KR20020030657A - Vehicle parking brake - Google Patents

Vehicle parking brake Download PDF

Info

Publication number
KR20020030657A
KR20020030657A KR1020000061696A KR20000061696A KR20020030657A KR 20020030657 A KR20020030657 A KR 20020030657A KR 1020000061696 A KR1020000061696 A KR 1020000061696A KR 20000061696 A KR20000061696 A KR 20000061696A KR 20020030657 A KR20020030657 A KR 20020030657A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
parking
shift lever
vehicle
parking cable
lever
Prior art date
Application number
KR1020000061696A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR100373658B1 (en
Inventor
이근철
Original Assignee
류정열
기아자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 류정열, 기아자동차주식회사 filed Critical 류정열
Priority to KR10-2000-0061696A priority Critical patent/KR100373658B1/en
Publication of KR20020030657A publication Critical patent/KR20020030657A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100373658B1 publication Critical patent/KR100373658B1/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
    • B60T11/04—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting mechanically
    • B60T11/046—Using cables
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T1/00—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles
    • B60T1/02—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels
    • B60T1/06—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels acting otherwise than on tread, e.g. employing rim, drum, disc, or transmission or on double wheels
    • B60T1/062—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels acting otherwise than on tread, e.g. employing rim, drum, disc, or transmission or on double wheels acting on transmission parts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K20/00—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles
    • B60K20/02—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles of initiating means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2302/00—Responses or measures related to driver conditions
    • B60Y2302/09—Reducing the workload of driver
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
    • G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
    • G05G1/02—Controlling members for hand actuation by linear movement, e.g. push buttons

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Elements And Transmission Devices (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)

Abstract

PURPOSE: A parking brake system for a vehicle is provided to park a vehicle by moving a parking cable control element and a shift lever to a parking position instead of mounting any additional parking lever, thereby improving the convenience of parking. CONSTITUTION: A parking brake system for a vehicle includes a guide plate(1) having a body part of which an outside is formed with a supporting frame(10) and an inside is formed with a transmission space part(11), a shift lever shaft(2) fixed to an end of the guide plate by a hinge(20) and moving in the transmission space part, a shift lever(200) positioned on the transmission lever shaft and mounted with a push button(210) for allowing the transmission lever shaft to move when a brake pedal is pushed while a vehicle is running, a parking cable(80) of which an end is attached to a brake drum(D) and the other end is inserted into the shift lever, and a parking cable control element provided to the shift lever and the parking cable.

Description

자동차용 파킹브레이크 장치{Vehicle parking brake}Parking brake system for automobiles {Vehicle parking brake}

본 발명은 자동차용 파킹브레이크 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동변속기용 변속레버에 파킹케이블을 연결 설치하여 별도의 파킹레버를 사용하지않고, 자동차를 주차 시킬 수 있도록 발명된 것이다.The present invention relates to a parking brake device for an automobile, and more particularly, to install a parking cable connected to a transmission lever for an automatic transmission, and invented to park a vehicle without using a separate parking lever.

일반적으로, 주차브레이크(Parking Brake)는 자동차를 주차시키는 경우 자동차를 정지시켜 놓을 수 있도록 하는 것으로써, 풋브레이크방식과, 핸드브레이크방식이 있으며, 보편적으로 소형차는 핸드브레이크방식이 사용되며, 중형차 및 대형차의 경우에는 풋브레이크방식이 널리 사용된다.In general, the parking brake (Parking Brake) is to be able to stop the car when parking the car, there is a foot brake method and a hand brake method, and in general, small cars are hand brake method is used, In the case of large cars, foot brakes are widely used.

핸드브레이크는, 브레이크드럼에 연결되어 있는 파킹케이블이 일측에 부착된 파킹레버와, 상기 파킹레버의 일단에 설치되는 푸쉬버튼으로 이루어져있다.The hand brake includes a parking lever connected to one side of a parking cable connected to the brake drum, and a push button installed at one end of the parking lever.

즉, 상기 푸쉬버튼을 가압하면서, 파킹레버를 상부로 회동시키게 되면 일측에 연결되어 있는 파킹케이블이 약 20 ~ 30mm가량 전진하게 되고, 이로 인하여, 상기 파킹케이블에 연결되어 있던 브레이크드럼이 작동하게 되는 것으로, 브레이크작용을 하게된다.That is, when the parking lever is rotated upward while pressing the push button, the parking cable connected to one side is advanced about 20 to 30 mm, thereby operating the brake drum connected to the parking cable. To brake.

