KR20020046730A

KR20020046730A - Curtain type air back for vehicle

Info

Publication number: KR20020046730A
Application number: KR1020000077050A
Authority: KR
Inventors: 이진형
Original assignee: 류정열; 기아자동차주식회사
Priority date: 2000-12-15
Filing date: 2000-12-15
Publication date: 2002-06-21
Also published as: KR100391201B1

Abstract

PURPOSE: A curtain airbag for a vehicle is provided to enhance an assembling of the curtain airbag and reduce a cost by forming and separating a guide from a pillar trim. CONSTITUTION: An airbag(21) is installed at topside of an inner panel(20), and supported by a guide(22). A plurality of guide protrusions(22a) is protruded from the guide(22), and one side of the guide protrusions(22a) is inclined. Therefore, the airbag(21) is expanded to an inside of the vehicle by the guide protrusion(22a). A head lining(23) is coupled at the inside of the airbag(21), and a pillar trim(24) is coupled at a lower side of the head lining(23). The topside of the pillar trim(24) is pressed and coupled to the lower side of the head lining(23).

Description

Curtain air bag for vehicle {Curtain type air back for vehicle}

본 발명은 차량용 커튼 에어백에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 에어백이 전개될 때 가이드에 의해 안내되어 실내 방향으로 전개되도록 한 차량용 커튼 에어백에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicular curtain airbag, and more particularly, to a vehicular curtain airbag that is guided by a guide and deployed in a room direction when the airbag is deployed.

일반적으로 에어백 시스템은 탑승자를 위한 안전장치로서, 차량의 충돌시 탑승자와 차량 구조물의 사이에서 에어백이 전개되도록 하여 탐승자가 직접적으로 부딪혀 부상을 당하는 것을 최소화하기 위한 장치이다.In general, the airbag system is a safety device for the occupant. The airbag system is a device for minimizing the injured by the direct hit by the airbag to be deployed between the occupant and the vehicle structure during the collision of the vehicle.

이러한 에어백 시스템은 필요에 따라 차량의 각 부위에 설치되는데, 전방 충돌시 탑승자의 상체 및 머리 부위를 보호하기 위하여 스티어링 휠의 내부 및 글로브 박스 상측에 장착되는 에어백 장치와, 측면 충돌시 탑승자와 도어의 사이에서 전개되어 탑승자를 보호하기 위하여 측면에 설치되는 커튼 에어백 장치가 제안되고 있다.This airbag system is installed in each part of the vehicle as needed.In order to protect the upper body and head of the occupant in front of the collision, the airbag device mounted on the inside of the steering wheel and the upper glove box, and the side of the occupant Curtain airbag devices have been proposed to be deployed on the sides to protect the occupants deployed between them.

종래에 이와 같이 커튼 에어백 장치는 도 1 에 도시한 바와 같이 내측 패널(10)의 내측에 장착된 브라켓(11)에 에어백(12)이 설치되며, 상기 에어백(12)의 내측에는 헤드 라이닝(13)이 장착되고, 상기 헤드 라이닝(13)의 하측에는 필라 트림(14)이 장착되며, 상기 필라 트림(14)의 상측에는 전개시 에어백(12)이 실내 측으로 전개되도록 하는 가이드(15)가 형성된 구조로 이루어진다.Conventionally, as shown in FIG. 1, the airbag 12 is installed in the bracket 11 mounted inside the inner panel 10, and the head lining 13 is disposed inside the airbag 12. Is mounted, and a pillar trim 14 is mounted below the head lining 13, and a guide 15 is formed at the upper side of the pillar trim 14 to allow the air bag 12 to be deployed to the interior side when deployed. Made of structure.

따라서, 출동에 의한 압력을 감지하여 에어백(12)이 전개되면 그 압력에 의해 헤드 라이닝(13)이 변형되면서 전개되는데, 이때 상기 에어백(12)은 가이드(15)에 의해 차량의 실내 측으로 전개되도록 유도하게 된다.Accordingly, when the airbag 12 is deployed by detecting the pressure caused by the dispatch, the head lining 13 is deformed by the pressure, and the airbag 12 is deployed to the interior side of the vehicle by the guide 15. To induce.

