KR20020041171A

KR20020041171A - 이동전화를 이용한 버스 운행정보 제공방법 및 시스템

Info

Publication number: KR20020041171A
Application number: KR1020000070959A
Authority: KR
Inventors: 안동국
Original assignee: 안동국
Priority date: 2000-11-27
Filing date: 2000-11-27
Publication date: 2002-06-01

Abstract

본 발명은 이동전화를 이용한 버스 운행정보 제공 방법 및 시스템에 관한 것으로, 정류장에 도착한 버스의 차량 유니트로부터 버스 도착 코드가 송출되면 정류장에 설치된 단말기를 통해 앞차의 버스정보를 수신하는 단계와; 상기 단말기를 통해 수신된 데이터를 저장함과 더불어 버스정보 중에 운행정보만을 추출하는 단계와; 상기 단말기를 통해 추출된 버스 운행정보를 증폭하여 중계기로 무선 송출하는 단계와; 상기 중계기를 통해 다수의 단말기로부터 송출되는 무선 데이터를 순차적으로 유선 데이터로 변환하여 중계 기지국으로 유선 전송하는 단계와; 상기 중계 기지국을 통해 다수의 중계기로부터 전송되는 유선 데이터를 순차적으로 취합하여 종합관리센터로 전송하는 단계와; 상기 종합관리센터의 관리 시스템을 통해 다수의 중계 기지국으로부터 전송되는 버스 운행정보 데이터를 순차적으로 취합 및 분석하여 분석된 버스 운행정보 데이터를 컨텐츠 데이터로 가공하여 데이터베이스에 저장하는 단계와; 상기 종합관리센터의 컨텐츠 데이터로 가공된 버스 운행정보를 이동전화 시스템으로 공중전화 교환망을 통해 실시간으로 전송하는 단계; 및 상기 이동전화 시스템을 통해 버스 운행정보 부가서비스를 신청한 이동전화 사용자들에게 버스 운행정보 서비스를 제공하는 단계를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

따라서, 본 발명은 버스에 장착된 타코 시스템과 버스 정류장에 설치된 무선데이터 중계장치 TRS(상용 무선망)를 이용하여 운행중인 버스의 운행정보를 추출하고, 이를 다양한 컨텐츠 자료로 가공함과 더불어 데이터베이스화하여 이동전화를이용하는 사용자들에게 부가서비스로 제공함으로써, 승객들이 버스 이용 상에 불편함이 없도록 하고, 자료에 대한 신뢰성을 높이며 대중교통을 이용하는 데에 대한 불신감을 해소시킬 수 있는 효과가 있다. 또한, 본 발명은 대중교통 이용자에게는 불규칙적인 배차 시간과 도심 교통 체증을 유발시키는 자가운전에 대한 자제 해소방안을 제시하여 대중교통 이용을 권장하고, 운수업체에게는 자연스럽게 승객 확보와 운행중인 버스의 돌발적인 사고에 대한 대처능력 및 보다 효과적인 관리 시스템을 제공할 수 있도록 된 것이다.

Description

이동전화를 이용한 버스 운행정보 제공방법 및 시스템{Methods and System for Offering Bus Movement Information Through Movable Phone}

본 발명은 버스 운행정보 제공방법 및 시스템에 관한 것으로, 현재 버스 운수업체들이 설치 사용중인 타코 시스템과 버스 정류장에 설치된 무선데이터 중계장치 TRS(상용 무선망)를 이용하여 운행중인 버스의 운행정보 데이터를 추출하고, 버스 운행정보를 컨텐츠 자료로 가공하여 이동전화를 이용하는 사용자들에게 부가서비스로 제공하는 이동전화를 이용한 버스 운행정보 제공방법 및 시스템에 관한 것이다.

종래에 있어, 버스를 이용하는 승객들의 편의를 제공하기 위하여 버스에 장착된 타코 시스템과, 버스에 설치된 정류장 자동안내방송, 시 행정 부서에서 운영중인 ITS(Intelligent Transport System: 첨단 교통관리 시스템)를 이용한 교통방송 및 몇몇 업체들이 운영하고 있는 사설 교통정보 안내시스템 등은 교통체증과 도로소통 상황에 대한 교통정보를 방송매체와 인터넷을 이용하여 자가 운전자 또는 교통수단을 제공하는 운수업체들의 편의를 제공하기 위해 설치되어 운영되고 있다. 이러한, 교통정보를 전달하는 상기 시스템들은 자가 운전자 또는 영업목적 차량 등에 해당하는 한정된 정보만을 제공하고 있어, 대중교통 수단으로 버스를 이용하는시민들에게 제공되는 교통정보 매체는 전무한 실정이다.

최근, 컴퓨터를 이용한 무선방식으로 데이터통신이 가능함에 따라 대중교통 운수업체에서는 버스 승객에게 편의제공을 위한 목적으로 타코 시스템을 설치하여 사용하고 있으나, 대부분의 버스 운수업체는 상기 타코 시스템을 자체관리 시스템으로 활용하고 있으며, 버스 승객들의 편의제공 수단으로 사용하기보다는 기존의 재래식 관리방법을 개선하여 운수업체의 이윤추구와, 자체적인 수익금 증대, 운전자 인사관리 및 내부적으로 원가를 절감시키는 수단으로 사용하고 있는 실정이다.

상기 타코 시스템은 도 1에 도시된 바와 같이, 타코 시스템을 총괄 관리하는 버스 운수업체의 메인 시스템(10)과, 상기 버스 운수업체가 보유하고 있는 타코 시스템의 무선 데이터 중계장치인 차량 유니트가 차내에 설치된 복수의 버스(11), 상기 노선 버스(11)의 정류장에 설치되고, 운행하는 버스(11)가 정류장을 통과시점의 시간 및 장소를 인식하도록 예컨대 바이너리 코드를 무선 송출하는 송신기(12) 및 현재 정류장에 정차 중인 버스(11)의 차량 유니트로부터 송출되는 차량 정보를 수신하고 앞차의 차량 정보를 차량 유니트로 송출하는 중간배차기(13)로 구성되어 이루어진다.

