KR20020009470A - 음향 자동차 루프 - Google Patents
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Abstract
음향 자동차 루프는 접착제에 의해 차체(1)에 부착된 단일 유닛을 형성하고, 루프는 자체 지지 라이너(3), 감쇠 요소(4) 및 가요성 요소(5)로 구성되며, 상기 가요성 요소(5)는 상기 자체 지지 라이너(3) 및 감쇠 요소(4) 사이에 구성되고, 상기 자체 지지 라이너(3) 및 감쇠 요소(4)를 결합하여 단일 유닛을 형성하며, 상기 유닛은 감쇠 요소(4)의 자유면에 의해 차체(1)에 접착제(6)로 부착되고, 상기 감쇠 요소(4)는 차체(1)의 진동을 감쇠시키며, 루프를 강화하고, 핸드홀드, 파라솔 등과 자동차 내부의 장식용 요소와 같은 여러 부속품에 대한 지지부이다.
Description
본 발명은 특히 자동차용 음향 자동차 루프에 대한 라이닝(또는 내측 코팅)에 관한 것이다. 상기 루프의 주요 특징 중 하나는 상기 루프가 전체적으로 루프의 진동을 감소시키기 위한 수단 외에 노이즈 흡수 수단을 포함한다는 것이고, 상기 노이즈는 자동차 내부에서 발생되며, 이전 수단에 의해 제거되지 않은 루프 몸체 진동으로 인해 발생된다.
공지된 바와 같이, 많은 노이즈는 자동차 내부에서 발생되고, 상기 노이즈는 주로 루프 몸체의 음향 방사로부터 발생되며, 특히 상기 루프 몸체를 덮는 평판으로부터 발생되고, 상기는 루프 자체의 진동에 의해 발생된다. 방사된 후 발생된 음향 필드는 주로 몸체, 특히 루프의 진동 모드 및 구조에 따라 결정되고, 내부의 내측 형상에 따라 결정되며, 상기 내부를 형성하는 재료의 음향 흡수 용량에 따라 결정된다.
자동차 루프는 고유 진동수에서 공진을 발생시키는 많은 인자에 의해 자극된다. 따라서, 공진 진동수에서 진동 진폭의 감소와 감쇠 레벨 및/또는 루프의 공진 진동수를 루프가 자극되지 않은(또는 덜 자극되는) 장소로 변화시키는 것의 증가는 상기 진동 레벨 및 상응 음향 방사를 감소시킬 수 있다.
자동차 루프의 진동을 크게 감소시킬 수 있는 감쇠 재료가 공지되어 있으나, 상기 감쇠 재료는 고중량(역청 질량) 또는 강도(카드보드, 적층형 폼 복합물, 롤형 강판바 등)를 제공하는 것으로 언급될 수 있고, 동시에 감쇠 요소 및 흡수 요소로서 작용할 수 있는 제품은 공지되어 있지 않으며, 상기 요소는 분리되어 사용되기때문에 단일 유닛으로서 라이닝과 장착되는 제품은 공지되어 있지 않다. 즉, 내측 음향을 개선하기 위해 자동차 내부의 일정 영역에 구성되는 부품 또는 요소가 공지되어 있고, 상기 개선을 위해 폴리에틸렌, 폴리우레탄, 카드보드, 플라스틱 및 다른 재료와 같은 재료가 사용된다. 루프의 진동 감소 및 강도 증가를 위한 감쇠 재료가 또한 공지되어 있고, 통상적으로 사용되는 역청 재료 또는 강판바의 경우에 상기 감쇠 재료로 인해 원하지 않는 영역에서 중량의 현저한 증가가 야기되며, 상기 감쇠 재료는 항상 독립 제품 또는 전술된 흡수 재료로부터의 재료이다.
또한, 자체 지지이고 램프, 핸드홀드, 파라솔 등과 같은 부속품과 결합되는 루프 라이닝이 현재 사용되고, 따라서 루프 라이닝 및 부속품은 차체에 직접 장착되는 유닛을 형성한다. 상기 목적을 위해 차체에 구성된 오리피스에 구속되는 클립에 의해 신속한 장착이 이루어진다.
따라서, 본 발명의 주요 장점은 음향 개선 기능을 자체 지지 루프 라이닝의 일반 기능에 추가하여 유닛 조립체에 관련된 문제점을 단순화시킴으로써(신속한 부착, 흡수 장착 공차, 자체 중심설정 등) 상기 음향 개선 기능을 단일 유닛에 결합하는 것이다.
본 발명의 목적은 라이닝, 진동 감소용 감쇠 수단과 감쇠 수단 및 루프 라이닝 사이에서 가요성 결합의 역할을 수행하는 수단으로 구성된 루프를 자동차 산업분야에 제공하는 것이다. 따라서, 본 발명의 루프 라이닝에 따르면, 자동차 루프의 음향 방사로부터 형성되고 상기 루프의 진동 레벨 및 상기 진동의 진동수에 기인한 문제점이 해소되고, 따라서 루프에 결합된 수단으로 인해 방사 레벨이 감소되며 또한 자동차 내부의 음향 필드가 조절되어, 음향 안락감 및 루프의 외관이 개선된다.
