KR20020048734A - 경고등 구동 시스템 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 이상발생 신호를 감지하여 경고등을 구동하는 시스템으로서, 다수의 장치로부터 센서신호를 수신하여 장치의 이상여부를 판단하는 자기진단 기능을 수행하며, 하나의 출력단자로 2개의 경고등을 구동하기 위해 고주파 신호 및 저주파 신호를 선택적으로 출력하고, 상기 하나의 출력단자에 접속된 경고등 구동 모듈에서 소정의 필터, 즉 고주파 통과 필터 및 저주파 통과 필터를 통해 고주파 신호 및 저주파 신호가 처리되어 소정의 트랜지스터를 턴 온함으로써 이그니션 스위치로부터 전원이 공급됨으로써 경고등을 점등시키는 시스템을 제공한다.

Description

경고등 구동 시스템{System for driving Warning Lamp of automobile}
본 발명은 자동차의 제동 장치, 엔진 등의 이상 여부를 진단하여 경고등을구동시키는 경고등 구동 장치 및 시스템에 관한 것으로서, 특히 경고등을 구동하는데 사용되는 경고등 구동 모듈에 고주파 통과 필터 및 저주파 통과 필터를 채택하여 사용하는 시스템에 관한 것이다.
자동차 기술의 발전에 따라 자동차에는 제동 장치, 엔진 등의 이상 여부를 자기 진단하여 그 결과를 표시하는 경고 기능이 구비되고 있다. 이러한 경고 기능은 별도의 경고등을 진단 결과에 따라 점등함으로써 운전자에게 진단 결과를 표시하도록 구성된다. E/G, 에어백, ABS등의 컨트롤 유닛에는 자기진단 기능이 내장되어 있어서 항상 시스템을 점검하고 이상이 발생할 경우 경고등을 점등하여 운전자에 경고하게 되어 있다. 컨트롤 유닛에 새로운 기능이 점차 추가되어 가고 있는 상황에서 종래의 액티브 모듈회로는 기능 하나하나에 해당하는 구동 회로가 추가되어야 하고 따라서 비용면에서 비효율적이다.
경고등을 구동하기 위한 종래의 시스템은 도 1에 예시되어 있다. 도 1을 참조하여 기술하면, 도시된 회로에서 ECU(10)를 무시하면 즉, ECU(10)와 경고등 구동 모듈(20)이 상호 단락되어 있다고 가정하면, 이그니션 스위치(IGN)로부터의 전원은 다이오드(D1)를 통하여 캐패시터(C1)에 충전되며, 이 캐패시터(C1)의 충전 전압에 대응하는 전압이 제너다이오드(ZD1)에 제공된다. 여기서, 캐패시터(C1)의 충전 전압이 제너 다이오드(ZD1)의 동작 전압보다 높다고 가정하면 제너 다이오드(ZD1)가 동작하고, 이에 따라 트랜지스터(Q1)가 턴 온된다. 트랜지스터(Q1)의 턴 온에 따라 경고등(H1)에는 전류 통로가 형성되므로 경고등(H1)이 점등된다. 즉, 도 1의 회로에서는 ECU(10)와 경고등 구동 모듈(20)간의 단락을 경고등(H1)의 구동으로 표시할수 있다.
한편, ECU(10)와 경고등 구동 모듈(20)이 연결되어 있는 경우에, ECU(10)는 단자(P1)를 접지와 선택적으로 연결함으로써 경고등(H1)을 선택적으로 구동시킬 수 있다. 즉, 이그니션 스위치(IGN)로부터 전원이 제공되고 있는 상태라 하여도, ECU(10)가 단자(P1)를 접지와 연결시키면, 제너 다이오드(ZD1)에는 로우 레벨의 전압이 인가되므로 결국 트랜지스터(Q1) 및 경고등(H1)은 턴 오프된다. 그러나, ECU(10)가 단자(P1)를 단락 시키면 이그니션 스위치(IGN)의 전압은 제너 다이오드(ZD1)로 제공되어, 트랜지스터(Q1) 및 경고등(H1)이 턴 온된다.
단자(P2)를 통한 경고등(H2)을 구동하는 회로도 상기 기술된 동작과 같다.
상기 기술한 것처럼 종래의 경고등 구동 시스템의 단점은 하나의 경고등을 구동하기 위해서 하나의 ECU(10)의 출력단자가 필요하다는 것이다. 이러한 단점은 ECU(10)의 출력단자의 사용에 제한을 주기 때문에 바람직하지 못하며, 다른 기능을 사용하는데 있어서 비효율적이다.
따라서, 본 발명은 상기 기술된 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 ECU의 하나의 출력단자에 2개의 경고등을 제어할 수 있는 기능을 제공하는 데 있다.