상기 타코 시스템의 메인 시스템(10)은 운행을 위해 차고지를 출발하는 버스(11)의 차량 유니트에 예컨대 주요 지점의 도착시간과, 정류장 대기시간, 개문 시간 및 개문 회수 등을 체크하는 작업 내용을 지시하고, 운행을 마치고 종점으로 들어온 버스(11)의 차량 유니트로부터 앞차의 버스 운행정보를 받아 저장하여 이를 취합하고 취합된 정보를 근거로 교통서비스 개선과, 배차간격, 승차 대기시간, 급발진, 급제동 통제, 과속 및 개문 운행 등을 참고 자료로 활용하게 된다.

그러나, 버스 운수업체에서는 상기 설치된 타코 시스템으로 취합된 데이터를 사내 관리용으로 사용하고 있으며, 외부로 유출할 수 없는 대외비가 되어 있기 때문에 일반승객에게 운행배차 시간 및 버스노선에 대한 자료를 활용하기 위한 최초의 취지가 상실되어 있다.

또한, ITS(Intelligent Transport System)를 이용한 교통정보는 신호 체계와 도로소통 상황을 자가운전 및 영업 운전자에 대한 혜택으로서, 시에서 교통관제 센터를 설치 운영하고자 CCTV(Closed Circuit Television), GPS(Global Positioning System), ITS(Intelligent Transport System), 차량 주행시간 점검기 등을 이용하여 교통체증에 대한 신호체계를 제어하고 있으며 여기서, 취합된 자료를 방송매체를 이용하여 운전자에게 교통정보를 전달하고 있다.

그러나, 대중교통인 버스를 이용하는 일반시민에게는 정보를 제공할 방법이 없으며, 정보자료 또한 일반 시민에게는 해당되지 않는다. 따라서, 교통 행정당국은 범국민적으로 대중교통 이용할 것을 시민에게 권장하고, 자가 운전을 자제할 것을 홍보하고 에너지 절약정책에 의거 10부제 운행과 카풀 방법을 사용하였으나 그 결과에 대한 성과는 미약한 실정이다.

특히, 일반 사용자가 버스를 대중교통 수단으로 이용하기에는 너무 많은 불편이 발생하게 된다. 그 예로는 버스의 잦은 연착과 불규칙적인 배차, 무 정차운행, 운행시간, 정류장 도착시간 및 막차확인, 운행위치 미확인 및 잦은 노선변경등이 주원인이고, 이와는 반대로 지하철은 사전 도착시간 및 지연도착 또는 차량의 위치를 승객에게 전광판 및 안내방송을 통해 전달하고 있는 것에 비교된다고 볼 수 있다.

상기한 버스를 대중교통 수단으로 이용 시 불편한 여러 가지 문제점을 개선하기 위하여 몇몇 기업체에서 각 버스 정류장에 노선 안내기를 설치 운영을 하였으나 잦은 노선변경으로 기기 내의 데이터를 수정하지 못하고 일부는 파손되어 대부분 사용불가 상태로 방치되고 있으며 현재는 기기 관리자가 부재한 상태이다. 이에 대비책으로 일부구간을 정류장에 유선을 사용하여 정보 제공용 전광판 표시장치를 설치하여 시험운영을 하였으나 데이터 제공 및 관리체계의 상호관계가 성립되지 않아 작동 중단된 상태이다. 이로서 대중교통을 이용하는 시민에게 대중교통을 이용하도록 권장할 수 있는 명분이 상실되었다.

그러나, 자가운전에 대한 서비스지원의 범위는 확대되고 있고 한 업체가 이 분야에서 유일하게 교통정보를 제공하고 있으나, 이는 고가의 서비스용 GPS 단말기와 회원제로 운영하고 있으며 자가운전 회원에게 단말기 또는 이동전화 단말기를 통하여 운행노선 단축 또는 교통체증이 발생지역을 우회하도록 정보를 제공하기 위함이다. 이러한 사항을 판단할 때 날로 늘어만가는 교통인구와 차량운행의 증가가 되어가고 있는 이때에 대중교통 이용자에게는 편의와 서비스 개선 및 정보제공을 하여 원활한 교통소통과 자가 운전을 자제하도록 권장하던 홍보에 대한 관련 사항이 무의미하게 되었다.

본 발명은 상기와 같은 문제를 해소하기 위한 것으로, 현재 대중교통 운수업체들이 자체업무관리를 위하여 설치 사용중인 버스에 장착된 타코 시스템과 버스 정류장에 설치된 무선 단말기를 이용하여 운행중인 버스의 운행정보 데이터를 추출하고, 이를 종합관리센터의 메인 서버로 전송함과 더불어 버스운행정보를 다양한 컨텐츠 자료를 가공하여 이동전화를 이용하는 사용자들에게 부가서비스로 제공함으로써, 승객들이 버스 이용 상에 불편함을 최소화하고 대중교통 이용을 권장함은 물론 보다 효과적으로 승객을 확보할 수 있는 이동전화를 이용한 버스 운행정보 제공방법 및 시스템에 관한 것이다.

도 1은 종래의 타코 시스템의 구성을 개략적으로 나타낸 개념도,

도 2는 본 발명에 따른 이동전화를 이용한 버스 운행정보 제공 시스템의 구성을 개략적으로 나타낸 개념도,

도 3은 본 발명에 따른 이동전화를 이용한 버스 운행정보 제공방법을 설명하기 위한 흐름도,

도 4는 본 발명에 따른 이동전화를 이용한 버스 운행정보 제공에 따른 서비스 형태를 나타낸 개념도,

도 5 내지 도 10은 본 발명에 따른 이동전화를 이용한 버스 운행정보 제공에 따른 서비스 방법을 나타낸 흐름도,

도 11은 본 발명에 따른 인터넷을 기반으로 버스 운행정보를 제공하는 방법을 설명하기 위한 흐름도.

