KR200196182Y1 - 송전선 고정용 압축인류클램프 - Google Patents

Abstract

본 고안은 송전선 고정용 압축인류클램프에 관한 것으로, 이 압축인류클램프(1)는 철탑에 연결되는 강 클램프(2) 선단의 강심 삽입부(3) 내측에 송전선(4)의 강심(4a)이 삽입되어 강심 삽입부(3)의 압착에 의해 고정되고, 상기 강 클램프(2)의 외측에 송전선(4)을 지지하는 파이프 몸체(5)가 삽입됨과 더불어 그 외측을 길이방향으로 압축시켜 파이프 몸체(5)의 내측면이 강 클램프(2)의 외측과 송전선(4)의 외측에 전체적으로 압착고정되며, 상기 파이프 몸체(5)의 일측 선단에 형성된 연결브라켓트(6)에 점퍼 터미널(7)이 삽입되어 다수의 보울트(8)와 너트(9)로 고정되되, 상기 점퍼 터미널(7)의 내측이 일정간격을 두고 분리성형됨과 더불어 그 선단부에 V자형의 요홈(10)이 형성된 구조로서, 송전선을 설치하는 압축인류클램프가 공극없이 설치됨으로써 동파로 인한 압축인류클램프의 파손을 줄여줌으로써 압축인류클램프의 교체시 소요되는 과다한 비용을 현저히 줄여줄 수 있고, 점퍼 터미널의 고정을 보다 견고히 함으로써 접속부의 높은 열로 인한 점퍼 터미널의 파손을 최소화하며, 점퍼 터미널의 조립작업성을 향상시킴으로써 작업자의 불편함을 해소할 수 있도록 된 것이다.

Description

송전선 고정용 압축인류클램프{A compression type deadend clamp for fixing a power cable}

본 고안은 동파방지형 압축인류클램프에 관한 것으로, 특히 강 클램프와 파이프 몸체가 공극 없이 완전히 압착됨으로써 물의 침투로 인한 장비의 파손을 최소화함과 더불어 클램프 본체와 점퍼 터미널의 조립작업성을 향상시킴으로써 장비의 효율성을 극대화할 수 있도록 한 송전선 고정용 압축인류클램프에 관한 것이다.

일반적으로 송전선로를 시공할 경우 송전선로의 인장상태를 양호하게 유지하기 위하여 송전선로의 선단에 다수의 압축인류클램프가 설치되는 바, 상기 압축인류클램프는 송전선의 선단을 지지할 뿐만아니라 송전선의 연결부 상태를 양호하게 보존하는 장치로서, 송전선로의 시공시 필수적인 장치인 것이다.

즉, 상기 압축인류클램프의 설치구조는 도 1에 도시된 바와 같이, 송전소 철탑(101)에서 송전선(102)의 카테리나각이 부각인 전선의 단말을 지지고정할 수 있도록 압축인류클램프(103)가 고정설치되고, 상기 압축인류클램프(103)의 하부에는 점퍼선(104)을 상기 송전선(102)과 연결하여 전기가 통하도록 하는 점퍼 터미널(105)이 접속된 구조이다.

그리고, 상기와 같이 송전선(102)에 설치되는 압축인류클램프(103)의 종래구조는 도 2에 도시된 바와 같이, 송전선(102)의 강심이 삽입되어 압축고정될 수 있도록 된 강심 삽입부(106)와 이 강심 삽입부(106)의 상부에 형성된 나사부(107) 및 이 나사부(107)와 일정거리를 두고 일측 선단에 형성된 연결용 고리(108)로 이루어진 강 클램프(109)와, 이 강 클램프(109)의 외측에 압축고정됨과 더불어 송전선(102)의 일부를 감싼 상태로 지지할 수 있도록 일정길이를 갖는 파이프 몸체(110)로 이루어진 구조이다.

