KR20020053308A - 스토퍼 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 접철식으로 부피를 작게 하여 차량에 탑재를 용이하게 하고 다양한 크기의 차량 바퀴를 고일 수 있는 스토퍼를 제공하는 데 있다.

본 발명에 따른 스토퍼는, 차량의 바퀴의 크기에 따라 그 곡률이 변경되어 지지하는 벨트, 이 벨트의 일측이 그 상단이 핀으로 연결되는 수직 브래킷, 이 수직 브래킷의 하단과 상기 벨트의 다른 일측이 핀으로 그 양측에 연결되는 수평 브래킷을 포함하여 구성된다.

Description

스토퍼{stopper}

본 발명은 스토퍼에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 접철식으로 부피를 작게 하여 차량에 탑재를 용이하게 하고 다양한 크기의 차량 바퀴를 고일 수 있는 스토퍼에 관한 것이다.

일반적으로 차량은 경사로에 주차했을 경우 항상 경사로 아래 방향으로 중력을 받기 때문에 운전자의 의지와 무관하게 경사로를 따라 내려가려는 힘이 작용한다.

이러한 힘으로부터 차량과 인명을 보호하기 위하여 경사로와 차량의 바퀴 사이에 쐐기 형상의 고임목, 즉 스토퍼를 끼운다. 이러한 스토퍼는 나무나 강철로 형성되며, 일정한 크기를 가지는 차량의 바퀴에 전용으로 사용된다.

상기와 같은 스토퍼는 나무나 강철로 형성되는 일정한 부피를 가지기 때문에 평소 차량에 탑재하기 불편하고, 크기가 다른 바퀴일 경우에는 견고하게 고이지 못하는 문제점이 있다.

따라서 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 접철식으로 부피를 작게 하여 차량에 탑재를 용이하게 하고 다양한 크기의 차량 바퀴를 고일 수 있는 스토퍼를 제공하는 데 있다.

도 1은 본 발명에 따른 스토퍼의 정면도이다.

도 2는 도 1의 벨트의 평면도이다.

도 3은 도 2의 정면도이다.

도 4는 도 1의 벨트 길이 조절구의 평면도이다.

도 5는 도 4의 정면도이다.

도 6은 도 1의 수직 브래킷의 우측면도이다.

도 7은 도 6의 좌측면도이다.

도 8은 도 6의 A-A선에 따른 단면도이다.

도 9는 도 1의 수평 브래킷의 평면도이다.

도 10은 도 9의 정면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 벨트 3,5 : 수직, 수평 브래킷

7 : 펀치 홀 9 : 길이 조절구

11 : 핀 13 :보강 그루브

이를 실현하기 위하여 본 발명에 따른 스토퍼는,

차량의 바퀴의 크기에 따라 그 곡률이 변경되어 지지하는 벨트,

상기 벨트의 일측이 그 상단에 핀으로 연결되는 수직 브래킷,

상기 수직 브래킷의 하단과 상기 벨트의 다른 일측이 핀으로 그 양측에 연결되는 수평 브래킷을 포함한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의하여 보다 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 스토퍼의 정면도로서, 벨트(1), 수직 브래킷(3), 그리고 수평 브래킷(5)을 포함하여 구성된다.

벨트(1)는 도 2,3에 도시된 바와 같이, 차량의 바퀴(미도시)의 크기에 따라 그 곡률이 변경되어 지지할 수 있도록 구성된다. 그리고 벨트(1)에는 차량 바퀴의 미끄럼을 방지하는 펀치 홀(7)이 형성된다.

한편, 벨트(1)에는 도 4,5에 도시된 바와 같이 형성되어, 차량의 바퀴의 크기에 상응하도록 벨트(1)의 길이를 가변시키는 길이 조절구(9)가 구비된다.

수직 브래킷(3)은 도 6,7에 도시된 바와 같이 형성되어, 벨트(1)의 일측이 그 상단에 핀(11)으로 연결된다.

이 수직 브래킷(3)은 차량의 바퀴를 지지할 때 휨 저항력을 받는다. 따라서 수직 브래킷(3)에는 도 8에 도시된 바와 같이 차량 바퀴를 견고하게 지지하도록 브래킷의 휨 저항력을 보강하는 보강 그루브(13)가 형성된다.

그리고 수평 브래킷(5)은 도 9,10에 도시된 바와 같이 형성되어 수직 브래킷(3)과 벨트(1)에 핀(11)으로 연결된다. 즉, 수평 브래킷(5)은 수직 브래킷(3)의 하단과 벨트(1)의 다른 일측 사이를 연결한다.

상술한 바와 같이 구성되는 스토퍼의 작용을 설명한다.

차량에 탑재 시에는 핀(11)으로 연결된 벨트(1), 수직 및 수평 브래킷(3,5)을 접어서 보관한다.

이때 벨트(1)는 핀(11)으로 연결된 수직 및 수평 브래킷(3,5) 사이에 접혀진 상태를 유지하거나 길이 조절구(9)에 의하여 긴 상태를 유지할 수 있다.

따라서 본 실시예의 스토퍼는 작은 부피를 차지하게 되어 평소 차량의 큰 탑재 공간을 필요로 하지 않는다.

차량의 바퀴를 고일 시에는 차량의 바퀴 크기에 상응하도록 길이 조절구(9)로 벨트(1)의 길이를 적절하게 조절한다.

그리고 핀(11)으로 연결된 수직 및 수평 브래킷(3,5)을 직각 상태로 펴고 벨트(1)를 차량의 바퀴에 위치시킨다.

이 때 벨트(1)에 가해지는 차량 바퀴의 지지 저항력은 수직 브래킷(3)의 보강 그루브(13)에 의하여 더욱 강화된다. 또 벨트(1)에 가해지는 차량 바퀴의 미끄럼은 벨트(1)에 형성된 펀치 홀(7)에 의하여 방지된다.

따라서 본 실시예의 스토퍼는 경사로에서 차량의 바퀴를 견고하게 지지할 수 있다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 스토퍼는 벨트와 수직 및 수평 브래킷을 핀으로 연결하는 접철식으로 구성하므로 그 부피를 작게 할 수 있다.

따라서 본 발명의 스토퍼는 평소 용이한 차량 탑재를 가능하게 하고, 벨트의 길이를 가변시키므로 다양한 크기의 다른 바퀴도 견고하게 고일 수 있다.

Claims (4)

1. 차량의 바퀴의 크기에 따라 그 곡률이 변경되어 지지하는 벨트,

   상기 벨트의 일측이 그 상단에 핀으로 연결되는 수직 브래킷,

   상기 수직 브래킷의 하단과 상기 벨트의 다른 일측이 핀으로 그 양측에 연결되는 수평 브래킷을 포함하는 스토퍼.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 벨트에는 상기 차량 바퀴의 미끄럼을 방지하는 펀치 홀이 형성됨을 특징으로 하는 스토퍼.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 벨트에는 상기 차량 바퀴의 크기에 따라 상기 벨트의 길이를 가변시키는 길이 조절구가 구비됨을 특징으로 하는 스토퍼.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 수직 브래킷에는 상기 차량 바퀴를 견고하게 지지하도록 상기 브래킷의 휨 저항력을 보강하는 보강 그루브가 형성됨을 특징으로 하는 스토퍼.