다시 말해서, 본 발명의 목적은 ECU의 하나의 출력단자에 2개의 경고등을 구동할 수 있게 하기 위해서 각각에 고주파 통과 필터 및 저주파 통과 필터를 설치하여 소정의 경고등을 제어할 수 있는 시스템을 제공하는 것이다.
본 발명에 따르면, 다수의 장치로부터 센서신호를 수신하여 이상신호의 발생을 판단하는 자기진단 기능을 가진 시스템 점검 기능부; 및 상기 시스템 점검 기능부의 제어 아래 고주파 신호 및 저주파 신호를 선택적으로 발생시켜 하나의 출력단자로 출력하거나 접지로 스위칭하는 기능을 가진 고/저주파 발생부를 포함하는 ECU와, 상기 하나의 출력단자로 접속되고 경고등을 구동하는 트랜지스터의 전단에 설치된 고주파 통과 필터; 및 상기 고주파 통과 필터를 통과한 고주파 신호에 의해 턴 온되는 제 1의 트랜지스터 및 상기 고주파 통과 필터로 차단된 저주파 신호가 입력되어 구동되는 제 2의 트랜지스터를 포함하는 경고등 구동 모듈을 포함하는 차량용 경고등 구동 시스템을 제공한다.
본 발명은 상기 경고등 구동 모듈에 있어서, 상기 저주파 신호가 입력되어 구동되는 제 2의 트랜지스터의 전단에 설치되고 상기 출력단자에 접속된 저주파 통과 필터를 더 포함할 수 있다.
또한 상기 ECU 내의 고/저주파 발생부는 다수의 경고등을 제어하는 신호를 출력하기 위해 다수의 핀으로 선택적으로 고/저주파 신호를 출력할 수 있는 기능을 더 포함할 수 있다.
본 발명은 이상발생 신호를 감지하여 경고등을 구동하는 방법으로서, 다수의 장치로부터 센서신호를 수신하여 장치의 이상 여부를 판단하는 자기진단 기능을 수행하는 단계와; 하나의 단자로 2개의 경고등을 구동하기 위해 고주파 신호 및 저주파 신호를 선택적으로 출력하는 단계와; 경고등 구동 모듈에서 소정의 필터를 통해 고주파 신호 및 저주파 신호가 처리되어 소정의 트랜지스터를 턴 온시키는 단계와;그리고 상기 소정의 트랜지스터가 턴 온되어 이그니션 스위치로부터 전원이 공급되어 경고등을 점등하는 단계를 포함하는 방법을 제공한다.
도 1은 종래의 경고등 구동 시스템을 보여주는 회로도;
도 2는 본 발명에 따라 구성한 경고등 구동 시스템을 보여주는 회로도;
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따라 구성한 경고등 구동 시스템을 보여주는 회로도; 및
도 4는 본 발명의 예로서 ABS/TCS 이상 발생시 시스템 전체 동작을 나타내는 흐름도이다.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
10:ECU14:시스템 점검 기능부
15:고/저주파 발생부20:경고등 구동 모듈
30:고주파 통과 필터40:저주파 통과 필터
H1,H2:경고등IGN:이그니션 스위치
Q1,Q2:트랜지스터
도 2를 참조하면 본 발명에 따라 구성된 경고등 구동 시스템이 예시된다. 본 발명의 경고등 구동 시스템은 ECU(10), 이그니션 스위치(IGN), 경고등(H1, H2), 트랜지스터(Q1, Q2) 및 고주파 통과 필터(HPF:30)등으로 구성된다.
ECU(10) 내부는 자기진단 기능을 가진 시스템 점검 기능부(14) 및 고/저주파 발생부(15)를 포함한다. 시스템 점검 기능부(14)는 ABS, EBD, TCS, BAS 및 VDC등의 장치를 자기진단하는 기능을 가지고 있으며 장치들로부터 입력되는 센서신호에 따라 장치의 이상발생을 감지하고 판단한다.
시스템 점점 기능부(14)에 의해 제어되는 고/저주파 발생부(15)는 스위칭 소자를 포함하고 있으며 ECU의 출력단자로 신호를 송신한다. 예를 들어 ABS의 이상을 시스템 점검 기능부(14)에서 판단하여 해당하는 고주파를 발생하도록 고/저주파 발생부(15)를 제어하면 고/저주파 발생부(15)는 스위칭 소자를 이용하여 고주파를 발생하고 ECU의 출력단자 P1을 통하여 경고등 구동 모듈로 고주파 신호를 송신한다. 만약 EBD의 이상이 발생하면 시스템 점검 기능부(14)의 제어아래 고/저주파 발생부(15)는 저주파를 발생하여 P1단자로 경고등 구동 모듈로 저주파 신호를 송신한다.