이때, 상기 파킹레버의 상승폭을 제어하도록 래칫과 래칫휠로 이루어지는 단속수단을 파킹레버 및 섹터에 설치하여, 그 움직임의 폭을 조절해 나갈 수 도 있다.At this time, an intermittent means consisting of a ratchet and a ratchet wheel may be installed in the parking lever and the sector so as to control the rising width of the parking lever, and the width of the movement may be adjusted.

즉, 자동변속기가 부착된 자동차를 주차시킬 경우 브레이크패탈의 푸쉬작동에 의해 자동차가 멈추게 되고, 자동변속기용 변속레버를 파킹위치(P)로 놓여지게 하며, 푸쉬버튼이 단부에 설치되어 있는 파킹레버를 상부로 당기므로써, 자동차의 바퀴내측에 부착되어 있는 브레이크드럼이 외측또는 내측으로 가압하게 되어 자동차를 안정적으로 주차시킬 수 있는 것이다.That is, when the vehicle is parked with the automatic transmission, the vehicle is stopped by the push of the brake pad, the shift lever for the automatic transmission is placed in the parking position (P), and the parking lever with the push button installed at the end. By pulling upwards, the brake drum attached to the inside of the wheel of the vehicle is pressed outward or inward so that the vehicle can be stably parked.

상기와 같이 구성된 종래의 자동차용 파킹브레이크 장치는, 자동차를 주차시킬 경우 자동변속기용 변속레버를 파킹위치로 이동시키고, 파킹레버를 상부로 상승시키는 것과 같이, 변속레버와 파킹레버를 동시에 조작해야 하는 사용상의 불편함이 있었다.The conventional parking brake device for a vehicle configured as described above has to operate the shift lever and the parking lever at the same time, such as moving the shift lever for automatic transmission to the parking position and raising the parking lever upward when the vehicle is parked. There was inconvenience in use.

그리고, 변속레버와 파킹레버를 한정된 공간안에 설치해야 하므로써, 공간활용 효율의 저하 및 소요부품과 조립공수증가 등의 문제점도 있었다.In addition, since the shift lever and the parking lever must be installed in a limited space, there are problems such as a decrease in space utilization efficiency and an increase in required parts and assembly labor.

또한, 설치시에 사용되는 부품수의 증가에 의한 자동차의 중량이 상승하게 되어 유지비의 지출부담이 늘어나는 등의 폐단도 있었다.In addition, the weight of the vehicle is increased due to the increase in the number of parts used at the time of installation, resulting in an increase in the maintenance burden.

본 발명의 목적은, 파킹레버에 연결 설치되는 파킹케이블을 자동변속기용 변속레버에 설치하여 자동차를 주차할 경우 별도의 파킹레버를 사용하지 않고, 변속레버를 파킹위치에 놓이게 하는 것으로, 주차를 시킬 수 있는 자동차용 파킹브레이크 장치를 제공하는 데 있다.An object of the present invention is to install a parking cable connected to the parking lever on the shift lever for an automatic transmission so that the parking lever is placed in the parking position without using a separate parking lever when the vehicle is parked. To provide a parking brake device for a vehicle that can be.

본 발명의 다른 목적은, 공간활용 효율 증대 및 소요부품과 조립공수를 단축시키며, 자동차의 중량을 감소시키는 것에 의해, 생산자의 이익창출과 유지비용의 감소효과를 누릴 수 있는 자동차용 파킹브레이크 장치를 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to increase the space utilization efficiency, shorten the required parts and assembly labor, and by reducing the weight of the car, an automobile parking brake device that can enjoy the effect of generating profits and maintenance costs of the producer To provide.

도 1은 본 발명인 자동차용 파킹브레이크의 작동관계도.1 is an operation relationship of the parking brake for the present invention car.

도 2는 본 발명 장치 중 변속레버 내측에 설치되는 파킹케이블 단속수단을 도시한 일부절결 단면도.Figure 2 is a partially cutaway cross-sectional view showing a parking cable control means installed in the shift lever of the present invention device.

