KR200195509Y1

KR200195509Y1 - 레일의 라운드 버 제거장치

Info

Publication number: KR200195509Y1
Application number: KR2020000010228U
Authority: KR
Inventors: 최희성; 김정모; 서동현; 곽석근
Original assignee: 포항종합제철주식회사
Priority date: 2000-04-11
Filing date: 2000-04-11
Publication date: 2000-09-01

Abstract

본 고안은 철도차량의 운행중에 레일상에 형성된 라운드 버를 효과적으로 제거시킴으로서 작업자의 안전사고를 예방하고, 작업생산성을 향상시키며, 철도설비의 사용수명을 크게 연장시킬 수 있도록 개선된 레일의 라운드 버 제거장치에 관한 것이다. 본 고안은, 레일을 따라서 수송차량등이 이동하는 경우, 레일의 상부면 양측에 형성되는 라운드버(Round Burr)를 효과적으로 제거하기 위한 장치에 있어서, 수송차량의 차륜사이에서 차륜 장착대의 하부측으로 고정되는 몸체부; 상기 몸체부의 전방에서 레일의 상부면 양측 모서리에 각각 위치되고 회전되는 절삭공구를 갖추어 라운드 버를 연마 제거시키는 버 제거부; 상기 버 제거부를 몸체부에 수평으로 연결시키는 다수의 수평암을 구비한 수평유지부; 상기 버제거부의 절삭 공구가 라운드 버를 제거하는 부분에 고압의 공기를 분사시켜 절삭부위를 냉각시키고, 절삭 칩들을 제거시키는 공기분사부; 및 상기 레일의 양측면에 접촉되어 회전하는 복수의 도유롤러들을 갖추어 상기 레일의 양측면에 오일을 도포하는 도유부;를 포함하는 레일의 라운드 버 제거장치를 제공한다.

Description

레일의 라운드 버 제거장치{APPARATUS FOR REMOVING ROUND BURR FROM RAIL}

본 고안은 산업상으로 사용되는 레일을 따라서 수송차량등이 이동하는 경우, 레일의 상부면 양측에 형성되는 라운드버(Round Burr)를 효과적으로 제거하기 위한 장치에 관한 것으로, 보다 상세히는 철도차량의 운행중에 레일상에 형성된 라운드 버를 효과적으로 제거시킴으로서 작업자의 안전사고를 예방하고, 작업생산성을 향상시키며, 철도설비의 사용수명을 크게 연장시킬 수 있도록 개선된 레일의 라운드 버 제거장치에 관한 것이다.

일반적으로 철도설비에서는 현재 사용중인 레일을 따라서 천장기중기와 각종 대차 및 철도차량들이 반복적인 왕복운동을 하고 있다. 이와 같은 수송설비들은 적재물의 고하중과 레일(200)의 충격 및 피로누적등으로 인하여 레일(200)의 상부면 양측으로 도 7에 도시된 바와 같은 라운드 버(210)가 형성된다.

이와 같은 라운드 버(210)는 레일(200)의 상부측면이 수송차량의 하중에 의하여 외측으로 밀리는 연성작용으로 인한 것이며, 이와 같이 레일(200)상에 라운드 버(210)가 형성되어 누적되면, 차륜(220) 구동시 차륜(220)의 플랜지(220a)와 상기 라운드 버(210)와의 마찰로 인하여 듣기 싫은 이음이 발생되고, 차륜 플랜지(220a)의 조기마모로 인하여 수송차량설비의 조기 마모의 원인으로 된다.

그리고, 이와 같은 라운드 버(210)로 인하여 차륜(220)의 플랜지(220a)가 편마모 되면, 수송설비의 이동시 사행운행이 불가피하게 되고, 레일(200)상부의 스케일(230)누적으로 인하여 출발 및 제동시, 차륜(220) 공전현상과 제동거리가 증대하고 있다. 이 때문에 작업자는 정기적으로 라운드 버(210)와 스케일(230)제거작업을 실시하여야 하며, 이와 같이 라운드 버(210)와 스케일(230)을 제거시키는 종래의 작업은 작업자의 수작업에 의한 것이었다.

