KR102282906B1 - 대중교통 운행정보 제공 시스템 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 대중교통 운행정보 제공시스템에 관한 것으로, 본 발명에 따르면, 버스의 실시간 위치를 파악하는 GPS 위성; 상기 GPS 위성으로부터 위치신호를 수신하는 차량 단말기부; 상기 차량 단말기부로부터 위치신호를 포함하는 버스정보를 수신하여 도착 예정 정보를 생성하는 BIS부 및 상기 BIS부로부터 도착 예정 정보를 제공받는 사용자 단말기를 포함하는 대중교통 운행정보 제공 시스템에 관한 것이다.

Description

대중교통 운행정보 제공 시스템 {Public Transportation Information Service System}
본 발명은 대중교통 운행정보 제공 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 대중교통시설을 이용하는 사용자에게 버스 운행 중 사고 및 고장 등에 따른 교통 혼잡이 발생한 경우 이에 대한 정보를 즉각적으로 제공하여, 해당 상황에 대처할 수 있도록 한 대중교통 운행정보 제공 시스템이다.
일반적으로 널리 사용되고 있는 버스정보시스템은 버스정보시스템 운영 서버가 유/무선 통신망으로 연결되어 운행되는 버스의 위치를 BIS운영서버가 실시간으로 수집하여 각 정류장 도착예상시간과, 노선별 버스의 현재위치를 각 정류장의 버스정보단말기나 핸드폰 등에 제공되고 있다.
그러나 종래의 버스정보안내시스템은 단순히 버스의 도착 및 출발 정보만 제공하고 있어, 실제 버스에 탑승하는 사용자가 이용하기에는 부족한 실정이다.
또한, 교통 사고 등 돌발상황 발생 시 버스를 기다리는 사용자에게 실시간으로 정보를 제공하고 있지 않아, 버스를 기다리는 사용자로 하여금 불편함을 초래하고 있다.
따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 버스 운행 중 사고/고장 상황 및 교통 혼잡 등의 사유가 발생한 경우 이에 대한 정보를 즉각적으로 버스기사와 사용자에게 전달할 수 있는 대중교통 운행정보 제공 시스템을 제공하고자 한다.
상기와 같은 과제를 해결하기 위하여, 상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 대중교통 운행정보 제공 시스템은, 버스의 실시간 위치를 파악하는 GPS 위성; 상기 GPS 위성으로부터 위치신호를 수신하는 차량 단말기부; 상기 차량 단말기부로부터 위치신호를 포함하는 버스정보를 수신하여 도착 예정 정보를 생성하는 BIS부 및 상기 BIS부로부터 도착 예정 정보를 제공받는 사용자 단말기를 포함하는 대중교통 운행정보 제공 시스템을 제공한다.
또한, 상기 차량 단말기부는, 상기 GPS 위성으로부터 위치신호를 수신하여 상기 BIS부로 송신하는 차량 단말기; 교통 정보를 제공하는 네비게이션 및 버스 노선 정보를 제공할 수 있다.
또한, 상기 차량 단말기는, 버스 기사로부터 운행 문제 정보를 입력 받아 상기 BIS부로 전송할 수 있다.
또한, 상기 BIS부는, 상기 차량 단말기로부터 상기 버스 정보를 수신하여 저장하는 저장서버 및 상기 차량 단말기로부터 상기 버스 정보를 수신하고 가공하여 도착 예정 정보를 생성하는 가공서버를 포함할 수 있다.
또한, 상기 저장서버는, 교통정보를 수집하고, 상기 가공서버는, 수집된 교통정보를 분석하여 돌발상황 발생 여부를 파악하고, 돌발상황 발생 시, 돌발상황 발생 위치와 위치신호를 비교 분석하여 인접한 위치일 경우 도착 예정 정보에 반영할 수 있다.
또한, 상기 가공서버는, 돌발상황 발생 시, 인접한 위치에 해당하는 버스의 차량 단말기로 돌발상황에 대한 정보를 전송하며, 상기 네비게이션을 통해 교통상황 및 대안경로를 버스기사에게 알려줄 수 있다.
또한, 상기 버스용 디스플레이는, 현재 버스 위치를 기준으로 정류장에 도착하는 소요시간을 표시하고, 버스 내외부에 돌발상황 발생 시, 버스 내 사용자에게 관련 정보를 제공할 수 있다.