♣ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ♣

10: 메인 시스템 11: 버스

12: 송신기 13: 중간 배차기

20: 종합관리센터 21: 단말기

22: 중계기 23: 중계 기지국

30: 공중통신망 40: 이동전화 시스템

41: 이동전화 50: 웹사이트

본 발명은 상기의 목적을 위하여, 정류장에 도착한 버스의 차량 유니트로부터 버스 도착 코드가 송출되면 정류장에 설치된 단말기를 통해 앞차의 버스정보를 수신하는 단계와; 상기 단말기를 통해 수신된 데이터를 저장함과 더불어 버스정보 중에 운행정보만을 추출하는 단계와; 상기 단말기를 통해 추출된 버스 운행정보를 증폭하여 중계기로 무선 송출하는 단계와; 상기 중계기를 통해 다수의 단말기로부터 송출되는 무선 데이터를 순차적으로 유선 데이터로 변환하여 중계 기지국으로 유선 전송하는 단계와; 상기 중계 기지국을 통해 다수의 중계기로부터 전송되는 유선 데이터를 순차적으로 취합하여 종합관리센터로 전송하는 단계와; 상기 종합관리센터의 관리 시스템을 통해 다수의 중계 기지국으로부터 전송되는 버스 운행정보 데이터를 순차적으로 취합 및 분석하여 분석된 버스 운행정보 데이터를 컨텐츠 데이터로 가공하여 데이터베이스에 저장하는 단계와; 상기 종합관리센터의 컨텐츠 데이터로 가공된 버스 운행정보를 이동전화 시스템으로 공중전화 교환망을 통해 실시간으로 전송하는 단계; 및 상기 이동전화 시스템을 통해 버스 운행정보 부가서비스를 신청한 이동전화 사용자들에게 버스 운행정보 서비스를 제공하는 단계를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 이동전화를 이용한 버스 운행정보 제공방법을 제공한다.

본 발명의 다른 특징은 타코 시스템의 차량 유니트가 장착된 복수의 버스와; 서비스 지정 정류장에 설치되어 상기 버스에 장착된 차량 유니트로부터 송출되는 버스정보 데이터를 수신하여 버스 노선번호, 차량번호 및 주행시간 등의 버스 운행정보만을 추출하고, 이를 증폭하여 중계기로 송출하는 단말기와; 정류장에 설치된 다수의 단말기로부터 송출되는 무선 버스 운행정보 데이터를 수신하여 유선 데이터로 변환하고 이를 순차적으로 중계 기지국으로 전송하는 중계기와; 다수의 중계기로부터 전송되는 유선 버스 운행정보 데이터를 순차적으로 종합관리센터로 전송하는 중계 기지국과; 다수의 중계 기지국으로부터 전송되는 버스 운행정보 데이터를 분석하고, 이를 컨텐츠 데이터로 가공하여 데이터베이스에 저장하는 종합관리센터와; 공공 통신 사업자가 운영하며 교환국을 통해 불특정 다수의 가입자들에게 전화 교환 서비스를 제공하는 공중 전화 교환망과; 상기 공중 전화 교환망을 통해 종합관리센터와 연결되고 종합관리센터로부터 실시간 버스 운행정보를 제공받아 데이터베이스에 저장하고 부가 서비스를 신청한 이동전화 사용자들에게 버스 운행정보를 제공하는 이동전화 시스템과; 상기 버스 운행정보 부가서비스를 신청한 사용자의 이동전화; 및 인터넷을 통해 버스 운행정보 컨텐츠를 회원들에게 제공하는 웹사이트를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 이동전화를 이용한 버스 운행정보 제공 시스템을 제공한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 관하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도면, 도 2는 본 발명에 따른 이동전화를 이용한 버스 운행정보 제공 시스템의 구성을 개략적으로 나타낸 개념도 이고, 도 3은 본 발명에 따른 이동전화를 이용한 버스 운행정보 제공방법을 설명하기 위한 흐름도, 도 4는 본 발명에 따른 이동전화를 이용한 버스 운행정보 제공에 따른 서비스 형태를 나타낸 개념도, 도 5 내지 도 10은 본 발명에 따른 이동전화를 이용한 버스 운행정보 제공에 따른 서비스 방법을 나타낸 흐름도, 도 11은 본 발명에 따른 인터넷을 기반으로 버스 운행정보를 제공하는 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.

이를 참조하면, 도 2에 도시된 바와 같이 이동전화를 이용한 버스 운행정보 제공 시스템은 상기 타코 시스템의 차량 유니트가 장착된 복수의 버스(11)와, 서비스 지정 정류장에 설치되고 상기 버스(11)에 장착된 차량 유니트로부터 송출되는 버스정보 데이터를 수신하여 버스 노선번호, 차량번호 및 주행시간 등의 버스 운행정보만을 추출하고, 이를 증폭하여 중계기(22)로 송출하는 단말기(21), 정류장에 설치된 다수의 단말기(21)로부터 송출되는 무선 버스 운행정보 데이터를 수신하여 유선 데이터로 변환하고 이를 순차적으로 중계 기지국(23)으로 전송하는 중계기(22), 다수의 중계기(22)로부터 전송되는 유선 버스 운행정보 데이터를 순차적으로 종합관리센터(20)로 전송하는 중계 기지국(23), 다수의 중계 기지국(23)으로부터 전송되는 버스 운행정보 데이터를 분석하고, 이를 다양한 컨텐츠 데이터로가공하여 데이터베이스에 저장하는 종합관리센터(20), 공공 통신 사업자가 운영하며 교환국을 통해 불특정 다수의 가입자들에게 전화 교환 서비스를 제공하는 공중 전화 교환망(PSTN: Public Switched Telephone Network, 30), 상기 공중 전화 교환망(30)을 통해 종합관리센터(20)와 연결되고 종합관리센터(20)로부터 실시간 버스 운행정보를 제공받아 데이터베이스에 저장하고 부가 서비스를 신청한 이동전화 사용자들에게 버스 운행정보를 제공하는 이동전화 시스템(40), 상기 버스 운행정보 부가서비스를 신청한 사용자의 이동전화(41) 및 인터넷을 통해 버스 운행정보 컨텐츠를 회원들에게 제공하는 웹사이트(50)로 구성되어 이루어진다.

