KR19980013269U - Brake of automatic transmission - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동 변속기의 제동장치에 관한 것으로, 종래의 공압식 주차 브레이크의 스위치는 차량의 주차 시에는 자동 변속기의 변속기 레버를 P 레인지상에 놓고 별도의 주차 브레이크 스위치를 작동시켜서 공압식 브레이크를 작동시키기 때문에 차량을 주차시키기 위해서는 상기와 같은 이중의 작업이 필요한 불편한 단점이 있었다.The present invention relates to a brake of an automatic transmission, and the switch of the conventional pneumatic parking brake because the pneumatic brake is operated by putting the transmission lever of the automatic transmission on the P range and operating a separate parking brake switch when the vehicle is parked. In order to park the vehicle, there was an inconvenient disadvantage of requiring such a double operation.
이에, 본 고안은 예시도면 도 3 에서와 같이 브레이크 스위치는 자동 변속기의 변속기 케이스 상단부 중앙 측면부에 설치되고, 변속레버를 P 레인지상으로 이동시킬 경우에 변속레버의 일면이 브레이크 스위치를 눌러서 공압식 주차 브레이크가 작동되는 자동 변속기이다.Accordingly, the present invention is illustrated in Figure 3, the brake switch is installed on the center side of the upper portion of the transmission case of the automatic transmission, when one side of the shift lever presses the brake switch when the shift lever is moved on the P range, the pneumatic parking brake It is an automatic transmission that works.
따라서, 본 고안은 자동 변속기의 변속기 레버를 P 레인지상으로 이동시킴으로써 공압식 브레이크의 스위치가 작동되고 이로 인한 전기적인 신호가 솔레노이드 밸브를 개폐하여 에어콤프레서의 압축공기가 공압식 주차 브레이크를 구동시켜서 차량을 일련의 동작으로 제동시킬 수 있도록 한 것이다.Therefore, the present invention moves the transmission lever of the automatic transmission to the P range, the switch of the pneumatic brake is activated, the resulting electrical signal opens and closes the solenoid valve, so that the compressed air of the air compressor drives the pneumatic parking brake, the series of vehicles It is to be able to brake by operation of.
Description
본 고안은 자동 변속기의 제동장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 공압식 주차 브레이크 작동 스위치를 자동 변속기의 P 레인지 위치에 내장시켜 작동되는 자동 변속기의 제동장치에 관한 것이다.The present invention relates to a brake of an automatic transmission, and more particularly, to a brake of an automatic transmission operated by embedding the pneumatic parking brake operation switch of the vehicle in the P range position of the automatic transmission.
브레이크 장치에는 주행 중에 자동차의 속력을 줄이거나 차량을 멈추게 하는데 사용되는 주 브레이크와 자동차를 주차상태로 유지시키기 위한 주차 브레이크가 있으며, 주 브레이크는 운전자의 발로 조작하므로 풋 브레이크라고 불리고, 주차 브레이크는 일반적으로 손으로 조작되므로 핸드 브레이크라고도 불리고 있다.The brake system includes a main brake which is used to reduce the speed of the vehicle or stop the vehicle while driving, and a parking brake to keep the vehicle parked. The main brake is called a foot brake because it is operated by the driver's foot. It is also called a hand brake because it is operated by hand.
또한, 브레이크 장치의 조작기구는 코드나 와이어로 조작하는 기계식과 유압을 이용하는 유압식이 있으며 그 외 에어콤프레서의 압축공기를 이용하는 공압식 브레이크 등이 있다.In addition, the operating mechanism of the brake device is a mechanical type to operate with a cord or wire and a hydraulic type using a hydraulic pressure, and other pneumatic brakes using compressed air of an air compressor.
예시도면 도 1은 종래 공압식 주차 브레이크 스위치(2)가 장착된 대시보드(1)를 나타낸 사시도로, 운전석의 주위에는 운전자가 차량의 운전상태를 조작하고 운전상태를 나타내는 여러가지 표시장치가 설치되어 있다.1 is a perspective view showing a dashboard 1 equipped with a conventional pneumatic parking brake switch 2, and various display devices are installed around a driver's seat to show a driving state by a driver operating a driving state of a vehicle. .
예시도면 도 2는 종래 공압식 주차 브레이크의 대략적인 계통도를 나타낸 것으로서,2 is a schematic diagram of a conventional pneumatic parking brake.
이를 설명하면, 상기한 대시보드(1)에 장착된 주차 브레이크 스위치(2)를 작동시키면, 엔진의 구동력으로 압축공기를 만드는 에어콤프레서(3)에서 만들어진 압축공기가 웨터탱크(4) 및 프론트 탱크(5), 리어 탱크(6)에 저장된다.To explain this, when the parking brake switch 2 mounted on the dashboard 1 is operated, the compressed air made by the air compressor 3 which makes compressed air by the driving force of the engine is connected to the wet tank 4 and the front tank. (5), it is stored in the rear tank 6.
