KR200187068Y1 - 조사각이 조절되는 전조등 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 전조등 기구에 관한 것으로, 자동차가 야간에 운행할 때, 자동차의 가속과 감속 정도에 따라서 전조등의 조사 거리를 자동으로 조절하여 운전자가 좀더 넓은 시야를 확보함은 물론, 서행할 때 보행자나 상대편 차량의 운전자에게 눈부심 현상을 자동으로 방지하고, 운전자의 불필요한 전조등 조작을 억제하여 좀 더 안전한 운전을 할 수 있도록 하는 자동차 전조등의 조사 각도 자동 변환 장치에 관한 것이다.

본 고안은 승용차는 물론이고 전조등의 지상고가 높은 대형 자동차들에 장착하면 더욱 효과적이며, 간단한 장치들로 이루어져 있기 때문에 전 차종에 적용이 용이하다.

Description

조사각이 조절되는 전조등 장치{IRRADIATION ANGLE CONTROLING HEAD LIGHT}

기존의 자동차의 전조등에는 별도의 조사각도 조절 기구 장치가 없이 전조등 빛의 도달거리가 2단계(HIGH, LOW)에 따라서 바뀌도록 되어 있다. 이때, 상향등은 특별히 어두운 곳에서 시야를 멀리 확보할 필요가 있을 때 사용되고, 일반적으로는 하향등을 사용하고 있다. 그렇지만, 상향등은 마주 오는 자동차의 운전자에게 눈부심 현상을 일으켜 자칫 운전자의 사고를 유발하는 부작용이 있었고, 하향등은 앞의 시야를 충분히 확보하지 못하여 자신이 사고를 내게될 수도 있는 문제점이 있었다.

또한, 교차로 또는 횡단보도 등의 정지 신호 대기 중에는 상대편 자동차의 운전자에 대한 배려로 전조등을 미등으로 잠시 꺼두는 경우가 있으나, 이는 전조등을 켜지 않았다는 사실을 잊은 채로 주행을 하여 난처한 경우를 당하는 사례도 있는 등 문제점이 있었다. 또한, 종래에는 상대편의 전조등 빛을 감지하여 자기 차의 전조등을 ON-OFF 하는 기술이 있으나 이것은 미세한 거리의 정도를 조절하지 못하고 갑자기 조명이 ON-OFF 되므로 써 발생할 수 있는 착시 현상이 우려되는 문제점이 있었다.

본 고안이 이루고자 하는 기술적 과제는 상술한 종래의 문제점들을 해소하기 위하여 전조등의 조사각도를 운전자의 시계의 변화에 맞도록 다양하게 조절하여 자동으로 바꿔줄 수 있는 장치를 제공하는데 있다.

본 고안이 이루고자 하는 다른 기술적 과제는 상술한 자동 조절장치의 폭넓은 적용을 위하여 전조등 각각의 각도를 독립적으로 연동 하여 구동하는 전동식 구동부를 연결하거나, 하나의 전동식 구동부로 각각의 전조등을 동시에 구동할 수 있는 한 개의 전동식 구동부와 각각의 전조등에 설치되는 링크장치(감속기어박스(130)와 PUSH-PULL장치(140)와 WIRE CABLE(150)과 DISTRIBUTOR(160)와 전조등 각도조절 기구(170)로 이루어짐)장치를 제공하는데 있다.

도1은 본 고안의 바람직한 실시 예에 의한 각 기구들의 연결상태를 도시한 개략도 이다.

도2은 본 고안의 바람직한 실시 예에 의한 시스템을 나타낸 개략도 이다.

도3는 본 고안의 바람직한 실시 예에 의한 자동차의 속도별 조사 거리와의 관계를 나타낸 도시한 예시도 이다.

도4는 본 고안의 바람직한 실시 예에 의한 자동차의 속도와 조사각의 변화를 예시한 그래프이다.

도5는 본 고안의 바람직한 실시 예에 의한 MOTOR를 제어하기 위한 PWM발생기를 예시한 회로도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

100: 자동조절장치 제어부

110: 구동 MOTOR

120: 위치검출부

130: 감속기어박스

140: PUSH-PULL 장치

150: WIRE CABLE

160: DISTRIBUTOR

170: 전조등 각도조절 기구 〈링크(LINK)장치>

180: 헤드라이트

190: 전구

200: 힌지점(HINGE)

A: 정차시 전조등 조사거리

B: 저속시 전조등 조사거리

C: 중속시 전조등 조사거리

D: 고속시 전조등 조사거리

E: 상향 전조등 조사거리

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시 예들에 대해서 보다 상세히 설명하기로 한다.