상기한 구성으로 된 이동전화를 이용한 버스 운행정보 제공 시스템의 버스 운행정보 제공방법은 도 3에 도시된 바와 같이, 정류장에 도착한 버스(11)의 차량 유니트로부터 버스 도착정보 코드가 송출되면 정류장에 일정거리 간격으로 설치된 단말기(21)는 버스정보 데이터를 수신하여(S11), 수신된 데이터를 저장함과 더불어 버스정보 코드 중에 버스 운행정보만을 추출하게 된다(S12). 여기서, 상기 추출되는 버스 운행정보는 현재 운행중인 버스정보로서, 노선 번호와, 차량번호, 정류장에 도착시간 및 정류장 대기시간 등을 버스(11)의 차량 유니트로부터 송출되는 버스정보 데이터로부터 추출하게 되며 버스(11)가 정류장을 출발할 때 정류장에 설치되어 있는 단말기(21)로부터 앞차의 버스운행 정보를 수신하여 차량유니트에 저장하게 된다. .

상기 단말기(21)는 추출된 버스 운행정보를 증폭하여 중계기(22)로 무선 송출하고(S13) 중계기(22)는 다수의 단말기(21)로부터 송출되는 무선 데이터를 순차적으로 유선 데이터로 변환하여 중계 기지국(23)으로 유선 전송하게 된다(S14).

상기 중계 기지국(23)은 다수의 중계기(22)로부터 전송되는 유선 데이터를 순차적으로 취합하여 종합관리센터(24)로 전송하게 되고(S15), 종합관리센터(24)의 관리 시스템은 다수의 중계 기지국(23)으로부터 전송되는 버스 운행정보 데이터를 순차적으로 취합 및 분석하여(S16) 분석된 버스 운행정보 데이터를 컨텐츠 데이터로 가공하여 데이터베이스에 저장하게 된다(S17).

상기 종합관리센터(24)는 컨텐츠 데이터로 가공된 버스 운행정보를 이동전화 시스템(40)으로 공중전화 교환망(30)을 통해 실시간으로 전송하고(S18), 이동전화 시스템(40)은 버스 운행정보 부가서비스를 신청한 이동전화(41) 사용자들에게 버스 운행정보 서비스를 제공하게 된다.

상기 이동전화 시스템(40)을 통해 제공되는 버스 운행정보 서비스는 도 4에 도시된 바와 같이, 정류장 번호 확인 서비스와, 버스 번호, 노선안내, 버스위치, 운행소요시간, 정체지역, 막차 및 노선변경 등을 사용자가 확인할 수 있도록 다양한 메뉴를 통해 제공하게 된다.

상기 버스 운행정보 서비스를 이동전화(41) 사용자가 제공받는 절차는 도 5에 도시된 바와 같이, 사용자가 이동전화(41)의 전원을 온 시켜 대기상태를 확인하고(S21), 부가 서비스 메뉴를 선택하여 버스 운행정보 서비스를 선택하게 되면(S22) 이동전화(41)는 버스 운행정보 서비스와 관련된 메뉴화면을 출력하고(S23) 사용자가 메뉴화면을 통해 개별 메뉴 즉, 정류장 및 버스번호안내, 노선 및 변경노선안내, 버스 위치 및 소요시간안내 및 정체지역안내를 선택하게 된다(S24).

상기 이동전화(41)는 사용자에 의해 선택된 해당 버스 운행정보 서비스는 개별 서비스 프로그램을 통해 제공되고 서비스 제공이 완료되면(S25), 해당 컨텐츠 제공에 따른 이용료를 부과하여 과금 처리하고, 이를 정해진 기간에 과금된 사용 내역을 전화통화 내역 청구서에 부가서비스 이용료로 청구하게 된다(S26).

사용자가 도 6에 도시된 바와 같이, 이동전화(41)를 통해 버스 운행정보 서비스 중에 정류장 번호 안내 서비스를 선택하게 되면(S31) 이동전화(41)는 서비스 대상 지역의 지역 명을 문자 또는 음성으로 입력하는 방법에 대한 안내 메시지를 출력하고(S32), 사용자는 서비스 대상 지역의 예컨대 동 이름을 문자 또는 음성으로 입력하게 된다(S33).

상기 이동전화(41)는 사용자에 의해 입력된 문자 또는 음성이 정확하게 입력되었는지 판단하고(S34), 정확하게 입력된 경우에는 서비스 대상지역의 정류장 번호를 검색하여(S35) 검색된 데이터가 존재하는지 여부를 판단하게 된다(S36).

상기 판단결과, 검색된 데이터가 없는 경우에는 검색자료 없음을 사용자에게 안내 메시지로 출력하여 안내함과 더불어 상기 서비스 대상 지역의 재 입력 요구하게 되고(S37), 검색된 데이터가 존재하는 경우에는 서비스 대상지역의 정류장 번호를 안내 메시지로 출력하게 된다(S38). 여기서, 상기 정류장 번호는 교통 행정당국에 의해 기 부여된 정류장 번호를 그대로 이용하고, 상기 버스 운행정보 서비스 대상 지역인 정류장 표지판에 해당 정류장 번호를 표시하여 구현하게 된다.

사용자가 도 7에 도시된 바와 같이, 이동전화(41)를 통해 버스 운행정보 서비스 중에 버스번호 안내 서비스를 선택하게 되면(S41) 이동전화(41)는 행선지 및 정류장 번호를 문자 또는 음성으로 입력하는 방법에 대한 안내 메시지를 출력하고(S42), 사용자는 자신이 가고자 하는 행선지 및 현 정류장 번호를 정류장 표지판을 확인하여 문자 또는 음성으로 입력하게 된다(S43).

상기 이동전화(41)는 사용자에 의해 입력된 문자 또는 음성이 정확하게 입력되었는지 판단하고(S44), 정확하게 입력된 경우에는 행선지 및 현 정류장 번호를 근거로 버스 운행정보를 검색하여(S45) 검색된 데이터가 존재하는지 여부를 판단하게 된다(S46).

상기 판단결과, 검색된 데이터가 없는 경우에는 검색자료 없음을 사용자에게 안내 메시지로 출력하여 안내함과 더불어 행선지 및 현 정류장 번호 재 입력을 요구하게 되고(S47), 검색된 데이터가 존재하는 경우에는 검색된 버스의 노선번호를 안내 메시지로 출력하게 된다(S48).