그리고, 상기의 구조로 이루어진 압축인류클램프(103)를 이용하여 송전선(102)의 강심을 고정하게 되는 바 이는 도 3과 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 강 클램프(109)의 강심 삽입부(106)에 송전선(102)의 강심(102a)을 삽입시키고, 상기 강심 삽입부(106)를 압축하지 않은 상태로 내부의 강심(102a)을 고정시키며, 이 상태에서 강심(102a)이 연결된 강 클램프(109)를 상기 파이프 몸체(110)에 삽입고정시키고, 상기 파이프 몸체(110)를 압축하여 강 클램프(109)를 고정시키되, 상기 강 클램프(109)의 나사부쪽을 압축함과 더불어 상기 강심 삽입부(106)는 압축하지 않은 상태로 송전선(102)의 연결부를 길이방향으로 압축하도록 된 것이다.

한편, 상기의 구조로 이루어진 압축인류클램프(103)의 파이프 몸체(110) 일측에는 연결브라켓트(110a)가 설치되어, 도 5에 도시된 바와 같이 일면 접속의 점퍼 터미널(105)을 설치함으로써 상기 압축인류클램프(103)의 일측에 점퍼선(104)을 연결할 수 있도록 된 것이다.

그런데, 상기와 같이 송전선로의 시공을 위해 설치되는 압축인류클램프(103)는 여러 가지 이유에 의해 자주 교체되어야 하는 바, 그 대표적인 이유로는 압축인류클램프(103)의 파이프 몸체(110)가 동파되거나 혹은 점퍼선(104)이 연결되는 점퍼 터미널(105)의 연결부가 과열로 인해 용융되는 것이다.

즉, 상기 압축인류클램프(103)의 강 클램프(109)와 파이프 몸체(110) 사이에는 압축을 하지 않는 비압축 부위가 여러군데 있기 때문에 상당한 체적의 공극이 내부에 형성되고, 상기 공극에 의해 송전선로의 내장애자장치련에서 카테나리각이 부각인 경우 전선의 모세관 현상으로 상기 압축인류클램프(103)의 비압축 부위에 물이 고이게 되며, 이렇게 고인 물이 동절기에 결빙됨으로써 상기 파이프 몸체(110)가 동파되고, 이로 인하여 압축인류클램프(103)의 인장강도가 저하되거나 강연선의 산화부식으로 단선고장의 요인이 되고 있는 실정이다.

그리고, 송전선로의 건설당시 점퍼선(104)을 연결하기 위해 작업자가 접속개소에 보울트(111) 연결작업을 하게 되지만, 이 때 보울트(111)를 고정시키기 위해 너트를 조여줄 경우 너트와 함께 보울트(111)도 돌아가기 때문에 작업이 불안전하게 되어 결국 보울트(111) 조임이 불량하게 되고, 이에 따라 연결부의 보울트(111)가 풀리게 되면 상기 점퍼 터미널(105)과 압축인류클램프(103)의 접속상태가 불량해짐으로써 과열로 인한 점퍼 터미널(105)의 용융현상이 일어나게 되는 것이다.

그러므로, 상기의 이유로 인해 많은 비용과 노력을 부담하면서도 압축인류클램프(103)를 교체하는 작업을 수행하여야 하는 것이다.

또한, 상기와 같이 송전선(102)에 점퍼선(104)을 연결하는 작업을 하게 되는 경우 보울트(111)가 회전되기 때문에 작업자가 양 손에 공구를 쥐고 한 손으로는 보울트(111)를 고정하고 다른 한 손으로는 너트를 조여주어야 하는 불편함이 있고, 이에 따라 작업시간이 많이 소요되면서도 그 작업성이 현저히 저하되는 등 제반 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기한 바의 제반 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 강 클램프와 파이프 몸체가 공극 없이 완전히 압착됨으로써 물의 침투로 인한 장비의 파손을 최소화함과 더불어 클램프 본체와 점퍼 터미널의 조립작업성을 향상시킴으로써 장비의 효율성을 극대화할 수 있도록 한 송전선 고정용 압축인류클램프를 제공함에 그 목적이 있는 것이다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 철탑에 연결되는 강 클램프 선단의 강심 삽입부 내측에 송전선의 강심이 삽입되어 강심 삽입부의 압착에 의해 고정되고, 상기 강 클램프의 외측에 송전선을 지지하는 파이프 몸체가 삽입됨과 더불어 그 외측을 길이방향으로 압축시켜 파이프 몸체의 내측면이 강 클램프의 외측과 송전선의 외측에 전체적으로 압착고정되며, 상기 파이프 몸체의 일측 선단에 형성된 연결브라켓트에 점퍼 터미널이 삽입되어 다수의 보울트와 너트로 고정되되, 상기 점퍼 터미널의 내측이 일정간격을 두고 분리성형됨과 더불어 그 선단부에 V자형의 요홈이 형성된 구조이다.

