KR200186862Y1 - 트롤리 바 - Google Patents

Abstract

본 고안은 중량이 무거운 화물을 인양하여 운반하는 천정 크레인 및 호이스트의 주행용 집전장치인 트롤리 바에 관한 것으로,

상기 트롤리 바(1)는 막대형의 일단에 장착되고 외주면에 회전마찰을 높이되 삽입착탈은 용이하도록 돌기를 형성한 연결봉(10)과, 그 연결봉(10)의 타측에 상기 연결봉(10)의 삽입이 가능하도록 원통형으로 형성된 삽입구(20)와, 그 삽입구(20)와 상기 연결봉(10)의 측면에 형성되어 온도의 영향에 의한 수축, 이완으로 인한 변형에도 내부를 관통하는 피스볼트와 간섭이 없도록 형성된 장공(30)과;

상기 트롤리 바(1)의 일측에 요홈으로 형성되어 집전판(40)의 슬라이딩이 용이하고 고르게 접촉하여 집전판(40)의 편마모를 방지하여 수명을 연장시키고, 일정한 전류를 전달하도록 한 집전판 요홈레일부(50)로 구성된다.

본 고안에 의하면, 트롤리 바의 양단에 형성된 장공에 의해 온도변화에 따른 트롤리 바의 변형을 방지한 효과가 있고, 집전판과 트롤리 바 일측에 형성된 요홈에 의해 접촉이 고르게 되어 집전자의 편마모를 방지하고, 이탈도 방지한 효과가 있다.

Description

트롤리 바 {Trolley Bar}

본 고안은 천정 크레인과 호이스트의 주행용 전원공급장치인 트롤리바에 관한 것으로, 더 상세하게는 상기 트롤리 바 양단에 천공된 장공에 의해 온도 변화에 따른 이완, 수축이 발생하여도 상기 장공에 체결된 연결클립의 피스볼트가 슬라이딩하며 트롤리 바를 구속하므로 이탈되지 않고, 집전자가 접촉하는 슬라이딩부가 요홈으로 형성되어 집전자의 이탈방지와 집전자가 고르게 접촉되어 편마모를 예방하므로 수명을 연장하도록 한 트롤리 바에 관한 것이다.

도 1은 종래의 트롤리 바를 도시한 것으로써 브러쉬가 접촉하는 부위가 원형으로 형성되어 집전판이 정확히 원형의 상부를 슬라이딩하는 것이 아니고, 일측면으로 접촉되며 슬라이딩되므로 집전판의 편마모로 인해 수명이 짧아지는 문제가 있었으며 또한, 공장 외부나 제철소에 설치된 크레인의 경우 태양열이나 용광로의 열에 의해 다수개로 연결된 트롤리 바가 이완되며 각기 연결된 트롤리 바가 서로 미는 작용으로 인해 좌, 우 또는 상, 하로 뒤틀리는 현변형 발생되어 상기한 바와 같은 집전자의 편마모와 집전자가 이탈하여 라인이 스톱되는 문제가 자주 발생 하였으며 또한, 이탈된 집전판의 삽입을 위해 크레인 상부로 올라가서 작업도중 추락하여 안전사고가 발생하는 문제가 있었다.

그리고, 상기와 같은 집전자의 이탈로 전원이 차단되어 크레인의 주행이 멈추는 것을 예방하기 위해 격리대를 설치하여 전원의 공급이 끊어지지 않도록 하였으나 트롤리 바가 이탈하면 상기의 전원이 차단되는 것과 동일하므로 크레인의 옳바른 주행이 되지 않는 것에 대한 문제는 해결되지 않고 있는 실정이었다.