그러나, 이와 같은 종래의 구조는 조립시 헤드 라이닝(13)을 조립하고 필라 트림(14)을 조립하기 때문에 헤드 라이닝(13)의 내측에 안보이는 상태로 결합되는 가이드(15)에 의해 조립성이 저하되고, 외관이 미려하지 않게 되는 등의 문제점들이 내재되어 있으며, 특히 필라 트림(14)의 크기가 크게 됨으로써 코스트가 상승되는 등의 문제점도 내재되어 있었다.However, such a conventional structure is assembling is deteriorated by the guide 15 coupled invisible to the inside of the head lining 13 because the assembly of the head lining 13 and the pillar trim 14 during assembly. There are problems inherent in that the appearance is not beautiful, and in particular, the cost is increased by increasing the size of the pillar trim 14.

따라서, 본 발명은 상술한 종래 기술의 문제점들을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 조립성을 향상시키고 외관이 미려하며 코스트를 현저하게 절감할 수 있는 차량용 커튼 에어백을 제공하는데 있다.Therefore, the present invention has been invented to solve the above-mentioned problems of the prior art, and an object of the present invention is to provide a curtain airbag for a vehicle that can improve the assemblability, beautiful appearance, and significantly reduce the cost.

도 1 은 종래의 차량용 커튼 에어백의 설치 상태를 도시한 일부 단면도이다.1 is a partial cross-sectional view showing an installation state of a conventional vehicle curtain airbag.

도 2 는 본 고안에 의한 차량용 커튼 에어백의 설치 상태를 도시한 일부 단면도이다.2 is a partial cross-sectional view showing an installation state of a vehicle curtain airbag according to the present invention.

도 3 은 본 고안의 요부를 도시한 사시도이다.3 is a perspective view showing the main part of the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

20 : 인너 패널21 : 에어백20: inner panel 21: air bag

22: 가이드22a: 안내 돌기22: guide 22a: guide projection

23: 헤드 라이닝24: 필라 트림23: head lining 24: pillar trim

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 커튼 에어백은, 인너 패널의 내측에 장착되는 커튼 에어백에 있어서, 상기 에어백은 하측에 복수 개의 안내 돌기를 갖는 가이드에 의해 지지되고, 에어백의 내측에는 헤드 라이닝이 결합되며, 상기 헤드 라이닝의 하측에는 필라 트림의 상단이 헤드 라이닝의 하단을 누르는 상태로 설치되는 것을 특징으로 한다.Vehicle curtain airbag according to the present invention for achieving the above object, in the curtain airbag mounted on the inner side of the inner panel, the airbag is supported by a guide having a plurality of guide projections on the lower side, the head inside the airbag Lining is coupled, characterized in that the lower side of the head lining is installed in the state of pressing the upper end of the pillar trim head lining.

따라서 본 발명에 의하면, 가이드가 필라 트림과 별개체로 형성되어 조립성이 향상되고, 필라 트림의 크기가 작게 됨으로써 금형 제작비 등을 절감할 수 있으며, 특히 필라 트림의 구조 변경이 용이하게 되고, 가이드에 복수 개의 안내 돌기가 돌출 형성됨에 따라 에어백을 차량의 실내 측으로 유도하게 됨으로써 탑승자의 부상이 최소화되는 것이다.Therefore, according to the present invention, as the guide is formed separately from the pillar trim, the assemblability is improved, and the size of the pillar trim is reduced, thereby reducing mold manufacturing costs and the like, and in particular, the structure of the pillar trim can be easily changed, and the guide As the plurality of guide protrusions protrude from the airbag, the injuries of the occupants are minimized by inducing the airbag to the interior side of the vehicle.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 2 는 본 발명에 의한 차량용 커튼 에어백을 도시한 일부 단면도로서, 도면에서 인너 패널(20)의 상측에는 에어백(21)이 장착되어있고, 상기 에어백(21)은 하측에 복수 개의 안내 돌기(22a)를 돌출 형성시킨 가이드(22)에 의해 지지되도록 설치된다.FIG. 2 is a partial cross-sectional view showing a vehicular curtain airbag according to the present invention, in which the airbag 21 is mounted on the upper side of the inner panel 20, and the airbag 21 has a plurality of guide protrusions 22a on the lower side thereof. ) Is installed to be supported by the guide 22 which protruded.

