KR200197363Y1

KR200197363Y1 - Working automobile hangar facility for check and maintenance of bridges

Info

Publication number: KR200197363Y1
Application number: KR2020000012768U
Authority: KR
Inventors: 이석원; 안만선
Original assignee: 영신기공주식회사; 주식회사삼호
Priority date: 2000-05-04
Filing date: 2000-05-04
Publication date: 2000-09-15

Abstract

본 고안은 교량 유지 및 보수작업용 이동식 작업차의 행거장치에 관한 것으로, 교량의 상판을 지지하는 빔이 박스형 철골로 형성된 경우 상기 빔의 일측에 상판과 같은 방향으로 일정한 길이의 지지대를 설치하고 그 일단의 윗 부분에 레일을 설치하여 작업차를 지지하는 행거가 상기 레일의 위에서 결합되게 하므로 서 작업차의 안정성을 제고하기 위한 것이다.The present invention relates to a hanger device for a mobile work vehicle for bridge maintenance and repair work. When the beam supporting the upper plate of the bridge is formed of a box-shaped steel frame, a support having a predetermined length in one direction of the upper plate is installed on one side of the beam, By installing a rail on the upper portion of the hanger for supporting the work vehicle is to improve the stability of the work vehicle to be coupled to the top of the rail.

Description

Working automobile hangar facility for check and maintenance of bridges}

본 고안은 교량의 점검 및 보수를 위하여 교량 상판 하부에 설치되는 이동식 작업차에 관한 것으로, 특히 교량의 상판을 지지하는 빔의 일측에 일정한 간격과 일정한 길이로 설치된 지지대 윗 부분에 레일이 형성되고 상기 레일 윗 부분에 설치되는 행거 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a mobile work vehicle that is installed under the bridge top plate for inspection and repair of the bridge, and in particular, a rail is formed on the upper portion of the support installed at a constant interval and a constant length on one side of the beam supporting the top plate of the bridge and It is related with the hanger apparatus installed in the upper part of a rail.

종래 교량을 점검 및 보수하기 위해서는 중장비를 동원하여 교량의 상판 하부에 장시간에 걸쳐 비계를 설치하고 작업을 해 왔던 것이 사실이다.In order to inspect and repair a conventional bridge, it is true that heavy scaffolding has been used to install scaffolding under the top of the bridge for a long time.

상기와 같은 작업은 많은 시간을 요할 뿐 아니라 많은 비용이 요구되며 작업 지원이 교량의 상판에서 이루어지는 것이므로 교통량에도 많은 지장을 초래하게 되는 문제점이 있다.The work as described above requires a lot of time and costs a lot, and since the work support is performed at the top of the bridge, there is a problem that causes a lot of traffic.

상기와 같은 문제점을 개선하여 교량의 상판 하부에 레일을 형성하고 점검 및 보수용 작업차를 상기 레일에 매달리는 방법으로 이동 장치가 제공되었으나, 본 고안과 같이 작업차의 수평붐이 길 때는 수평붐에서 발생하는 횡력에 의해 롤러가 레일에서 이탈할 경우가 발생하는 문제점이 있다.In order to improve the problems described above, a moving device was provided by forming a rail under the upper plate of the bridge and suspending a work vehicle for inspection and repair to the rail, but when the horizontal boom of the work vehicle is long as in the present invention, There is a problem that occurs when the roller is separated from the rail by the generated lateral force.

본 고안은 교량의 상판을 지지하는 빔의 일측에 지지대를 설치하여 상기 지지대의 윗 부분에 레일을 설치하고 레일 윗 부분에 행거를 설치하여 롤러가 레일 위를 구동하도록 구성하여 작업차의 안전을 유지할 수 있는 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention is to install a support on one side of the beam supporting the top plate of the bridge to install a rail on the upper portion of the support and a hanger on the rail upper portion to configure the roller to drive on the rail to maintain the safety of the work vehicle The purpose is to provide a device that can.

본 고안의 특징은 빔 외측의 상판 부분이 짧고 도로폭이 큰 자동차 전용 도로에 주로 이용하므로 회전붐의 길이를 길게 구성되어 회전붐의 단독 운행시 회전붐의 길이에 의해 수직붐에 횡력이 발생하여 회전붐이 아래로 처지는 경향이 있으므로 회전붐의 끝 부분과 아랫 수직붐의 상 단부에 와이어를 체결하여 회전붐의 중심을 이동시키도록 하고 상기 수직붐의 횡력에 대항하기 위해 레일의 아랫부분에 보호구를 형성하도록 한다.The main feature of the present invention is that the top plate outside the beam is mainly used for roads with a large road width, so that the length of the rotary boom is long, so that the lateral force is generated in the vertical boom by the length of the rotary boom when the rotary boom is running alone. Since the rotary boom tends to sag downward, fasten the wires at the end of the rotary boom and the upper end of the lower vertical boom to move the center of the rotary boom and protect the lower part of the rail to counter the lateral force of the vertical boom. To form.