사용자가 도 8에 도시된 바와 같이, 이동전화(41)를 통해 버스 운행정보 서비스 중에 노선 및 변경노선 안내 서비스를 선택하게 되면(S50) 이동전화(41)는 노선 번호를 문자 또는 음성으로 입력하는 방법에 대한 안내 메시지를 출력하고(S51), 사용자는 노선 번호를 문자 또는 음성으로 입력하게 된다(S52).

상기 이동전화(41)는 사용자에 의해 입력된 문자 또는 음성이 정확하게 입력되었는지 판단하고(S53), 정확하게 입력된 경우에는 서브 검색 메뉴를 화면으로 출력하여(S54) 화면으로 출력되는 서브 메뉴 예컨대, 주요 정류장, 세부 정류장 및 노선변경안내 중에 소정의 메뉴를 사용자가 선택하게 되면(S55) 상기 선택된 해당메뉴를 근거로 버스 운행정보 검색하여(S56) 검색된 데이터가 존재하는지 여부를 판단하게 된다(S57).

상기 판단결과, 검색된 데이터가 없는 경우에는 검색자료 없음을 사용자에게 안내 메시지로 출력하여 안내함과 더불어 상기 서브 검색 메뉴의 재 입력을 요구하게 되고(S58), 검색된 데이터가 존재하는 경우에는 검색된 해당 버스 노선정보를 안내 메시지로 출력하게 된다(S59).

사용자가 도 9에 도시된 바와 같이, 이동전화(41)를 통해 버스 운행정보 서비스 중에 버스위치 및 소요시간 안내 서비스를 선택하게 되면(S60) 이동전화(41)는 정류장 및 노선번호를 문자 또는 음성으로 입력하는 방법에 대한 안내 메시지를 출력하고(S61), 사용자는 정류장 및 노선 번호를 문자 또는 음성으로 입력하게 된다(S62).

상기 이동전화(41)는 사용자에 의해 입력된 문자 또는 음성이 정확하게 입력되었는지 판단하고(S63), 정확하게 입력된 경우에는 서브 검색 메뉴를 화면으로 출력하여(S64) 화면으로 출력되는 서브 메뉴 예컨대, 버스위치안내, 막차안내 및 운행소요시간안내 중에 소정의 메뉴를 사용자가 선택하게 되면(S65) 상기 선택된 해당 메뉴를 근거로 버스 운행정보를 검색하여(S66) 검색된 데이터가 존재하는지 여부를 판단하게 된다(S67).

상기 판단결과, 검색된 데이터가 없는 경우에는 검색자료 없음을 사용자에게 안내 메시지로 출력하여 안내함과 더불어 상기 서브 검색 메뉴의 재 입력을 요구하게 되고(S68), 검색된 데이터가 존재하는 경우에는 검색된 버스 운행정보 즉, 검색된 버스위치 안내, 막차 안내 및 운행소요시간안내를 안내 메시지로 출력하게 된다(S69).

사용자가 도 10에 도시된 바와 같이, 이동전화(41)를 통해 버스 운행정보 서비스 중에 정체지역 안내 서비스를 선택하게 되면(S70) 이동전화(41)는 버스 노선번호를 문자 또는 음성으로 입력하는 방법에 대한 안내 메시지를 출력하고(S71), 사용자는 버스 노선번호를 문자 또는 음성으로 입력하게 된다(S72).

상기 이동전화(41)는 사용자에 의해 입력된 문자 또는 음성이 정확하게 입력되었는지 판단하고(S73), 정확하게 입력된 경우에는 해당 버스 노선번호의 현재 정체정보를 검색하여(S74) 검색된 데이터가 존재하는지 여부를 판단하게 된다(S75).

상기 판단결과, 검색된 데이터가 없는 경우에는 검색자료 없음을 사용자에게 안내 메시지로 출력하여 안내함과 더불어 버스 노선번호 재 입력을 요구하게 되고(S76), 검색된 데이터가 존재하는 경우에는 검색된 정체 정보를 안내 메시지로 출력하게 된다(S77).

한편, 상기 버스 운행정보를 제공하는 시스템 업체는 인터넷 기반의 웹사이트(50)를 개설 운영하여 회원으로 관리되는 사용자들에게 다양한 버스 운행정보를 제공하게 되는 바, 도 11에 도시된 바와 같이 상기 버스 운행정보 제공 시스템을 통해 데이터베이스화 된 컨텐츠 데이터를 인터넷을 통해 일반 회원은 물론 버스 운수업체들에게 다양한 버스 운행정보를 실시간으로 제공하게 된다.

우선, 버스 운행정보를 제공하는 시스템 업체는 버스 운수업체로부터 계약을 통해 버스 운수업체가 보유하고 있는 버스와 노선번호에 대한 전반적인 정보 및 해당 버스에 장착된 타코 시스템의 버스정보 코드를 공유할 수 있도록 업무적인 계약을 체결하고, 해당 버스 노선번호에 대한 정보를 취합하여 데이터베이스화하여 이동전화(41)를 이용하는 사용자들에게 상기 버스 노선번호에 대한 버스 운행정보를 부가서비스로 제공함과 더불어 버스 운수업체에게는 버스 운행정보를 인터넷을 통해 제공하게 된다.

상기 버스 운행정보를 제공하는 업체는 버스 운행정보 제공 시스템을 통해 취합된 버스 운행정보를 컨텐츠 데이터로 가공하고, 이를 이동전화 시스템(40) 또는 인터넷 기반의 웹사이트(50)로 제공할 수 있도록 데이터베이스를 구축하게 된다.

상기 데이터베이스로 구축된 버스 운행정보 컨텐츠는 실시간으로 웹사이트(50)의 데이터베이스에 업데이트된다(S80).

인터넷을 통해 버스 운행정보를 제공하는 웹사이트(50)는 해당 사이트에 접속하는 사용자들에게 회원등록 여부를 판단하는 로그인 절차를 수행하고(S81), 사용자에 의해 입력되는 회원 ID 및 비밀번호를 근거로 회원여부를 판단하여(S82) 회원으로 등록되지 않은 사용자인 경우에는 신규 회원ID 및 비밀번호를 부여하는 회원 등록 절차를 수행하게 된다(S83). 여기서, 상기 웹사이트의 회원은 일반 사용자를 대상으로 하는 일반 회원과 버스 운수업체를 대상으로 하는 특별 회원으로 구분하여 관리하게 되는데, 이는 버스 운수업체들의 보다 적극적인 참여를 유도하기 위한 것으로, 특별 회원들에게만 별도의 컨텐츠를 제공하게 된다.