또한, 공장외부에 설치된 크레인의 경우는 상술한 바와 같이 태양열에 의한 트롤리 바의 이완으로 뒤틀리는 현상을 없애기 위해 각 트롤리 바의 간격을 띄우고 연결 크립을 제거하여 사용하기도 하였으나 반대로 온도가 하강하여 수축되는 현상이 발생하면 각 연결핀으로 삽입한 연결부가 서로 이탈하여 상술한 바와 같은 크레인의 옳바른 주행이 되지 않는 문제가 있었다

또한, 상기와 같은 문제를 해결하기 위해 다른 방식의 집전장치가 여러가지 개시되어 있다.

예를 들면, 출원번호 실 1993 - 28494 로 천정 기중기의 집전장치가 개시된 바가 있는데 그 내용은 다음과 같다.

트롤리의 집전장치는 트롤리 본체에 착탈자재로 부착되어 있는 집전자 부착부재와 그 집전자 부착부재에 부착되어 있는 복수의 집전자로 구성되는 자주식 트롤리의 집전장치에 있어서, 트롤리 본체에 고정되고, 트롤리 구동수단과 전기적으로 접속된 레셉터클 콘넥터와, 집전자 부착부재에 고정되고 또 집전자와 전기적으로 접속된 플러그 콘넥터와, 부착위치에서는 양 콘넥터가 찔러넣기 접속되는 동시에 떼어내기 위치에서는 양콘넥터가 빼어내서 분리되도록 부착위치와 떼어내기 위치 사이에서 집전자 부착부재를 안내하는 안내수단을 갖추고 있는 것을 특징으로 집전장치에 대한 것이다.

그러나 상기와 같은 방법의 트롤리는 대용량의 크레인에 사용되는 것이고, 상기와 같은 설비를 하기 위한 설치비가 워낙 고가이므로 일반적인 공장에서 사용하기에는 크레인의 설치비와 맞먹는 문제가 있다.

본 고안은 이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 연결부의 양단 측면에 형성된 장공으로 트롤리 바가 이완, 수축이 되어도 연결크립을 제거하지 않아도 연결크립에 체결된 피스볼트가 상기의 장공내부를 관통하여 자유롭게 슬라이딩하며 체결상태를 유지하여 길이방향의 변형을 없애도록 하는데 있으며, 다른 목적은 트롤리 바와 집전자의 접촉을 고르게 하여 이탈과 편마모를 방지하여 수명을 연장하여 오래 사용하도록 하는데 있다.

또한, 본 고안의 또 다른 목적은 종래의 통상적인 트롤리 바보다 저렴한 가격과 간단한 구조로 공급하여 크레인의 설치 원가를 절감하고, 관리, 보수를 용이하게 하도록 하는데 있다.

도 1은 종래의 트롤리 바의 연결방법을 도시한 참고단면도와 측면도이고,

도 2의 가)에 도시한 것은 주위온도에 따라 트롤리 바의 띄는 간격을 도시한 도표이고, 나)에 도시한 것이 가)의 데이터에 의해 형성된 장공을 설명하기 위한 요홈이 형성된 측면와 단면을 도시한 것이고,

도 3은 본 고안의 구성을 상세하게 설명하기 위한 분해 사시도이고,

도 4는 본 고안인 트롤리 바가 설치된 현장의 크레인 주행부를 도시한 것으로써, 상세 도시한 것은 집전판과 트롤리 바의 요홈에 삽입되듯이 접촉하고 있는 상태를 도시한 것이고,

도 5는 도 4의 상세도시한 트롤리 바와 집전판의 측면도를 도시한 것이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 트롤리 바 2 : 트롤리 바 커버 3 : 트롤리 바 고정자

4 : 조인트 커버 10 : 연결봉 11 : 연결봉 돌기 20 : 삽입구

30 : 장공 40 : 집전판 41 : 집전판 지지장치 42 : 인장 스프링

50 : 집전판 요홈레일부 60 : 연결 클립 61 : 피스볼트구멍

62 : 피스볼트 63 : 탭 A : 트롤리 바 고정앵글 B : 주행 빔

MB : 마운팅 바

본 고안은 중량이 무거운 화물을 인양하여 운반하는 천정 크레인 및 호이스트의 주행용 집전장치인 트롤리 바에 관한 것으로,

상기 트롤리 바는 막대형의 일단에 장착되고 외주면에 회전마찰을 높이되 삽입착탈은 용이하도록 돌기를 형성한 연결봉과, 그 연결봉의 타측에 상기 연결봉의 삽입이 가능하도록 원통형으로 형성된 삽입구와, 그 삽입구와 상기 연결봉의 측면에 형성되어 온도의 영향에 의한 수축, 이완으로 인한 변형에도 내부를 관통하는 피스볼트와 간섭이 없도록 형성된 장공과;