그리고, 상기 강심 삽입부의 선단과 송전선의 강심이 이루는 공극부에 원형 라이너가 다수 삽입고정되어 강심의 외측 공간을 감싸줌으로써 공극부를 밀봉할 수 있도록 된 것이다.

또한, 상기 점퍼 터미널의 일측면에 보울트 머리를 지지할 수 있도록 된 일자형의 보울트 머리 고정대가 일정간격을 두고 다수 설치되어 상기 보울트에 너트를 삽입시켜 조여줄 때 보울트 머리를 고정할 수 있도록 된 것이다.

즉, 상기의 구조로 이루어진 압축인류클랜프는 송전선의 강심을 고정하는 강 클램프와 이 강 클램프의 외측에 고정되는 파이프 몸체가 서로 공극없이 전체적인 압축에 의해 결합되고, 상기 강 클램프의 강심 삽입부 선단과 강심에 의해 발생되는 공극부에 다수의 원형 라이너가 삽입됨으로써 공극부를 밀봉하게 되며, 또한 상기 파이프 몸체에 연결되는 점퍼 터미널의 내측 선단에 요홈이 형성되어 보울트 조임시 점퍼 터미널이 소성변형을 쉽게 일으켜 삽입되는 연결브라켓트를 완전히 압착고정시키고, 상기 점퍼 터미널의 외측면에 다수의 보울트 머리 고정대가 돌출되어 삽입된 보울트 머리를 고정할 수 있도록 된 것이다.

따라서, 송전선을 설치하는 압축인류클램프가 공극없이 설치됨으로써 동파로 인한 압축인류클램프의 파손을 줄여줌으로써 압축인류클램프의 교체시 소요되는 과다한 비용을 현저히 줄여줄 수 있고, 점퍼 터미널의 고정을 보다 견고히 함으로써 접속부의 높은 열로 인한 점퍼 터미널의 파손을 최소화하며, 점퍼 터미널의 조립작업성을 향상시킴으로써 작업자의 불편함을 해소할 수 있도록 된 것이다.

도 1은 종래의 기술에 따른 송전선 고정용 압축인류클램프의 설치상태를 나타낸 사시도,

도 2는 종래의 기술에 따른 압축인류클램프의 단품을 나타낸 사시도,

도 3은 종래의 기술에 따른 압축인류클램프의 조립상태를 나타낸 상태도,

도 4는 도 3의 A-A선을 따라 절개하여 나타낸 단면도,

도 5는 종래의 기술에 따라 점퍼 터미널에 조립된 압축인류클램프를 나타낸 상태도,

도 6은 본 고안에 따른 송전선 고정용 압축인류클램프를 나타낸 상태도,

도 7은 본 고안에 따른 송전선 고정용 압축인류클램프를 이루는 부품을 나타낸 단품도,

도 8은 본 고안에 따른 압축인류클램프의 조립상태를 나타낸 상태도,

도 9는 도 8의 B-B선을 따라 절개하여 나타낸 단면도,

도 10은 본 고안에 따른 점퍼 터미널을 나타낸 측면도 및 정면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 압축인류클램프 2 : 강 클램프

