KR20020048755A - 자동차의 충돌 대책 구조물 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 충돌 성능 시험을 만족시킬 수 있으며, 자동차의 프런트 범퍼에 충격이 가해지는 경우에 충격 에너지를 효과적으로 흡수하여 차량의 탑승자들을 보호할 수 있는 구조를 가지는 자동차의 충돌 대책 구조물에 관한 것이다. 본 발명에 따른 충돌 대책 구조물은 사각의 통체로 형성되어 내부에 충격을 흡수하기 위한 고무 완충채가 채워지며, 측면에 전방에 충돌이 발생되었을 때 내부의 고무 완충재가 분출될 수 있도록 다수의 장공들이 형성된다.

Description

자동차의 충돌 대책 구조물{A structure for deal with a collision in a car}

본 발명은 자동차의 충돌 대책 구조물에 관한 것이고, 보다 상세하게는 자동차의 충돌시에 외부 충격 에너지가 사용자에게 보다 적게 전달될 수 있는 구조를 가지는 자동차의 충돌 대책 구조물에 관한 것이다.

일반적으로, 최근의 차량은 자동차의 충돌 시험을 거쳐야만 되며, 그러므로 자동차는 설계 단계부터 충돌 대책 사양을 포함하여 차량을 개발하지만, 차량을 육성하는 과정에서 충돌 대책을 더욱 보충할 필요성 때문에, 도 1에 도시된 바와 같은 충돌 대책 구조물(2, 이니세이터라고도 한다)이 프레임 크로스 부재(4)에 에 연결되는 프레임 사이드 부재(5)의 선단에 제공된다. 프레임 사이드 부재(5)의 선단에는 프런트 범퍼(3)가 제공된다.

충돌 대책 구조물(2)은 차량의 충돌 성능을 증대시키기 위하여 프런트 범퍼(3)와 프레임 크로스 부재(4) 사이에서 프레임 사이드 부재(5)에 설치되어, 프런트 범퍼(5)에 가해진 외부 충격을 완충하기 위한 보조 브라켓을 의미한다. 통상 그 형상은 도 1에 도시된 바와 같이 상부, 하부 패널에 비이드 또는 충격에 잘 변형되도록 V자 형상의 홈을 가지도록 형성된다.

따라서, 이러한 비이드 또는 V자 형상의 홈을 가지는 충돌 대책 구조물(2)은 차량의 전방에 충돌이 발생되었을 때 프런트 범퍼(5)에 가해지는 충격에 의하여 변형됨으로써, 차량에 탑승한 탑승자의 충격을 완화시키도록 차량에 가해지는 충격 에너지를 흡수한다.

그러나, 상기된 바와 같은 구조를 가지는 종래의 충돌 대책 구조물은 차량의프런트 범퍼에 가해지는 충격 에너지에 의하여 매우 빠른 속도로 변형되기 때문에, 충격 완충 작용의 효과가 떨어지며, 이러한 것을 방지하기 위하여 충돌 대책 구조물의 두께를 두껍게 하는 경우에 완충 작용을 못하여 자동차의 충돌 성능을 육성하기에는 많은 시간과 비용이 손실되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명의 목적은 자동차의 충돌 성능 시험을 만족시킬 수 있으며, 자동차의 프런트 범퍼에 충격이 가해지는 경우에 충격 에너지를 효과적으로 흡수하여 차량의 탑승자들을 보호할 수 있는 구조를 가지는 자동차의 충돌 대책 구조물을 제공하는데 있다.

도 1은 종래의 자동차의 충돌 대책 구조물이 설치된 상태를 개략적으로 도시한 도면.

도 2는 본 발명에 따른 자동차의 충돌 대책 구조물이 설치된 상태를 개략적으로 도시한 도면.

도 3은 도 2에 도시된 자동차의 충돌 대책 구조물을 개략적으로 도시한 도면.

도 4는 도 3에 도시된 자동차의 충돌 대책 구조물에 충격이 가해진 상태를 개략적으로 도시한 도면.

