KR20020023931A - 탑승자의 위치정보를 마중 나올 사람에게 제공하는서비스방법 및 그 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 여객기 탑승자의 위치정보를 배웅하는 사람이나 마중 나올 사람의 휴대용 단말기로 제공하는 "탑승자의 위치정보를 마중 나올 사람에게 제공하는 서비스방법 및 그 시스템"에 관한 것으로서, 탑승자의 여객기가 이륙할 때부터 목적지 공항에 착륙할 때까지의 도달구역별 위치정보와 지연 ·연착정보와 여객기가 지나가는 특정구역의 기상현황의 기사내용과 착륙예정 시간 정보와, 회항하는 경우의 정보등을 배웅하는 사람이나 마중 나올 사람의 휴대용 단말기로 제공하여, 탑승자의 위치에 대한 궁금증을 해소시키고, 또한 마중 나올 사람이 탑승자의 위치정보를 파악하고 사전 준비를 할 수 있도록 하며, 무엇보다 탑승자가 여객기 내에서 전화를 사용할 수 없다는 점을 고려하여 탑승자를 대신해서 탑승자의 위치정보를 제공해 주는 효과가 있게 된다.

Description

탑승자의 위치정보를 마중 나올 사람에게 제공하는 서비스방법 및 그 시스템{omitted}

본 발명은 여객기 탑승자의 위치정보를 배웅하는 사람이나 마중 나올 사람의 휴대용 단말기로 제공하는 "탑승자의 위치정보를 마중 나을 사람에게 제공하는 서비스방법 및 그 시스템"에 관한 것으로서, 탑승자의 여객기가 이륙할 때부터 목적지 공항에 착륙할 때까지의 도달구역별 위치정보와 지연 ·연착정보와 여객기가 지나가는 특정구역의 기상현황의 기사내용과 착륙예정 시간 정보와, 회항하는 경우의 정보등을 배웅하는 사람이나 마중 나올 사람의 휴대용 단말기로 제공하여, 탑승자의 위치에 대한 궁금증을 해소시키고, 또한 마중 나올 사람이 탑승자의 위치정보를 파악하고 사전 준비를 할 수 있도록 하며, 무엇보다 탑승자가 여객기 내에서 전화를 사용할 수 없다는 점을 감안해 마중 나올 사람이나 배웅하는 사람에게 탑승자를 대신 해서 커뮤니케이션(Communication) 내지 정보(Information)을 충족시켜 주기 위한 것이다.

일반적으로 해당 여객기가 연착하거나 회항을 하게 되면 마중 나올 사람은 공항에 도착해서 알게 되는 경우가 있게 되어, 마중 나올 사람이 여객기 도착시간 내에 공항에 도착하고자 급하게 이동해야 하는 번거로움이나, 마중 나올 사람이 해당 여객기가 예정시간 내에 도착하는가의 여부를 알기 위해 일일이 공항에 전화로 문의해야 하는 번거로움이 있게 되며, 또한 탑승자가 여객기 내에서 전화를 하지 못하는 관계로 인해 탑승자를 마중 나올 사람이나 배웅하는 사람은 탑승자가 지금 어디쯤 오가는지에 대해 궁금증을 가지고 있으나 기존에는 이러한 점을 해결하기 위한 방안이 제시되지 않았다.

따라서 본 발명에 의해 상기와 같은 문제점을 해결하고, 여객기 이용자 관련 사람에게 정보를 제공하는 서비스방안을 제시하고자 하는 것이다.

본 발명은 상기한 바와 같이 종래의 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 정보이용 신청자가 자동응답시스템(ARS)에 접속하여 해당 여객기에 관한 정보를 입력시키면 상기 입력시킨 여객기에 관한 정보를 데이터베이스화에서 검색 판별하고, 해당 여객기 정보와 일치한 정보가 존재하면 정보이용료에 대한 안내와 동의여부를 판별하며, 정보이용 신청자가 동의하여 해당 여객기의 정보를 수신할 본인 단말기 또는 제3자의 단말기의 전화번호를 입력하면 입력된 전화번호를 판별하여 정보를 수신할수 없는 단말기의 전화번호면 그에 대한 안내를 통해 전화번호를 재 입력하도록 요구하며, 정보를 수신할 수 있는 단말기의 전화번호면 검색된 해당 여객기 정보와 연계해서 서비스를 제공할 전화번호로 저장하게 된다.

