KR200188912Y1 - 차량 윈도우 브러쉬 워셔액 분사구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 간단한 구조로 워셔액의 낭비없이 신속하고 효율적으로 전면 유리창을 세척하여 운전자의 시야를 신속하게 확보시켜 줄 수 있는 차량 윈도우 브러쉬 워셔액 분사구조를 제공한다.

그 차량윈도우 브러쉬 워셔액 분사구조는, 워셔액(W)의 펌프유출관(19)에 연결되어 펌프작동시 워셔액(W)을 압송하도록 와이퍼암(10) 및 블레이드지지대(20)를 따라 설치되며, 회전축(11)과 후방암(15)사이 및 전방암(13)의 착탈고리부(17)와 블레이드지지대(20)사이에 연결부(24')가 형성되고, 후방암(15)과 중간암(14)사이에서 중간암(14)의 회동을 위한 신축부(25)가 형성된 압송관(24); 및 블레이드지지대(20) 부분의 압송관(24)에 분산되게 설치되는 다수의 분사노즐(29)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

차량 윈도우 브러쉬 워셔액 분사구조{washing liquid injection structure for washing a vehicle window with brushes}

본 고안은 차량 윈도우 브러쉬 워셔액 분사구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 간단한 구조로 워셔액의 낭비없이 신속하고 효율적으로 전면 유리창을 세척하여 운전자의 시야를 신속하게 확보시켜 줄 수 있으며, 이에 따라 브러쉬의 손상이나 차량의 전면 유리창의 흠집의 발생을 방지시켜줄 수 있는 차량 윈도우 브러쉬 워셔액 분사구조에 관한 것이다.

일반적으로, 승용차 혹은 화물차 등의 차량의 전방에는 운전자의 전방시야를 확보하고, 외부와 차단시키는 전면 유리창이 설치되며, 차량의 전면 유리창에는 운전자의 전방시야를 확보해 주도록 워셔액 분사장치에 의해 워셔액이 분사되고, 윈도우 와이퍼가 회동가능하게 설치된다.

종래의 차량 윈도우 와이퍼는, 와이퍼 블레이드가 와이퍼암의 일단에 착탈가능하게 장착되고, 그 와이퍼암의 타단은 와이퍼모터에 의해 일정각도 만큼 회동하는 링크기구 등에 연결되어 구성되고, 와이퍼 모터의 회전에 의해 와이퍼 블레이드가 차량의 전면유리창에 접촉된 상태에서 일정한 회동각도만큼 와이퍼암과 함께 회동됨으로써 윈도우를 세척하게 된다. 통상 본네트에 설치되는 분사노즐을 통해 분사되는 워셔액을 개재하여 세척이 이루어지게 된다.

그러한 워셔액 분사장치는 승용차의 통상 엔진룸에 위치하는 워셔탱크와, 그 워셔액 탱크로부터 워셔액을 유입 및 토출시키기 위한 워셔액펌프와, 그 워셔액펌프에 의해 워셔액을 윈도우로 분사시키기 위한 분사노즐과, 워셔액 펌프의 토출구와 분사노즐을 연결시키는 공급관을 구비하여 구성되며, 상기 공급관은 자동차의 본네트의 개폐에 따라 신축성 내지는 가요성을 지니도록 설치된다.

이러한 종래의 와이퍼 및 워셔액 분사장치는, 우천 시에는 빗물 등에 의한 시야 장해를 제거하기 위해 운전자가 상기 와이퍼모터만을 작동시키게 되면, 와이퍼 블레이드가 차량의 전면 유리창과 유밀되게 접촉된 상태에서 일정한 각도만큼 회동하게 되며, 이에 따라 차량의 전면 유리창의 외부 표면이 세척되게 된다.