이러한 프론트 탱크(5)와 리어 탱크(6)에 저장된 압축공기는 브레이크 스위치(2)의 작동으로 신호가 전달되어 플런저를 움직여 솔레노이드 밸브(7)가 개폐되며, 상기 솔레노이드 밸브(7)에서 보내오는 공기 압력을 받아 공기 탱크로부터 브레이크 챔버(9)에 압축 공기를 보내주는 릴레이 밸브(10)가 있다.The compressed air stored in the front tank (5) and the rear tank (6) is signaled by the operation of the brake switch (2) to move the plunger to open and close the solenoid valve (7), which is sent from the solenoid valve (7) There is a relay valve 10 which receives air pressure and sends compressed air from the air tank to the brake chamber 9.
상기한 브레이크 챔버(9)는 릴레이 밸브(10)로부터 압축공기를 받아 휠 브레이크(11)의 브레이크 캠을 회전시켜 브레이크 슈를 드럼에 밀어 붙여서 큰 제동력이 발생하게 되는 것이다.The brake chamber 9 receives compressed air from the relay valve 10, rotates the brake cam of the wheel brake 11, and pushes the brake shoe onto the drum to generate a large braking force.
따라서, 공압식 브레이크 장치는 대시보드(1)의 브레이크 스위치(2)의 작동으로 밸브가 개폐가 되어 압축공기가 보내지는 것으로 조작력이 작아도 큰 제동력을 얻을 수 있는 것이 특징으로 대형 트럭, 버스, 트레일러 등에 많이 사용되고 있다.Therefore, the pneumatic brake device is characterized in that a large braking force can be obtained even when the operation force is small by operating the brake switch 2 of the dashboard 1 so that the valve is opened and closed to send compressed air. It is used a lot.
그러나, 공압식 주차 브레이크의 스위치(2)는 상기한 구성과 작동에서 보는 바와 같이 차량의 주차시에는 자동 변속기(12)의 변속기 레버를 P 레인지상에 놓고 별도의 주차 브레이크 스위치(2)를 작동시켜서 공압식 브레이크를 작동시키기 때문에 차량을 주차시키기 위해서는 상기와 같은 이중의 작업이 필요한 불편한 단점이 있었다.However, as shown in the above configuration and operation, the switch 2 of the pneumatic parking brake puts the transmission lever of the automatic transmission 12 on the P range and operates a separate parking brake switch 2 when the vehicle is parked. Due to the operation of the pneumatic brake, there was an inconvenient drawback of requiring such a double operation in order to park the vehicle.
이에 본 고안은 상기한 종래 기술이 지닌 단점을 해소시키기 위하여 안출된 것으로, 자동차를 주차시키기 위하여 자동 변속기의 변속레버를 P 레인지상으로 이동시킴과 동시에 별도의 동작이 없이도 공압식 주차 브레이크가 작동되게 하는데 고안의 목적이 있다.The present invention has been devised to solve the above-mentioned disadvantages of the prior art, and the pneumatic parking brake is operated without moving the shift lever of the automatic transmission on the P range to park the car. There is a purpose of design.
상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 고안은 브레이크 스위치가 자동 변속기의 변속기 케이스 상단부 중앙 측면부에 설치되고, 변속레버를 P 레인지상으로 이동시킬 경우에 변속레버의 일면이 브레이크 스위치를 눌러서 공압식 주차 브레이크가 작동되는 자동 변속기의 제동장치이다.The present invention for realizing the above object is that the brake switch is installed on the center side of the upper portion of the transmission case of the automatic transmission, when one side of the shift lever presses the brake switch when the shift lever is moved on the P range, the pneumatic parking brake is applied. It is a brake of an automatic transmission that is activated.
따라서, 본 고안은 자동 변속기의 변속기 레버를 P 레인지상으로 이동시킴으로서 공압식 브레이크의 스위치가 작동되고 이로 인한 전기적인 신호가 솔레노이드 밸브를 개폐하여 에어콤프레서의 압축공기가 공압식 브레이크를 구동시켜서 차량을 제동시킬 수 있도록 한 것이다.Therefore, the present invention moves the transmission lever of the automatic transmission to the P range, and the switch of the pneumatic brake is activated, and the electrical signal opens and closes the solenoid valve so that the compressed air of the air compressor drives the pneumatic brake to brake the vehicle. I would have to.
도 1은 종래의 주차 브레이크 스위치가 장착된 대시보드를 나타낸 사시도,1 is a perspective view showing a dashboard equipped with a conventional parking brake switch,
도 2는 종래 공압식 주차 브레이크의 계통도,2 is a system diagram of a conventional pneumatic parking brake,
도 3은 본 고안에 따른 공압식 주차 브레이크 스위치가 자동 변속기의 내부에 장착된 단면 개략도이다.3 is a schematic cross-sectional view of the pneumatic parking brake switch according to the present invention mounted inside the automatic transmission.
- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 --Explanation of symbols for the main parts of the drawings-
20 - 자동 변속기, 22 - 변속레버,20-automatic transmission, 22-shift lever,
24 - 브레이크 스위치, 26 - 변속기 케이스,24-brake switch, 26-transmission case,
28 - 측면부, 30 - 정공.28-side, 30-hole.