운행노선과 코스별 여객기 운행 스케줄에 의한 해당 여객기 운행시간이 되면 해당 여객기의 운행노선과 코스 및 기본 이륙시간 정보와 해당 여객기에 대한 정보를 제공받을 단말기의 전화번호들을 인출하고, 또한 해당 여객기의 운행노선과 코스에 따른 이륙시간부터 해당 구역까지 소요되는 시간과 착륙예정 시간에 대한 기본 정보를 인출하여, 운행스케줄에 의한 이륙시간부터 시간경과에 따라 여객기 예상 도달구역정보에 소요시간 값을 대입해 여객기의 위치를 산출하게 되며, 여객기의 운행시간에 변동이 있을 경우는 해당 항공사로부터 정보를 제공받아 관리자가 해당 구간의 소요시간을 보정할 수 있게 된다.

시간이 경과하여 여객기가 특정 구역에 도달할 시간이면 해당 여객기의 명칭과 특정구역에 대한 정보와 특정구역에 대한 일기현황이나 여객기 회항에 관한 정보나 기타 광고 따위의 기사정보를 포함하여 완성된 정보를 상기 서비스를 제공받을 각각의 전화번호와 통신 전송형식에 맞게 구성하여, 단문서비스(SMS)시스템으로 전송하게 되며, 이와 같이 전송된 정보는 해당 통신국을 경유하여 정보이용 신청자들이 입력시켜 놓은 해당 전화번호의 단말기로 제공되도록 한 것이다.

도1은 탑승자의 위치정보를 마중 나올 사람에게 제공하는 서비스방법 및 그 시스템에 대한 본 발명에 따른 시스템간의 정보처리 과정을 나타내는 흐름도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명

1 : 관리자 시스템 2 : 자동응답시스템(ARS) 3 : 데이터베이스 서버 4 : 정보전송(SMS)시스템

11 : 여객기 운행정보 입력단계

21 : ARS 접속단계 22 : 서비스를 제공받을 여객기정보 입력 요구단계 23 : 여객기 정보 입력단계 24 : 재 입력 요구단계 25 : 과금안내 및 동의시 전화번호 입력요구 단계 26 : 동의여부 판별단계 27 : 전화번호 입력단계 28 :전화번호 판별단계 29 : 재 입력 요구단계

31a : 운행 노선코스별 여객기 운행스케줄 정보 저장단계 31b : 여객기 운행 노선코스의 구간별 소요시간 정보 저장단계 31c : 정보기사 입력단계 32 : 해당 여객기 정보검색단계 33 : 검색정보 유무여부 판별단계 34 : 검색된 여객기 정보에 연계한 서비스 수급 단말기 전화번호 입력단계 35 : 운행스케줄에 의한 여객기 검색 및 운행정보와 전화번호 자동검색 단계 36 : 해당 여객기 운행정보와구간별 소요시간에 의한 여객기 위치 산출단계 37 : 서비스제공용 정보인출 및 통신형식 구성

41 : 단문(SMS)전송단계 42 : 해당 통신국경유 단계 43 : 정보수신단계

상기한 바의 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 탑승자의 위치정보를 마중 나올 사람에게 제공하는 서비스방법 및 그 시스템을 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

관리자 시스템(1)은 각 운행노선과 운항코스별 여객기의 운행 일정과 일시별 해당 노선을 운행할 여객기 번호와 여객기 운항 노선코스에 따른 구간별 예상소요시간과 정보수신자에게 여객기 정보를 제공할 때 첨부되어 전송될 지연, 연착, 회항정보, 홍보성 광고 따위의 기사내용을 입력시키고, 운행시간에 대한 사항이 변경되면 이를 수정할 수 있게 하며, 데이터 베이스 시스템을 관리하기 위한 것이다.

자동응답시스템(ARS)(2)은 정보이용 신청자가 유료 전화번호로 자동응답시스템에 접속하여 정보서비스를 받고자 하는 해당 여객기를 선택하고, 선택된 여객기정보와 연계하여, 정보서비스를 수신할 단말기의 전화번호를 입력시키는 역할 해당여객기에 대한 정보를 제공받는 대가로 이용료를 지불하는 동의를 구하기 위한 역할을 하게 된다.

