KR200178504Y1 - 차 주전자 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차(茶)를 담아 따라 마시는데 사용되는 차 주전자에 관한 것으로서, 본 고안은 이러한 목적을 달성하기 위하여 차가 담겨지는 본체(10)의 주입구(14)가 뚜껑(12)으로 덮여지고, 상기 본체(10)의 일방으로 배출구(16)가 형성되며, 타방으로는 손잡이(18)가 일체로 형성되어진 공지의 주전자(1)에 있어서: 상기 주전자 본체(10)의 주입구(14) 둘레로는 차를 데우기 위해 부어진 온수를 외부로 신속 배출하기 위한 다수개의 배수공(20)을 형성하며, 상기 본체(10)의 일 측으로 형성된 배출구(16)의 말단부로는 차의 배출량을 어느 정도 저지하기 위한 배출 저지편(30)을 형성하여 줌으로써 주전자를 가온하기 위하여 물을 외부에서 붓더라도 주전자 내부로 온수의 유입이 방지될 뿐 아니라 항상 적량의 차를 따라 마실 수 있는 것이다.

Description

차 주전자{Teakettle}

본 고안은 우려낸 차(茶)를 담아 따라 마시는데 사용되는 사기(沙器) 주전자에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차가 담겨진 주전자를 가온하기 위하여 온수를 외부에서 붓더라도 주전자 내부로의 유입이 방지되고, 또한 배출되는 차의 량이 적당량으로 조절 가능한 차 주전자에 관한 것이다.

문화의 발전에 따라 근자에는 꽃차나 녹차 등과 같은 우리 고유의 차를 직접 만들어 마시는 운동이 확산되고 있고, 거기에 발 맞추어 차를 마시는 데 필요한 각종의 다기(茶器)가 다양하게 개발 사용되고 있는 실정이다.

그리고 차를 별도의 차용기에서 우려내 직접 따라 마실 수 도 있으나, 주전자와 같은 곳에 담아 두었다가 뜨거운 물을 주전자에 부어 가온 시킨 다음 마시는 경우도 있는 바, 종래 사용되고 있는 주전자의 경우에는 특히 주입구가 뚜껑에 의해 덮여져 있으나, 주전자 자체가 사기로 구워져 만들어지는 관계로 밀폐력이 약하고, 어떠한 경우에는 뚜껑을 덮더라도 이들 사이에 틈새가 많이 발생되는 경우도 있다. 그러나 차 주전자의 경우에는 특성상 그 내부에 담겨져 있는 차를 따뜻하게 위하여 주전자 자체를 별도의 열원으로 가열하는 것이 아니라 고온으로 가열된 온수를 주전자 외부에서 서서히 부어 주전자 자체를 가온시켜 그 내부에 담겨져 있는 차를 따듯하게 하여 마시는 것이 통례이며, 이렇게 해야 차 맛을 유지하게 되는 것이다. 하지만 종래의 주전자는 주전자 본체에 대하여 상향으로 일정 높이만큼 돌출되어진 입구부가 단순히 뚜껑에 의해 덮여져 있고 물을 배수하기 위한 장치가 없기 때문에 차를 데우기 위하여 주전자 외부로 온수를 붓는 경우 주입구로 내로 부어진 온수가 외부로 배출되지 못하고 그대로 주전자 내부로 유입됨에 따라 오히려 차 맛을 떨어뜨리는 결과를 초래하는 문제가 있었다.

또한 종래 주전자의 배출구로는 배출되는 차의 량을 적당히 억제하는 수단이 구비되어 있지 못하기 때문에 무의식적으로 차를 따르는 경우 한꺼번에 많은 량이 쏟아져 넘치게되는 경우가 종종 발생하게되어 차를 따르는 데 상당한 주의를 해야만 되는 사용상의 불편함이 있었다.

따라서 종래의 주전자로는 차 맛을 유지하면서 따뜻하게 가온시켜 마시기가 곤란하고 차를 따르는데 상당한 주의가 요구되는 등의 문제가 있었던 것이다.

본 고안은 이와 같은 종래의 제반 결점을 해결하기 위하여 고안한 것으로서, 본 고안의 목적은 차를 가온시키기 위하여 주전자로 온수를 붓더라도 주입구를 통해 온수가 유입될 우려가 없으며, 배출량이 억제되기 때문에 차를 따르는데 별도의 주의가 요구되지 않는 차 주전자를 제공하기 위함이다.

도1은 본 고안에 따른 차 주전자의 분리 사시도,

도2는 본 고안에 따른 차 주전자의 일부를 절개한 측면도이다.