또한, 상기 BIS부는, 사용자 단말기로부터 출발 및 도착 장소에 대한 정보를 수신 받으면, 자동으로 탑승 예정 버스를 탐색하여, 상기 탑승 예정 버스의 도착 예정 정보를 사용자단말기로 제공하며, 버스가 운행 중에 돌발상황이 발생하여 운행 중단 및 지체될 경우, 해당 버스를 기다리는 사용자단말기로 알림 서비스를 제공할 수 있다.
또한, 상기 BIS부는, 상기 사용자 단말기로부터 상기 차량 단말기부를 통해 도착 정보를 입력 받아, 사용자의 하차 정보를 생성하여 상기 차량 단말기부로 전송하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 차량 단말기부는 상기 하차 정보를 수신하여, 사용자가 하차할 정류장에 도달하기 전에 사용자 단말기로 하차 정보를 전송하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 BIS부는, 대체 가능한 버스정보를 저장하고 있는 유휴 버스 서버를 더 포함하고, 상기 유휴 버스 서버는, 상기 차량 단말기부를 통해 운행 문제 정보가 수신될 경우, 버스정보를 이용하여 해당 시간대의 유휴 버스를 추출하고, 유휴 버스의 버스기사 단말로 대체 요청 정보를 전송하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의하면, 대중교통 운행정보 제공시스템은 버스 운행 중 사고/고장 상황 및 교통 혼잡 등의 사유가 발생한 경우, 버스 기사와 사용자에게 실시간 해당 버스정보를 안내하는 대중교통 운행정보 제공시스템을 제공하는 것이다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 대중교통 운행정보 제공시스템의 구성도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 BIS부의 블록도.
이하, 도면을 참조한 본 발명의 설명은 특정한 실시 형태에 대해 한정되지 않으며, 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있다. 또한, 이하에서 설명하는 내용은 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
이하의 설명에서 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용되는 용어로서, 그 자체에 의미가 한정되지 아니하며, 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.
본 명세서 전체에 걸쳐 사용되는 동일한 참조번호는 동일한 구성요소를 나타낸다.
본 발명에서 사용되는 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 또한, 이하에서 기재되는 "포함하다", "구비하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것으로 해석되어야 하며, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
이하, 본 발명의 실시 예를 첨부한 도 1 및 도 2를 참조하여 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 대중교통 운행정보 제공시스템의 블록 구성도이며, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 BIS부의 블록 구성도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 대중교통 운행정보 제공시스템은, GPS 위성(10), 차량 단말기부(20), BIS부(30) 및 사용자 단말기(40)를 포함할 수 있다.
먼저, 본 발명의 GPS 위성(10)은 버스의 실시간 위치를 파악하고, 차량 단말기부(20)로 위치 신호를 전송할 수 있다.
또한 GPS 위성(10)의 형태는 한정되지 않고, 와이파이위치서비스(WPS), 블루투스(Bluetooth), 비콘(Beacon) 등으로 대체될 수 있다.
차량 단말기부(20)는 각 버스에 설치되어, GPS 위성(10)으로부터 위치 신호를 수신하고, BIS부(30)로 위치 신호가 포함된 버스정보를 전송할 수 있다.
도 2를 참조하면, 차량 단말기부(20)는 차량 단말기(21), 네비게이션(22) 및 버스용 디스플레이(23)를 포함할 수 있다.
또한, 차량 단말기부(20)는 운행 문제 정보를 입력 받아, BIS부(30)로 직접 전송할 수 있으며, 이 때, 운행 문제 정보는 버스 기사가 직접 신고하는 기사 신고 정보와 사용자가 직접 신고하는 사용자 신고 정보를 포함한다.
차량 단말기(21)는 GPS 위성(10)으로부터 일정 시간 간격으로 위치 신호를 수신하고, BIS부(30)로 위치 신호를 전송하는 역할을 하며, 버스 식별번호를 부여 받아 구분할 수 있다.
또한, 차량 단말기(21)는 버스 기사로부터 기사 신고 정보를 입력 받아 BIS부(30)로 직접 전송 할 수 있다. 이 때, 버스 운행 중 직접 발생한 사고 및 목격한 사고, 교통 현황 등 운행에 영향을 끼칠 수 있는 모든 사건 사고들에 대한 정보를 포함할 수 있다.