상기 회원여부를 판단하는 단계(S82)에서 사용자가 기존 회원으로 판단된 경우에는 버스 운행정보 메뉴 화면을 출력하고(S84), 사용자가 버스 운행정보 메뉴 예컨대, 정류장 번호확인, 버스 번호, 노선 안내, 버스위치확인, 운행소요시간, 정체지역, 막차확인 및 노선 변경안내 등을 선택하게 되면 해당 서비스를 개별 프로그램을 통해 제공하게 된다.

예를 들어, 일반 사용자가 정체지역안내 서비스를 선택하게 되면(S84) 웹사이트(50)는 버스 노선번호 입력을 요구하는 화면을 출력하고(S85), 사용자가 버스 노선번호를 입력함과 더불어 검색실행을 선택하게 되면 웹사이트(50)는 실시간으로 업데이트되는 버스 운행정보 컨텐츠를 검색하여 해당 노선번호의 정체 지역을 추출하고(S86), 검색된 정체 지역을 사용자가 한눈으로 확인할 수 있는 해당 노선번호의 상황판이 구비된 웹 페이지를 화면 출력하게 된다(S87). 이러한, 방식으로 일반 사용자들은 다양한 버스 운행정보 컨텐츠를 인터넷을 통해 제공받을 수 있으며, 예컨대, 자신이 가고자하는 행선지와 노선번호 및 시간대를 입력하게 되면 평균 소요시간 등을 웹 페이지를 통해 확인할 수 있게 된다.

또한, 특별 회원으로 가입된 버스 운수업체는 특별회원들에게만 제공되는 노선 운행버스 안내 서비스를 선택하고(S89) 자신들이 운행하는 버스 노선번호를 입력하게 되면(S90) 상기 웹사이트(50)는 해당 노선번호의 전 노선을 검색하여(S91) 전 노선에 운행중인 모든 버스의 상황을 한눈으로 확인할 수 있는 상황판이 구비된 웹 페이지를 화면 출력하게 된다(S92).

또한, 상기 특별 회원은 자신들이 운행하는 버스 노선번호에 자체운영 관리를 위한 자료제공을 위하여 각 정류장에서 탑승하는 승객인원을 확인할 수 있도록인원 계수 데이터를 실시간으로 자료를 파악할 수 있으며 특별회원의 요구에 따라 일일집계 데이터를 제공할 수 있으며, 상기 특별 회원으로 가입된 버스 운수업체는 특별회원들에게만 제공되는 버스탑승 승객확인 서비스를 선택하고(S93) 자신들이 운행하는 버스 노선번호와 차량번호 및 특별회원 확인 비밀번호를 입력하게 되면(S94) 상기 웹사이트(50)는 해당 버스 노선번호와 차량번호를 검색하여(S95) 운행중인 해당 버스의 각 정류장 탑승인원을 한눈으로 확인할 수 있는 상황판이 구비된 웹 페이지를 화면 출력하게 된다(S94).

이와 같이, 본 발명의 이동전화를 이용한 버스 운행정보 제공방법 및 시스템은 버스에 장착된 타코 시스템과 버스 정류장에 설치된 무선데이터 중계장치 TRS(상용 무선망)를 이용하여 운행중인 버스의 운행정보를 추출하고 이를 다양한 컨텐츠 자료로 가공 및 데이터베이스화하여 이동전화를 이용하는 사용자들에게 부가서비스로 제공함으로써, 승객들이 버스 이용 상에 불편함을 최소화하고 대중교통 이용을 권장함은 물론 보다 효과적으로 승객을 확보할 수 있게 된다.

또한, 본 발명에 따른 이동전화를 이용한 버스 운행정보 제공방법 및 시스템은 단지 상기한 실시 예에 한정되는 것이 아니고, 그 기술적 요지를 벗어나지 않는 범위에서 다양하게 변형 및 변경 실시할 수 있다.

상술한 바와 같이 본 발명의 이동전화를 이용한 버스 운행정보 제공방법 및 시스템은 버스에 장착된 타코 시스템과 버스 정류장에 설치된 무선데이터 중계장치 TRS(상용 무선망)를 이용하여 운행중인 버스의 운행정보를 추출하고, 이를 다양한컨텐츠 자료로 가공함과 더불어 데이터베이스화하여 이동전화를 이용하는 사용자들에게 부가서비스로 제공함으로써, 승객들이 버스 이용 상에 불편함이 없도록 하고, 자료에 대한 신뢰성을 높이며 대중교통을 이용하는 데에 대한 불신감을 해소시킬 수 있는 효과가 있다.

본 발명은 대중교통 이용자에게는 불규칙적인 배차 시간과 도심 교통 체증을 유발시키는 자가운전에 대한 자제 해소방안을 제시하여 대중교통 이용을 권장하고, 운수업체에게는 자연스럽게 승객 확보와 일일 버스를 이용하는 승객인원 데이터 자료 확보 또는 운행중인 버스의 돌발적인 사고에 대한 대처능력 및 보다 효과적인 관리 시스템을 제공할 수 있게 된다.

