KR20020047791A - 자동차용 볼조인트의 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 볼조인트의 결합 및 분리를 간편하게 함은 물론 고정클립이 조향너클의 내부에 내장도어 외관을 깨끗하게 할 수 있는 고정클립을 제공함에 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 일측에 헤드 수용홈(14)이 형성된 조향너클(13)이 마련되고 상기 헤드 수용홈에 삽입되어 회전되는 구(球)형상의 헤드(12)가 선단부에 마련된 현가암(11)이 마련되며 상기 헤드 수용홈(14)의 내측에는 헤드가 분리되는 것을 방지하도록 삽입된 고정클립(16)으로 구성된 볼조인트의 결합구조에 있어서, 상기 헤드 수용홈의 내측에는 한쌍의 고정돌기 삽입홈(15)이 마련되고 그 고정돌기 삽입홈 중 적어도 어느 하나는 외부와 통하여지도록 분리유도공(18)과 관통 형성되며 상기 헤드의 외측에는 그 헤드가 헤드 수용홈에서 분리되지 않도록 양측 선단에 고정돌기(17)가 형성된 고무재질의 고정클립이 마련되고 상기 헤드 수용홈과 고정클립의 사이에는 윤활유 충입부(19)가 형성되도록 상기 헤드 수용홈이 원뿔형상으로 형성된 것을 특징으로 한다.

이와 같은 본 발명은 헤드가 분리되는 것을 방지하는 고정클립을 헤드 수용홈내에 내장하여 외관을 깨끗하게 함과 동시에 그 고정클립의 결합 및 분리 작업을 간편하게 수행할 수 있는 특유의 효과가 있다.

Description

자동차용 볼조인트의 결합구조{Fixing Device of Ball Joint for Car}

본 발명은 자동차용 볼조인트의 결합구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는

소켓의 중앙에 원뿔형상의 수용홈을 형성하고 그 수용홈에 현가암의 선단에 마련된 헤드를 삽입하되, 상기 헤드와 수용홈의 사이에는 고무재질의 고정클립을 개재하여 상기 헤드의 결합 및 분리를 간편하게 수행할 수 있는 자동차용 볼조인트의 결합구조에 관한 것이다.

일반적으로, 임의의 평면 내에서 회전 또는 적정한 각도 범위 내에서 기울기를 요구하는 연결을 할 때에는 구관절(球關節)을 지닌 이음방법인 볼조인트를 널리 사용하고 있다.

상기 볼조인트는 볼 자재이음 또는 볼 스터드라고 불리우는 원형의 돌기 부분을 감싸서 자유롭게 움직이는 하우징 소켓과 접합하여 헐겁게 움직이지 않도록 스프링 역할을 하는 것을 넣은 구조로서, 서스펜션이나 스티어링 계통에 많이 사용되고 스티어링 너클과 어퍼 링크, 너클암과 트랜스퍼 스프링의 조인트 등 자유롭게 움직이는 이음을 요구할 때 사용된다.

이러한 볼조인트는 도 1에 나타낸 바와 같이 자동차(C)에 회동되면서 개방되도록 마련된 후드(7)나 트렁크(8)를 개폐시킬 때 그 열림과 닫힘이 스므스하도록 상기 후드(7)나 트렁크(8)에 가스 리프터(GAS LIFTER)(9)를 설치하며 그 가스 리프터(9)는 볼조인트에 의해서 결합되는 것이다.

이러한 볼조인트는 독립식의 현가에서 조향너클에 현가암의 단부에 마련된 구(球)형상의 헤드를 삽입하고 그 조향너클의 내부 둘레면에는 상기 헤드가 분리되는 것을 방지하도록 별도의 고정클립을 결합하고 있으며 상기 고정클립은 볼조인트의 수리 또는 세척을 할 때에는 분리결합을 하게 되므로 그 분리결합을 신속하고 간편하게 수행할 수 있는 수단이 절실히 요구되고 있는 실정이다.

종래의 볼조인트 고정구조를 첨부도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도 2는 종래의 볼조인트를 나타낸 분해사시도이고, 도 3은 종래의 볼조인트를 나타낸 단면도이다.

종래의 볼조인트 고정구조를 첨부도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

여기에서 참조되는 바와 같이 현가암(1)의 선단부에는 구(球)형상의 돌기로 되어 있는 헤드(2)가 마련되고 조향너클(3)의 선단에는 상기 헤드(2)가 삽입되는 헤드 수용홈(4)이 마련되며 그 헤드 수용홈(4)의 내측 둘레면에는 고정클립 삽입홈(5)이 마련되어 있다.