아랫 수직붐은 윗 수직붐에 지지되며 회동할 수 있도록 구성한다.The lower vertical boom is supported by the upper vertical boom and configured to rotate.

도 1은 작업차의 작업도1 is a working view of a work vehicle

도 2는 본 고안의 확대도2 is an enlarged view of the present invention

[도면의 주요부분에 대한 부호의 설명][Explanation of symbols on the main parts of the drawings]

11 : 빔 12 : 지지대11 beam 12 support

13 : 레일 14 : 롤러13: rail 14: roller

15 : 상판 16 : 밸런스 가이드15: top plate 16: balance guide

18 : 테이블 19 : 수평붐18: Table 19: Horizontal Boom

20 : 수직붐 23 : 행거20: vertical boom 23: hanger

24 : 프레임 25 : 작업대24 frame 25 work bench

26 : 발전기 27 : 와이어26: generator 27: wire

28 : 연결구 29 : 동력28: connector 29: power

31 : 보호구31: protective gear

첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 대해서 상세히 설명하고자 한다.The present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1에 도시된 것과 같이 본 고안은 교량의 외측 빔(11)에 빔(11)과 직각 방향으로 일정한 크기의 지지대(12)가 도 2에 도시된 것과 같이 형성되며 지지대(12) 단부의 상부에는 레일(13)이 도 2에 도시된 것과 같이 형성되며 레일(13)의 윗 부분에 롤러(14)가 형성되고 아랫부분에는 보호구(31)가 도 2에 도시된 것과 같이 구성되어 롤러(14)가 레일(13)에서 탈리되지 않도록 구성된다.As shown in FIG. 1, the present invention has a support 12 having a predetermined size in a direction perpendicular to the beam 11 on the outer beam 11 of the bridge as shown in FIG. 2, and has an upper portion at the end of the support 12. There is a rail 13 is formed as shown in Figure 2, the roller 14 is formed on the upper portion of the rail 13, the lower portion of the protective device 31 is configured as shown in Figure 2 roller 14 ) Is configured to not detach from the rail 13.

상기 수직붐(20)의 상부와 수평붐(19)의 끝 부분에 와이어(27)가 결착 고정된다.The wire 27 is fixedly fixed to the upper end of the vertical boom 20 and the end of the horizontal boom 19.

상기 롤러(14)는 일정한 길이의 행거(23)에 복수개 이상으로 도 2에 도시된 것과 같이 형성되며 상기 행거(23)에는 프레임(24)이 지지되고, 프레임(24)의 상부에는 테이블(18)이 형성되며 프레임(24)의 하부에는 수직붐(20)이 형성된다.The rollers 14 are formed in a plurality of hangers 23 of a predetermined length as shown in FIG. 2, and the frame 24 is supported on the hangers 23, and the table 18 is arranged on the upper part of the frame 24. ) Is formed and a vertical boom 20 is formed below the frame 24.

상기 테이블(18)은 일정한 공간이 구비되어 작업공간으로 이용되며 테이블(18)에서 직립으로 밸런스가이드(16)가 상판(15) 하부에 밀착되도록 구성되며, 상기 수직붐(20)은 프레임(24)을 축으로 회동할 수 있도록 프레임(24)에 지지되고 도 1에 도시된 것과 같이 아랫 방향으로 진출되어 그 단부에는 일정한 길이의 수평붐(19)이 결합된다.The table 18 is used as a work space is provided with a predetermined space, the balance guide 16 is in close contact with the lower portion of the upper plate 15 by standing upright from the table 18, the vertical boom 20 is frame 24 ) Is supported by the frame 24 so as to rotate about the axis and advances downward as shown in FIG. 1, and a horizontal boom 19 having a constant length is coupled to the end thereof.

상기 수평붐(19)은 트러스 구조로 형성되며 수평붐(19) 내측에 작업대(25)가 형성되어 상. 하로 신축(伸縮)할 수 있도록 구성되고 수평붐(19) 의 통로에서 이동할 수 있도록 형성되며, 수평붐(19)의 일단과 수직붐(20) 상단에 와이어(27)가 고정되어 수직붐(20)의 중심이 이동이 방지되며, 수직붐(20)을 중심으로 수평붐(19)의 일측은 발전기(26)가 설치되어 수평붐(19)의 밸런스가 유지되며, 수평붐(19)의 다른 일측 단부에는 수평붐(19)과 다른 작업차의 수평붐을 결합하는 연결구(28)가 형성된다.The horizontal boom 19 is formed in a truss structure and the working table 25 is formed inside the horizontal boom 19 is an image. It is configured to expand and contract downward and is formed to be movable in the passage of the horizontal boom 19, the wire 27 is fixed to one end of the horizontal boom 19 and the top of the vertical boom 20, the vertical boom 20 The center of the movement is prevented, one side of the horizontal boom 19 around the vertical boom 20, the generator 26 is installed to maintain the balance of the horizontal boom 19, the other of the horizontal boom 19 One end portion is formed with a connector 28 for coupling the horizontal boom 19 and the horizontal boom of the other working vehicle.

