KR100257011B1 - Device for fixing a vehicle body on parking - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 차량의 주차시 차량을 안정되게 고정할 수 있도록 한 차량고정장치에 관한 것으로, 특히 차량의 언덕길 주차시 주차브레이크가 풀려 차량이 미끄러지면서 발생되는 사고를 방지할 수 있도록 하여 제품의 안정성을 확보할 수 있도록 한 차량의 주차시 차량 고정 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle fixing device for stably fixing a vehicle when the vehicle is parked. Particularly, the parking brake is released when the vehicle is parked on a hillside to prevent accidents caused by slipping of the vehicle. It relates to a vehicle fixing device when parking a vehicle to be secured.
일반적으로 현재 생산되어 사용중인 차량은 차량의 주행을 마친후 차량의 주차시 주차 브레이크를 작동시켜 차량을 고정상태로 주차를 할 수 있도록 한 것으로, 종래의 주차 브레이크 구조는 리어 휠의 내부에 설치된 브레이크 슈우에 케이블을 연결하고, 케이블을 차량의 실내에 설치한 주차레버에 연결하여 차량의 주차시 운전자가 상기 주차레버를 상향으로 당기면 케이블이 당겨지면서 휠의 내부에 설치된 브레이크 슈우를 벌려주므로 브레이크 슈우가 드럼의 내측면과 밀착되면서 고정시키어 휠의 회전을 방지하여 차량이 주차상태를 유지 할 수 있도록 하였다.In general, a vehicle that is currently produced and in use is capable of parking the vehicle in a fixed state by operating the parking brake when the vehicle is parked after driving the vehicle. The conventional parking brake structure is a brake installed inside the rear wheel. Connect the cable to the shoe, and connect the cable to the parking lever installed in the vehicle's interior. When the driver pulls the parking lever upward when the vehicle is parked, the cable is pulled to open the brake shoe installed inside the wheel. Closely fixed to the inner surface of the drum to prevent the rotation of the wheel to keep the vehicle parked.
그러나, 상기한 종래의 주차 브레이크 구조는 차량의 주차시 케이블을 당겨 브레이크 슈우의 표면이 드럼의 내측면을 밀착하면서 휠이 회전되는 것을 방지하는 것이므로 평지의 주차시에는 별 문제가 없으나, 언덕길의 주차시 브레이크 슈우의 마모나 주차 케이블이 이완되었을 경우에는 정확한 제동력을 제공할 수 없으므로 주차 브레이크가 풀려 차량이 미끄러지면서 사고가 발생하는 문제가 있었다.However, the above-described conventional parking brake structure does not cause any problems when parking on a flat road because parking of the vehicle pulls the cable and prevents the wheel from rotating while the surface of the brake shoe adheres to the inner surface of the drum. When the brake shoe was worn or the parking cable was relaxed, it could not provide accurate braking force, so the parking brake was released and the vehicle slipped, causing an accident.
따라서, 본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 차량의 언덕길 주차시에 주차 브레이크의 기능이 미비하여도 안정되게 차량을 주차시킬 수 있도록 하고 주차 브레이크가 풀려 발생되는 사고를 방지할 수 있도록 하여 제품의 안정성 확보에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in order to solve the above-described problems, to ensure that the vehicle can be parked stably even when the parking brake function is insufficient when parking the hill road of the vehicle and to prevent the accident caused by the release of the parking brake. Its purpose is to ensure the stability of the product.
도 1 은 본 발명의 구성을 보인 개략도.1 is a schematic view showing the configuration of the present invention.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
10 ; 에어탱크 20 ; 솔레노이드 밸브10; Air tank 20; Solenoid valve
30 ; 파킹 스위치 31 ; 피스톤 로드30; Parking switch 31; Piston rod
32 ; 고정부재 40 ; 압력 감지 스위치32; Fixing member 40; Pressure sensing switch
41 ; 스프링 42 ; 접점41; Spring 42; Contact
50 ; 스위치 51a, 51b ; 상하 고정접점50; Switches 51a and 51b; Top and bottom fixed contact
52 ; 가동접점52; Movable Contact
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 에어를 공급하는 에어탱크와, 상기 에어탱크로부터 에어를 공급받아 에어를 흐르게 하는 솔레노이드 밸브와, 상기 솔레노이드 밸브를 통하여 공급받은 에어로 작동되는 파킹 실린더와, 상기 파킹 실린더의 일 측에 설치되고 실린더에 가해지는 에어의 압력을 책크하는 압력감지 스위치와, 상기 솔레노이드 밸브를 작동시키는 스위치로 구성한 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides an air tank for supplying air, a solenoid valve for supplying air from the air tank, a parking cylinder operated with air supplied through the solenoid valve, and the parking cylinder. Installed on one side of the pressure sensing switch to check the pressure of the air applied to the cylinder, characterized in that consisting of a switch for operating the solenoid valve.