데이터베이스 서버(3)는 관리자 시스템으로부터 입력받은 각 노선의 코스와 일시를 구분한 여객기 운행정보와 특정 일시에 특정 노선을 운행할 여객기 번호와 각 운항 코스의 구간별 소요되는 예상 기준시간 정보를 저장하고 있고, 정보이용 신청자가 자동응답시스템(2)에 접속하여 해당 여객기를 검색하기 위한 정보를 입력해 해당 여객기를 검색하면 해당 여객기의 정보에 연계하여 정보이용 신청자가 입력시킨 단말기 전화번호를 저장하게 되며, 여객기 운행 스케줄에 의해 출발해야할 해당여객기를 자동검색하고, 출발해야할 해당여객기의 정보인 여객기 번호와 이륙시간과 운행 노선과 코스에 대한 해당 여객기 정보와 연계해서 입력시켜 놓은 정보서비스를 제공할 각각의 단말기 전화번호를 가공하게 되는데 관리자 시스템(1)에서 데이터베이스화해 놓은 운항 코스의 구간별 소요 예상 기준시간을 해당 여객기의 코스와 일치한 데이터를 검색한 여객기의 이륙시간과 대입하여, 실제적으로 여객기가 이륙시간부터 시간의 경과에 따라 여객기가 도달한 위치를 산출하게 되며, 해당 여객기의 구간별 운행시간이나 운항코스가 변경되면 관리자가 해당 구간별 변동된 소요시간이나 운항코스를 수정하여 이륙 후부터 경과한 시간에 따라 해당 여객기의 위치를 산출되도록 하고, 해당 여객기가 정상적으로 운행될 때는 이륙시간부터 산출된 시간만큼 경과하면 특정 구역에 도달한 것으로 판단하여, 탑승자가 특정 구역에 위치하였다는 것을 뜻하는 특정구역 명칭 정보와 관리자가 특정구역의 기상현황이나 회항에 대한 정보나 광고내용 따위의 기사를 입력시킨 정보를 상기 각각의 전화번호를 가진 해당 단말기로 제공하기 위해 통신 전송형식을 구성하여 출력하는 역할을 하게 된다.

정보 전송시스템(4)는 데이터베이스 서버(3)에서 전송한 정보는 네트워크를 경유해 SMS(Short Message Service)시스템에서 입력받고, 정보를 수신하게 될 단말기의 전화번호 구분하여 입력된 정보를 해당 통신국으로 전송하게 되며, 통신국을 경유한 정보는 해당 전화번호를 가진 단말기에 제공되게 한다.

여객기 운행정보 입력단계(11)는 관리자가 관리자 시스템(1)을 이용하여 각 항공사별로 받은 자료를 각 노선의 코스별 및 운행할 여객기의 번호를 일시별로 각각 구분한 여객기 운행 스케줄과 여객기 운항코스에 따라 구간별 소요 예상 기준시간을 데이터베이스화하기 위해 입력시키고, 또한 여객기 위치 정보를 전송할 때나 별도로 서비스 수신자에게 추가로 연착, 회항에 관한 기사나 광고내용에 관한 기사를 상황에 따라 입력시키는 단계이다.

자동응답시스템(ARS) 접속단계(21)는 정보이용 신청자가 유료전화번호로 다이얼링하여 해당 전화국 시스템을 통한 정보이용 신청자 단말기와 자동응답시스템(2)간이 회선 결합되는 단계이다.

서비스를 제공받을 여객기정보 입력요구 단계(22)는 상기 자동응답시스템(2)에 접속한 정보이용 신청자에게 서비스를 제공받을 해당 여객기의 번호 및 이륙시간을 입력시킬 것을 요구하는 안내음성을 송출하는 단계이다.

여객기정보입력 단계(23)는 상기 서비스를 제공받을 여객기에 대한 정보입력 요구에 의해 정보이용 신청자가 입력시킨 여객기의 번호 및 이륙시간을 입력받아 해당 여객기의 정보가 존재하는지의 여부를 확인하기 위해 입력받은 데이터를 데이터베이스 서버(3)에 정보검색을 요청하는 단계이다.

재 입력요구단계(24)는 상기 정보이용 신청자가 입력시킨 여객기에 대한 정보를 데이터베이스 서버(3)에서 검색한 결과 존재하지 않을 때 정보가 존재하지 않는 다는 안내음성과 여객기 정보를 재 입력시켜 줄 것을 요구하는 단계이다.