상기 안내 돌기(22a)는 도 3 에 도시한 바와 같이 가이드(22)의 일측에 복수 개가 돌출 형성되며, 일측이 경사지게 형성됨에 따라 에어백(21)의 전개시 차량의 내측으로 전개되도록 유도하게 된다.As shown in FIG. 3, the guide protrusions 22a are formed to protrude on one side of the guide 22, so that one side of the guide protrusion 22a is inclined to guide the inside of the vehicle when the airbag 21 is deployed.

그리고, 상기 에어백(21)의 내측에는 헤드 라이닝(23)이 결합되어있고, 상기 헤드 라이닝(23)의 하측에는 필라 트림(24)이 결합되어 있다.The head lining 23 is coupled to the inside of the airbag 21, and the pillar trim 24 is coupled to the lower side of the head lining 23.

상기 필라 트림(24)의 상측은 헤드 라이닝(23)의 하측으로 누르는 상태로 결합되어 있다.The upper side of the pillar trim 24 is coupled to the lower state of the head lining 23 is pressed.

이와 같이 구성된 본 발명에 의한 차량용 커튼 에어백은 조립시 에어백(21) 및 가이드(22)를 장착하고, 그 내측에 헤드 라이닝(23)을 결합한 후 필라 트림(24)을 조립하게 된다.The curtain airbag for a vehicle according to the present invention configured as described above is equipped with an airbag 21 and a guide 22 at the time of assembly, and combines the head lining 23 inside the pillar trim 24.

이때, 상기 필라 트림(24)의 조립 시에는 상단이 헤드 라이닝(23)의 하단을 누르는 상태로 조립하면 되므로 조립성이 향상될 뿐만 아니라 외관이 미려하게 된다.In this case, when the pillar trim 24 is assembled, the upper end may be assembled while pressing the lower end of the head lining 23, so that the assemblability is improved and the appearance is beautiful.

그리고, 상기 필라 트림(24)의 크기도 적게 됨으로써 금형 제작비 등의 비용이 절감되고, 구조의 변경도 용이하게 되는 것이다.In addition, since the size of the pillar trim 24 is also reduced, cost such as mold production cost is reduced, and the structure can be easily changed.

차량의 측면 충돌 시에는 에어백(21)이 팽창되면 가이드(22)의 일측에 돌출 형성된 복수 개의 안내 돌기(22a)에 의해 상기 에어백(21)은 헤드 라이닝(23)을 변형시키면서 차량의 실내 측으로 전개되고, 이에 따라 탑승자의 부상을 방지하게 된다.When the airbag 21 is inflated during the side impact of the vehicle, the airbag 21 is deployed toward the interior of the vehicle by deforming the head lining 23 by a plurality of guide protrusions 22a protruding from one side of the guide 22. This prevents injuries of the occupants.

상술한 바와 같이 본 발명에 의하면, 가이드가 필라 트림과 별개체로 형성되어 조립성이 향상되고, 필라 트림의 크기가 작게 됨으로써 금형 제작비 등을 절감할 수 있으며, 특히 필라 트림의 구조 변경이 용이하게 되고, 가이드에 복수 개의 안내 돌기가 돌출 형성됨에 따라 에어백을 차량의 실내 측으로 유도하게 됨으로써 탑승자의 부상이 최소화되는 등의 여러 가지 효과가 있다.As described above, according to the present invention, as the guide is formed separately from the pillar trim, the assembly performance is improved, and the size of the pillar trim is reduced, thereby reducing mold manufacturing costs and the like, and in particular, the structure of the pillar trim can be easily changed. As a plurality of guide protrusions protrude from the guide, the airbag is guided to the indoor side of the vehicle, thereby minimizing the injury of the occupant.

본 발명은 구체적인 실시예에 대해서만 상세히 설명하였지만 본 발명의 기술적 사상의 범위 내에서 변형이나 변경할 수 있음은 본 발명이 속하는 분야의 당업자에게는 명백한 것이며, 그러한 변형이나 변경은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 할 것이다.Although the present invention has been described in detail only with respect to specific embodiments, it will be apparent to those skilled in the art that modifications and variations can be made within the scope of the technical idea of the present invention, and such modifications or changes belong to the claims of the present invention. something to do.

Claims

In the curtain airbag mounted on the inner side of the inner panel, the airbag is supported by a guide having a plurality of guide protrusions on the lower side, the head lining is coupled to the inside of the airbag, and the upper end of the pillar trim is below the head lining. A curtain airbag for a vehicle, which is installed while pressing the bottom of the head lining.