그러나, 그러한 종래의 와이퍼 및 워셔액 분사장치는, 본 네트 상에 부착된 분사노즐로부터 일정한 각도로 워셔액이 차량의 전면 유리창을 향해 분사됨으로써, 회동되는 와이퍼 블레이드의 회동방향의 바로 앞에 워셔액이 분사되지 못하게 되고, 또한, 그 와이퍼 블레이드의 전길이에 걸쳐 분사되지 못하게 되기 때문에 차량의 전면 유리창을 효율적으로 세척할 수 없을 뿐만 아니라, 몇차례 회동된 후에야 세척이 이루어지게 되어 차량의 전면 유리창의 시야에 장애가 발생되고, 운전자가 신속하게 전방시야를 확보하지 못하게 되는 등의 문제가 있다.

또한, 많은 양의 워셔액이 분사되어야 윈도우의 세척이 가능하게 되어 워셔액의 낭비가 많이 발생하게 되며, 또한, 와이퍼 블레이드가 워셔액이 미쳐 도포되지 못한 부분까지도 위도우와 접촉상태에서 회동하게 되어 블레이드 및 윈도우의 마모가 발생하게 되어 와이퍼 블레이드의 수명이 단축되고, 전면 유리창이 손상될 수 있게 된다는 문제도 있다.

이러한 문제를 해결하기 위해 많은 차량 윈도우 브러쉬 워셔액 분사구조가 제안되어 있지만, 윈도우의 블레이드 접촉면에 그 길이에 걸쳐 워셔액을 분사하여 주지 못하거나, 또는 구조가 복잡하여 제조비용이 고가로 되는 등의 문제가 있으며, 현재의 와이퍼암의 구조상 적용되기 어려운 것들이 대부분이다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 고안된 것으로, 간단한 구조와 저렴한 제조비용으로 제조될 수 있고, 블레이드지지대로부터 그 블레이드의 길이에 걸쳐 차량의 유리창에 직접 워셔액을 분사시키게 됨으로써, 적은 와이퍼의 회동으로 차량의 전면 유리창을 효율적으로 세척할 수 있어 단시간에 전방시야를 확보할 수 있으며, 또한, 워셔액의 낭비를 방지할 수 있고, 나아가, 블레이드 및 윈도우의 마모를 최대한으로 방지시킬 수 있으며, 현재의 와이퍼암의 구조에도 적용될 수 있으며, 후방의 차량으로의 워셔액 튀김이 방지될 수 있는 차량 윈도우 브러쉬 워셔액 분사구조를 제공하는 데에 그 목적이 있다.

도 1은 본 고안의 일실시예에 따른 차량 윈도우 브러쉬 워셔액 분사구조를 도시한 단면도,

도 2는 와이퍼암의 내부를 도시하기 위한 도 1의 사시도,

도 3은 도 1의 블레이드지지대의 구조를 도시한 평면도,

도 4는 도 3의 선 4-4의 단면도,

도 5는 도 3의 선 5-5의 단면도,

도 6은 도 2에서 체크밸브의 구체적인 일예를 도시한 단면도,

도 7은 본 고안의 다른 실시예에 따른 블레이드지지대의 구조를 도시한 평면도,

도 8은 본 고안의 또다른 실시예에 따른 와이퍼암의 구조를 도시한 도 2와 유사한 사시도,

도 9는 본 고안의 또다른 실시예에 따른 블레이드지지대의 구조를 도시한 평면도.

＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10: 와이퍼암 11: 회전축

11': 관통공 12: 나트

13: 전방암 13': 연결관

14: 중간암 15: 후방암

15': 관통공 16: 스프링

16': 스프링 고리부재 17: 착탈고리부

17': 착탈고리부재 18: 회동링크

19: 펌프유출관 20: 블레이드지지대

23: 블레이드 24: 압송관

24': 연결부 25: 신축부

26: 체크밸브 26': 볼

26': 돌기 27: 고정부재

28: 관부재 28': 관연결부재

28': 입구부 29: 분사노즐

30: 연결부 30': 지지부

이러한 목적을 달성하기 위해 본 고안에 따른 차량 윈도우 브러쉬 워셔액 분사구조는, 와이퍼의 회전축과 함께 회전되고 그 회전축에 착탈가능하게 설치되는 후방암과, 상기 후방암의 회전방향으로 함께 회전가능하고, 그 회전방향과는 다른 방향으로 회동가능하게 후방암에 연결되며, 스프링에 의해 일측으로 가압되는 중간암과, 전단에 착탈고리부가 형성되며 상기 와이퍼 중간암과 결합, 고정되는 와이퍼 전방암을 포함하여 구성되는 와이퍼암; 및 상기 착탈고리부와 착탈 가능하게 장착되고, 블레이드가 설치된 블레이드지지대를 포함하여 구성되는 차량의 윈도우 브러쉬구조에 있어서: 워셔액의 펌프유출관에 연결되어 펌프작동시 워셔액을 압송하도록 상기 와이퍼암 및 블레이드지지대를 따라 설치되며, 상기 회전축과 후방암사이 및 상기 전방암의 착탈고리부와 블레이드지지대사이에 연결부가 형성되고, 상기 후방암과 중간암사이에서 그 중간암의 회동을 위한 신축부가 형성된 압송관; 및 블레이드지지대 부분의 압송관에 분산되게 설치되는 다수의 분사노즐을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

상기 압송관은: 그 압송관을 와이퍼암에 고정시키기 위한 고정부재; 상기 회전축을 관통하여 형성되는 관통공 및 후방암의 캡부분에 형성되는 관통공; 일단에 착탈고리부재가 분리된 채, 착탈고리부의 내면에 고정되고, 타단이 중간암의 단부에서 고정되며, 압송관의 일부와 전방암을 형성하는 전방암 형성 연결관; 블레이드지지대의 지지부의 각각에 부착되거나 그 지지부 자체를 형성하며, 입구부를 지니는 관연결부재로 연통되는 한쌍의 관부재; 압송관의 라인상에 연결되어 워셔액의 환류를 방지하기 위한 체크밸브중 하나이상을 포함하여 구성될 수 있으며; 또한, 상기 중간암과 후방암의 적어도 하나가 관형상부분을 포함하여 형성되어 상기 압송관의 적어도 일부를 형성하는 것도 가능하다.

또, 상기 분사노즐은 블레이드지지대의 양단에 설치되는 노즐부재에 각각 형성되고, 그 노즐부재가 압송관에 연결되어 구성될 수도 있다. 또한, 상기 와이퍼암의 회전축에 대한 회전을 원활하게 하도록 펌프유출관의 단부에 로타리 카플링을 개재하여 압송관이 연결되는 것도 가능하다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 일 실시예를 상세히 설명하면, 다음과 같다.

도 1에는 본 고안의 일실시예에 따른 차량 윈도우 브러쉬 워셔액 분사구조를 도시한 개략사시도가 도시되고, 도 2에는 와이퍼암의 내부를 도시하기 위한 와이퍼암의 사시도가 도시되며, 도 3에는 도 1의 블레이드지지대의 구조가 평면도로서 도시된다.

도 1 내지 도 3에서 본 고안 차량 윈도우 브러쉬 워셔액 분사구조는, 와이퍼암(10) 및 블레이드지지대(20)를 따라 설치되는 워셔액(W)의 압송관(24) 및 블레이드지지대(20) 부분의 압송관(24)에 분산되게 설치되는 다수의 분사노즐(29)을 포함하여 구성된다.

그 압송관(24)은 워셔액(W)의 펌프유출관(19)에 연결되어 펌프작동시 워셔액(W)을 압송하게 되며, 회전축(11)과 후방암(15)사이 및 전방암(13)의 착탈고리부(17)와 블레이드지지대(20)사이에 와이퍼암(10) 및 블레이드지지대(20)의 착탈이 가능하도록 연결부(24')가 형성되고, 후방암(15)과 중간암(14)사이에서 중간암(14)의 회동을 위한 신축부(25)가 형성된다. 그 신축부(25)는, 도시된 바와 같이 주름관으로 구성될 수 있다. 이와 같은 연결부(24')는 압송관(24)을 분할되게 하여 와이퍼암(10)의 회전축(11)으로부터의 분리 및 블레이드지지대(20)의 분리를 가능하게 하며, 신축부(25)는, 와이퍼 작동시 회전축(11)에 대한 와이퍼암(10)의 회동, 후방암(15)에 대한 중간암(14)의 회동 및 전방암(13)에 대한 블레이드지지대(20)의 회동을 가능하게 한다.