한편 상기 고정클립 삽입홈(5)에 안착되는 고정클립(6)은 일측이 개방된 링형상으로 형성됨과 함께 탄력을 갖는 재질로 이루어진다.

이와 같이 구성된 종래의 볼조인트를 결합 할 때에는 조향너클(3)의 선단부에 마련된 헤드 수용홈(4)의 내부로 현가암(1)의 선단부에 마련된 구형상의 헤드(2)를 삽입하면 상기 현가암(1)은 조향너클(3)에 회전 및 일정각도 회동이 가능하게 되며 그 현가암(1)의 회전을 원활하게 하기 위해서는 헤드 수용홈(4)의 내부에 별도의 윤활유를 공급 할 수도 있다.

한편 상기와 같이 헤드(2)를 결합한 후에는 그 헤드(2)가 헤드 수용홈(4)에서 분리되는 것을 방지하도록 헤드 수용홈(4)에 탄성을 갖는 고정클립(6)을 삽입하는 것이다.

상기 헤드 수용홈(4)에 고정클립(6)을 삽입할 때에는 고정클립(6)의 일측이 압축되도록 별도의 공구를 이용하여 압축한 상태에서 헤드 수용홈(4)으로 삽입한 후 상기 고정클립(6)을 놓으면 상기 고정클립(6)은 복원력에 의해서 원형을 유지하게 되며 그 고정클립(6)은 헤드 수용홈(4)의 둘레면에 형성된 고정클립 삽입홈(5)에 삽입되어 헤드(2)가 분리되는 것을 방지하게 되는 것이다.

또한 상기와 같이 결합된 볼조인트의 수리 및 교환 또는 세척을 할 때에는 그 볼조인트의 결합을 해제하여야 하며 이때에는 상술한 바와 같은 결합의 역순으로 분리하게 되는 것이다.

즉 별도의 공구를 헤드 수용홈(4)으로 삽입하여 고정클립(6)을 압축시킨 후 그 고정클립(6)이 인출되도록 당기면 상기 고정클립(6)이 분리되는 것이고 그 후 헤드 수용홈(4)에 삽입된 헤드(2)를 분리시키면 볼조인트의 분리가 완료되는 것이다.

그러나 이러한 종래의 볼조인트 결합구조는 결합 및 분리할 때 고정클립을 압축시키기 위한 별도의 공구가 반드시 필요함은 볼조인트는 대부분 좁은 공간에 설치되므로 그 볼조인트의 결합 및 분리 작업시간이 과다하게 소요되었으며 상기 별도의 공구가 구비되지 않은 상태에서는 볼조인트의 분리 및 결합작업을 수행하지 못하게 되는 문제점이 있었다.

종래 다른 실시예의 볼조인트 고정구조를 첨부도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도 4는 종래 다른 실시예의 자동차용 볼조인트의 결합구조를 나타낸 분해사시도이고, 도 5는 종래 다른 실시예의 자동차용 볼조인트의 결합구조를 나타낸 단면도이다.

여기에서 참조되는 바와 같이 현가암(1a)의 선단부에 마련된 구(球)형상의 헤드(2a)가 마련되고 그 헤드(2a)를 수용하도록 조향너클(3a)의 선단에는 헤드 수용홈(4a)이 마련되며 상기 조향너클(3a)에는 헤드 수용홈(4a)에 관통되는 고정클립 결합공(5a)이 양측에 각각 마련되어 있다.

한편 상기 고정클립 결합공(5a)에 결합되는 고정클립(6a)은 탄성력을 갖는 원형의 판의 양단에 분리/결합시 손잡이 역할을 하는 절곡편(6b)이 형성되어 있다.

이와 같이 구성된 종래의 볼조인트를 결합 할 때에는 조향너클(3a)의 선단부에 마련된 헤드 수용홈(4a)의 내부로 현가암(1a)의 선단부에 마련된 구형상의 헤드(1a)를 삽입하면 상기 현가암(1a)은 조향너클(3a)에 회전 및 일정각도 회동이 가능하게 되며 그 현가암(1a)의 회전을 원활하게 하기 위해서는 헤드 수용홈(4a)의 내부에 별도의 윤활유를 공급 할 수도 있다.