상기 트롤리 바의 일측에 요홈으로 형성되어 집전판의 슬라이딩이 용이하고 고르게 접촉하여 집전판의 편마모를 방지하여 수명을 연장시키고, 일정한 전류를 전달하도록 한 집전판 요홈레일부로 구성된다.

이하, 첨부한 예시도를 참고로 하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도 2의 가)에 도시한 것은 주위온도에 따라 트롤리 바의 띄는 간격을 도시한 도표이고, 나)에 도시한 것이 가)의 데이터에 의해 형성된 장공을 설명하기 위한 측면도와 요홈이 형성된 단면을 도시한 것이고,

도 3은 본 고안의 구성을 상세하게 설명하기 위한 분해 사시도이고,

도 4는 본 고안인 트롤리 바가 설치된 현장의 크레인 주행부를 도시한 것으로써, 상세 도시한 것은 집전판과 트롤리 바의 요홈에 삽입되듯이 접촉하고 있는 상태를 도시한 것이고,

도 5는 도 4의 상세도시한 트롤리 바와 집전판의 측면도를 도시한 것이다.

도 2의 가)에 도시한 것은, 외부온도에 의한 신장율을 감안한 데이터를 나타낸 도표로서 일반적으로 기차레일이나 대형철교의 상판도 열에 의해 이완, 수축이 발생하여 일정간격을 띄어서 설치하고 있는 실정이므로, 본 고안의 트롤리 바(1)도 상술한 바와 같이 옥외에 설치된 크레인이나 제철소의 제련공장에서도 온도에 의해 발생하는 문제는 심각한 상태이고 생산성에도 심각한 영향을 미치고 있었으나, 본 고안의 장공으로 인해 트롤리 바(1)가 이완, 수축되어도 자체형상의 변화가 발생하지 않아 종래 트롤리 바의 경우에서 도시한 바와 같은 격리대가 필요없이도 일정한 전류를 공급할 수 있으므로 제조원가를 절감하여 저렴한 가격의 트롤리 바(1)를 공급할 수 있게 되었다.

또한, 도시한 것은 집전판(40)이 하부에 설치된 상태를 도시한 것으로, 집전판(40)의 위치는 현장상황에 따라 측면이나 상부로 설치하여도 무방하지만 집전판이 상부에 위치하도록 설치하는 것은 트롤리 바(1)의 상부 특히, 집전판 요홈레일부(50)의 상부로 먼지나 이물질이 투입되는 문제가 있으므로 집전판의 위치는 하부나 측면에 위치하도록 설치하는 것이 바람직하다.

또한, 도 2의 나)에 도시한 것은, 상기와 같은 데이터에 의해 트롤리 바(1)의 측면에 장공(30)을 형성하여 연결크립(60)을 끼워서 각 홀에 피스볼트를 체결하면 외부온도에 의해 트롤리 바(1)가 이완되거나 수축하여도 장공(30)내부로 관통된 피스볼트가 좌, 우로 이동하며 상호 연결된 트롤리 바(1)를 구속하고 있으므로, 이탈되어 연결봉(10)이 빠지는 일이 없다.