도 3은 파킹케이블 단속수단의 형상을 도시한 평면도.Figure 3 is a plan view showing the shape of the parking cable control means.

* 도면 중 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

2 - 변속레버축3 - 파킹케이블 단속수단2-Shift Lever Shaft 3-Parking Cable Enforcement Means

11 - 변속공간부20 - 힌지11-shifting space part 20-hinge

30 - 단속구31 - 고정구30-Interruptions 31-Fixtures

80 - 파킹케이블200 - 변속레버80-Parking cable 200-Shift lever

210 - 푸쉬버튼210-Push Button

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 자동차의 차실내에 설치되어 탑승자의 필요에 의해 기어 변속을 할 수 있도록, 몸체 외측으로는 지지프레임이 형성되고, 몸체 내측으로는 변속공간부가 형성된 가이드 플레이트와;The present invention for achieving the above object, the support frame is formed on the outside of the body is formed in the vehicle interior of the vehicle so as to shift the gears to the needs of the occupant, the guide plate formed with a shift space portion inside the body and ;

상기 가이드 플레이트의 단부에 형성된 힌지에 의해 고정되고, 상기 변속공간부를 위치이동하는 것으로 기어 변속을 하는 변속레버축과;A shift lever shaft fixed by a hinge formed at an end of the guide plate and shifting gears by shifting the shift space;

상기 변속레버축의 상부에 위치되어 탑승자가 주행중에 브레이크 페달을 밟을 경우 변속레버축의 이동이 가능하도록 일측부에 푸쉬버튼이 설치된 변속레버와;A shift lever disposed on an upper portion of the shift lever shaft and provided with a push button at one side thereof to allow the shift lever shaft to move when a passenger presses a brake pedal while driving;

일측으로는 브레이크드럼에 부착되고, 타측 단부는 상기 변속레버의 내부로 삽입된 파킹케이블과;A parking cable attached to one side of the brake drum and the other end inserted into the shift lever;

상기 변속레버와 파킹케이블에 구비된 파킹케이블 단속수단으로 구성되어 달성된다.It is achieved by consisting of the parking cable control means provided in the shift lever and the parking cable.

따라서, 상기 파킹케이블 단속수단을 변속레버와 파킹케이블에 구비하므로써, 별도의 파킹레버를 설치하지 않게되는 것에 의해 공간활용 효율 증대 및 소요부품과 조립공수를 단축시키며, 자동차의 중량을 감소시키는 것에 의해, 생산자의 이익창출과 유지비용의 감소효과를 누릴 수 있다.Therefore, by providing the parking cable control means in the shift lever and the parking cable, by eliminating a separate parking lever, the space utilization efficiency can be increased, the required parts and assembly labor can be shortened, and the weight of the automobile can be reduced. In addition, it can reduce the profit creation and maintenance costs of producers.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명인 자동차용 파킹브레이크의 작동관계도를 도시한 것으로, 브레이크드럼과 연결되어 있는 파킹케이블이 변속레버 내측에 설치되어 변속공간부를위치이동하는 변속레버축과 그 상부에 부착되어 있는 변속레버에 삽입 설치된 것을 나타낸 것이다.1 is a view illustrating an operation relationship diagram of a parking brake for a vehicle according to the present invention, wherein a parking cable connected to a brake drum is installed inside a shift lever to shift a shift space portion and a shift shift shaft is attached to an upper portion of the shift lever shaft. It shows that it is inserted into the lever.

도 2는 본 발명 장치 중 변속레버 내측에 설치되는 파킹케이블 단속수단을 일부절결 단면도로 도시한 것으로, 상기 파킹케이블 단속수단은 푸쉬버튼의 단부에 구비된 단속구와, 변속레버 내측에 삽입되어 있는 파킹케이블의 일단에 부착된 고정구로 이루어지며, 상기 단속구가 파킹케이블에 체결되면, 상기 파킹케이블의 일단에 부착되어 있는 고정구가 상기 단속구에 의해 단속되는 것을 나타낸 것이다.Figure 2 is a partially cutaway cross-sectional view of the parking cable control means installed in the shift lever of the device of the present invention, the parking cable control means is an intermittent port provided at the end of the push button, and the parking lever is inserted into the shift lever It is made of a fastener attached to one end of the cable, and when the intermittent fastener is fastened to the parking cable, it is shown that the fastener attached to one end of the parking cable is interrupted by the intermittent opening.