이와 같은 종래의 수작업은 작업자가 직접 고소(高所)로 올라가서 이를 공구로서 제거하여야 하므로 추락위험이 매우 큰 것이었고, 레일(200)과 전원 트로리바(미도시)가 근접 설치되어 있으므로 감전사고의 위험이 있으며, 수작업에 의존하므로 작업생산성이 저하되고, 각종 안전사고에 크게 노출되는 것이었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 그 목적은 철도차량의 운행중에 레일상에 형성된 라운드 버를 효과적으로 제거시킴으로서 작업자의 안전사고를 예방하고, 정비 작업생산성을 향상시키며, 차륜의 마모를 효과적으로 방지하여 철도설비의 사용수명을 크게 연장시킬 수 있도록 개선된 레일의 라운드 버 제거장치를 제공함에 있는 것이다.

도 1은 본 고안에 따른 레일의 라운드 버 제거장치가 대차에 장착된 측면도;

도 2는 본 고안에 따른 레일의 라운드 버 제거장치의 평면도;

도 3은 본 고안에 따른 레일의 라운드 버 제거장치에 갖춰진 버제거부의 작동상태도로서,

a)도는 라운드 버를 제거시키는 상태,

b)도는 버 제거부의 대기상태;

도 4는 본 고안에 따른 레일의 라운드 버 제거장치에 갖춰진 버제거부의 측면도;

도 5는 본 고안에 따른 레일의 라운드 버 제거장치에 갖춰진 공기 분사부의 구성도;

도 6은 본 고안에 따른 레일의 라운드 버 제거장치에 갖춰진 오일 도유부의 구성도로서,

a)도는 평면도, b)는 측면도;

도 7은 레일상에 라운드버가 형성되는 상태를 도시한 설명도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10..... 몸체부 20..... 공기분사부

22..... 냉각팬 30..... 도유부

35..... 도유 롤러 45..... 절삭 공구

48..... 치차면 50..... 버제거부

51..... 돌기 55..... 스프링

57..... 회전핀 70..... 수평 유지부

72,74.... 수평 암 82..... 고정대

90..... 레버 200.... 레일

210.... 라운드 버(Round Burr) 220.... 차륜

250.... 차륜 장착대

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 레일을 따라서 수송차량등이 이동하는 경우, 레일의 상부면 양측에 형성되는 라운드 버(Round Burr)를 효과적으로 제거하기 위한 장치에 있어서, 수송차량의 차륜사이에서 차륜 장착대의 하부측으로 고정되는 몸체부; 상기 몸체부의 전방에서 레일의 상부면 양측 모서리에 각각 위치되고 회전되는 절삭공구를 갖추어 라운드 버를 연마 제거시키는 버 제거부; 상기 버 제거부를 몸체부에 수평으로 연결시키는 다수의 수평암을 구비한 수평유지부; 상기 버제거부의 절삭 공구가 라운드 버를 제거하는 부분에 고압의 공기를 분사시켜 절삭부위를 냉각시키고, 절삭 칩들을 제거시키는 공기분사부; 및 상기 레일의 양측면에 접촉되어 회전하는 복수의 도유롤러들을 갖추어 상기 레일의 양측면에 오일을 도포하는 도유부;를 포함함을 특징으로 하는 레일의 라운드 버 제거장치를 마련함에 의한다.

이하, 본 고안을 도면에 따라서 보다 상세히 설명한다.

본 고안에 따른 레일의 라운드 버 제거장치(1)는 도 1 및 2에 도시된 바와 같이, 레일(200)을 따라서 수송차량등이 이동하는 경우, 레일(200)의 상부면 양측에 형성되는 라운드 버(210)(Round Burr)를 효과적으로 제거하기 위한 장치이다.

본 고안의 라운드 버 제거장치(1)는 수송차량의 차륜(220)사이에서 차륜 장착대(250)의 하부측으로 고정되는 몸체부(10)를 갖는 바, 상기 몸체부(10)는 평편 판재형의 구조를 갖추고, 그 상부에는 이후에 설명될 공기 분사부(20)의 팬(22)과 도유부(30)의 도유탱크(32)가 장착되며, 상기 차륜 장착대(250)와는 브라켓트(252)를 통하여 연결된다.

그리고, 상기 몸체부(10)의 전방에서 레일(200)의 상부면 양측 모서리에 각각 위치되고 회전되는 절삭공구(45)를 갖추어 라운드 버(210)를 연마 제거시키는 버 제거부(50)를 갖는 바, 상기 버 제거부(50)는 상기 몸체부(10)의 전방측으로 수평유지부(70)의 다수의 수평암(72)(74)들을 통하여 연결되며, 상기 버 제거부(50)는 레일(200)의 양측에 각각 위치하는 복수의 구동모터(42)와, 상기 모터(42)의 회전축(42a)에 각각 결합되어 레일(200)의 양측면에 부착된 라운드 버(210)를 절삭가공하는 절삭 공구(45)들을 가지며, 상기 절삭공구(45)들의 상단을 수평암(72)(74)에 회전가능하도록 연결한다.