3 : 강심 삽입부 4 : 송전선

4a : 강심 5 : 파이프 몸체

6 : 연결브라켓트 7 : 점퍼 터미널

8 : 보울트 8a : 보울트 머리

9 : 너트 10 : 요홈

11 : 원형 라이너 11a : 고정홀

12 : 보울트 머리 고정대

이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 6은 본 고안에 따른 송전선 고정용 압축인류클램프를 도시한 상태도이고, 도 7은 본 고안에 따른 송전선 고정용 압축인류클램프를 이루는 부품을 도시한 단품도이며, 도 8은 본 고안에 따른 압축인류클램프의 조립상태를 도시한 상태도이고, 도 9는 도 8의 B-B선을 따라 절개하여 도시한 단면도이며, 도 10은 본 고안에 따른 점퍼 터미널을 도시한 측면도 및 정면도이다.

상기의 도면들에 의해 본 고안의 구조를 설명하면, 송전선(4)을 지지고정하는 압축인류클램프(1)가 구비되되, 상기 압축인류클램프(1)는 철탑에 연결되는 강 클램프(2) 선단의 강심 삽입부(3) 내측에 송전선(4)의 강심(4a)이 삽입되어 강심 삽입부(3)의 압착에 의해 고정되고, 상기 강 클램프(2)의 외측에 송전선(4)을 지지하는 파이프 몸체(5)가 삽입됨과 더불어 그 외측을 길이방향으로 압축시켜 파이프 몸체(5)의 내측면이 강 클램프(2)의 외측과 송전선(4)의 외측에 전체적으로 압착고정되며, 상기 파이프 몸체(5)의 일측 선단에 형성된 연결브라켓트(6)에 점퍼 터미널(7)이 삽입되어 다수의 보울트(8)와 너트(9)로 고정되되, 상기 점퍼 터미널(7)의 내측이 일정간격을 두고 분리성형됨과 더불어 그 선단부에 V자형의 요홈(10)이 형성된 구조이다.

여기서, 상기의 구조로 설치되는 압축인류클램프(1)의 특징은 상기 강 클램프(2)의 외측에 고정되는 파이프 몸체(5)가 내부에 공극이 발생되지 않게 전체적으로 압착되는 것에 있는 바, 상기 강 클램프(2)의 외경을 확장시켜 삽입되는 파이프 몸체(5)와의 간극을 줄여준 상태에서 파이프 몸체(5)의 외측을 육각형으로 압착하여 고정할 수 있도록 된 것이다.

그리고, 상기 압축인류클램프(1)에 연결되는 점퍼 터미널(7)의 경우 상기 연결브라켓트(6)가 삽입될 수 있도록 두 개의 부재가 일정간격을 두고 분리성형되고, 상기 점퍼 터미널(7)의 내측 선단에 요홈(10)이 형성되어, 상기 점퍼 터미널(7)이 탄성력을 갖게 함으로써 연결브라켓트(6)와의 접촉력을 향상시킬 수 있도록 된 것이다.

다시말하자면, 상기 압축인류클램프(1)는 송전선(4)의 강심(4a)을 고정하는 강 클램프(2)와 이 강 클램프(2)의 외측에 고정되는 파이프 몸체(5)가 서로 공극없이 전체적인 압축에 의해 결합되고, 또한 상기 파이프 몸체(5)에 연결되는 점퍼 터미널(7)의 내측 선단에 요홈(10)이 형성되어 보울트(8) 조임시 점퍼 터미널(7)이 소성변형을 쉽게 일으켜 삽입되는 연결브라켓트(6)를 완전히 압착고정시킬 수 있도록 된 것이다.

한편, 시공작업시 송전선(4)의 강심(4a)과 강 클램프(2)의 강심 삽입부(3) 선단에서 발생되는 공극을 없애주기 위해 이 공극부에 다수의 원형 라이너(11)가 설치되는 바, 상기 원형 라이너(11)의 중심에는 강심(4a)에 체결될 수 있도록 고정홀(11a)이 형성되어 이 고정홀(11a)이 강심(4a)에 끼워짐으로써 원형 라이너(11)가 설치될 수 있는 것이다.

