KR200177796Y1 - 타이어 성형기용 비드록킹 세그먼트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 타이어 성형기용 비드 록킹 세그먼트에 관한 것으로써, 비드 록킹 세그먼트(1)의 일측에는 웅형 접합부(7)가 돌출되어 있고, 타측에는 자형 접합부(8)가 형성되어 있다. 한편, 각각의 웅형 접합부(7)는 인접되어 있는 자형 접합부(8) 내로 미끄러져 들어가고 나올 수 있도록 헐겁게 끼워지는데, 이러한 미끄럼 운동시, 상기 웅형 접합부(7)가 자형 접합부(8) 속에서 완전히 빠져버리면 다음번 작업을 수행할 수 없기 때문에, 항상 상기 웅형 접합부(7)의 선단부가 상기 자형 접합부(8) 내에 머물러 있도록 결합시켜 구성한다.

Description

타이어 성형기용 비드 록킹 세그먼트

일반적인 타이어의 성형공정에 있어서, 비드 어셈블리와 다른 타이어 반제품들 간의 조립시, 상기 비드 어셈블리의 유동을 방지하여 타이어의 유니포미티를 확보할 목적으로 제 4도 및 제 5도에 도시되어 있는, 드럼경(徑)의 방향으로 수축/팽창하는 비드 록킹 세그먼트(11)가 사용되고 있는데, 이 비드 록킹 세그먼트(11)가 종래에는 제 2도 및 제 3도에 도시되어 있는 바와 같이, 역 Z자 형상 또는 쐐기형상의 세그먼트(1a,1b)로 되어 있어, 정확한 진원상태(眞圓狀態)로 비드 어셈블리를 록킹(locking)시켜 주지 못하였을 뿐만 아니라, 그 수축/팽창하는 과정에서 과정에서 비드 록킹 세그먼트(1a, 1b)의 모서리부(5,6)에 의해 상기 비드 록킹 세그먼트(1a, 1b)를 덮고 있던 성형 블래더(3)가 손상을 입고, 이와같이 하여 손상된 상기 블래더(3)의 교체횟수/시간의 증가에 따라 타이어의 생산성이 떨어지는 문제점이 있었다.

상기한 종래 세그먼트에 대하여 좀 더 상세히 설명하면, 제 2도에 도시한 역 Z자 형상의 비드 록킹 세그먼트는 이 세그먼트의 일부를 도시한 것으로서, 실제 전체적으로 세그먼트는 링 형상으로 이루어져 정면에서 보았을 때 역 Z자 형상의 분할선을 가지면서 상기 링의 원주둘레에 블래더가 부착되어 있고, 이때의 세그먼트 형태가 링(세그먼트)이 수축된 상태입니다.

따라서, 분할선이 이격되면서 링 즉, 세그먼트가 더 큰 원으로 벌어지게 되면 이에 따라 상기 링에 부착되어 있는 블래더가 동시에 팽창하면서, 링 형상의 비드 어셈블리 내측에 따라 놓여진 카카스를 턴업하여 상기 비드 어셈블리의 둘레를 감싸면서 그린 타이어를 형성하게 되고, 이때의 세그먼트 형태가 링(세그먼트)이 팽창된 상태입니다.

그러므로, 카카스로 감싸지는 비드 어셈블리는 그린 타이어에 정확한 진원상태로 조립되어야 하나, 상기한 바와 같은 세그먼트는 이 세그먼트의 분할에 의해 팽창되는 비드 어셈블리는 분할된 세그먼트 사이의 빈 공간에서는 원형을 이루지 못해 정확하게 원형으로 팽창하면서 비드 어셈블리에 놓여진 카카스를 턴업하지 못하기 때문에, 상기 블래더를 정확한 진원상태로 그린 타이어에 록킹 시키지 못하게 되는 것입니다.

또한, 팽창하기 위해 세그먼트가 분할하게 되면 분할된 상태의 세그먼트는 모서리를 갖게 되고, 이 모서리가 세그먼트의 표면을 덮고 있는 블래더에 손상을 입히게 됩니다.