이하 첨부된 도면에 의해 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1 에서 나타낸 바와 같이, 에어를 공급하는 에어탱크(10)와, 상기 에어탱크(10)로부터 에어를 공급받아 에어를 흐르게 하는 솔레노이드 밸브(20)와, 상기 솔레노이드 밸브(20)를 통하여 공급받은 에어로 작동되는 파킹 실린더(30)와, 상기 파킹 실린더(30)의 일 측에 설치되고 파킹 실린더(30)에 가해지는 에어의 압력을 책크하는 압력감지 스위치(40)와, 상기 솔레노이드 밸브(20)를 작동시키는 스위치(50)로 구성한다.As shown in FIG. 1, an air tank 10 for supplying air, a solenoid valve 20 for supplying air from the air tank 10, and an air flow through the air tank 10 and the solenoid valve 20 are provided. An air-operated parking cylinder 30, a pressure sensing switch 40 installed on one side of the parking cylinder 30 and checking the pressure of air applied to the parking cylinder 30, and the solenoid valve 20. ) Is configured as a switch 50 to operate.
상기 파킹 실린더(30)는 내측에 설치되어 상하로 작동하는 피스톤 로드(31)와, 피스톤 로드(31)의 단부에 설치되어 피스톤 로드(31)의 하강시 지면에 밀착 고정되는 고정부재(32)로 구성한다.The parking cylinder 30 is installed inside the piston rod 31 that operates up and down, and the fixing member 32 is installed at the end of the piston rod 31 is fixed in close contact with the ground when the piston rod 31 is lowered It consists of.
상기 압력 감지 스위치(40)는 상기 파킹 실린더(30)의 일측에 설치하되, 내측에 설치되고 파킹 실린더(30)에 공급되는 압력에 의해 유동되는 스프링(41)과, 상기 스프링(41)에 의해 전류가 통전되는 접점(42)으로 구성하여 상기 솔레노이드 밸브(20)와 스위치(50)에 연결한다. 이와 같은 압력 감지 스위치(40)는 일종의 B접점스위치로서 파킹 실린더(30)내의 에어압력이 상승하면 접점(42)이 오프되는 구조이다.The pressure sensing switch 40 is installed on one side of the parking cylinder 30, is installed inside and flows by the pressure supplied to the parking cylinder 30 and the spring 41 by It is composed of a contact point 42 through which current is supplied and connected to the solenoid valve 20 and the switch 50. Such a pressure sensing switch 40 is a kind of B contact switch and has a structure in which the contact 42 is turned off when the air pressure in the parking cylinder 30 rises.
상기 스위치(50)는 상기 파킹 실린더(30)의 작동을 ON/OFF 시키기위한 상하 고정 접점(51a, 51b)과, 상기 상하 고정접점(51a, 51b)의 중간에서 스위치(50)의 작동에 따라 이동되는 가동접점(52)으로 구성한다.The switch 50 is in accordance with the operation of the switch 50 in the middle of the up and down fixed contact (51a, 51b) and the upper and lower fixed contact (51a, 51b) for turning on / off the operation of the parking cylinder 30 The movable contact 52 is moved.
그리고, 상기 파킹실린더(30)의 내부에는 상기 피스톤 로드(31)의 위치에 따라 온오프작동되는 경고스위치(35)가 구비된다. 상기 경고스위치(35)는 상기 피스톤 로드(31)가 돌출되어 고정부재(32)가 지면에 닿아 있는 상태에서는 온상태가 되어 인디케이터(37)가 경고부저(38)를 작동시키게 하고, 상기 피스톤 로드(31)가 수납되어 고정부재(32)가 지면에서 떨어져 있는 상태에서는 오프상태가 된다. 이와 같은 경고스위치(35)는 상기 고정부재(32)가 지면으로부터 분리되지 않은 상태에서 차량이 주행되는 경우에 운전자에게 신호를 주기 위한 것이다.In addition, a warning switch 35 is provided inside the parking cylinder 30 to be turned on and off according to the position of the piston rod 31. The warning switch 35 is turned on when the piston rod 31 protrudes and the fixing member 32 is in contact with the ground so that the indicator 37 operates the warning buzzer 38. The 31 is stored and is turned off when the fixing member 32 is separated from the ground. The warning switch 35 as described above is for giving a signal to the driver when the vehicle is driven while the fixing member 32 is not separated from the ground.