한편 상기와 같이 헤드(1a)를 결합한 후 그 헤드(1a)가 헤드 수용홈(4a)에서 분리되는 것을 방지하도록 조향너클(3a)의 외측에 고정클립(6a)을 결합하면 그 고정클립(6a)의 양측 선단부는 헤드 수용홈(4a)에 마련된 고정클립 결합공(5a)으로 삽입되어 헤드(1a)에 접촉되므로 상기 헤드(1a)가 분리되는 것을 방지하게 되는 것이다.

또한 상기와 같이 결합된 볼조인트의 수리 및 교환 또는 세척을 할 때에는그 볼조인트의 결합을 해제하여야 하며 이때에는 조향너클(3a)의 일측으로 돌출된 고정클립(6a)의 내측으로 별도의 도구(드라이버 등)를 삽입한 후 그 도구를 회동시키면 지랫대 원리에 의해서 상기 고정클립(6a)이 분리되는 것이고, 그 후 헤드 수용홈(4a)에 삽입된 헤드(1a)를 분리시키면 볼조인트의 분리가 완료되는 것이다.

그러나 이러한 종래 다른 실시예의 볼조인트 결합구조는 결합 및 분리를 간편하게 할 수는 있지만 결합시 고정클립이 조향너클의 외부로 돌출되어 있어 외관이 나쁘고 상기 헤드의 원활한 작동을 위하여 헤드 삽입홈에 주입한 윤활유가 외부로 누출되었으며 좁은 공간에 설치될 경우에는 상기 고정클립이 인접한 구조물에 접촉되는 등의 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 문제점 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 그 목적은 볼조인트의 결합 및 분리를 간편하게 함은 물론 고정클립이 조향너클의 내부에 내장도어 외관을 깨끗하게 할 수 있는 고정클립을 제공함에 있다.

도 1은 일반적인 자동차를 나타낸 측면도.

도 2는 종래의 자동차용 볼조인트의 결합구조를 나타낸 분해사시도.

도 3은 종래의 자동차용 볼조인트의 결합구조를 나타낸 단면도.

도 4는 종래 다른 실시예의 자동차용 볼조인트의 결합구조를 나타낸 분해사시도.

도 5는 종래 다른 실시예의 자동차용 볼조인트의 결합구조를 나타낸 단면도.

도 6은 본 발명에 따른 자동차용 볼조인트의 결합구조를 나타낸 분해사시도.

도 7은 본 발명에 따른 자동차용 볼조인트의 결합구조를 나타낸 단면도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

11 : 현가암 12 : 헤드

13 : 조향너클 14 : 헤드 수용홈

15 : 고정돌기 삽입홈 16 : 고정클립

16 : 고정클립 17 : 고정돌기

18 : 분리유도공 19 : 윤활유 충입부

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징적인 구성을 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 일측에 헤드 수용홈이 형성된 조향너클이 마련되고 상기 헤드 수용홈에 삽입되어 회전되는 구형상의 헤드가 선단부에 마련된 현가암이 마련되며 상기 헤드 수용홈의 내측에는 헤드가 분리되는 것을 방지하도록 삽입된 고정클립으로 구성된 볼조인트의 결합구조에 있어서, 상기 헤드 수용홈의 내측에는 한쌍의 고정돌기 삽입홈이 마련되고 그 고정돌기 삽입홈중 적어도 어느 하나는 외부와 통하여지도록 분리유도공과 관통 형성되며 상기 헤드의 외측에는 그 헤드가 헤드 수용홈에서 분리되지 않도록 양측 선단에 고정돌기가 형성된 고무재질의 고정클립이 마련된 것을 특징으로 한다.

또한 상기 헤드 수용홈과 고정클립의 사이에는 윤활유 충입부가 형성되도록 상기 헤드 수용홈이 원뿔형상으로 형성된 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명을 나타낸 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 6은 본 발명에 따른 자동차용 볼조인트의 결합구조를 나타낸 분해사시도이고, 도 7은 본 발명에 따른 자동차용 볼조인트의 결합구조를 나타낸 단면도이다.

여기에서 참조되는 바와 같이 현가암(11)의 일측에는 구형상의 헤드(12)가 마련되며 조향너클(13)의 일측에는 상기 현가암(11)의 일측에 마련된 구형상의 헤드(12)가 안착되는 헤드 수용홈(14)이 형성되어 있다.