고/저주파 발생부(14)는 또한 ABS 및 EBD 장치의 이상이 제거되면 시스템 점검 기능부(14)의 판단과 제어아래 스위칭을 접지로 스위칭한다. 따라서 이그니션스위치(IGN)로부터 전원은 다이오드(D1) 및 저항(R1)을 통해 접지(GND)되므로 트랜지스터(Q1, Q2)는 턴 오프되고 경고등(H1, H2)도 또한 점등된다.
고주파 통과 필터(30)는 ECU의 출력단자(P1)에 접속되며 경고등(H1)을 턴 온/오프 시키는 트랜지스터(Q1)의 전단에 설치된다. 고주파 신호가 P1단자로부터 입력되면 상기 고주파 통과 필터를 통해 트랜지스터(Q1)를 턴 온시키며, 따라서 경고등(H1)이 턴 온된다.
만약 저주파 신호가 P1단자로부터 입력되면 상기 고주파 통과 필터에서는 차단되며 저항(R4) 및 제너 다이오드(ZD2)를 통해 트랜지스터(Q2)를 턴 온시키며, 따라서 경고등(H2)이 턴 온될 것이다.
도 3를 참조하면, 본 발명의 다른 실시예로서 구성된 경고등 구동 시스템을 보여준다. 설명의 이해를 위해 ABS 및 TCS의 예를 들어 기술한다. 본 발명은 고주파 통과 필터(30) 및 저주파 통과 필터(40)를 적용하여 정확하게 고주파 및 저주파 신호를 분리하도록 하는 모듈을 제공하고 있다.
ABS 센서신호가 시스템 점검 기능부(14)로 입력되어 이상여부가 판단되면, 시스템 점검 기능부(15)의 제어아래 고/저주파 발생부(15)는 고주파 신호를 P1단자로 보내기 위해 스위칭한다. P1단자로부터의 고주파 신호는 저주파 통과 필터(40)에서는 차단되며 고주파 통과 필터(30)를 통해 트랜지스터(Q1)를 턴 온시키며, 따라서 경고등(H1)이 점등한다.
또는 TBS 센서 신호가 시스템 점검 기능부(14)로 입력되어 이상여부가 판단되면, 시스템 점검 기능부(15)의 제어 아래 고/저주파 발생부(15)는 저주파 신호를P1단자로 보내기 위해 스위칭한다. P1단자로부터의 저주파 신호는 고주파 통과 필터(30)에서는 차단되며 저주파 통과 필터(40)를 통해 트랜지스터(Q2)를 턴 온시키며, 따라서 경고등(H2)이 점등한다.
만약, ABS 센서신호 및 TCS 센서신호가 시스템 점검 기능부(14)로 모두 입력되어 이상여부가 판단되면, 시스템 점검 기능부(15)의 제어 아래 고/저주파 발생부(15)는 고주파 및 저주파 신호를 P1단자로 보내기 위해 스위칭한다. P1단자로부터의 고주파 및 저주파 신호 중 저주파 신호는 고주파 통과 필터(30)에서는 차단되며 저주파 통과 필터(40)를 통해 트랜지스터(Q2)를 턴 온시키며, 따라서 경고등(H2)이 점등한다. 그리고 고주파 신호는 저주파 통과 필터(40)에서는 차단되며 고주파 통과 필터(30)를 통해 트랜지스터(Q1)를 턴 온시키며, 따라서 경고등(H1)이 점등한다. 결과적으로 동시에 2개의 경고등(H1, H2)이 점등할 수 있다.
도 4를 참조하면, 본 발명의 예로서 ABS/TCS 이상 발생시 시스템 전체 동작을 나타내는 흐름도가 예시된다.
S1 단계에서는 시스템 점검 기능부에서 ABS 및 TCS 이상이 발생하면 이상 여부를 판단한다. S2 단계에서는 시스템 점검 기능부의 제어 아래 고/저주파 발생부에서 고주파 및 저주파 신호를 발생시켜 P1단자로 출력한다. S3 단계에서는 상기 고주파 및 저주파 신호를 경고등 모듈로 인가하고, S4 단계에서는 고주파 신호는 고주파 필터를 통과하여 트랜지스터(Q1)를 턴 온시키며, 저주파 신호는 저주파 필터를 통과하여 트랜지스터(Q2)를 턴 온시킨다. 따라서 S5 단계에서는 경고등(H1, H2)이 점등된다.