이에 버스 기사 및 사용자로부터 운행 문제 정보를 바로 제공받음으로써, 운행 문제 발생 시 즉각적으로 도착 예정 정보에 반영할 수 있도록 한다.
또한, 차량 단말기(21)는 사용자 단말기(40)로부터 도착 정보를 입력 받아 BIS부(30)로 전송하여, BIS부(30)로부터 하여금 하차 정보를 생성할 수 있게 한다.
이에, 차량 단말기(21)는 BIS부(30)로부터 수신한 하차 정보를 사용자 단말기(40)로 전송하여, 사용자가 버스에서 하차하기 전에, 하차 알림 서비스를 제공받을 수 있게 할 수 있다.
여기서, 하차 알림 서비스는 사용자가 하차 해야 할 정류장에 도달하기 전에 사용자 단말기(40)를 통해 받는 알림 서비스이다.
하차 알림 서비스는 사용자 단말기(40)에 입력된 형태로 제공되며, 진동, 벨소리 등 사용자가 원하는 형태로 변경이 가능하며 한정되지 않는다.
또한, 하차 알림 서비스를 받는 시점도 사용자가 사용자 단말기(40)에 입력하여 설정할 수 있다.
네비게이션(22)은 각 버스마다 설치되어, BIS부(30)로부터 교통정보를 제공 받아 버스 기사에게 제공할 수 있다.
또한, 네비게이션(22)은 BIS부(30)로부터 돌발상황정보를 수신하면, 교통 상황 및 대안경로에 대한 정보를 버스기사에게 제공할 수 있다.
이에 버스기사는 네비게이션(22)으로부터 교통정보를 받음으로써, 돌발상황에 대해 인식하고 버스 운행에 반영하여 대처할 수 있다.
버스용 디스플레이(23)는 각 버스마다 설치되어, BIS부(30)로부터 노선 정보를 제공 받아, 사용자들에게 노선 정보를 제공할 수 있다.
또한, 버스용 디스플레이(23)는 BIS부(30)로부터 수신한 교통정보를 기준으로 버스 정보를 표시하고, 버스 외부에서 돌발상황 발생 시, BIS부(30)로부터 돌발상황 정보를 제공 받아, 버스 내 사용자에게 관련 정보를 제공할 수 있다.
또한, 버스용 디스플레이(23)는 터치가 가능하여, 버스 내 응급상황, 위험상황 및 돌발상황 발생 시, 사용자가 직접 버스용 디스플레이(23)를 터치함으로써 사용자 신고 정보를 입력 받아 BIS부(30)로 전송할 수 있다.
이에 BIS부(30)는 관할 기관 단말로 버스 내부의 운행 문제 정보를 제공할 수 있다.
이 때, 관할 기관 단말로부터 운행 문제 정보를 제공받은 관련 기관은 상황을 파악하고, 이에 따른 조치를 취하여, 해당 상황을 해결할 수 있다.
또한, 운행 문제 정보를 수신한 BIS부(30)는, 주변에서 운행하고 있는 버스의 차량 단말기(21)로 관련 정보를 제공할 수 있다.
이와 같이, 여러 상황에 신속하게 대응함으로써, 버스 내에서 발생하는 상황에 대한 위험부담을 줄일 수 있다.
또한, 버스가 고장 나서 돌발상황이 발생한 경우, 차량 단말기부(20)로부터 운행 문제 정보를 전달 받은 BIS부(30)는 주변에서 운행하고 있는 버스를 확인하고, 환승이 가능한 버스를 파악하여, 차량 단말기(21)를 통해 고장 버스에게 운행 문제 정보를 제공하고, 버스용 디스플레이(23)를 통해 고장 버스 내에 있는 사용자들에게 환승 정보를 제공할 수 있다.
또한, BIS부(30)는 사용자 단말기(40)를 통해 환승 정보를 제공할 수 있다.
이에 따라, 버스가 고장 난 상황에서도 재빠르게 대처하여 버스 운전기사 및 사용자의 불편을 감소시킬 수 있다.
BIS부(30)는 버스정보시스템(Bus Information system)부의 약자로 차량 단말기부(20)로부터 위치신호를 포함하는 버스정보를 전달받아, 도착 예정 정보를 생성할 수 있으며, 저장서버와 가공서버를 포함할 수 있다.