또, 상기 압송관(24)은, 비닐 및 고무관이나 동 파이프 및 스테인레스 파이프 등의 재질이 사용될 수 있으며, 미관상 도 1, 도 2 및 도 8에 도시된 바와 같이 와이퍼암(10)의 회전축(11)에 근접한 위치의 일측으로부터 그 와이퍼암(10)의 전 길이에 걸쳐 와이퍼암(10)의 내측에 고정부재(27)로 고정되게 설치될 수 있으나, 본 고안이 이에 제한되는 것은 아니다.

또한, 압송관(24)은, 와이퍼암(10)의 전방암(15), 중간암(16) 및 후방암(17)에 걸쳐서도 적당하게 분할되어 구성되고, 연결부(24')에 의해 연결될 수도 있다.

일예로, 도 8에 도시된 바와 같이 와이퍼암(10)의 와이퍼 전방암(15) 부분을 미관을 고려하여 다양한 단면형상의 스테인레스제의 연결관(13')으로 형성하여 압송관(24)의 일부를 구성하는 것도 가능하다. 이 경우, 종래의 전방암(13)의 각 단부에 형성되는 착탈고리부(17)와 스프링 고리부(16)를 별도의 착탈고리부재(17') 및 스프링 고리부재(16')로 구성하고, 각각 연결관(13') 내지는 중간암(14)에 고정시켜 구성할 수 있다. 또한, 연결관(13')을 종래와 같이 착탈고리부(17) 형상으로 형성하고, 그 내면에 별도의 착탈고리부재(17')를 부착하며, 그 연결관(13')의 단부 또는 그 근처에 입구부를 형성하여 관연결부재(28')의 입구부(28')에 분리가능하게 연결시킴으로써 워셔액의 압송통로가 구성된다.

도 1 내지 도 5에 도시된 본 고안의 일실시예에 따라서는 블레이드지지대(20)가 한쌍의 관부재(28)와 그 관부재(28)를 연결하는 연결부(30)로 형성되고, 입구부(28')에 전방암(13)의 단부에서의 압송관(24)의 연결부(24')가 연결되는 관연결부재(28')에 의해 그 한쌍의 관부재(28)를 연통시키도록 구성된다. 도 3 내지 도 5에서 그 관부재(28)에는 블레이드(23)의 전길이에 걸쳐 윈도우에 워셔액(W)을 분사하도록 다수의 분사노즐(29)이 형성된다. 그러나, 직접 분사노즐(29)이 형성되지 아니하고, 도 9에 도시된 바와 유사하게 다수의 분사노즐(29)이 형성된 노즐부재(29')가 설치될 수도 있다.

또한, 기존의 블레이드지지대(20) 구조에 압송관(24)을 형성시키는 구조가 도 7 및 도 9에 도시된다. 도 7 및 도 9에서 블레이드지지대(20)는 연결부(30)와 지지부(30')로 구성된다.

도 7에서는 블레이드지지대(20)의 지지부(30')의 각각에 부착되어 압송관(24)을 구성하는 한쌍의 관부재(28)가 도시되며, 그 관부재(28)는 전방암(13)의 압송관(24)의 연결부(24')에 연결되며, 도 4 및 도 5에서와 같이 한쌍의 관부재(280의 경우, 입구부(28')를 지니는 관연결부재(28)로 연통되며, 그 입구부(28')에서 전방암(13) 부분의 압송관(24)의 연결부(24')에 연결되어 구성될 수 있다. 이 경우에도 분사노즐(29)은 도 4와 같이 형성될 수 있다.