도 3에 도시한 바에 의하면, 트롤리 바(1)는 일정 폭의 동판을 롤 포밍(Roll Forming)하여 단면상으로는 상, 중, 하부로 나누어진다. 그중, 상부는 원통형으로 형성되고, 하부는 후술할 집전판(40)이 삽입되듯이 접촉하여 이탈을 방지할 수 있도록 U자형의 집전판 요홈레일부(50)가 형성되어 있고, 상, 하부를 연결하는 중간부에는 동판이 겹쳐서 평탄부가 형성되어 양단에 장공(30)이 형성되어 있다.

상기와 같은 본 고안은, 당업계의 제조기술로서 다양한 방법으로 변형하여 제작할 수 있다. 예를들어, 상기의 집전판 요홈레일부(50)는 U자형의 형상을 도시하고 있으나, 요홈의 형상은 V자로도 변형하여 제작할 수 있고, 집전판(40)의 접촉부도 상기의 형상에 따라 제작할 수 있다.

또한, 현장에서 설치작업을 시행할 때에는 상기 원통형으로 삽입구(20)가 형성된 일측에 연결크립(60) 일단을 삽입한 후 일측에 천공된 피스 볼트구멍(61)에 피스볼트(62)를 꽂아 상기 장공(30)을 관통하여 연결크립(60)의 타측에 형성된 탭(63)에 맞춰서 타이트하게 조인후 한바퀴정도 풀어 온도변화에 의해 트롤리 바(1)가 이완 또는 수축할때에 자유롭게 슬라이딩할 수 있도록 하고, 상기 트롤리 바의 외부를 트롤리 바 커버(2)의 내부로 삽입시킴으로써 연결작업의 일단계는 완료된다.

또한, 타단에는 연결봉(10)이 삽설되어 있고, 연결봉(10)의 외주면에는 단면도에서 상세도시한 톱니바퀴형상의 연결봉 돌기(11)가 다수 형성되어 있어 연결봉(10)의 유동 즉, 이탈을 방지하도록 연결봉(10)을 삽입 후 압축하여 외주면에 형성된 연결봉 돌기(11)의 사이에 트롤리 바(1)가 압축되므로 유동되거나 이탈하는 것은 방지할 수 있고, 상기 연결봉(10)의 외주면에 형성된 연결봉 돌기(11)는 상술한 상대측 트롤리 바(10)에 삽입은 용이하고 그 삽입구(20)에서의 회동을 방지하도록 톱니바퀴형상의 단면을 구비하고 있다.

상술한 바와 같은 연결클립(60)이 일차로 체결되어 있는 상대측 트롤리 바(1) 일단의 삽입구(20)에 연결봉(10)을 삽입한 후 도 2에 도시한 도표의 데이터에 의해 주위온도에 따라 간격을 조절하여 상대측 트롤리 바(1) 일측에 삽입구(20)의 내부로 연결봉(10)을 삽입하여 일차적으로 체결되어 있는 연결클립(60)에 피스볼트(62)를 타이트하게 조인후 한바퀴정도를 풀어주면 온도에 의해 트롤리 바(1)가 이완, 수축되어도 자체적으로 조절된 간격에 의해 장공(30)을 관통한 피스볼트(62)가 상기의 장공(30)을 슬라이딩하며 트롤리 바(1)를 구속하여 이탈을 방지하여 트롤리 바(1)가 휘는 변형을 방지할 수 있고, 현장전체의 트롤리 바(1)도 상기와 같은 방법을 이용하여 동일하게 설치한다.

다만, 각 트롤리 바(1)의 연결,설치가 완료된 중간 지점은 부동점(Anchor Point)이라 하여 온도에 의해 이완, 수축되며 움직임이 발생되지 않도록 연결클립(60)의 피스볼트(62)를 타이트하게 조여주고 상술한 바와 같이 한바퀴를 회동하여 풀어주는 작업이 생략된다. 그 이유로는 후술할 주행빔(B)에 장착된 트롤리 바 앵글(A)에 체결된 고정자(3)에 매달리며 설치되는 트롤리 바(1)는 온도 변화에 따른 움직임이 제각각의 방향으로 이완, 수축되는 것을 방지하고 상기의 부동점을 기준으로 좌, 우로 이완, 수축되게 하여 균일한 설치 길이를 유지하기 위한 것이다.