상기 버 제거부(50)의 구동모터(42)들은 복수의 수평암(72)의 선단으로부터 하강된 고정대(82)에 그 보디(42b)가 연결되고, 전기력 혹은 유압에 의해서 회전축(42a)이 회전되는 것이며, 상기 회전축(42a)에 연결된 절삭공구(45)는 도 4에 도시된 바와 같이 T 형의 단면구조를 갖는 것이다. 상기 절단공구(45)는 하부측면이 치차면(48)을 형성하여 이 부분이 레일(200)의 양측 라운드 버(210)에 접촉하여 이를 제거시키는 것이고, 상부의 하면에는 레일(200)의 상부면에 형성된 스케일(230)을 마찰에 의해서 제거시키기 위한 돌기(51)들이 다수개 형성된다. 또한, 상기 절삭 공구(45)는 그 상단측에 복수의 스프링(55)을 내장한 플렉시블 튜브(56)가 각각 장착되고, 상기 스프링(55)의 상단이 회전핀(57)을 통하여 수평암(72)(74)의 연결부분에 회전가능하도록 연결되는 것이다.

따라서, 상기 구동모터(42)의 작동은 상기 절삭공구(45)들을 원하는 방향으로 회전시키는 것이다.

한편, 상기 버 제거부(50)를 몸체부(10)에 수평으로 연결시키는 다수의 수평암(72)(74)을 구비한 수평유지부(70)를 갖는 바, 상기 수평 유지부(70)는 도 2 및 도 3에 상세히 도시된 바와 같이, 몸체부(10)의 중앙 전방으로 돌출 플랜지(19)가 형성되고, 상기 돌출 플랜지(19)에는 복수의 긴 수평암(72)의 일측단이 중첩되어 핀(73)으로 회전가능하도록 고정된다. 그리고, 상기 긴 수평암(72)들의 중간부분에는 또 다른 복수의 짧은 수평암(74)의 일단측이 버 제거부(50)의 핀(57)을 통하여 회전가능하도록 연결되며, 상기 짧은 수평암(74)의 타단측들은 서로 핀(76)을 통하여 회전가능하도록 연결되는 구조를 갖는다.

따라서, 상기 수평암(72)(74)들은 서로 연결되어 절첩식의 링크구조를 가지고, 상기 긴 수평암(72)들과 짧은 수평암(74)들이 연결된 부분에 근접한 긴 수평암(72)에는 스프링(79)이 연결되어 이를 항상 당기도록 구성되는 것이다.

그리고, 상기 긴 수평암(72)들과 짧은 수평암(74)들이 연결된 부분은 버 제거부(50)의 상기 회전핀(57)들이 각각 공통적으로 끼워져서 그 부분의 축을 형성함으로서 상기 축을 중심으로 수평암(72)(74)들이 상대회전을 할 수 있도록 구성되는 것이다. 또한, 상기 긴 수평암(72)의 단부에 상기 고정대(82)의 상단이 일체로 연결됨으로서 고정대(82)의 하단에 연결되는 구동모터(42)를 고정하도록 구성되는 것이다.

한편, 상기 긴 수평암(72)들이 서로 연결되는 부분에 인접하여 수평암 고정레버(90)들이 장착되며, 이들 고정레버(90)는 각각 일측단부가 몸체부(10)의 전단모서리에 회전가능하도록 연결되고, 타단부는 긴 수평암(72)의 후단모서리에 회전가능하도록 연결되며, 그 중간부분들은 핀(미도시)으로서 회전가능하도록 절첩식으로 구성된다.