또한, BIS부(30)는 사용자 단말기(40)로 입력된 출발시각, 출발장소 및 도착장소에 대한 정보를 수신하여, 자동으로 탑승 예정 버스를 탐색하고, 사용자 단말기(40)로 입력된 시각에 탑승 예정 버스의 도착 예정 정보를 제공할 수 있다.
또한, BIS부(30)는 버스가 운행 중에 돌발상황이 발생하여 운행 중단 및 지체될 경우, 차량 단말기부(20)로부터 운행 문제 정보를 수신하여, 해당 버스를 기다리는 사용자 단말기(40)로 운행 문제 정보를 전송하는 알림 서비스를 제공할 수 있다.
이에 따라, 버스를 이용하는 사용자는, 버스 운행정보의 변화에 대응할 수 있다.
또한, BIS부(30)는 사용자 단말기(40)로부터 입력 받는 도착 정보를 차량 단말기(21)를 통해 수신하여, 사용자의 하차 정보를 생성할 수 있다.
이에, BIS부(30)는 사용자의 하차 정보를 차량 단말기(21)를 통해 사용자 단말기(40)로 제공하여, 사용자가 하차 알림 서비스를 제공받을 수 있게 할 수 있다.
저장서버는 차량 단말기부(20)로부터 버스 정보 및 교통 정보를 수신하여 저장할 수 있다.
또한, 저장서버는 차량 단말기부(20)로부터 버스 정보 및 운행 문제 정보를 수신하여, 가공서버로 제공할 수 있다.
가공서버는 차량 단말기부(20) 및 저장서버로부터 버스 정보 및 교통 정보를 수신하고 가공하여 도착 예정 정보를 생성할 수 있다.
또한, 가공서버는 수집된 교통정보를 분석하여 돌발상황 발생 여부를 파악하고, 돌발상황 발생에 따라 돌발상황정보를 생성하며, 돌발상황정보와 위치신호를 비교 분석하여, 인접한 위치일 경우 해당 버스의 도착 예정 정보에 돌발상황정보를 반영할 수 있다.
또한, 가공서버는 돌발상황 발생 시, 차량 단말기부(20) 및 저장서버로부터 운행 문제 정보 및 돌발상황정보를 수신하여, 인접한 위치에 해당하는 버스의 차량 단말기부(20)로 관련 정보를 전송하고, 네비게이션(22)을 통해 교통상황 및 대안경로를 버스기사에게 알려줄 수 있다.
이에, 버스기사는 돌발상황이 발생하더라도, 원활한 버스 운행을 유지할 수 있어, 사용자로 하여금 이에 따른 불편함을 느끼지 않게 할 수 있다.
또한, 가공서버는 돌발상황정보 및 운행문제 정보를 버스 내 사용자 단말기(40)로 전송하여, 사용자가 교통상황을 파악하게 할 수 있다.
또한, 가공서버는 운행 문제 정보 및 돌발상황정보를 수신하여, 환승 정보를 생성할 수 있다.
이에, 가공서버는 돌발상황 발생 시, 환승 정보를 생성하고, 버스 내 사용자에게 환승 정보를 제공하여 사용자로 하여금 돌발상황에 대한 대처를 할 수 있게 해준다.
또한, 가공서버는 환승 정보에 해당하는 버스의 차량 단말기부(20)로 해당 돌발상황정보, 운행문제 정보 및 환승 정보를 제공하여, 사용자의 버스 환승에 적극적으로 대처할 수 있도록 할 수 있다.
이에 따라, 사용자는 돌발상황이 발생하더라도, 가공서버로부터 제공 받은 환승 정보를 토대로 돌발상황에 대해 빠르게 대처할 수 있다.
또한, 가공서버는 도로 상태 정보를 수집하고, 해당 도로를 운행하는 차량을 파악하여, 도착 예정 정보에 반영할 수 있다.
이 때, 도로 상태 정보는 공사중, 빙판길, 장해물, 도로 통제 등 버스가 운행할 때, 영향을 끼치는 도로 상태에 대한 정보를 포함할 수 있다.
이에 따라, 사용자는 도착 예정 정보를 미리 파악함으로써, 도로 상태 정보를 확인하여 위험도 및 안전도를 판단하고 버스를 선택할 수 있다.