도 4에 도시한 바와 같이, 크레인 주행빔(B)에 등간격으로 설치되어 있는 앵글(A)에 구비된 트롤리 바 고정자(3) 측면에 볼트를 회동하여 풀면 고정자의 일측이 트롤리 바(1)가 내부에 삽입된 트롤리 바 커버(2)가 삽입될 수 있도록 벌어지며 삽입이 완료되면 다시 역회동하여 타이트하게 조여 고정하고 뒤에 연결되는 트롤리 바(1)의 설치도 상술한 바와 같은 연결방법으로 시행하고, 최종적으로 연결클립(60)이 체결되어 있는 부분을 조인트커버(4)의 개구부를 트롤리 바 커버(2)의 원형상부에 대고 누르면 하단의 개구부가 벌어지며 삽입이 완료되고, 다른 트롤리 바(1)도 같은 방법으로 시행하면 설치는 완료된다.

또한, 도 4와 5에 도시한 바와 같이, 집전판 지지장치(41)는 크레인의 몸체에 고정된 마운팅 바(MB)에 상호 간격을 맞춘후 셋팅하여 미리 설치된 트롤리 바(1)의 하부 또는 측면에 설치하게 되는데, 이때 트롤리 바(1)와 집전판(40)은 상호 평행을 유지할 수 있도록 트롤리 바(1)의 표면과 집전판 지지장치(41)를 고정하고 있는 마운팅 바(MB)의 중심선까지는 90mm를 유지하여 설치하는 것이 바람직하다. 그 이유로는 집전판 지지장치(41)의 일단에 설치된 집전판(40)이 항상 트롤리 바(1)의 요홈으로 형성된 집전판 요홈레일부(50)에 밀착되도록 인장하고 있는 인장스프링(42)의 인장력을 안정되게 할 수 있는 각도를 유지하기 위한것이다.

본 고안에 의하면, 브러쉬의 접촉면을 고르게 하여 브러쉬의 수명을 연장하여 오래 사용하도록 한 효과가 있으며, 연결부의 양단 측면에 형성된 장공으로 인해 크롤리 바가 이완, 수축이 되어도 주위온도에따라 띄워진 간격에 따라 연결클립에 체결된 피스볼트가 장공내부를 관통하여 체결상태를 유지하고 있으므로 트롤리 바가 휘거나 이탈되는 일이 없으므로 생산성을 증가시킨 효과가 있으며 보수작업을 위해 일일히 크레인 상부로 올라기지 않으므로 안전사고도 예방한 효과가 있다.

Claims (2)

1. 중량이 무거운 화물을 인양하여 운반하는 천정 크레인 및 호이스트의 주행용 집전장치인 트롤리 바에 관한 것으로,

   상기 트롤리 바(1)는 막대형의 일단에 장착되고 외주면에 회전마찰을 높이되 삽입착탈은 용이하도록 돌기를 형성한 연결봉(10)과, 그 연결봉(10)의 타측에 상기 연결봉(10)의 삽입이 가능하도록 원통형으로 형성된 삽입구(20)와, 그 삽입구(20)와 상기 연결봉(10)의 측면에 형성되어 온도의 영향에 의한 수축, 이완으로 인한 변형에도 내부를 관통하는 피스볼트와 간섭이 없도록 형성된 장공(30)과;

   상기 트롤리 바(1)의 일측에 요홈으로 형성되어 집전판(40)의 슬라이딩이 용이하고 고르게 접촉하여 집전판(40)의 편마모를 방지하여 수명을 연장시키고, 일정한 전류를 전달하도록 한 집전판 요홈레일부(50)로 구성된 것을 특징으로 하는 트롤리 바.
2. 제 1항에 있어서,

   상기의 집전판 요홈레일부(50)를 U자 또는 V자의 다양한 형상으로 제작이 가능한 것을 특징으로 하는 트롤리 바.