자동차에 이용가능한 기술된 음향 루프에 따르면, 우수한 흡수 음향 거동을 가지는 요소를 결합함으로써 자동차 내부의 음향 레벨을 감소시키고, 심미적 기능을 수행하며, 자동차의 안전 및 안락감을 개선하는 여러 기능에 대한 지지부로서 역할을 수행한다.
특히, 본 발명의 음향 루프는 자동차 내부에 조립 작업시 상기 루프의 위치설정, 중심설정 및 처리를 단순화시키도록 사용되고, 열, 장식, 안전 등과 같은 다른 기능을 만족시키도록 사용된다.
상기 목적을 위해, 기술된 루프는 3개의 구별된 부품으로 구성되고, 한 부품은 장식용인 음향 흡수 라이닝에 상응하고, 상기 라이닝은 전술된 부속품에 대한 지지부로서 구성된다. 제 2 부품은 차체에 부착된 감쇠 부품에 상응하고, 상기 감쇠 부품은 조립체의 음향 및 진동 특성을 개선하도록 사용되며, 전방향으로 가요성을 가진 요소로 구성된 제 3 부품은 다른 두 부품 사이에 구성되어 각각의 기능을 분리시키고, 또한 가요성 및 적응성으로 인해, 상기 제 3 부품은 자동차 내부에 유닛의 조립 및 적용을 단순화시키며, 위치설정을 보조하고, 부착에 소요되는 압력의 정확하고 일정한 전달을 가능하게 한다.
상기 3개의 부품에 의해 형성된 유닛의 특징에 따르면, 감쇠 요소는 차체 루프에 부착되고, 라이닝은 중간 흡수 요소에 의해 상기 감쇠 요소에 부착된다. 따라서, 상기 중간 흡수 요소는 감쇠 요소 및 자체 지지 라이닝에 부착되어, 자체 지지 라이닝의 장착에 사용되는 고정 클립에 의해 최종 고정된 유닛을 형성하고, 감쇠 요소 및 자체 지지 라이너 사이에 중간 부착 요소를 고정하는 수단은 감쇠 요소를 차체에 부착하는데 사용되는 수단보다 약하여, 감쇠 요소의 거동 또는 차체에 대한 상기 감쇠 요소의 결합에 대한 손상없이, 자체 지지 라이너는 독립 요소 또는 중간 결합 요소와 함께 제거될 수 있다.
따라서 본 발명의 주요 특징에 따르면, 자동차 루프의 내측 라이닝으로서 장착된 자체 지지 라이너는 단일 유닛에 여러 기능을 결합하고, 이유는 상기 단일 유닛이 감쇠 요소, 노이즈 흡수 요소 및 라이닝을 포함하기 때문이며, 차체에 간단하게 조립되도록 한다.
본 발명의 특징은 선호되는 실시예의 첨부 도면을 참고로 하여 더 명확하게 이해될 것이고, 상기 선호되는 실시예는 제한적이지 않다.
도 1 은 자동차 루프에 부착될 상태인 본 발명의 목적에 따른 음향 루프의 개략적인 단면도.
도 2 는 최종 고정이 이루어지도록 하는 압력의 적용없이 본 발명의 음향 루프가 차체 금속에 부착될 상태인 이전 도면과 유사한 단면도.
도 3 은 차체에 대해 가압된 후 루프가 완전히 부착된 상태인 이전 도면과 유사한 도면.
도 4 는 자체 지지 루프 라이닝이 결합 요소로부터 분리되고 감쇠 요소는 차체에 부착된 다른 단면도.
*부호 설명
1...차체 2...크로스바
3...자체 지지 라이너 4...감쇠 요소
5...결합 요소 6...접착제
도면에 도시된 바와 같이, 본 발명의 음향 루프는 차체(1)의 내측면에 부착되고, 측면 크로스바(2)에 의해 보완되며, 상기 모두는 종래와 같이 루프가 자체 지지 라이너(3)로 구성되는 특징을 가지고, 상기 자체 지지 라이너(3)도 재래식이며, 차체(1)에 부착되는 사전조립된 부속품을 포함한다. 상기 자체 지지 라이너(3)는 차체(1)에 직접 고정되는 감쇠 요소(4)와 중간 요소(5)에 의해 보완되고, 상기 중간 요소(5)는 2개의 이전 요소 사이에 구성될 때 상기 2개의 이전 요소를 결합하는 가요성 수단으로서 작용한다.
감쇠 요소(4)는 루프 조립체의 진동 및 음향 거동을 개선하도록 사용되어, 장착되면 차체(1)에 영구적으로 부착된다. 상기 감쇠 요소는 카드보드, 복합물 등으로부터 제작될 수 있다.
