KR200179861Y1 - 자동차용 시트카바 고정구. - Google Patents

Abstract

본 고안 자동차 시트에 시트카바를 용이하게 장착할 수 있고, 자동차시트의 등받이와 방석의 틈으로 끼워진 고리가 쉽게 빠지지 않는 자동차 시트카바 고정구를 제공하기 위하여 본 고안은, 시트카바의 등받이부와 방석부 경계부에 부착된 고무줄에 고정되는 시트카바고정구에 있어서, 후방으로 장방형의 구멍을 가지며, 상면과 하면에는 뒤로 일정한 경사로 기울어진 다수의 침봉들이 있으며, 후방으로 뾰족해지는 삼각형상으로 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

자동차용 시트카바 고정구.{SEAT COVER FOR CAR}

본 고안은 자동차용 시트카바에 관한 것으로서, 자세히는 시트카바를 자동차시트에 부착하기 위한 고정구에 관한 것이다.

통상적으로, 자동차시트 위로 직물 및 대나무, 왕골 등의 소재로서 머리받침부, 등받이부, 방석부를 형성하는 시트카바를 부착하게 되는데, 상기 시트카바의 적당한 위치에 고무줄이 부착되고 상기 고무줄을 자동차시트에 묶거나 걸어서 고정시키게 된다. 이와 같은 종래의 방식은 고무줄을 걸 수 있는 적당한 위치가 없어시트카바를 고정시키기가 용이하지 못하다. 특히 등받이부와 방석부의 경계부를 고정시키기 위해서는 상기 등받이부와 방석부사이에 고무줄을 연결시키고, 상기 고무줄을 자동차 시트의 등받이와 방석의 틈사이로 끼워 넣은 다음, 방석의 저면 적당한 곳에 묶거나 고리를 이용하여 걸 수 있게 된다. 그러나 이와 같은 방법은 매우 까다로우며 혼자의 힘으로 카바를 장착하기가 어렵다.

위와 같은 문제점을 해결하기 위해서, 상기 고무줄의 끝을 편면상으로 된 고리의 중앙에 고정시키고, 상기 고리를 눕혀서 자동차 시트의 등받이와 방석의 틈으로 밀어 넣은 다음, 상기 고리를 비틀어서 평면부에 의해 상기 등받이와 방석의 후방에 밀착되게 하여 고정시키는 고리들이 시판되고 있다. 그러나, 상기 고리는 자동차의 진동과 충격 그리고, 고무줄의 당김력에 의해서 고리가 틀어지면서 쉽게 빠지게 문제점이 발생 된다.

따라서, 본 고안의 목적은 자동차 시트에 시트카바를 용이하게 장착할 수 있고, 자동차시트의 등받이와 방석의 틈으로 끼워진 고리가 쉽게 빠지지 않는 자동차 시트카바 고정구를 제공함에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 시트카바의 등받이부와 방석부 경계부에 부착된 고무줄에 고정되는 시트카바고정구에 있어서, 후방으로 장방형의 구멍을 가지며, 상면과 하면에는 뒤로 일정한 경사로 기울어진 다수의 침봉들이 있으며, 후방으로 뾰족해지는 삼각형상으로 구성된 것을 특징으로 한다.

제1도는 본 고안 고정구가 시트카바와 결합된 상태를 도시힌 사시도.

제2도는 본 고안의 사용상태를 나타낸 참고도.

＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＞

1:시트카바 5:자동차 시트

6,7:고무줄 10:고정구

12:침봉 14:구멍

16:고리

본 고안의 구성을 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안 자동차용 시트카바 고정구의 사시도로서, 도면에 따르면 상기 고정구(10)는 후방으로 시트카바의 고무줄을 끼워 고정할 수 있는 구멍(14)과, 외부로 돌출된 다수의 침봉(12)들로 구성된다.

제3도는 본 고안 고정구(10)에 의해서 자동차시트에 시트카바가 부착된 상태의 측면을 도시하고 있다.

더욱 자세하게는, 본 고안 고정구(10)는 후방으로 갈수록 좁아지면서 후방단부가 첨예부로 되며, 후방 중앙으로 고물줄이 끼워질 수 있는 장방형의 구멍(14)이 있다. 그리고 상기 고정구(10)의 상면과 하면으로는 외측으로 돌출되게 부착된 소정의 침봉(12)들이 고정된다. 이때, 상기 침봉(12)들은 후방을 향하여 소정의 각도로 기울어지는 것이 바람직하다. 그리고, 상기 고정구(10)의 전방면에는 뒤로 요입되면서 중앙에 고리(16)가 돌출되게 형성되어 있다. 상기 고리(16)는 시트카바(1)의 방석부(3) 하단에 부착된 고무줄(7)이 시트(5)의 방석 저면으로 감싸고 그 끝을 묶거나 고리에 의해 끼울 곳이 마땅하지 않을 때 상기 고리(16)에 끼우거나 묶을 수 있도록 형성되어 있는 것이다.

이와 같은 구성의 본 고안 자동차용 시트카바 고정구의 작동상태를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 자동차시트(5)에 장착하고자 하는 시트카바(1)의 등받이부(2)와 방석부(3) 경계면에는 후방으로 양측에 고무줄(6)을 부착하고, 상기 고무줄(6)의 끝에 본 고안 고정구(10)를 부착시킨다. 이때 고정구(10)의 후방에 있는 구멍(14)으로상기 고무줄(6)의 끈을 끼워넣고 고리형상이 되게 한 다음, 접촉부를 재봉으로 고정시킨다. 이와 같이 시트카바(1)에 부착된 고정구(10)를 자동차시트(5)의 등받이와 방석의 틈사이로 밀어 넣으면, 제2도에서와 같이 고정구(10)의 침봉(12)들에 의해서 상기 고정구(10)는 후퇴되지 않고 그 위치에서 고정된다.

그리고, 시트카바의 방석부(3) 하단에 부착된 고무줄(7)을 자동차 시트(5) 저면으로 당겨서 고정구(10)의 전방 고리(16)에 끼우고 묶으면 시트카바는 더욱 견고하게 시트에 부착된다.

이상으로 살펴본 바와 같이, 본 고안은 다수의 침봉(12)들이 후방으로 경사를 가지게 되면서 자동차 시트의 방석과 등받이의 틈으로 밀어넣을 때 쉽게 끼워지는 반면, 상기 침봉(12)들이 방석과 등받이의 접촉면에 지탱하게 되면서 쉽게 빠지지 않는 것으로, 한번 장착된 시트카바는 자동차의 진동과 충격으로 쉽게 빠지는 일이 없어 다시 끼워야 하는 번거로움이 없고, 시트카바의 수명을 연장시킬 수 있게 되며 방석밑으로 고정시켜야 하는 방석부 하측에 부착된 고무줄(7)을 쉽게 고정시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 시트카바의 등받이부와 방석부 경계부에 부착된 고무줄에 고정되는 시트카바 고정구에 있어서;

   전방에 고리(16)가 있고, 후방으로 장방형의 구멍(14)을 가지며, 상면과 하면에는 뒤로 일정한 경사로 기울어진 다수의 침봉(12)들이 있으며, 후방으로 뾰족해지는 삼각형상의 자동차 시트카바 고정구.