이와 같은 수평유지부(70)는 작업자가 레일(200)의 양측면 라운드 버(210)를 제거하고자 하는 경우는 도 3의 a)와 같이 고정레버(90)들이 각각 일직선이 되도록 하면, 상기 수평암(72)들을 서로 당기는 스프링(79)의 힘으로 인하여 상기 수평암(72)(74) 하부측의 절삭공구(45)의 치차면(48)이 레일(200)의 양측면에 밀착되어 회전됨으로서 라운드 버를 제거하는 것이다. 그러나, 상기와 같이 라운드 버(210)의 제거작업이 완료된 후, 치차면(48)을 레일(200)로부터 분리시키려고 하면, 도 3b)에 도시된 바와 같이 상기 스프링(79)을 인장시키고, 상기 고정레버(90)를 대략 90°로서 꺽어 놓으면, 절삭공구(45)들은 레일(200)의 양측면으로부터 분리되어 이격된다. 이와 같은 경우, 상기 스프링(79)은 서로 벌어진 긴 수평암(72)과 거의 평행내지 동축을 이룸으로서 이들 긴 수평암(72)들이 서로 연결된 부분을 중심으로 토크(torque)를 발생시키지 못하게 되어 상기 절삭공구(45)들이 서로 근접되어 복귀하지 못하도록 한다.

그리고, 상기 버제거부(50)의 절삭 공구(45)가 라운드 버(210)를 제거하는 부분에 고압의 공기를 분사시켜 절삭부위를 냉각시키고, 절삭 칩들을 제거시키는 공기분사부(20)를 갖는 바, 상기 공기 분사부(20)는 도 5에 상세히 도시된 바와 같이, 몸체부(10)의 상부에 탑재되어 고압의 공기를 발생시키는 냉각팬(22)과, 상기 냉각팬(22)으로부터 상기 절삭공구(45)의 치차면(48)과 레일(200)이 접촉되는 부분까지 공기를 이송시키는 도관(24) 및 상기 도관(24)의 선단에서 절삭공구(45)의 치차면(48)과 레일(200)이 접촉되는 부분에 공기를 공급하는 노즐(26)들을 포함하는 것이다. 따라서, 상기 치차면(48)에 의한 라운드 버(210)의 절삭이 이루어지는 경우, 상기 냉각팬(22)이 작동되어 공기를 해당 절삭부위에 공급함으로서 절삭부위를 효과적으로 냉각시키고, 절삭면으로 부터 절삭칩을 제거시킨다.

그리고, 상기 레일(200)의 양측면에 접촉되어 회전하는 복수의 도유롤러(35)들을 갖추어 상기 레일(200)의 양측면에 오일을 도포하는 도유부(30)를 갖는 바, 상기 도유부(30)는 도 6에 상세히 도시된 바와 같이, 몸체부(10)의 상부측에 도유탱크(32)를 갖추고, 상기 도유탱크(32)로부터 개폐밸브(34)를 갖추고 연장되는 오일관(36)을 갖추며, 상기 오일관(36)은 그 끝단이 도유롤러(35)측으로 연장되어 상기 도유롤러(35)에 오일을 연속적으로 공급한다.

그리고, 상기 도유 롤러(35)는 도 6a)에 도시된 바와 같이, 몸체부(10)의 후방 모서리에 회전암(38)이 장착되어 상기 도유롤러(35)를 몸체부(10)에 회전가능하도록 장착하고 있다. 따라서, 상기 도유롤러(35)는 레일(200)에 오일을 도포하기 위해서는 도 6a)에서 실선으로 도시된 바와 같이 레일(200)측으로 근접 회전되지만, 레일(200)에 도포작업을 하지 않을 경우는 점선으로 도시된 바와 같이 멀어질 수 있는 것이다.

상기와 같이 구성된 본 고안은 레일(200)의 상부면에 이물과 그리스(Grease)등이 압착되어 스케일(230)이 부착되고, 레일(200)의 양측면에 라운드 버(210)가 형성되면, 이들을 자동으로 제거하게 된다.

본 고안은 상기 버 제거부(50)의 치차면(48)들이 레일(200)의 양측면에 접촉하도록 위치시키고, 구동모터(42)를 작동시키면, 상기 구동모터(42)의 축 회전으로 절삭공구(45)가 회전하면서 치차면(48)이 레일(200)의 라운드 버(210)를 제거하면서 절삭공구(45)의 돌기(51)들이 상기 레일(200) 상부면의 스케일(230)들을 제거시킨다. 이때, 발생되는 진동은 절삭공구(45)의 상부측에 장착되는 다수의 스프링(55)들에 의해서 효과적으로 흡수된다.

한편, 상기 절삭공구(45)의 치차면(48)과 레일(200)사이의 접촉력은 수평유지부(70)의 스프링(79) 장력에 의해서 효과적으로 유지됨으로서 일정한 가압력으로서 상기 레일(200)의 라운드 버(210)를 제거시킬 수 있는 것이다.