과금안내 및 동의시 전화번호 입력요구 단계(25)는 상기 여객기 정보를 데이터베이스 서버(3)에서 검색한 결과 일치하는 정보가 존재할 때 탑승자의 위치를 정보를 제공받는 대가의 정보이용료에 대한 안내음성과 동의를 질의하기 위해 동의하지 않으면 전화를 끊어 달라는 안내음성과 동의할 때는 탑승자의 위치정보를 수신할 단말기의 전화번호를 입력시켜 줄 것을 요구하는 안내음성을 송출하는 단계이다.

동의여부 판별단계(26)는 상기 동의여부를 질의하는 안내음성에 따라 정보이용 신청자가 동의하지 않고 전화를 끊었는가 아니면 동의하여 전화번호를 입력시켰는가의 여부를 판별하는 단계로서, 정보이용 신청자가 동의하지 않고 전화를 끊으면 진행 공정을 종료하게 된다.

전화번호 입력단계(27)는 상기 정보이용 신청자가 동의하여 입력시킨 전화번호를 입력받는 단계이다.

전화번호 판별단계(28)는 상기 전화번호 입력단계(27)에서 입력받은 전화번호가 탑승자의 위치정보를 수신할 수 있는 단말기의 전화번호인가의 여부를 판별하는 단계로서, 단문메시지(SMS) 데이터를 수신할 수 있는 전화번호이면 상기 정보이용 신청자가 여객기 정보를 입력해 검색한 여객기에 대한 정보(티켓발매시의 여객기 운행노선 및 예정된 이륙시간과 여객기 번호)와 연계하여 입력시킨 단말기 전화번호를 저장하도록 데이터베이스 서버(3)에 입력시킨다.

재 입력 요구단계(29)는 상기 전화번호 판별단계(28)에서 정보이용 신청자가 입력시킨 전화번호를 판별한 결과 단문메시지(SMS) 데이터를 수신할 수 없는 단말기의 전화번호이면 이를 음성안내를 통해 정보이용 신청자에게 알리고 단문메시지(SMS) 데이터를 수신할 수 있는 단말기의 전화번호를 입력시켜 줄 것을 음성안내로 요구하는 단계이다.

운행 노선의 코스별 여객기 운행스케줄 정보 저장단계(31a) 는 상기 관리자 시스템(1)에서 입력시킨 여객기 운행 스케줄 정보인 각 노선의 코스별 및 운행할 여객기의 번호를 일시별로 각각 구분되게 데이터베이스화하는 단계이다.

여객기 운행 노선코스의 구간별 소요시간 정보 저장단계(31b)는 여객기의 노선별 운항하는 코스에 따라 구간별 소요될 예상시간을 미리 데이터베이스화하는 단계이며, 여객기가 정상적으로 운행될 때는 상기 운항 코스에 따른 구간별 예상 소요시간과 실제적으로 여객기가 이륙한 시간을 대입하여 경과시간에 따라 여객기가 도달했을 구역을 산출하는데 적용되도록 하는 역할을 하게 된다.

해당 여객기 정보검색 단계(32)는 상기 정보이용 신청자가 입력시킨 여객기정보(23)를 운항 노선의 코스별 여객기 운행스케줄 정보가 저장(31a) 데이터베이스를 검색하는 단계이다.

정보기사 입력단계(31c)는 탑승자의 위치정보를 제공할 때 추가적으로 전송될 여객기가 위한 구역의 기상상태나, 연착된다는 내용이나, 여객기가 회항한다는 내용이나, 기타 홍보성 광고내용을 입력해 상기 탑승자의 위치정보와 함께 전송될 수 있도록 하기 위한 기사내용을 입력시키는 과정이다.

정보유무 판별단계(33)는 상기 정보이용 신청자가 입력시킨 여객기에 대한 정보를 검색(32)한 결과 신청자가 입력시킨 여객기에 대한 정보가 존재하지 않으면 해당 여객기의 정보를 다시 입력시켜 줄 것을 요구(24)하도록 데이터를 출력하게 된다.

검색된 여객기 정보에 연계한 서비스 수급 단말기 전화번호 입력단계(34)는 상기 정보이용 신청자가 여객기 정보를 입력시켜 검색된 여객기 정보(티켓발매시의 여객기 운행노선 및 예정된 이륙시간과 여객기 번호)와 연계하여 정보이용자가 입력시킨 전화번호(28)를 저장하는 단계이며, 차기 여객기 운항 스케줄에 의해 자동으로 해당 여객기가 검색되면 상기 정보와 연계하여 입력된 전화번호도 함께 출력되게 된다.