도 3은 파킹케이블 단속수단의 형상을 평명도로 도시한 것으로, 단속구의 내측으로는 파킹케이블을 체결할 수 있는 중공홈이 형성되어 있으며, 푸쉬버튼을 가압하는 것으로, 상기 단속구가 파킹케이블에 삽입되는 것을 나타낸 것이다.Figure 3 shows the shape of the parking cable control means in a flat, hollow grooves for fastening the parking cable is formed on the inner side of the intermittent opening, press the push button, the intermittent opening to the parking cable It is to be inserted.

즉, 도 2에서 도시한 것과 같이, 일단이 브레이크드럼(D)에 설치되어 있는 파킹케이블(80)의 타측 단부는 변속레버축(2)을 관통하여 변속레버(200) 내측에 삽입 설치된다.That is, as shown in FIG. 2, the other end of the parking cable 80, one end of which is installed in the brake drum D, is inserted into the shift lever 200 through the shift lever shaft 2.

그리고, 상기 변속레버(200) 내측에 삽입 설치되어 있는 파킹케이블(80)의 단부에는 고정구(31)가 부착되는데, 상기 고정구(31)는 파킹케이블(80)의 외측 지름보다 큰 크기를 갖는 것을 부착시킨다.In addition, a fixing tool 31 is attached to an end portion of the parking cable 80 inserted into the shift lever 200, and the fixing tool 31 has a size larger than an outer diameter of the parking cable 80. Attach.

또한, 변속레버(200)의 일측에 설치되는 푸쉬버튼(210)의 단부에는 단속구(30)가 구비되며, 상기 단속구(30)는 도 3에서 도시한 것과 같이, 내측으로 파킹케이블(80)을 체결할 수 있는 중공홈이 형성되어 있다.In addition, the end of the push button 210 installed on one side of the shift lever 200 is provided with an intermittent opening 30, the intermittent opening 30, as shown in Figure 3, the parking cable 80 inwards There is a hollow groove that can be fastened.

푸쉬버튼(21)의 가압전에는 고정구(31) 하부에 단속구(30)가 위치하여 파킹케이블(80)에 간섭받지 않으나, 푸쉬버튼(210)을 가압하게 되면, 내측으로 전진하면서, 그 내측에 형성되어 있는 중공홈에 파킹케이블(80)을 삽입 체결하게 되어 고정구(31)를 단속할 수 있는 것이다.Before the push button 21 is pressed, the intermittent port 30 is positioned below the fastener 31 so as not to interfere with the parking cable 80. However, when the push button 210 is pressed, the push button 210 moves inward, By inserting and fastening the parking cable 80 into the hollow groove is to be able to interrupt the fixture (31).

이때, 변속레버(200)의 내측으로 삽입되는 푸쉬버튼(210)의 길이는 상기 푸쉬버튼(210)을 가압할 경우 단속구(30)가 파킹케이블(80)을 체결할 수 있을 정도의 길이를 갖는 것이 좋은데, 이는, 그 길이가 짧을 경우 단속구(30)가 파킹케이블(80)을 체결할 수 없는 경우가 발생할 수 있으며, 그 길이가 길게되면 파킹케이블(80)에 간섭되므로 알맞은 길이를 갖도록 형성하는 것이 좋다.At this time, the length of the push button 210 is inserted into the shift lever 200 when the push button 210 is pressed to a length such that the intermittent port 30 can fasten the parking cable 80. It is good to have, but if the length is short, the intermittent port 30 may not be able to fasten the parking cable 80 may occur, and if the length is long, so as to interfere with the parking cable 80 to have a proper length It is good to form.

즉, 도 1에서 도시한 것과 같이, 자동차를 주차할 경우 운전자는 자동변속기 변속레버(200)의 푸쉬버튼(210)을 가압한다.That is, as shown in FIG. 1, when the vehicle is parked, the driver presses the push button 210 of the automatic transmission shift lever 200.