도 9에서는 다수의 분사노즐(29)이 형성된 노즐부재(29')가 블레이드지지대(20)의 양단에 설치되고(상부로부터 압입되어 설치됨으로써 간단하게 구성될 수 있음), 그 노즐부재(29')가 압송관(24)에 연결되어 구성된다. 이와 같은 구조는 기존의 와이퍼구조에 그대로 적용될 수도 있어 편리하며, 압송관(24)은, 그 블레이드지지대(20) 부분에서 도시된 바와 같이 연결부(30)를 엇갈리게 통과하여 별도의 고정부재없이도 블레이드지지대(20)에 설치하는 것이 가능하다.

도 10에서는 회전축(11)부근에 압송관(24)의 연결부(24')를 설치하는 대신에 회전축(11)자체를 관통하여 관통공(11')을 형성하고, 후방암(15)의 캡부분에도 그 관통공(11')으로 연통하는 관통공(15')을 형성하며, 그 각 관통공(11')(15')의 외측 단부에 펌프유출관(19)과 압송관(24)의 연결부(24')를 연결시킴으로써 더욱 미관상 보기 좋고 더욱 간단한 구조로 구성하는 것도 가능하다. 이러한 구조에 있어서는 펌프유출관(19)이 회전축(11)의 회동 각도 범위에 걸쳐 충분히 신축성을 지니는 경우, 별도의 신축부(25)를 설치하지 아니할 수도 있을 것이다. 또한, 도 10에 도시된 바와 같이 와이퍼암(10)의 회전축(11)에 대한 회전을 원활하게 하도록 펌프유출관(19)의 단부에 로타리 카플링(19')을 개재하여 압송관(24)이 연결될 수도 있다.

또한, 펌핑의 정지시 워셔액의 환류를 방지하기 위해 체크밸브(26)를 압송관(24)의 라인상에 직결시키는 것이 바람직하며, 관연결부재(28')를 채용하는 경우, 그 관연결부재(28')에 체크밸브(26)를 포함시키는 것도 바람직하다.

이와 같이 구성된 본 고안의 일 실시예에 따른 차량 윈도우 브러쉬 워셔액 분사구조의 상세한 작용을 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

본 고안 차량 윈도우 브러쉬 워셔액 분사구조에 의하면, 도 1에 도시된 바와 같이, 워셔액펌프 및 와이퍼 모터의 작동시 워셔탱크에 채워진 워셔액(W)이 펌프유출관(19)을 통해 와이퍼암(10) 및 블레이드지지대(20)에 설치된 압송관(24)으로 압송되며, 그 압송관(24)의 블레이드지지대(20) 부분의 분사노즐(29)에서 워셔액이 유리창에 블레이드(23)의 전 길이에 걸쳐 그 회동직전의 위치에 분사되게 되어 효율적이면서도 워셔액의 낭비없이 윈도우를 세척할 수 있게 된다.

또한, 주름관과 같은 압송관(24)의 신축부(25)에 의해 회전축(11)의 회전시 장애로 되지 아니하게 되며, 블레이드의 교체 등을 위해 중간암(14)을 전방암(13)에 대해 회동시키는 때에도 장애로 되지는 아니하게 된다.

블레이드(23) 내지 와이퍼암(10)의 교체 등을 위해 압송관(24)은, 회전축(11)과 후방암(15)사이 및 상기 전방암(13)의 착탈고리부(17)와 블레이드지지대(20)사이에 설치된 연결부(24')에 의해 용이하게 분할되게 되어 그 교체가 가능하게 된다. 이러한 연결부(24')는, 압송관(24)이 신축성이 있는 플라스틱제로 형성되는 때에 별도의 금속 내지 플라스틱제의 연결관을 포함할 수도 있으며, 그 연결관의 단부에 환형 돌출부를 마련함으로써 저렴하게 기밀시킴과 동시에 용이하게 압송관(24)의 연결부(24')를 분리,연결시키는 것이 가능하게 된다.