운행 스케줄에 의한 여객기 검색 및 운행정보와 저장된 전화번호 자동검색 단계(35)는 운행 노선의 코스별 여객기 운행스케줄 정보가 저장(31a)되어 있는 이륙 예정 시간을 기준으로 여객기가 운행되어야 할 시간이 되면 이륙시간이 되기 전(10분전/임의)에 운행될 여객기와 관련한 정보인 여객기 운행노선과 운항코스와예정된 이륙시간과 여객기 번호 및 연계된 각각의 모든 전화번호를 검색하게 된다.

해당 여객기 운행정보에 의한 구간별 소요시간에 대한 타임테이블 생성 및 연산 단계(36)는 해당 여객기가 이륙하고 시간이 경과하면 여객기가 도달한 위치를 산출하는 단계로서, 운행 스케줄에 의한 여객기 검색 및 운행정보와 저장된 전화번호 자동검색 단계(35)에서 검색된 정보인 여객기가 운행할 노선과 코스에 대한 정보데이터와 여객기 운행 노선코스의 구간별 소요시간 저장(31b) 정보 데이터의 운항 코스에 대한 각 구간별 소요 예상시간을 대입해 실제적으로 여객기가 이륙한 시간부터 각 구간별 소요 예상 시간에 의해 경과시간에 따라 해당 여객기가 위치한 구역을 산출되게 한 것이고, 또한 여객기의 이륙시간이나 특정 구간에서 운행시간이 변동되게 되면 관리자가 해당 구간의 변동 시간을 보정할 수 있게 되며, 이와 같이 산출된 정보는 해당 여객기가 특정구역을 도달할 때 데이터를 출력하도록 관리자가 특정 구역을 가변적으로 지정할 수 있게 된다.

정보인출 및 통신형식 구성단계(37)는 상기 운행 스케줄에 의한 여객기 검색 및 운행정보와 저장된 전화번호 자동검색(35)에 의한 정보인 해당 여객기 번호에 대한 정보와 상기 산출된 여객기가 도달한 구역에 대한 정보와 정보기사(31c)를 운행 스케줄에 의한 여객기 검색 및 운행정보와 저장된 전화번호 자동검색 단계(35)에서 검색된 각각의 전화번호를 가진 단말기로 전송되도록 전화번호와 함께 통신 전송형식을 구성하여 출력하는 역할을 하는 것으로서, 정보기사(31c)만을 전송할 때는 여객기 위치에 대한 정보는 전송되지 않게 할 수도 있게 된다.

단문(SMS)전송 단계(41)는 상기 데이터베이스 서버(3)에서 통신 전송형식을구성해 출력한 정보데이터를 서비스를 제공받을 단말기 전화번호에 따라 구분하여 해당통신국(42)으로 전송하게 되며, 해당통신국(42)에 의해 해당 전화번호의 단말기로 정보를 전송하고, 서비스를 제공하는 사람은 단말기에 수신(43)된 위치 및 기타정보를 접할 수 있게 된다.

상기한 바와 같이 본 발명에 의하면 마중 나올 사람이나 배웅하는 사람과 연계된 탑승자가 탑승한 여객기의 도달 위치(특정 구역)정보는 탑승자의 위치와 동일한 것으로 판단하며, 서비스 수급자에게 제공되는 여객기의 위치정보는 탑승자의 위치정보와 동일한 의미를 지니고있게 된다.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 탑승자의 위치정보를 마중 나올 사람에게 제공하는 서비스방법 및 그 시스템에 의하면 배웅하는 사람이나 마중 나올 사람의 단말기로 탑승자의 위치 정보를 제공하여, 배웅하는 사람이나 마중 나올 사람이 탑승자가 오가는 위치에 대해 궁금해하는 점을 해소시켜 주는 효과와 해당 여객기의 연착 또는 회항 등을 정보를 제공하여 탑승자를 기다리는 사람이 미리 대처할수 있도록 하는 효과와 무엇보다 탑승자가 여객기 내에서 전화를 사용할 수 없다는 점을 고려하여 탑승자를 대신해서 탑승자의 위치정보를 제공해 주는 효과가 있게 된다.