상기한 본 고안을 첨부된 예시도면 도 3 에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the present invention described above in detail based on the accompanying drawings Figure 3 as follows.
본 고안은 대시보드에 장착된 공압식 주차 브레이크의 스위치가 작동되어 주차 브레이크가 제동됨에 있어서, 상기 브레이크 스위치(24)가 자동 변속기(20)의 변속기 케이스(26) 상단부 중앙 측면부(28)에 설치되고, 변속레버(22)를 P 레인지상으로 이동시킬 경우에 변속레버(22)의 일면에 의해서 브레이크 스위치(24)가 작동되는 자동 변속기의 제동장치이다.According to the present invention, the brake of the pneumatic parking brake mounted on the dashboard is operated to brake the parking brake, and the brake switch 24 is installed on the central side portion 28 of the upper end of the transmission case 26 of the automatic transmission 20. When the shift lever 22 is moved on the P range, the brake switch 24 is operated by one surface of the shift lever 22 to brake the automatic transmission.
예시도면 도 3은 본 고안에 따른 공압식 주차 브레이크 스위치(24)가 자동 변속기(20)의 내부에 장착된 단면 개략도를 나타낸 것이다.3 is a schematic cross-sectional view of the pneumatic parking brake switch 24 according to the present invention mounted inside the automatic transmission 20.
자동 변속기 케이스(26)의 상단부 중앙 측면부(28)에 원형의 정공(30)이 형성되고, 상기한 자동 변속기 케이스(26) 내측으로 브레이크 스위치(24)의 접점이 장착되도록 정공(30)에 삽입되는 것이다.A circular hole 30 is formed in the central side portion 28 of the upper end of the automatic transmission case 26, and inserted into the hole 30 so that the contact point of the brake switch 24 is mounted inside the automatic transmission case 26. Will be.
여기서, 브레이크 스위치(24)의 접점은 변속레버(22)의 일면이 P 레인지 상으로 이동되었을 경우에 변속레버(22)의 일면이 정확히 브레이크 스위치(24)의 접점을 누룰수 있도록 변속레버(22)의 일면과 브레이크 스위치(24)의 접점이 일직선상에 있어야 됨은 물론이다.Here, the contact of the brake switch 24 is a shift lever 22 so that when one surface of the shift lever 22 is moved on the P range, one surface of the shift lever 22 can accurately press the contact of the brake switch 24. Of course, the contact of the brake switch 24 and one side of the should be in a straight line.
따라서 , 본 고안은 자동 변속기 케이스(26)의 측면부(28)에 브레이크 스위치(24)를 설치하여서 자동 변속기(20)의 변속레버(22)를 P 레인지 상으로 이동시킬 경우에 변속레버(22)의 일면이 브레이크 스위치(24)를 누르는 것으로, 상기에서 주지된 바와 같이 이로 인한 스위치의 전기적 신호가 솔레노이드 밸브를 개폐하여 에어콤프레서의 압축공기가 공기 챔버로 보내지고 휠 브레이크의 브레이크 캠을 작동시켜서 일련의 작업으로 주차 브레이크가 제동력을 얻는 것이다.Therefore, the present invention is to install the brake switch 24 on the side portion 28 of the automatic transmission case 26 to shift the shift lever 22 of the automatic transmission 20 in the P range when the shift lever 22. One side of the depressor presses the brake switch 24. As is well known above, the electrical signal of the switch opens and closes the solenoid valve so that the compressed air of the air compressor is sent to the air chamber, and the brake cam of the wheel brake is operated. The job of the parking brake is to gain braking power.
본 고안은 자동 변속기의 내부에 주차 브레이크 스위치가 장착되어서 변속레버의 일면이 P 레인지 상으로 이동되었을 경우에 공압식 주차 브레이크가 작동되도록 한 것으로 운전자에게 별도의 작업 없이 주차 브레이크가 작동되는 효과가 있다.According to the present invention, the parking brake switch is installed inside the automatic transmission so that the pneumatic parking brake is operated when one side of the shift lever is moved on the P range, and the parking brake is operated without any additional work for the driver.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960026869U KR19980013269U (en) | 1996-08-30 | 1996-08-30 | Brake of automatic transmission |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960026869U KR19980013269U (en) | 1996-08-30 | 1996-08-30 | Brake of automatic transmission |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| KR19980013269U true KR19980013269U (en) | 1998-06-05 |
Family
ID=53974217
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960026869U KR19980013269U (en) | 1996-08-30 | 1996-08-30 | Brake of automatic transmission |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980013269U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100373658B1 (en) * | 2000-10-19 | 2003-02-26 | 기아자동차주식회사 | Vehicle parking brake |
-
1996
- 1996-08-30 KR KR2019960026869U patent/KR19980013269U/en not_active Application Discontinuation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100373658B1 (en) * | 2000-10-19 | 2003-02-26 | 기아자동차주식회사 | Vehicle parking brake |
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