Claims

정류장에 도착한 버스의 차량 유니트로부터 버스 도착 코드가 송출되면 정류장에 설치된 단말기를 통해 앞차의 버스정보를 수신하는 단계와;

상기 단말기를 통해 수신된 데이터를 저장함과 더불어 버스정보 중에 운행정보만을 추출하는 단계와;

상기 단말기를 통해 추출된 버스 운행정보를 증폭하여 중계기로 무선 송출하는 단계와;

상기 중계기를 통해 다수의 단말기로부터 송출되는 무선 데이터를 순차적으로 유선 데이터로 변환하여 중계 기지국으로 유선 전송하는 단계와;

상기 중계 기지국을 통해 다수의 중계기로부터 전송되는 유선 데이터를 순차적으로 취합하여 종합관리센터로 전송하는 단계와;

상기 종합관리센터의 관리 시스템을 통해 다수의 중계 기지국으로부터 전송되는 버스 운행정보 데이터를 순차적으로 취합 및 분석하여 분석된 버스 운행정보 데이터를 컨텐츠 데이터로 가공하여 데이터베이스에 저장하는 단계와;

상기 종합관리센터의 컨텐츠 데이터로 가공된 버스 운행정보를 이동전화 시스템으로 공중전화 교환망을 통해 실시간으로 전송하는 단계; 및

상기 이동전화 시스템을 통해 버스 운행정보 부가서비스를 신청한 이동전화 사용자들에게 버스 운행정보 서비스를 제공하는 단계를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 이동전화를 이용한 버스 운행정보 제공방법.
제 1 항에 있어서,

상기 버스정보 코드 중에 추출되는 버스 운행정보는 현재 운행중인 버스의 앞차의 정보로서, 노선 번호와, 차량번호, 정류장에 도착시간 및 정류장 대기시간 등을 버스의 차량 유니트로부터 송출되는 버스정보 코드를 변환하여 추출하는 것을 특징으로 하는 이동전화를 이용한 버스 운행정보 제공방법.
제 1 항에 있어서,

상기 이동전화 시스템을 통해 제공되는 버스 운행정보 서비스는 정류장 번호 확인 서비스와, 버스 번호, 노선안내, 버스위치, 운행소요시간, 정체지역, 막차 및 노선변경인 것을 특징으로 하는 이동전화를 이용한 버스 운행정보 제공방법.
제 1 항 있어서,

사용자가 이동전화의 대기상태에서 버스 운행정보 서비스를 선택하게 되면 이동전화는 버스 운행정보 서비스와 관련된 메뉴화면을 출력하는 단계와; 사용자가 메뉴화면을 통해 정류장 및 버스번호안내, 노선 및 변경노선안내, 버스 위치 및 소요시간안내 및 정체지역안내 등의 서브 메뉴를 선택하게 되면 이동전화는 사용자에 의해 선택된 해당 버스 운행정보 서비스는 개별 서비스 프로그램을 통해 제공하는 단계; 및 상기 서비스 제공이 완료되면 해당 컨텐츠 제공에 따른 이용료를 부과하여 과금 처리하는 단계를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 이동전화를 이용한 버스 운행정보 제공방법.
제 1 항 또는 제 4 항에 있어서,

사용자가 이동전화를 통해 버스 운행정보 서비스 중에 정류장 번호 안내 서비스를 선택하게 되면 이동전화는 서비스 대상 지역의 지역명을 문자 또는 음성으로 입력하는 방법에 대한 안내 메시지를 출력하고, 사용자는 서비스 대상 지역의 예컨대 동 이름을 문자 또는 음성으로 입력하는 단계와; 상기 이동전화를 통해 사용자에 의해 입력된 문자 또는 음성이 정확하게 입력되었는지 판단하고, 정확하게 입력된 경우에는 서비스 대상지역의 정류장 번호를 검색하여 검색된 데이터가 존재하는지 여부를 판단하는 단계; 및 상기 판단결과, 검색된 데이터가 없는 경우에는 검색자료 없음을 사용자에게 안내 메시지로 출력하여 안내함과 더불어 상기 서비스 대상 지역의 재 입력 요구하게 되고, 검색된 데이터가 존재하는 경우에는 서비스 대상지역의 정류장 번호를 안내 메시지로 출력하는 단계를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 이동전화를 이용한 버스 운행정보 제공방법.
제 1 항 또는 제 4 항에 있어서,

사용자가 이동전화를 통해 버스 운행정보 서비스 중에 버스번호 안내 서비스를 선택하게 되면 이동전화는 행선지 및 정류장 번호를 문자 또는 음성으로 입력하는 방법에 대한 안내 메시지를 출력하고, 사용자는 자신이 가고자 하는 행선지 및 현 정류장 번호를 정류장 표지판을 확인하여 문자 또는 음성으로 입력하는 단계와;상기 이동전화를 통해 사용자에 의해 입력된 문자 또는 음성이 정확하게 입력되었는지 판단하고, 정확하게 입력된 경우에는 행선지 및 현 정류장 번호를 근거로 버스 운행정보를 검색하여 검색된 데이터가 존재하는지 여부를 판단하는 단계; 및 상기 판단결과, 검색된 데이터가 없는 경우에는 검색자료 없음을 사용자에게 안내 메시지로 출력하여 안내함과 더불어 행선지 및 현 정류장 번호 재 입력을 요구하게 되고, 검색된 데이터가 존재하는 경우에는 검색된 버스의 노선번호를 안내 메시지로 출력하는 단계를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 이동전화를 이용한 버스 운행정보 제공방법.
제 1 항 또는 제 4 항에 있어서,

사용자가 이동전화를 통해 버스 운행정보 서비스 중에 노선 및 변경노선 안내 서비스를 선택하게 되면 이동전화는 노선 번호를 문자 또는 음성으로 입력하는 방법에 대한 안내 메시지를 출력하고, 사용자는 노선 번호를 문자 또는 음성으로 입력하는 단계와; 상기 이동전화를 통해 사용자에 의해 입력된 문자 또는 음성이 정확하게 입력되었는지 판단하고, 정확하게 입력된 경우에는 서브 검색 메뉴를 화면으로 출력하여 화면으로 출력되는 주요 정류장, 세부 정류장 및 노선변경안내 등의 서브 메뉴 중에 소정의 메뉴를 사용자가 선택하게 되면 상기 선택된 해당 메뉴를 근거로 버스 운행정보 검색하여 검색된 데이터가 존재하는지 여부를 판단하는 단계; 및 상기 판단결과, 검색된 데이터가 없는 경우에는 검색자료 없음을 사용자에게 안내 메시지로 출력하여 안내함과 더불어 상기 서브 검색 메뉴의 재 입력을요구하게 되고, 검색된 데이터가 존재하는 경우에는 검색된 해당 버스 노선정보를 안내 메시지로 출력하는 단계를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 이동전화를 이용한 버스 운행정보 제공방법.
제 1 항 또는 제 4 항에 있어서,