도면중 미설명 부호 5는 컴프레샤, 6은 드라이어이다.In the drawings, reference numeral 5 denotes a compressor and 6 denotes a dryer.
상기와 같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 보면 다음과 같다.Looking at the operation and effect of the present invention configured as described above are as follows.
주차 레버를 당겨 차량의 주차 후, 스위치(50)를 ON 시키면 가동접점(52)이 상부 고정접점(51a)에 접속되면서 솔레노이드 밸브(20)를 작동시켜 공압이 파킹 실린더(30)에 공급되도록 하고 피스톤 로드(31)를 밀어 고정부재(32)가 지면에 닿게 하며, 어느정도 공압이 공급되어 파킹 실린더(30)의 내부에 과압이 발생되면 압력갑지 스위치(40)의 스프링(41)이 작동하여 접점(42)을 차단시키므로, 솔레노이드 밸브(20)에 신호를 보내어 솔레노이드 밸브(20)가 중림상태로 되돌아감으로 작동을 멈추게 하고, 스위치(50)의 가동접점(52)은 중립 위치에 놓이도록 하여 2차 주차를 하는 것이고, 주차를 해제하고 차량을 주행하고자 할 때에는 스위치(50)를 OFF 시켜 가동접점(52)이 하부 고정접점(51b)에 접속되게 하므로 솔레노이드 밸브(20)가 파킹 실린더(30)에 공급한 공압을 회수 하고 피스톤 로드(31)를 상승시켜 주차를 해제하는 것이다.After parking the vehicle by pulling the parking lever, when the switch 50 is turned on, the movable contact 52 is connected to the upper fixed contact 51a and the solenoid valve 20 is operated so that the pneumatic pressure is supplied to the parking cylinder 30. When the piston rod 31 is pushed so that the fixing member 32 touches the ground, and air pressure is supplied to some extent and overpressure is generated inside the parking cylinder 30, the spring 41 of the pressure switch 40 is operated to make contact. (42) shuts off, signals solenoid valve 20 to stop operation by returning solenoid valve 20 to the neutral position, allowing movable contact 52 of switch 50 to be in a neutral position. When the vehicle is to be parked secondly and the vehicle is to be parked and the vehicle is to be driven, the switch 50 is turned off so that the movable contact 52 is connected to the lower fixed contact 51b, so that the solenoid valve 20 is connected to the parking cylinder 30. To recover the pneumatic By raising the piston rod 31 to release the parking.
한편, 상기 고정부재(32)를 지면에서 떼어내지 않은 상태, 즉 상기 피스톤 로드(31)에 의해 경고스위치(35)가 온된 상태에서 차량을 주행시키기 위해 이그니션스위치를 2단으로 만들어주게 되면 상기 인디케이터(37)와 경고부저(38)가 작동되어 운전자에게 경고를 주게 된다.On the other hand, if the ignition switch 32 is not removed from the ground, that is, when the ignition switch is made in two stages to drive the vehicle in a state where the warning switch 35 is turned on by the piston rod 31, the indicator 37 and the warning buzzer 38 are activated to warn the driver.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 주차시에 사용하는 차량 고정장치를 제공하여 차량의 언덕길 주차시 주차브레이크가 풀려 차량이 미끄러지면서 발생되는 사고를 방지할 수 있도록 함으로써 제품의 안정성을 확보할 수 있도록 한 것이다.As described above, the present invention provides a vehicle fixing device for use in parking, so that the parking brake is released when the vehicle is parked on hills to prevent accidents caused by slipping of the vehicle, thereby ensuring stability of the product. It is.
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| KR1019960066972A KR100257011B1 (en) | 1996-12-17 | 1996-12-17 | Device for fixing a vehicle body on parking |
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1996
- 1996-12-17 KR KR1019960066972A patent/KR100257011B1/en not_active IP Right Cessation
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