Claims (7)

1. 탑승자의 위치정보를 마중 나을 사람에게 제공하는 서비스방법에 있어서, 운행 노선과 운항 코스별 여객기의 운행 일정과 일시별 해당 노선 및 코스를 운행할 여객기의 번호와 여객기 운항 코스에 따른 구간별 소요 예상 기준시간을 입력 저장하는 단계; 와

   상기 저장된 여객기 운행 일정 데이터베이스에서 정보이용 신청자가 해당 여객기를 검색하고, 서비스를 수신할 단말기의 전화번호를 입력시키면 해당 여객기가 검색될 때 함께 전화번호가 검색되도록 해당 여객기의 정보와 연계하여 전화번호를 저장하는 단계; 와

   상기 데이터베이스화되어 있는 여객기 운행 일정에 의해 특정 여객기가 운행해야 할 시간이 되면 임의의 시간 전에 해당 여객기의 정보가 자동 검색하는 단계; 와 상기 운행할 해당 여객기에 대한 정보에서 운행노선의 운항코스 정보와 동일한 운항코스에 따른 구간별 소요 예상 기준시간 데이터정보를 검색하여 운행 여객기의 이륙 시간과 대입하고, 경과시간에 따라 운행중인 여객기가 도달한 위치를 산출하는 단계; 와

   상기 검색된 전화번호의 단말기로 정보를 전송하기 위해 여객기번호 정보와 여객기가 도달한 위치정보와 특이 사항에 대한 기사정보를 각각의 전화번호 정보와 함께 각각의 통신 전송형식을 구성하여 출력하는 단계; 를 포함하여 구성한 것을 특징으로 하는 탑승자의 위치정보를 마중 나올 사람에게 제공하는 서비스방법.
2. 탑승자의 위치정보를 마중 나올 사람에게 제공하는 시스템에 있어서, 정보이용 신청자가 자동응답시스템에 접속하여 정보이용에 따른 과금내역에 동의한 다음에 해당 여객기의 정보서비스를 제공받을 단말기의 전화번호를 입력시키는 자동응답시스템(2),과

   상기 정보이용 신청자가 검색한 해당 여객기의 정보와 연계하여 정보서비스를 제공받을 단말기의 전화번호를 저장하고, 해당 여객기가 도달한 위치정보와 특정 기사정보를 상기 전화번호의 단말기로 전송되도록 통신 전송형식을 구성하여 출력하는 데이터베이스 서버(3),와

   상기 서비스 정보를 해당 통신국으로 전송하는 정보전송시스템(4),을 포함하여 구성한 것을 특징으로 하는 탑승자의 위치정보를 마중 나을 사람에게 제공하는 시스템
3. 제1항에 있어서, 정보이용자가 검색한 해당 여객기의 정보와 연계하여 서비스를 제공받을 단말기의 전화번호를 입력시키고, 해당 여객기가 운행해야 할 시점에 해당 여객기의 정보와 상기 전화번호가 함께 검색되도록 하는 것을 포함하여 구성한 것을 특징으로 하는 탑승자의 위치정보를 마중 나올 사람에게 제공하는 서비스방법.
4. 제1항에 있어서, 해당 여객기(탑승자)가 도달한 특정 구역의 명칭을 정보서비스를 받을 사람에게 전송하여 제공하는 것을 포함하여 구성한 것을 특징으로 하는 탑승자의 위치정보를 마중 나올 사람에게 제공하는 서비스방법.
5. 제1항 또는 제4항에 있어서, 해당 여객기(탑승자)가 임의의 지정된 구역에 도달할 때마다 구역의 명칭을 정보서비스를 받을 사람에게 제공하는 것을 특징으로 탑승자의 위치정보를 마중 나올 사람에게 제공하는 서비스방법.
6. 제1항 또는 제4항에 있어서, 탑승자의 위치에 관한 정보서비스를 제공할 때 지연, 연착, 회항공항, 도착시간, 홍보성 광고 따위의 기사내용을 포함해서 제공하는 것을 특징으로 하는 탑승자의 위치정보를 마중 나올 사람에게 제공하는 서비스방법.
7. 제1항 또는 제4항에 있어서, 탑승자의 위치 정보를 정보서비스를 제공받을 사람의 휴대용(휴대폰) 단말기로 제공하는 것을 특징으로 하는 탑승자의 위치정보를 마중 나올 사람에게 제공하는 서비스방법.