도면의 주요 부분에 대한 부호 설명

10: 본체 12: 뚜껑

14: 주입구 16: 배출구

18: 손잡이 20: 배수공

30: 배출 저지편

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 차 주전자의 특징은, 차가 담겨지는 본체의 주입구가 뚜껑으로 덮여지고, 본체의 일방으로 배출구가 형성되고 타방으로는 손잡이가 일체로 형성되어진 주전자에 있어서: 상기 주전자 본체의 주입구 둘레로는 차를 데우기 위하여 부어진 온수를 외부로 배출하기 위한 다수개의 배수공을 형성하며, 상기 본체의 일 측으로 형성된 배출구의 말단부로는 차의 배출을 어느 정도 억제하기 위한 배출 저지편을 형성하여서 된 점에 있다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 실시상태를 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

도1은 본 고안에 따른 차 주전자의 분리 사시도이고, 도2는 조립 상태 일부절단 측면도로서, 도시된 바와 같이 주전자(1)는 차가 담겨지는 소정 형상의 본체(10)와, 본체의 상단으로 일정 높이만큼 돌설되고 그 내부가 뚜껑(12)으로 밀폐되는 주입구(14)와, 본체(10)의 일방으로 형성되어 차를 따르기 위한 배출구(16) 및 배출구의 타방으로 일체 형성된 손잡이(18)로 이루어져 있다.

그리고 본체(10)의 상부로 돌설되어져 뚜껑(12)으로 막혀지는 주입구(14)의 둘레로는 차를 데우기 위하여 주입구내로 부어진 가열 온수를 외부로 배출시키기 위한 다수개의 배수공(20)이 형성되어 있으며, 본체(10)의 일 측으로 형성되어 차를 따르기 위한 배출구(16)의 말단부로는 차의 배출을 어느 정도 억제하기 위한 배출 저지편(30)이 일체로 내설되어 있는 구성이다.

이와 같이 구성된 본 고안은 먼저 주전자 본체(10)내에 담겨진 차를 데우기 위하여 주전자 외부에서 소정온도로 가열된 온수를 붓는 경우 일정 높이를 갖는 주입구(14)로 부어진 온수는 일차적으로 그 내부가 뚜껑(12)에 의해 덮여져 있어 본체 (10)내부로의 온수 유입이 저지되고 동시에 각 배수공(20)을 통해 외부로 신속하게 배수되어 짐에 따라 본체 내로의 온수 유입이 차단되어지게 된다.

그리고 주입구(14)의 둘레로 형성된 배수공(20)에 의해 설령 종래와 같이 뚜껑(12)의 밀폐력이 약한 경우라 하더라도 주입구(14)로 부어진 온수가 배수공(20)을 통해 외부로 신속히 배수되어 짐에 따라 본체(10) 내로의 온수 유입량을 그 만큼 줄일 수 있게 되는 것이다.

한편 주전자 본체(10)내에 담겨진 차가 적정한 온도로 데워지면 손잡이(18)를 잡고 주전자 본체(10)를 소정 각도로 기울여 배출구(16)를 통해 차를 따라 마시게되는 바, 이 때 배출구(16)를 통해 배출되는 차는 그 말단부로 형성된 배출 저지편(30)에 의해 그 배출량이 어느 정도 저지되어 배출구(16)의 전체 말단부를 통해 배출되는 량에 비하여 자연적으로 그 량이 적어지게 되는 것이다. 따라서 차를 따르는 사람이 특별한 주의를 기울이지 않고 찻잔에 차를 따르더라도 배출 저지편(30)에 의해 그 배출량이 자연 저지되어 줄어들기 때문에 설사 주전자를 많이 기울여 따른다 하더라도 한꺼번에 많은 량의 차가 배출될 우려가 전혀 없게 되는 것이다.

이상과 같이 본 고안에 따르면 주전자 내에 담겨진 차를 소정온도로 데우기 위하여 소정온도로 가열된 온수를 외부에서 붓는다 하더라도 주입구(14)로 부어진 온수가 본체(10)내로 유입되어 차와 섞일 염려가 없어 차 맛의 변질이 방지되고, 또한 특별한 주의를 기울이지 않고서도 항상 적량의 차를 배출시켜 마실 수 있는 효과를 갖는 것이다.

비록 본 고안은 첨부된 도면을 참조하여 기술되었을 지라도 이에 한정되는 것은 아니고 하기의 등록청구의 범위를 벗어나지 않는 범위 내에서 많은 수정 및 변경이 있을 수 도 있다.

Claims (1)

1. 차가 담겨지는 본체(10)의 주입구(14)가 뚜껑(12)으로 덮여지고, 상기 본체(10)의 일방으로 배출구(16)가 형성되며, 타방으로는 손잡이(18)가 일체로 형성되어진 공지의 주전자(1)에 있어서:

   상기 주전자 본체(10)의 주입구(14) 둘레로는 차를 데우기 위해 부어진 온수를 외부로 신속 배출하기 위한 다수개의 배수공(20)을 형성하며, 상기 본체(10)의 일 측으로 형성된 배출구(16)의 말단부로는 차의 배출량을 어느 정도 저지하기 위한 배출 저지편(30)을 형성하여서 됨을 특징으로 하는 차 주전자.