도1은 본 고안의 바람직한 실시 예에 의한 전조등의 조사 각도를 자동차의 주행 속도에 맞게 자동으로 조절하여주는 조사각이 조절되는 전조등 장치의 각종 기구의 연결 상태를 개략적으로 보여주고 있다. 도1에서는 차속검출센서로부터 속도계로 인가되는 신호를 병렬로 받은 자동조절장치 제어부(100)는 자동차의 속도 변화에 따라 MOTOR(110)의 회전수와 정회전과 역회전을 제어하고, MOTOR(110)의 회전을 감속기어박스(130)에서 TORQUE로 변환하여 PUSH-PULL장치(140)를 구동하도록 구성되어 있다. 이때, 위치검출부(120)에서 MOTOR(110)의 회전수와 감속기어박스(130)의 감속비에 따라 처리하여 PUSH-PULL장치(140)의 위치를 조정하게 되며, PUSH-PULL장치(140)의 움직임을 WIRE CABLE(150)과 DISTRIBUTOR(160)를 통하여 전조등 각도 조절기구(170)로 전달하여 전조등(180)의 각도를 조정하게 된다. 전조등(180)은 힌지점(200)을 중심으로 전조등 각도 조절기구(170)의 움직임에 따라 각도가 조절되도록 되어있다. 이때, 상기의 모든 작동 시스템은 전조등(180) 내의 전구(190)의 스위치를 ON 하게되면 작동하도록 하여 불필요한 작동을 방지하는 것이 바람직하다.

도2는 도1의 기본적인 시스템의 구성을 도시화한 블럭도이다. 우선, 자동차의 속도계에서 기존에 사용되고 있는 차속검출센서에서 발생한 속도 신호를 F/V변환기I으로 보내서 신호를 전압으로 변환한 후, 전압 비교기로 보내져 위치검출부와 F/V변환기II를 통해 얻어진 신호와 비교하여 속도의 가감 상태와 현재 속도를 분석하게 된다. 분석된 신호는 PWM발생기를 내장한 MOTOR 구동부로 보내져 MOTOR의 회전 상태를 제어하는 신호를 발생하고, MOTOR가 구동되어 감속기어박스(130)와 PUSH-PULL장치(140)와 WIRE CABLE(150)과 DISTRIBUTER(160)를 거쳐 전조등 각도조절 기구(170)를 동작하게 되는 링크장치 구조로 이루어진다.

도3과 도4는 자동차의 주행 속도와 전조등의 조사거리 및 조사각도의 상관 관계를 나타낸 간략도이다. 속도가 처음 저속에서는 전조등의 각도 조정 폭이 다소 커야하지만, 속도가 계속 증가함에 따라서 그 각도 조정 폭은 작아져야 한다는 것을 나타내고 있다. 또한, 전조등의 조사각은 상향등의 아래 범위에서 자동으로 조절되며, 따라서 본 고안에 따른 전조등 조사각도 조절장치를 장착하기 전과 후의 평상시 전조등의 최장 조사거리는 거의 동일하므로 운전 행위에 별다른 영향이 없는 것이 특징이다. 즉, 도3에서 보듯이 정차 시에는 전조등이 A 위치에 오며, 속도가 증가할수록 B, C, D 위치로 도4의 그래프와 같이 조사각이 변하게 되어 자동차의 속도에 따라 운전자의 주시 거리가 점차 멀리 볼 수 있도록 되어있다. 도3의 E 위치는 평상시 상향등의 위치이므로 본 고안에 따른 조사각이 조절되는 전조등 장치를 장착한 후에도 상향등의 이전 단계의 범위에서 전조등의 조사각이 움직이므로 특별히 더 불편한 점은 없다.

도5는 일반적으로 전압의 변화에 대해서 MOTOR의 회전 속도를 일정하게 제어할 수 있는 PWM(PULSE WIDTH MODULATION)발생기 회로를 나타낸 회로도이다. 여기서, LM3XXX 소자는 일정전압에 대해서 PWM 출력을 하기 위한 전용 IC 소자이며, LMD18XXX 소자는 PWM 신호의 입력에 따라 MOTOR를 구동하기 위한 전용 IC 소자이다.

본 고안은 상술한 기술적 과제를 달성하기 위하여, 기존의 자동차에 부착되어 있는 속도검출센서로 부터 속도계에 인가되는 신호를 병렬로 접속하여 자동조절장치 제어부로 속도 신호를 보내고, 자동조절장치 제어부는 인가 받은 속도 신호를 분석하여 MOTOR 구동부를 조작하고, MOTOR의 회전운동을 직선운동으로 바꾸는 PUSH-PULL 장치로 CABLE을 움직여 각각의 전조등에 설치된 링크장치를 동작하여 전조등의 힌지점을 중심으로 전조등의 조사각도가 상, 하 방향으로 속도에 따라 바뀌는 조사각이 조절되는 전조등 장치를 제공한다.