또한 BIS부(30)는 대체 가능한 버스 정보를 저장하고 있는 유휴 버스 서버를 더 포함할 수 있다.
유휴 버스 서버는 차량 단말기부(20)로부터 운행 문제 정보를 수신할 경우, 버스 정보를 이용하여 해당 시간대의 유휴 버스를 추출하고, 유휴 버스의 버스 기사 단말로 대체 요청 정보를 전송할 수 있다.
이에, 유휴 버스 기사는 버스 기사 단말을 통해 대체 요청 정보를 수신하여, 운행 가능 여부를 판단하여 선택할 수 있다.
이 때, 유휴 버스 서버가 유휴 버스의 버스 기사 단말로부터 대체 운행 여부가 가능하다는 정보를 수신할 경우, 대체 요청 정보 결과를 운행 문제 정보를 입력한 차량 단말기(21)로 전송하여, 대체 버스를 확정 짓고, 해당 유휴 버스는 운행이 불가한 버스를 대신하여, 버스 운행을 할 수 있다.
이에 따라, 버스가 운행 중 운행 문제가 발생하더라도, 재빠르게 대체 버스를 구함으로써, 버스를 이용하는 사용자들의 불편을 감소시킬 수 있다.
도착 예정 정보는 서비스 정보 연계를 위해 오픈 API형태로 제공될 수 있다. 이에 따라, 가공서버는 가공서버에서 생성된 도착 예정 정보를 SW 개발자나 지역주민에게 검색, 열람 및 다운로드 등의 서비스로 제공할 수 있다.
오픈 API는 RESTful 방식을 포함하며, RESTful방식은 POST, GET, PUT 및 DELETE를 포함할 수 있다.
사용자 단말기(40)는 버스를 이용하는 사용자 등 사용자인 불특정 다수가 소지하고 있는 모바일 단말기이며, 모바일 단말 외 PC, 태블릿, PDA, DB공유사업자 등을 포함할 수도 있다.
또한, 사용자 단말기(40)는 단말 내 본 발명의 시스템을 제공하는 애플리케이션(또는 모바일 앱)이 설치되고, 설치된 앱을 통해 도착 예정 정보를 제공 받을 수 있으나, 이에 한정되지 않고, 인터넷 등을 이용하여 제공받을 수도 있다.
또한, 사용자 단말기(40)는 사용자로부터 출발시각, 출발장소 및 도착장소를 입력 받아 저장서버로 전송하면, 저장서버에서 가공서버로 정보를 제공하여, 가공서버로부터 설정된 시간에 탑승 예정 버스의 도착 예정 정보를 수신하여, 사용자에게 알림 서비스 형태로 제공할 수 있다.
이에, 사용자는 매번 도착 예정 버스를 검색하지 않아도, 같은 시각에 교통 정보를 반영한 도착 예정 정보를 받음으로써, 더욱더 편리하게 버스를 이용하고, 버스 대기 시간을 절약할 수 있다.
또한, 사용자 단말기(40)는 사용자로부터 도착 정보를 입력 받아, 차량 단말기(21)를 통해 BIS부(30)로 전송할 수 있다.
이 때, BIS부(30)는 도착 정보를 제공 받아, 하차 정보를 생성하여 차량 단말기(21)를 통해 사용자 단말기(40)로 전송할 수 있다.
이에, 사용자는 사용자 단말기(40)로부터 하차 알림 서비스를 제공받을 수 있다.
이에 따라, 사용자는 하차 알림 서비스를 받음으로써, 버스 안내 방송을 놓치거나, 전광판 안내 메시지를 확인하지 못했을 경우 등 다양한 하차 정보를 인식하지 못 할 경우가 생기더라도, 하차 할 버스정류장에서 정확히 하차 할 수 있다.
이상으로 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였으나, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고 다른 구체적인 형태로 실시할 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 따라서 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것이다.