즉, 상기 강심 삽입부(3)의 선단과 송전선(4)의 강심(4a)이 이루는 공극부에 원형 라이너(11)가 다수 삽입고정되어 강심(4a)의 외측 공간을 감싸줌으로써 공극부를 밀봉할 수 있도록 된 것이다.

또한, 상기 점퍼 터미널(7)의 일측면에 보울트 머리(8a)를 지지할 수 있도록 된 일자형의 보울트 머리 고정대(12)가 일정간격을 두고 다수 설치되어 상기 보울트(8)에 너트(9)를 삽입시켜 조여줄 때 보울트 머리(8a)를 고정할 수 있도록 된 것이다.

그러므로, 작업자가 상기 파이프 몸체(5)의 연결브라켓트(6)를 점퍼 터미널(7)의 내측에 삽입시킨 상태에서 보울트(8)와 너트(9)를 삽입체결하게 되는데, 이 때 상기 보울트 머리(8a)가 점퍼 터미널(7)의 외측에 미리 형성된 보울트 머리 고정대(12)에 지지되고 있기 때문에 반대편에서 너트(9)를 조여주어도 보울트(8)가 회전되지 않아 보다 간편하게 체결작업을 수행할 수 있는 것이다.

따라서, 상기와 같이 강 클램프(2)와 파이프 몸체(5)를 공극없이 완전히 압착함과 더불어 강 클램프(2)의 선단에 다수의 원형 라이너(11)를 설치함으로써 공극에 의한 압축인류클램프(1)의 동파를 미연에 방지하고, 또한 압축인류클램프(1)에 연결되는 점퍼 터미널(7)의 조립작업성을 향상시킬 수 있도록 된 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 송전선 고정용 압축인류클램프에 의하면, 송전선을 설치하는 압축인류클램프가 공극없이 설치됨으로써 동파로 인한 압축인류클램프의 파손을 줄여줌으로써 압축인류클램프의 교체시 소요되는 과다한 비용을 현저히 줄여줄 수 있고, 점퍼 터미널의 고정을 보다 견고히 함으로써 접속부의 높은 열로 인한 점퍼 터미널의 파손을 최소화하며, 점퍼 터미널의 조립작업성을 향상시킴으로써 작업자의 불편함을 해소할 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (3)

1. 철탑에 연결되는 강 클램프(2) 선단의 강심 삽입부(3) 내측에 송전선(4)의 강심(4a)이 삽입되어 강심 삽입부(3)의 압착에 의해 고정되고, 상기 강 클램프(2)의 외측에 송전선(4)을 지지하는 파이프 몸체(5)가 삽입됨과 더불어 그 외측을 길이방향으로 압축시켜 파이프 몸체(5)의 내측면이 강 클램프(2)의 외측과 송전선(4)의 외측에 전체적으로 압착고정되며, 상기 파이프 몸체(5)의 일측 선단에 형성된 연결브라켓트(6)에 점퍼 터미널(7)이 삽입되어 다수의 보울트(8)와 너트(9)로 고정되되, 상기 점퍼 터미널(7)의 내측이 일정간격을 두고 분리성형됨과 더불어 그 선단부에 V자형의 요홈(10)이 형성된 송전선 고정용 압축인류클램프.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 강심 삽입부(3)의 선단과 송전선(4)의 강심(4a)이 이루는 공극부에 원형 라이너(11)가 다수 삽입고정되어 강심(4a)의 외측 공간을 감싸줌으로써 공극부를 밀봉할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 송전선 고정용 압축인류클램프.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 점퍼 터미널(7)의 일측면에 보울트 머리(8a)를 지지할 수 있도록 된 일자형의 보울트 머리 고정대(12)가 일정간격을 두고 다수 설치되어 상기 보울트(8)에 너트(9)를 삽입시켜 조여줄 때 보울트 머리(8a)를 고정할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 송전선 고정용 압축인류클램프.