바람직하기로는 상기 조사각이 조절되는 전조등 장치는 자동차의 속도계로 인가되는 신호를 병렬로 접속하여 속도 신호를 분석하여 MOTOR 구동 신호를 발생하는 자동조절장치 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

바람직하기로는 상기 조사각이 조절되는 전조등 장치는 자동조절장치 제어부의 신호를 받아 전조등을 상, 하 방향의 조사각을 바꿔줄 수 있는 전기 MOTOR를 동작시키는 MOTOR 구동부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

바람직하기로는 상기 조사각이 조절되는 전조등 장치는 MOTOR 구동부의 위치를 일정하게 교정하여 주는 MOTOR 위치검출부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

바람직하기로는 상기 조사각이 조절되는 전조등 장치는 MOTOR 구동부의 조작에 의해 상술한 링크장치를 움직여주는 전조등의 각도 조작부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상술한 바와 같이, 본 고안에 의한 조사각이 조절되는 전조등 장치는 운전자의 불필요한 전조등 조작 횟수를 대폭 줄여주어 안전운전에 전념하도록 유도하며, 야간의 주행 상황에 따라서 자동으로 전방 시야를 확보해 주는 편리성을 제공하여 자신의 눈은 물론이고 상대방 차량 운전자의 눈의 피로를 경감시켜 편안하고 안전한 운전을 할 수 있는 효과가 있다.

또한, 신호대기 등의 정차 시에도 일일이 전조등을 껐다 켜는 수고를 하지 않아도 앞의 운전자와 마주 오는 차량의 운전자에게 충분히 빛의 밝기를 줄여주는 효과가 있기 때문에 상호간 안전운행을 유도할 수 있고, 자동차의 속도 변화에 따라 경찰 공무원 등의 단속자가 앞에서 바라보며 느끼는 속도의 차이를 감지할 수 있기 때문에 과속을 억제하는 효과도 있으므로 과속으로 인한 사고의 예방적 효과도 있다.

Claims (5)

1. 기존의 자동차에 부착되어 있는 차속검출센서로부터 인가되는 속도계 인가 신호를 병렬로 접속하여 자동조절장치 제어부로 속도 신호를 보내고, 자동조절장치 제어부는 속도 신호를 분석하여 MOTOR의 회전운동을 직선운동으로 바꾸어주는 PUSH-PULL 장치(140)를 포함하는 MOTOR 구동부를 조작하고, MOTOR 구동부의 PUSH-PULL 장치(140)에 의해 WIRE CABLE(150)을 움직여 각각의 전조등에 설치된 전조등 각도조절 기구(170)를 동작하여 전조등의 힌지점을 중심으로 전조등의 조사각도를 속도에 따라 바꾸어주는며 MOTOR의 위치를 일정하게 조절하여주는 전조등 조사각 위치검출부를 포함하는 조사각이 조절되는 전조등 장치
2. 제1항에 있어서, 속도계로 인가되는 기존의 신호를 병렬로 인가 받아서 속도에 따른 조사 각도를 연산 처리하여 MOTOR의 회전수를 조절하며 MOTOR 구동 신호를 발생하여주는 자동조절장치 제어부를 포함하는 조사각이 조절되는 전조등 장치
3. 제1항에 있어서, 자동차의 좌, 우측의 전조등 각각에 MOTOR 구동부를 설치하거나, 또는 하나의 MOTOR 구동부로 두개의 전조등을 동시에 사용할 수 있도록 독립적으로 전조등의 각도를 변경시켜주는 장치를 포함하는 조사각이 조절되는 전조등 장치
4. 제1항에 있어서, 자동차의 속도 변화에 따라 MOTOR 구동부의 회전수와 위치를 정확하게 제어하여 양쪽의 전조등 각도를 상, 하 방향으로 동시에 조절하여주는 위치검출부(120)와 MOTOR 구동부를 제어하는 자동조절장치 제어부(100)를 포함하는 조사각이 조절되는 전조등 장치
5. 제1항과 제3항에 있어서, MOTOR 구동부의 회전력을 CABLE WIRE(150)과 전조등 각도조절 기구(170)를 사용하지 않고, MOTOR 구동 신호를 받아서 직접 전조등 각도조절 기구(170)를 조정하는 방식의 조사각이 조절되는 전조등 장치