한편 상기 조향너클(13)에 마련된 헤드 수용홈(14)에는 한쌍의 고정돌기 삽입홈(15)이 등간격으로 형성되어 있고 그 고정돌기 삽입홈(15)중 적어도 어느 하나는 조향너클(13)의 외부로부터 헤드 수용홈(14)의 내부를 관통하여 분리유도공(18)과 연결된다.

또한 상기 헤드(12)가 헤드 수용홈(14)에서 분리되지 않도록 고정하는 고정클립(16)은 상기 헤드(12)의 외측 둘레면을 감싸도록 형성되며 상기 고정클립(16)의 양단에는 고정돌기(17)가 외측으로 돌출 형성된다.

한편 상기 헤드 수용홈(14)은 고정클립(16)이 삽입된 상태에서 윤활유가 충입되는 윤활유 충입부(19)가 형성되도록 원뿔형상으로 형성하는 것이 바람직하다.

이와 같이 구성된 본 발명 볼조인트의 결합구조에 의하여 볼조인트를 결합 및 분리하는 과정을 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저 볼조인트를 결합 할 때에는 조향너클(13)의 선단부에 마련된 헤드 수용홈(14)의 내면에 윤활유를 바르고 상기 현가암(11)의 선단부에 구형상으로 마련된 헤드(12)의 외측 둘레면에 고정클립(16)을 결합한다.

그리고 상기 고정클립(16)이 결합된 헤드(12)를 조향너클(13)의 선단부에 마련된 헤드 수용홈(14)의 내부로 삽입하면 상기 고정클립(16)의 양단에 마련된 고정돌기(17)는 헤드 수용홈(14)에 삽입될 때 변형된 상태로 삽입되는 것이며 상기 헤드(12)를 더욱 삽입하면 고정클립(16)에 형성된 고정돌기(17)가 고정돌기 삽입홈(15)으로 삽입되므로 볼조인트의 결합이 완료되는 것이다.

한편 원뿔형상의 헤드 수용홈(14)과 고정클립(16)의 사이에 형성된 윤활유 충입부(19)에는 헤드 수용홈(14)에 발라진 윤활유가 충입되므로 상기 헤드(12)의 작동이 원활하게 되는 것이다.

그리고 상기와 같이 결합된 볼조인트의 수리 및 교환 또는 세척을 할 때에는 그 볼조인트의 결합을 해제하여야 하며 이때에는 조향너클(13)에 형성된 분리유도공(18)으로 별도의 도구를 삽입하여 그 도구가 고정돌기 삽입홈(15)에 끼워진 고정돌기(17)를 가압하도록 누르면서 상기 헤드(12)가 형성된 현가암(11)을 당기면 상기 고정돌기(17)는 고정돌기 삽입홈(15)에서 분리된다.

즉 상기 고정돌기(17)가 형성된 고정클립(16) 및 헤드(12)가 조향너클(13)에형성된 헤드 수용홈(14)에서 분리되므로 수리 및 교환 또는 세척이 가능하게 되는 것이다.

이와 같은 본 발명은 헤드가 분리되는 것을 방지하는 고정클립을 헤드 수용홈내에 내장하여 외관을 깨끗하게 함과 동시에 그 고정클립의 결합 및 분리 작업을 간편하게 수행할 수 있는 특유의 효과가 있다.

Claims (3)

1. 일측에 헤드 수용홈(14)이 형성된 조향너클(13)이 마련되고 상기 헤드 수용홈에 삽입되어 회전되는 구(球)형상의 헤드(12)가 선단부에 마련된 현가암(11)이 마련되며 상기 헤드 수용홈(14)의 내측에는 헤드가 분리되는 것을 방지하도록 삽입된 고정클립(16)으로 구성된 볼조인트의 결합구조에 있어서,

   상기 헤드 수용홈의 내측에는 한쌍의 고정돌기 삽입홈(15)이 마련되고 그 고정돌기 삽입홈중 적어도 어느 하나는 외부와 통하여지도록 분리유도공(18)과 관통형성되며 상기 헤드의 외측에는 그 헤드가 헤드 수용홈에서 분리되지 않도록 양측 선단에 고정돌기(17)가 형성된 고정클립이 마련된 것을 특징으로 하는 자동차용 볼조인트의 결합구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 헤드 수용홈과 고정클립의 사이에는 윤활유 충입부(19)가 형성되도록 상기 헤드 수용홈이 원뿔형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 볼조인트의 결합구조.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 고정클립은 고무재질인 것을 특징으로 하는 자동차용 볼조인트의 결합구조.