생략한다.The same reference numerals are given to the same parts as in FIG. 1, and repeated description thereof will be omitted.

제2도는 본 고안에 따른 프론트필라 트림의 장착구조를 나타내는 것으로서, 인스트루먼트 패널(6)의 내측 하단에는 그 자유단(10a)이 프론트필라 트림(2)의 하단 내측을 이 인스트루먼트 패널(6) 측으로 압압하는 탄성부재(10)의 일측이 고정된 구조이다.2 is a view illustrating a mounting structure of the front pillar trim according to the present invention, in which a free end 10a is disposed at an inner lower end of the instrument panel 6 toward the lower side of the front pillar trim 2 toward the instrument panel 6. One side of the pressing elastic member 10 is a fixed structure.

상기 탄성부재(10)는소정의 탄성력을 가진 판스프링 및 이와 유사한 것으로 이루어지도록 한다.The elastic member 10 is to be made of a leaf spring and the like having a predetermined elastic force.

한편, 도시된 예에서와 같이 상기 탄성부재(10)의 자유단(10a)은 외향 절곡되도록 하여 상기 프로트필라 트림(2)의 장착시 그 진입을 용이하게 하는 것이 바람직하다.On the other hand, as in the illustrated example, the free end 10a of the elastic member 10 is preferably bent outwards to facilitate its entry when the protrum trim 2 is mounted.

또한, 도시된 예에서는 상기 탄성부재(10)를 상기 인스트루먼트 패널(6)에 스크류(12)로 고정하였지만, 이에 구애받음 없이 간편하고 견고한 다른 장착수단을 사용하여도 좋다.In addition, although the elastic member 10 is fixed to the instrument panel 6 with the screw 12 in the illustrated example, other mounting means may be used simply and firmly without being concerned.

이와 같이 이루어진 본 고안은 인스트루먼트패널(6)에 탄성부재(10)를 고정한 후 프론트필라 트림(2)을 진입시켜 장착하도록 된다.The present invention made as described above is to fix the elastic member 10 to the instrument panel 6 to enter the front pillar trim (2) to be mounted.

이때, 상기 탄성부재(10)의 외향절곡된 장유단(10a)은 상기 프로트필라 트림(2)의 진입을 용이하게 한다.At this time, the outwardly bent long end (10a) of the elastic member 10 facilitates the entry of the profil pillar trim (2).

즉, 상기 프로트필라 트림(2)이 진입시 이 프로트필라 트림(2)의 하단은 상기 탄성부재(10)의 절곡된 면을 따라 부드럽게 진입함과 동시에 그 자유단(10a)을 외측으로 벌리면서 장착된다.That is, when the protrum trim 2 enters, the lower end of the protrum trim 2 enters smoothly along the bent surface of the elastic member 10 and is mounted while spreading the free end 10a outward. do.

따라서, 진입이 완료되면, 상기 탄성부재(10)의 자유단(10a)은 소정의 탄성력으로 상기 프로트필라 트림(2)을 인스트루먼트 패널(6) 측으로 압압하게 된다.Accordingly, when the entry is completed, the free end 10a of the elastic member 10 presses the protrum trim 2 toward the instrument panel 6 with a predetermined elastic force.

결국, 상기 프론트필라 트림(2)과 인스트루먼트패널(6) 사이의 틈새를 없앨 수 있으며, 특히 프로트필라 트림(2)의 떨림으로 인스트루먼트 패널(6)과 부딪히는 소음이 방지되게 된다.As a result, the gap between the front pillar trim 2 and the instrument panel 6 can be eliminated, and in particular, the vibration of the protrum trim 2 prevents the noise from colliding with the instrument panel 6.

Claims

In mounting the vehicle instrument panel 6 and the front pillar trim 2, one side is fixed to the instrument panel 6 so that the lower end of the front pillar trim 2 is brought into close contact with the instrument panel 6. The front pillar trim mounting structure of the vehicle, characterized in that the free end is provided with an elastic member 10 for elastically pressing the lower end of the protrum trim (2).