10: GPS 위성
20: 차량 단말기부
21: 차량 단말기
22: 네비게이션
23: 버스용 디스플레이
30: BIS부
40: 사용자 단말기

Claims (11)

  1. 버스의 실시간 위치를 파악하는 GPS 위성;
    상기 GPS 위성으로부터 위치신호를 수신하는 차량 단말기부;
    상기 차량 단말기부로부터 위치신호를 포함하는 버스정보를 수신하여 도착 예정 정보를 생성하는 BIS부 및
    상기 BIS부로부터 도착 예정 정보를 제공받는 사용자 단말기를 포함하고,
    상기 차량 단말기부는,
    상기 GPS 위성으로부터 위치신호를 수신하여 상기 BIS부로 송신하는 차량 단말기;
    교통 정보를 제공하는 네비게이션 및
    버스 노선 정보를 제공하는 버스용 디스플레이를 포함하고,
    상기 버스 정보는,
    버스 운행 중 발생하는 운행 문제 정보를 더 포함하며,
    상기 운행 문제 정보는,
    차량 단말기가 버스 기사로부터 입력 받은 기사 신고 정보 및
    버스용 디스플레이가 사용자로부터 입력 받은 사용자 신고 정보를 포함하고,
    상기 BIS부는,
    상기 차량 단말기부로부터 상기 운행 문제 정보를 수신하면 환승 가능한 버스를 파악하여 환승 정보를 생성하고, 상기 버스용 디스플레이 및 상기 사용자 단말기를 통해 상기 환승 정보를 제공하고,
    대체 가능한 버스정보를 저장하고 있는 유휴 버스 서버를 포함하며,
    상기 유휴 버스 서버는,
    상기 차량 단말기부를 통해 운행 문제 정보가 수신될 경우, 버스정보를 이용하여 해당 시간대의 유휴 버스를 추출하고, 유휴 버스의 버스기사 단말로 대체 요청 정보를 전송하는 것을 특징으로 하는 대중교통 운행정보 제공 시스템.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 BIS부는,
    상기 차량 단말기부로부터 상기 버스 정보를 수신하여 저장하는 저장서버 및
    상기 차량 단말기부로부터 상기 버스 정보를 수신하고 가공하여 도착 예정 정보를 생성하는 가공서버를 포함하는 대중교통 운행정보 제공 시스템.
  5. 제 4항에 대하여,
    상기 저장서버는,
    교통정보를 수집하고,
    상기 가공서버는,
    수집된 교통정보를 분석하여 돌발상황 발생 여부를 파악하고, 돌발상황 발생에 따라 돌발상황정보를 생성하며, 돌발상황정보와 위치신호를 비교 분석하여,
    인접한 위치일 경우 해당 버스의 도착 예정 정보에 돌발상황정보를 반영하는 것을 특징으로 하는 대중교통 운행정보 제공 시스템.
  6. 제 5항에 대하여,
    상기 가공서버는,
    인접한 위치에 해당하는 버스의 차량 단말기로 상기 돌발상황정보에 대한 정보를 전송하며,
    상기 네비게이션을 통해 교통상황 및 대안경로를 버스기사에게 알려주는 것을 특징으로 하는 대중교통 운행정보 제공 시스템.
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 버스용 디스플레이는,
    현재 버스 위치를 기준으로 정류장에 도착하는 소요시간을 표시하고,
    버스 내외부에 돌발상황 발생 시, 버스 내 사용자에게 상기 운행 문제 정보 및 상기 돌발상황정보를 제공하는 것을 특징으로 하는 대중교통 운행정보 제공시스템.
  8. 제 1항에 있어서,
    상기 BIS부는,
    상기 사용자 단말기로부터 출발 및 도착 장소에 대한 정보를 수신 받으면, 자동으로 탑승 예정 버스를 탐색하여, 상기 탑승 예정 버스의 도착 예정 정보를 사용자단말기로 제공하며,
    버스가 운행 중에 돌발상황이 발생하여 운행 중단 및 지체될 경우,
    해당 버스를 기다리는 사용자단말기로 알림 서비스를 제공하는 것을 특징으로 하는 대중교통 운행정보 제공시스템.
  9. 제 1항에 있어서,
    상기 BIS부는,
    상기 사용자 단말기로부터 상기 차량 단말기를 통해 도착 정보를 입력 받아, 사용자의 하차 정보를 생성하여 상기 차량 단말기부로 전송하는 것을 특징으로 하는 대중교통 운행정보 제공 시스템.
  10. 제 9항에 있어서,
    상기 차량 단말기는 상기 하차 정보를 수신하여, 사용자가 하차할 정류장에 도달하기 전에 사용자 단말기로 하차 정보를 전송하는 것을 특징으로 하는 대중교통 운행정보 제공 시스템.
  11. 삭제
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