상기 S1 단계에서 ABS 및 TCS 모두 이상이 발생하지 않은 경우에는 S20 단계에서 ABS 만 이상이 발생했는가를 판단한다. 이상이 발생했을 경우 그후 S21 단계에서는 시스템 점검 기능부의 제어 아래 고/저주파 발생부에서 고주파 신호를 발생시켜 P1단자로 출력한다. S22 단계에서는 경고등 모듈로 상기 고주파 신호를 인가하며, S23 단계에서는 고주파 신호가 고주파 필터를 통과하여 트랜지스터(Q1)를 턴 온시킨다. 따라서 S24 단계에서는 경고등(H1)이 점등된다.
상기 S20 단계에서 ABS에 이상이 발생하지 않은 경우에는 S30 단계에서 TCS에 이상이 발생여부를 판단한다. 이상이 판단될 경우 S31 단계에서는 시스템 점검 기능부의 제어아래 고/저주파 발생부에서 저주파 신호를 발생시켜 P1단자로 출력한다. S32 단계에서는 경고등 모듈로 상기 저주파 신호를 인가하며, S33 단계에서는 저주파 신호가 저주파 필터를 통과하여 트랜지스터(Q2)를 턴 온시킨다. 따라서 S34 단계에서는 경고등(H2)이 점등된다.
이상과 같은 단계를 종합하여 전체적인 시스템의 처리과정을 요약하면, 다수의 장치로부터 센서신호를 수신하여 이상 여부를 판단하는 자기진단 기능을 수행하는 단계를 수행하고, 그후 하나의 단자로 2개의 경고등을 구동하기 위해 고주파 신호 및 저주파 신호를 선택적으로 출력하는 단계를 수행하며, 그후 경고등 구동 모듈에서 소정의 필터를 통해 고주파 신호 및 저주파 신호가 처리되어 소정의 트랜지스터를 턴 온시키는 단계를 수행하며, 그리고 상기 소정의 트랜지스터가 턴 온되어 이그니션 스위치로부터 전원이 공급되어 경고등을 점등하는 단계를 수행함으로써 경고등을 구동한다.
상기에 기술된바와 같이, 본 발명은 종래의 경고등 구동 모듈에 필터를 적용하는 방법으로 하나의 ECU의 출력단자가 2개의 경고등을 구동할 수 있도록 하기 때문에 ECU의 경고등 구동에 사용하는 핀의 개수를 절감할 수 있다. 핀의 개수가 절감됨으로써 부가적으로 와이어 하니스 개수가 절감될 수 있고, 전자 부품을 절감할 수 있다. 결과적으로 전체적인 부품의 절감으로 제조비용이 절감될 수 있다. 부품을 절감함에도 경고등 구동 모듈의 성능을 향상되어 사용자의 편의성이 향상되며, 경량화를 성취할 수 있다.

Claims (4)

  1. 다수의 장치로부터 센서신호를 수신하여 이상신호의 발생을 판단하는 자기진단 기능을 가진 시스템 점검 기능부; 및 상기 시스템 점검 기능부의 제어 아래 고주파 신호 및 저주파 신호를 선택적으로 발생시켜 하나의 출력단자로 출력하거나 접지로 스위칭하는 기능을 가진 고/저주파 발생부를 포함하는 ECU와,
    상기 하나의 출력단자로 접속되고 경고등을 구동하는 트랜지스터의 전단에 설치된 고주파 통과 필터; 및 상기 고주파 통과 필터를 통과한 고주파 신호에 의해 동작하는 제 1의 트랜지스터 및 상기 고주파 통과 필터로 차단된 저주파 신호가 입력되어 구동되는 제 2의 트랜지스터를 포함하는 경고등 구동 모듈을 포함하는 차량용 경고등 구동 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 경고등 구동 모듈은 상기 저주파 신호가 입력되어 구동되는 제 2의 트랜지스터의 전단에 설치되고 상기 출력단자에 접속된 저주파 통과 필터를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 경고등 구동 시스템.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 ECU 내의 고/저주파 발생부는 다수의 점멸등을 제어하는 신호를 출력하기 위해 다수의 핀으로 선택적으로 고/저주파 신호를 출력할 수 있는 기능을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 경고등 구동 시스템.
  4. 이상 발생 신호를 감지하여 경고등을 구동하는 방법으로서,
    다수의 장치로부터 센서신호를 수신하여 이상 여부를 판단하는 자기진단 기능을 수행하는 단계와;
    하나의 단자로 2개의 경고등을 구동하기 위해 고주파 신호 및 저주파 신호를 선택적으로 출력하는 단계와;
    경고등 구동 모듈에서 소정의 필터를 통해 고주파 신호 및 저주파 신호가 처리되어 소정의 트랜지스터를 턴 온시키는 단계와; 그리고
    상기 소정의 트랜지스터가 턴 온되어 이그니션 스위치로부터 전원이 공급되어 경고등을 점등하는 단계를 포함하는 방법.
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