(도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명)

10 : 충돌 대책 구조물11 : 프런트 범퍼

12 : 사이드 프레임 부재13 : 고무 완충재

14 : 고무 분출공

상기된 바와 같은 목적은, 자동차의 전방 충돌시에 자동차의 전방에 가해지는 충격을 흡수하여 차량의 탑승자를 보호하도록 프런트 범퍼와 인접한 사이드 프레임 부재의 전방 단부에 설치되는 충돌 대책 구조물에 있어서, 사각의 통체로 형성되어 내부에 충격을 흡수하기 위한 고무 완충채가 채워지며, 측면에 전방에 충돌이 발생되었을 때 내부의 고무 완충재가 분출될 수 있도록 다수의 고무 분출공들이 형성되는 것을 특징으로 하는 본 발명에 따른 자동차의 충돌 대책 구조물에 의하여 달성될 수 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 명세서에 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 자동차의 충돌 대책 구조물이 설치된 상태를 개략적으로 도시한 도면이다. 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 충돌 대책 구조물(10)은 자동차의 전방 충돌시에 자동차의 전방에 가해지는 충격을 흡수하여 차량의 탑승자를 보호하도록 프런트 범퍼(11)와 인접한 사이드 프레임 부재(12)의 전방 단부에 설치된다.

충돌 대책 구조물(10)은 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 속이 비어있는 사각의 통체로 형성되어 내부에 충격을 흡수하기 위한 고무 완충채(13)가 채워진다. 충돌 대책 구조물(10은 그 측면에 다수의 고무 분출공(14)들이 형성된다. 충돌 대책 구조물(10)의 전방에 측 프런트 범퍼(11)에 연결되는 부분에는 충돌 대책 구조물(10)의 내부에 고무 완충재(13)가 채워진 후에 입구를 봉쇄하기 위하여 정면 플레이트(15)가 제공된다.

이러한 구조를 가지는 본 발명에 따른 충돌 대책 구조물(10)은 자동차의 전방에 충돌이 발생되었을 때, 충격 에너지가 프런트 범퍼(11)에 1차적으로 흡수된 후에, 충돌 대책 구조물(10)의 내부에 채워지는 고무 완충재(13)에 의하여 2차적으로 충격 에너지가 흡수되어, 차량에 탑승한 탑승자에 전달되는 충격을 완충할 수 있다. 한편, 충돌 대책 구조물(10)의 내부에 채워지는 고무 완충재(13)는 충돌 대책 구조물(10)이 충격에 의하여 순간적으로 변형되는 것을 방지함과 동시에 충돌 대책 구조물(10)이 한편 순차적으로 변형될 수 있도록 기능한다.

이러한 고무 완충재(13)는 자동차의 전방에 충돌이 발생되었을 때 도 4에 도시된 바와 같이 충돌 대책 구조물(10)의 측면에 형성된 다수의 고무 분출공(14)을 통하여 다수의 파편(13a)으로 외부로 빠져나와 비산된다.

상기된 바와 같은 고무 완충재(13)는 자동차의 충돌 성능 육성을 위하여 다양한 경도의 고무 완충재(13)가 사용될 수 있다.

상기된 바와 같은 본 발명에 따른 자동차의 충돌 대책 구조물에 의하면, 자동차의 충돌 성능 시험을 만족시킬 수 있으며, 자동차의 프런트 범퍼에 충격이 가해지는 경우에 충격 에너지를 효과적으로 흡수하여 차량의 탑승자들을 보호할 수 있는 구조를 가진다.

이상에서는, 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대해 기술하고 도시하였으나, 본 발명은 상술한 실시예에 한정되는 것은 아니고, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해, 특허청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상으로부터 벗어남이 없이, 다양하게 변형 및 변경될 수 있다.

Claims (1)

1. 자동차의 전방 충돌시에 자동차의 전방에 가해지는 충격을 흡수하여 차량의 탑승자를 보호하도록 프런트 범퍼와 인접한 사이드 프레임 부재의 전방 단부에 설치되는 충돌 대책 구조물에 있어서,

   사각의 통체로 형성되어 내부에 충격을 흡수하기 위한 고무 완충채가 채워지며, 측면에 전방에 충돌이 발생되었을 때 내부의 고무 완충재가 분출될 수 있도록 다수의 고무 분출공들이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 충돌 대책 구조물.