자동차 전용도로인 경우는 인도가 없으므로 빔(11) 외측의 상판(15) 부분이 짧게 형성되는 것이 일반적 이여서 상기 상판(15) 하부에 다양한 장치의 구성에 어려움이 있다.In the case of a vehicle-only road, since there is no sidewalk, a portion of the upper plate 15 outside the beam 11 is generally formed to be short, and thus there is a difficulty in configuring various devices under the upper plate 15.

상기와 같은 이유로 밸런스가이드(16)와 행거(23)가 수직으로 구성되며 행거(23)장치 역시 측면에서 결합된다.For the same reason, the balance guide 16 and the hanger 23 are configured vertically, and the hanger 23 device is also coupled to the side.

도 1에 도시된 것과 같이 롤러(14)가 레일(13)을 이동하기 위해서는 롤러(14)가 레일(13)의 윗 부분에 결합하도록 구성된다.As shown in FIG. 1, the roller 14 is configured to engage the upper portion of the rail 13 in order for the roller 14 to move the rail 13.

즉 레일(13)이 지지대(12)의 아랫부분에 결합되면 롤러(14)는 레일(13)의 아랫부분에 결합되며, 레일(13)이 지지대(12)의 윗 부분에 결합되면 롤러(14)는 레일(13)의 윗 부분에 결합하지 않으면 않되는 것이다.That is, when the rail 13 is coupled to the lower portion of the support 12, the roller 14 is coupled to the lower portion of the rail 13, and when the rail 13 is coupled to the upper portion of the support 12, the roller 14 ) Must be joined to the upper portion of the rail (13).

상기와 반대로 레일(13)을 지지대(12)의 아랫부분에 결합하고자 한다면 수직붐(20)과 교각의 간격이 일정하게 유지되어야 하므로 지지대(12)는 행거(23)의 폭 만큼 길어져야 한다.Contrary to the above, if the rail 13 is to be coupled to the lower portion of the support 12, the vertical boom 20 and the pier should be kept constant so that the support 12 should be as long as the width of the hanger 23.

상기와 같이 지지대(12)가 길어지면 지지대(12)가 가지는 하중은 지지대(12)의 길이에 비례하므로 레일(13)을 지지대(12)의 아랫부분에 결합하기 위해서는 레일(13)을 지지대(12) 윗 부분에 결합하는 것 보다 큰 하중에 견딜 수 있는 큰 지지대(12)를 이용해야 하므로 설비에 부담이 되거나 작업차의 작업시 하중에 의해 위험의 부담이 있으므로 짧은 지지대(12)를 이용하되 지지대(12)가 훼손되거나 롤러(14)가 레일(13)에서 탈리되지 않도록 구성하는 것이다.As described above, when the support 12 is lengthened, the load of the support 12 is proportional to the length of the support 12, so that the rail 13 is coupled to the lower portion of the support 12 to support the rail 13. 12) Since it is necessary to use a large support (12) that can withstand a greater load than the upper part is combined with the burden on the equipment or when the work load of the vehicle, use a short support (12) It is configured to prevent the support 12 from being damaged or the roller 14 detached from the rail 13.

본 고안에 의한 교량의 점검 및 보수작업용 행거 장치는 교량의 점검 및 보수작업 장치를 장폭의 교량에서 안전하게 유지하며 최소한의 경비로 당해 교량의 점검 및 보수작업 장치를 구성할 수 있는 효과가 있다.The hanger device for inspection and repair work of the bridge according to the present invention maintains the inspection and repair work device of the bridge safely in a long width bridge and has the effect of constituting the inspection and repair work device of the bridge at a minimum cost.

Claims

Mobile work for bridge maintenance and repair work consisting of a hanger combined with a roller on a rail installed under the upper plate of the bridge and a horizontal boom supported by the hanger and a vertical boom supported by the hanger and capable of rotation and having a check and repair work device. In the vehicle, a rail 13 coupled to an upper portion of the support 12 formed to protrude at a right angle to the beam 11 outside the bridge supporting the upper plate 15, and coupled to an upper portion of the rail 13 The roller 14, a protective device 31 which is in close contact with the rail 13 under the rail 13, and prevents detachment of the roller 14, and a hanger 23 coupled to the roller 14 includes a frame ( Hanger device of the mobile work vehicle for bridge maintenance and repair work, characterized in that coupled to move the side of 24.