반면에, 결합 요소(5)는 PET, 카드보드, 플라스틱 등과 같은 음향 흡수재로 제작되어, 결합 요소(5)는 라이닝(3)을 감쇠 요소(4)에 결합하고, 상기 결합은 어떠한 부품도 탈착되지 않고 조립체의 처리가 가능하도록 충분히 고정되며, 차체(1)로부터 전달되는 진동에 대해 라이닝(3)을 격리하기에 충분한 가요성을 가지고, 따라서 조립체를 형성하기 위해 임의의 종류의 접착제, 초음파 등이 각 제작업체의 요구에 부합되는 한 사용될 수 있다.
상기 요소의 조립체 및 차체(1)의 전 조립체는 하기와 같이 수행된다.
우선 자동차 외부에 사전조립체가 구성되고, 흡수 또는 결합 요소(5)는 자체 지지 라이너(3)에 부착되며, 상기 흡수 또는 결합 요소(5)의 자유면은 다음에 감쇠 요소(4)에 부착되고, 도면 또는 다른 구성에 도시된 바와 같이 상기 감쇠 요소(4)의 자유면에 스트링(6)의 형태인 접착제가 소요량으로 구성되며, 따라서 도 2 에 도시된 바와 같이 자동차 외부에서 사전조립된 유닛은 상기 자동차로 유입되고, 차체(1) 아래에 구성된다. 다음에 조립체는 차체(1)에 대해 가압되어 감쇠 요소(4)의 접착제(6)에 의해 상기 차체(1)에 완전하게 부착된다. 조립체가 장착된 후, 라이닝을 통과하는 클립 또는 라이닝을 자동차 루프에 고정하는 임의의 다른 수단에 의해 최종 고정이 이루어진다.
전술되고 도 4 에 도시된 바와 같이, 독립 요소이거나 결합 또는 흡수 요소(5)와 함께이거나 간에 자체 지지 라이너(3)는 분리될 수 있고 감쇠 요소(4)로부터 제거될 수 있으며, 상기 감쇠 요소(4)는 접착제(6)에 의해 차체(1)에 영구적으로 고정된다. 상기는 추가로 라이닝(3)의 조립을 가능하게 하여, 상기 부품의 어떠한 성능 손실없이 원상태가 복원된다.
본 발명에 따라, 라이닝, 진동 감소용 감쇠 수단과 감쇠 수단 및 루프 라이닝 사이에서 가요성 결합의 역할을 수행하는 수단으로 구성된 루프가 제공되고, 자동차 루프의 음향 방사로부터 형성되고 상기 루프의 진동 레벨 및 상기 진동의 진동수에 기인한 문제점이 해소되며, 따라서 루프에 결합된 수단으로 인해 방사 레벨이 감소되고 또한 자동차 내부의 음향 필드가 조절되어 음향 안락감 및 루프의 외관이 개선된다.
Claims (4)
- 선호적으로 자체 지지 라이너로 구성된 장식용 내측 루프를 가진 자동차에 주로 적용되는 음향 자동차 루프에 있어서,상기 자체 지지 라이너(3) 외에 차체(1)에 직접 부착되는 감쇠 요소(4)와 자체 지지 라이너(3) 및 감쇠 요소(4) 사이에 구성되는 가요성 요소(5)를 포함하고, 상기 가요성 요소(5)는 상기 자체 지지 라이너(3) 및 감쇠 요소(4)를 결합하며, 3개의 부품은 자동차의 외부에서 사전조립된 유닛을 형성하고, 상기 사전조립된 유닛은 후에 압력, 접착제 및 추가 부착 수단에 의해 자동차 루프에 부착되는 것을 특징으로 하는 음향 자동차 루프.
- 제 1 항에 있어서, 자체 지지 라이너(3), 중간 요소(5) 및 감쇠 요소(4)에 의해 형성된 조립체는 접착제(6)를 가진 상기 감쇠 요소(4)에 의해 부착되고, 상기 접착제(6)는 상기 감쇠 요소(4)를 차체에 영구적으로 결합하는 것을 특징으로 하는 음향 자동차 루프.
- 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 자체 지지 요소(3) 및 감쇠 요소(4)에 대한 흡수 요소(5)의 결합은 감쇠 요소(4)를 차체(1)에 결합하는 접착제(6)에 의해 형성된 결합보다 약하여, 유닛이 조립되고 장착된 후, 자체 지지 라이너(3)가 독립적으로 또는 흡수 요소(5)와 함께 감쇠 요소(4)로부터 분리 또는 제거되고, 상기 감쇠요소(4)는 차체(1)에 부착되어 유지되는 것을 특징으로 하는 음향 자동차 루프.
- 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 감쇠 요소는 조립체의 음향 및 진동 특성을 개선하기 위한 수단을 제공하고, 감쇠 요소(4) 및 자체 지지 라이너(3)를 결합하는 중간 요소(5)는 이격 요소를 제공하며, 상기 이격 요소는 가요성으로 인해 유닛의 조립을 전방향으로 단순화시키고, 자동차 루프에 대한 감쇠 요소(4)의 부착에 소요되는 힘의 전달을 개선하는 것을 특징으로 하는 음향 자동차 루프.
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