이상에서 설명한 본 고안의 실시예들에 따른 차량 윈도우 브러쉬 워셔액 분사구조의 구성과 작용에 의하면, 간단하면서 저렴하게 제조될 수 있는 구조로 구성될 수 있고, 블레이드지지대로부터 그 블레이드의 길이에 걸쳐 차량의 유리창에 직접 워셔액을 분사시키게 됨으로써, 적은 와이퍼의 회동으로 차량의 전면 유리창을 효율적으로 세척할 수 있어 단시간에 전방시야를 확보할 수 있으며, 또한, 워셔액의 낭비를 방지할 수 있고, 나아가, 블레이드 및 윈도우의 마모를 최대한으로 방지시킬 수 있으며, 현재의 와이퍼암의 구조에도 적용될 수 있으며, 후방의 차량으로의 워셔액 튀김이 방지될 수 있는 등의 효과가 있다.

Claims (2)

1. 회전축(11)과 함께 회전되고 그 회전축(11)에 착탈가능하게 설치되는 후방암(15)과, 상기 후방암(15)의 회전방향으로 함께 회전가능하고, 그 회전방향과는 다른 방향으로 회동가능하게 후방암(15)에 연결되며, 스프링(16)에 의해 일측으로 가압되는 중간암(14)과, 전단에 착탈고리부(17)가 형성되며 상기 와이퍼 중간암(14)과 결합, 고정되는 와이퍼 전방암(13)을 포함하여 구성되는 와이퍼암(10); 및 상기 착탈고리부(17)와 착탈 가능하게 장착되고, 블레이드(23)가 설치된 블레이드지지대(20)를 포함하여 구성되는 차량의 윈도우 브러쉬구조에 있어서:

   워셔액(W)의 펌프유출관(19)에 연결되어 펌프작동시 워셔액(W)을 압송하도록 상기 와이퍼암(10) 및 블레이드지지대(20)를 따라 설치되며, 상기 회전축(11)과 후방암(15)사이 및 상기 전방암(13)의 착탈고리부(17)와 블레이드지지대(20)사이에 연결부(24')가 형성되고, 상기 후방암(15)과 중간암(14)사이에서 그 중간암(14)의 회동을 위한 신축부(25)가 형성된 압송관(24); 및

   블레이드지지대(20) 부분의 압송관(24)에 분산되게 설치되는 다수의 분사노즐(29)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 윈도우 브러쉬 워셔액 분사구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 압송관(24)은: 그 압송관을 와이퍼암(10)에 고정시 키기 위한 고정부재(27); 상기 회전축(11)을 관통하여 형성되는 관통공(11') 및 후방암(15)의 캡부분에 형성되는 관통공(15'); 일단에 착탈고리부재(17')가 분리된 채, 착탈고리부의 내면에 고정되고, 타단이 중간암(14)의 단부(14')에서 고정되며, 압송관(24)의 일부와 전방암(13)을 형성하는 전방암 형성 연결관(13'); 블레이드지지대(20)의 지지부(30')의 각각에 부착되거나 그 지지부(30') 자체를 형성하며, 입구부(28')를 지니는 관연결부재(28)로 연통되는 한쌍의 관부재(28); 압송관(24)의 라인상에 연결되어 워셔액의 환류를 방지하기 위한 체크밸브(26)중 하나이상을 포함하며;

   상기 중간암(14)과 후방암(15)의 적어도 하나가 관형상부분을 포함하여 형성되어 상기 압송관(24)의 적어도 일부를 형성하며;

   상기 분사노즐(29)은 블레이드지지대(20)의 양단에 설치되는 노즐부재(29')에 각각 형성되고, 그 노즐부재(29')가 압송관(24)에 연결되며;

   상기 와이퍼암(10)의 회전축(11)에 대한 회전을 원활하게 하도록 펌프유출관(19)의 단부에 로타리 카플링(19')을 개재하여 압송관(24)이 연결되는 것을 특징으로 하는 차량 윈도우 브러쉬 워셔액 분사구조.