사용자가 이동전화를 통해 버스 운행정보 서비스 중에 버스위치 및 소요시간 안내 서비스를 선택하게 되면 이동전화는 정류장 및 노선번호를 문자 또는 음성으로 입력하는 방법에 대한 안내 메시지를 출력하고, 사용자는 정류장 및 노선 번호를 문자 또는 음성으로 입력하는 단계와; 상기 이동전화를 통해 사용자에 의해 입력된 문자 또는 음성이 정확하게 입력되었는지 판단하고, 정확하게 입력된 경우에는 서브 검색 메뉴를 화면으로 출력하여 화면으로 출력되는 버스위치안내, 막차안내 및 운행소요시간안내 등의 서브 메뉴 중에 소정의 메뉴를 사용자가 선택하게 되면 상기 선택된 해당 메뉴를 근거로 버스 운행정보를 검색하여 검색된 데이터가 존재하는지 여부를 판단하는 단계와; 상기 판단결과, 검색된 데이터가 없는 경우에는 검색자료 없음을 사용자에게 안내 메시지로 출력하여 안내함과 더불어 상기 서브 검색 메뉴의 재 입력을 요구하는 단계; 및 상기 검색된 데이터가 존재하는 경우에는 검색된 버스 운행정보 검색된 버스위치 안내, 막차 안내 및 운행소요시간안내를 안내 메시지로 출력하는 단계를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 이동전화를 이용한 버스 운행정보 제공방법.
제 1 항 또는 제 4 항에 있어서,

사용자가 이동전화를 통해 버스 운행정보 서비스 중에 정체지역 안내 서비스를 선택하게 되면 이동전화는 버스 노선번호를 문자 또는 음성으로 입력하는 방법에 대한 안내 메시지를 출력하고, 사용자는 버스 노선번호를 문자 또는 음성으로 입력하는 단계와; 상기 이동전화를 통해 사용자에 의해 입력된 문자 또는 음성이 정확하게 입력되었는지 판단하고, 정확하게 입력된 경우에는 해당 버스 노선번호의 현재 정체정보를 검색하여 검색된 데이터가 존재하는지 여부를 판단하는 단계; 및 상기 판단결과, 검색된 데이터가 없는 경우에는 검색자료 없음을 사용자에게 안내 메시지로 출력하여 안내함과 더불어 버스 노선번호 재 입력을 요구하게 되고, 검색된 데이터가 존재하는 경우에는 검색된 정체 정보를 안내 메시지로 출력하는 단계를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 이동전화를 이용한 버스 운행정보 제공방법.
제 1 항에 있어서,

상기 버스 운행정보를 제공하는 업체는 버스 운행정보 제공 시스템을 통해 취합된 버스 운행정보를 컨텐츠 데이터로 가공하고, 이를 인터넷 기반의 웹사이트를 통해 회원들에게 제공하기 위한 데이터베이스로 구축하는 단계와; 상기 데이터베이스로 구축된 버스 운행정보 컨텐츠를 실시간으로 웹사이트의 데이터베이스에 업데이트하는 단계와; 상기 웹사이트에 접속하는 사용자들에게 로그인 절차를 수행하는 단계와; 사용자가 기존 일반 회원인 경우에는 버스 운행정보 메뉴 화면을 출력하고 정류장 번호확인, 버스 번호, 노선 안내, 버스위치확인, 운행소요시간, 정체지역, 막차확인 및 노선 변경안내 등의 메뉴가 선택되면 해당 메뉴의 개별 프로그램을 통해 사용자에게 버스 운행정보를 제공하는 단계와; 상기 사용자가 특별 회원으로 가입된 버스 운수업체인 경우에는 노선 운행버스 안내 서비스 화면을 제공하고, 사용자가 버스 노선번호를 입력하게 되면 입력된 노선번호의 전 노선을 검색하여 전 노선에 운행중인 모든 버스의 상황을 확인할 수 있는 상황판을 화면으로 출력하는 단계 및; 상기 특별 회원이 각 정류장별 탑승 승객수 확인 서비스를 제공받기 위하여 해당 메뉴를 선택한 후, 버스 노선번호와 차량번호 및 비밀번호를 입력하게 되면 입력된 노선번호의 각 정류장을 통해 탑승한 승객의 수를 검색하여 차량 번호별로 해당 데이터를 화면으로 출력하는 단계를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 버스 운행정보 제공방법.
상기 타코 시스템의 차량 유니트가 장착된 복수의 버스(11)와;

서비스 지정 정류장에 설치되어 상기 버스(11)에 장착된 차량 유니트로부터 송출되는 버스정보 데이터를 수신하여 버스 노선번호, 차량번호 및 주행시간 등의 버스 운행정보만을 추출하고, 이를 증폭하여 중계기(22)로 송출하는 단말기(21)와;

정류장에 설치된 다수의 단말기(21)로부터 송출되는 무선 버스 운행정보 데이터를 수신하여 유선 데이터로 변환하고 이를 순차적으로 중계 기지국(23)으로 전송하는 중계기(22)와;

다수의 중계기(22)로부터 전송되는 유선 버스 운행정보 데이터를 순차적으로종합관리센터(20)로 전송하는 중계 기지국(23)과;

다수의 중계 기지국(23)으로부터 전송되는 버스 운행정보 데이터를 분석하고, 이를 컨텐츠 데이터로 가공하여 데이터베이스에 저장하는 종합관리센터(20)와;

공공 통신 사업자가 운영하며 교환국을 통해 불특정 다수의 가입자들에게 전화 교환 서비스를 제공하는 공중 전화 교환망(30)과;

상기 공중 전화 교환망(30)을 통해 종합관리센터(20)와 연결되고 종합관리센터(20)로부터 실시간 버스 운행정보를 제공받아 데이터베이스에 저장하고 부가 서비스를 신청한 이동전화 사용자들에게 버스 운행정보를 제공하는 이동전화 시스템(40)과;

상기 버스 운행정보 부가서비스를 신청한 사용자의 이동전화(41); 및

인터넷을 통해 버스 운행정보 컨텐츠를 회원들에게 제공하는 웹사이트(50)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 이동전화를 이용한 버스 운행정보 제공 시스템.