이때, 변속레버축(2)은 힌지(20)를 중심으로 변속공간부(11)를 따라 파킹위치(P)로 위치이동하게 되며, 상기 푸쉬버튼(210)이 가압되는 것에 의해 그 단부에 구비되어 있는 단속구(30)가 파킹케이블(80)을 내측으로 삽입 체결되게 된다.At this time, the shift lever shaft (2) is moved to the parking position (P) along the shift space (11) around the hinge 20, the push button 210 is provided at its end by pressing The intermittent opening 30 is inserted into the parking cable 80 to be fastened inward.

즉, 상기 변속레버축(2)이 파킹위치로 이동하게 되면, 일측이 상기 변속레버축(2)에 삽입 설치되고, 그 단부는 변속레버(200)에 삽입되어 있는 파킹케이블(80)이 하부로 이동하게 되는데, 그 상부에 부착되어 있는 고정구(31)가 푸쉬버튼(210)의 단부에 구비되어 있는 단속구(30)에 단속되게 되므로써, 하부로 이동하지 못하고, 변속레버축의 위치이동에 의해 전진하면서, 타측에 연결되어 있는 브레이크드럼(D)을 작동시키게 되는 것이다.That is, when the shift lever shaft 2 moves to the parking position, one side of the shift lever shaft 2 is inserted into the shift lever shaft 2, and the end thereof has a parking cable 80 inserted into the shift lever 200. Since the fastener 31 attached to the upper part is interrupted by the interruption hole 30 provided at the end of the push button 210, it cannot move to the lower part and is moved by the position of the shift lever shaft. As it moves forward, the brake drum (D) connected to the other side is operated.

그러므로, 별도의 파킹레버를 설치하여 사용하지 않고도, 변속레버(200)에설치되어 있는 푸쉬버튼(210)을 가압하는 것만으로도, 그 단부에 구비되어 있는 파킹케이블 단속수단(3)에 의해 파킹케이블(80)이 약 20 ~ 30mm 전진하여 브레이크드럼(D)을 작동시키므로써, 자동차를 안정적으로 주차시킬 수 있는 것이다.Therefore, even by pressing the pushbutton 210 provided on the shift lever 200 without installing and using a separate parking lever, the parking cable interlocking means 3 provided at the end is used for parking. The cable 80 advances about 20 to 30 mm to operate the brake drum D, thereby stably parking the vehicle.

상기와 같은 본 발명의 구성에 의하면, 별도의 파킹레버를 설치하여 사용하지 않고, 푸쉬버튼 및 파킹케이블에 구비되어 있는 파킹케이블 단속수단과 변속레버축을 파킹위치(P)에 위치이동시키는 것으로, 자동차를 주차시킬 수 있는 사용상의 편의성을 누릴 수 있다.According to the configuration of the present invention as described above, by moving the parking cable control means and the shift lever shaft provided in the pushbutton and the parking cable to the parking position (P) without installing and using a separate parking lever, You can enjoy the convenience of parking.

그리고, 별도의 파킹레버를 설치하지 않게 되므로써, 공간활용 효율 증대 및 소요부품과 조립공수를 단축시키며, 자동차의 중량을 감소시키는 것에 의해, 생산자의 이익창출과 유지비용의 감소효과를 누릴 수 있는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.In addition, by eliminating the installation of a separate parking lever, it is possible to increase the space utilization efficiency, shorten the required parts and assembly labor, and reduce the weight of the car, thereby reducing the profit creation and maintenance cost of the producer. Is a very useful invention.

Claims (2)