이와 같이 절삭공구(45)의 치차면(48)에 의해서 라운드 버(210)가 제거되는 경우, 상기 공기분사부(20)에서는 해당 절삭부위에 고압의 공기를 공급하여 이를 효과적으로 냉각시키며, 상기 치차면(48)에 의한 절삭칩과 돌기(51)에 의해 긁혀진 스케일(230)을 각각 효과적으로 레일(200)로부터 제거시킨다.

이와 같이 버제거부(50)와 공기 분사부(20)의 작동으로 라운드 버(210)와 스케일(230)이 제거되기 시작하면, 도유부(30)가 상기 라운드 버(210)와 스케일(230)이 제거된 레일(200) 부분에 오일을 도포함으로서 추후에 운행되는 수송차량의 차륜 플랜지(220a)와 레일(200)사이에서 발생할 수도 있는 이음의 발생을 방지하고, 레일(200)의 조기마모를 방지하는 것이다.

상기에서와 같이 본 고안에 의하면, 철도차량의 운행중에 레일(200)상에 형성된 라운드 버(210)와 스케일(230)을 효과적으로 제거시킴으로서 라운드 버(210)와 스케일(230)을 제거시키기 위한 별도의 수작업이 불필요함으로서 작업자의 안전사고를 예방하고, 라운드 버(210)의 절삭 및 도유작업이 동시에 이루어짐으로서 정비 작업생산성을 향상시키며, 차륜(220)의 마모를 효과적으로 방지하여 수송설비의 사용수명을 크게 연장시킬 수 있도록 개선된 실용상의 효과를 얻는 것이다.

Claims

레일(200)을 따라서 수송차량등이 이동하는 경우, 레일(200)의 상부면 양측에 형성되는 라운드 버(Round Burr)를 효과적으로 제거하기 위한 장치에 있어서,

수송차량의 차륜(220)사이에서 차륜 장착대(250)의 하부측으로 고정되는 몸체부(10); 상기 몸체부(10)의 전방에서 레일(200)의 상부면 양측 모서리에 각각 위치되고 회전되는 절삭공구(45)를 갖추어 라운드 버(210)를 연마 제거시키는 버 제거부(50); 상기 버 제거부(50)를 몸체부(10)에 수평으로 연결시키는 다수의 수평암(72)(74)을 구비한 수평유지부(70); 상기 버 제거부(50)의 절삭 공구(45)가 라운드 버(210)를 제거하는 부분에 고압의 공기를 분사시켜 절삭부위를 냉각시키고, 절삭 칩들을 제거시키는 공기분사부(20); 및 상기 레일(200)의 양측면에 접촉되어 회전하는 복수의 도유롤러(35)들을 갖추어 상기 레일(200)의 양측면에 오일을 도포하는 도유부(30);를 포함함을 특징으로 하는 레일의 라운드 버 제거장치.
제 1항에 있어서, 상기 버 제거부(50)는 상기 몸체부(10)의 전방측으로 수평유지부(70)의 다수의 수평암(72)(74)들을 통하여 연결되며, 상기 버 제거부(50)는 레일(200)의 양측에 각각 위치하는 복수의 구동모터(42)와, 상기 모터(42)의 회전축(42a)에 각각 결합되어 레일(200)의 양측면에 부착된 라운드 버(210)를 절삭가공하는 절삭 공구(45)들을 가지며, 상기 절삭공구(45)들의 상단을 수평암(72)(74)에 회전가능하도록 연결하고, 상기 구동모터(42)들은 복수의 수평암(72)의 선단으로부터 하강된 고정대(82)에 그 보디(42b)가 연결되고, 전기력 혹은 유압에 의해서 회전축(42a)이 회전되며, 상기 회전축(42a)에 연결된 절삭공구(45)는 T 형의 단면구조를 갖추고, 상기 절단공구(45)는 하부측면이 치차면(48)을 형성하여 이 부분이 레일(200)의 양측 라운드 버(210)에 접촉하여 제거시키고, 상부의 하면에는 레일(200)의 상부면에 형성된 스케일(230)을 마찰에 의해서 제거시키기 위한 돌기(51)들이 다수개 형성되며, 상기 구동모터(42)의 작동은 상기 절삭공구(45)들을 원하는 방향으로 회전시킴을 특징으로 하는 레일의 라운드 버 제거장치.