자동차의 차실내에 설치되어 탑승자의 필요에 의해 기어 변속을 할 수 있도록, 몸체 외측으로는 지지프레임(10)이 형성되고, 몸체 내측으로는 변속공간부(11)가 형성된 가이드 플레이트(1)와;A guide plate (1) having a support frame (10) formed on the outside of the body and a transmission space (11) formed on the outside of the body so as to be able to shift gears according to the needs of the passengers. ; 상기 가이드 플레이트(1)의 단부에 형성된 힌지(20)에 의해 고정되고, 상기 변속공간부(11)를 위치이동하는 것으로 기어 변속을 하는 변속레버축(2)과;A shift lever shaft (2) fixed by a hinge (20) formed at an end of the guide plate (1) and shifting gears by shifting the shift space portion (11); 상기 변속레버축(2)의 상부에 위치되어 탑승자가 주행중에 브레이크 페달을 밟을 경우 변속레버축(2)의 이동이 가능하도록 일측부에 푸쉬버튼(210)이 설치된 변속레버(200)와;A shift lever 200 positioned above the shift lever shaft 2 and provided with a push button 210 at one side thereof to allow the shift lever shaft 2 to move when a passenger presses a brake pedal while driving; 일측으로는 브레이크드럼(D)에 부착되고, 타측 단부는 상기 변속레버(200)의 내부로 삽입된 파킹케이블(80)과;A parking cable 80 attached to the brake drum D on one side and inserted into the shift lever 200; 상기 변속레버(200)와 파킹케이블(80)에 구비된 파킹케이블 단속수단(3)으로 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 파킹브레이크 장치.Parking brake device for a vehicle, characterized in that consisting of the parking cable control means (3) provided in the shift lever 200 and the parking cable (80). 청구항 제 1항에 있어서, 상기 파킹케이블 단속수단(3)은, 푸쉬버튼(210)의 단부에 구비된 단속구(30)와;The method of claim 1, wherein the parking cable control means (3), and the control port (30) provided at the end of the push button (210); 변속레버(200) 내측에 삽입되어 있는 파킹케이블(80)의 일단에 부착된 고정구(31)로 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 파킹브레이크 장치.Parking brake device for a vehicle, characterized in that consisting of a fastener (31) attached to one end of the parking cable 80 is inserted into the shift lever (200).
KR10-2000-0061696A 2000-10-19 2000-10-19 Vehicle parking brake KR100373658B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2000-0061696A KR100373658B1 (en) 2000-10-19 2000-10-19 Vehicle parking brake

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2000-0061696A KR100373658B1 (en) 2000-10-19 2000-10-19 Vehicle parking brake

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20020030657A true KR20020030657A (en) 2002-04-25
KR100373658B1 KR100373658B1 (en) 2003-02-26

Family

ID=19694409

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR10-2000-0061696A KR100373658B1 (en) 2000-10-19 2000-10-19 Vehicle parking brake

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100373658B1 (en)

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR960040916A (en) * 1995-05-20 1996-12-17 한승준 Parking brake system of automatic transmission
KR970007714B1 (en) * 1995-05-20 1997-05-16 기아자동차 주식회사 Parking brake system for automatic transmission
KR19980013269U (en) * 1996-08-30 1998-06-05 김영귀 Brake of automatic transmission

Also Published As

Publication number Publication date
KR100373658B1 (en) 2003-02-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100373658B1 (en) Vehicle parking brake
KR100892484B1 (en) Shift-lock release system of transmission
KR200155452Y1 (en) A parking brake for a vehicle
KR200154016Y1 (en) Foot brake cable fixing device
KR100840220B1 (en) The switch of electric parking brake
KR200260537Y1 (en) Mechanical device supporting fixed speed for automobile
KR200161817Y1 (en) Shift lever
KR19980031350A (en) Mounting structure of cable plate for disc brake
KR19980038538A (en) Parking brake actuated by vehicle shift lever
KR200155420Y1 (en) A parking brake system for a vehicle
KR200148259Y1 (en) A fixing structure of a parking cable of a brake
KR200201361Y1 (en) An apparatus for controlling the parking brake
KR19980039838U (en) Gear shift lever with parking brake
KR19980043188U (en) Parking Cable Mounting Structure
KR19980019813U (en) Instrument ticket holder
KR19980016618U (en) Parking cable mounting structure of vehicle
KR19980038541A (en) Parking brake operating device of vehicle
KR19990034934A (en) Car parking brake cable fixing bracket
KR19980035783A (en) Car Parking Brake Tensioner
FR2819905B1 (en) VEHICLE GEARBOX CONTROL LEVER ASSEMBLY
KR19980049058A (en) Parking brake release device for car
KR19980062760A (en) Parking brake structure of car
KR980007318U (en) Combination device of automobile change boot and set plate
KR19980030224A (en) Installation structure of automatic transmission gear and parking lever
KR19980077210A (en) Conversion knob structure for automatic transmission

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20090203

Year of fee payment: 7

LAPS Lapse due to unpaid annual fee