이러한 종래의 세그먼트의 문제는 명세서의 제 3도에 도시한 세그먼트의 경우에도 동일하게 적용되어 나타나는 문제입니다.

본 고안은 이러한 종래의 문제점을 개선하고자 안출한 것으로서, 비드 어셈블리를 록킹하기 위하여 드럼을 팽창시키는 과정에서도 상기 성형 블래더가 전혀 손상을 입지 않을 뿐 아니라, 상기 비드 어셈블리를 정확한 진원 상태로 록킹시킬 수 있는 장치를 제공함에 본 고안의 특징이 있다.

본 고안은 상기의 목적을 달성하기 위하여, 비드 록킹 세그먼트들이 수평방향으로(실제의 드럼상에서는 축방향으로)서로 미끄럼 접합할 수 있도록, 상기 비드 록킹 세그먼트간의 대향부위에 각각 한 쌍의 자웅 접합부를 형성함을 기술적 구성의 요지로 하였다.

제1도는 본 고안에 따른 비드 록킹 세그먼트의 사용 상태로써, (a)는 확장상태를 (b)는 축소상태를 나타내는 도면.

제2도는 종래 비드 록킹 세그먼트의 일 예의 사용 상태도로써, (a)는 비드 어셈블리를 록킹시키기 위한 록킹 세그먼트가 확장되어 있는 상태를 (b)는 축소되어 있는 상태를 나타내는 도면.

제3도는 종래 비드 록킹 세그먼트의 일 예의 사용 상태도로써, (a)는 세그먼트의 확장상태를 (b)는 축소되어 있는 상태를 나타내는 도면.

제4도는 타이어 성형공정에 설치되어 있는 드럼의 수축상태의 개략도.

제5도는 타이어 성형공정에 설치되어 있는 드럼의 확장상태의 개략도.

＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＞

1 : 비드 록킹 세그먼트 2 : 비드 어셈블리

3 : 성형 블래더 4 : 드럼

5,6 : 세그먼트의 모서리부 7 : 웅형 접합부

8 : 자형 접합부

이하, 첨부도면에 의거하여 본 고안에 다른 타이어 성형기용 비드 록킹 세그먼트의 구성을 상세히 설명한다.

도면중 제 1도는 본 고안에 따른 비드 록킹 세그먼트의 사용 상태도로써, (a)는 확장상태를 나타내고 있으며 (b)는 축소상태를 나타내고 있다.

도면에서 보는 바와 같이, 본 고안의 비드 록킹 세그먼트(1)는 일측에는 웅형 접합부(7)가 돌출되어 있고, 타측에는 자형 접합부(8)가 형성되어 있다. 한편, 각각의 웅형 접합부(7)는 인접되어 있는 자형 접합부(8) 내로 미끄러져 들어가고 나올 수 있도록 헐겁게 끼워지는데, 이러한 미끄럼 운동시, 상기 웅형 접합부(7)가 자형 접합부(8) 속에서 완전히 빠져버리면 다음번 작업을 수행할 수 없기 때문에, 항상 상기 웅형 접합부(7)의 선단부가 상기 자형 접합부(8) 내에 머물러 있도록 결합한다.

이와 같이 구성된 본 고안의 비드 록킹 세그먼트(1)는 그린 타이어의 성형공정에 있어서, 특히 1차 케이스의 좌우측에 비드 어셈블리를 부착할 때, 상기 비드 어셈블리(2)가 상하 좌우로 유동되지 않도록 고정시켜 줄 뿐아니라 정확한 진원상태로 비드 어셈블리를 록킹시켜 줌으로써 완제품 타이어의 유니포미티를 향상시키게 되고, 상기 비드 록킹 세그먼트를 덮고 있는 성형 블래더(3)에 손상을 입히지 않기 때문에 상기 블래더의 수명이 연장되며, 따라서, 상기 성형 블래더를 자주 교환해 주지 않아도 되므로 장치의 유지·보수비용이 절감됨과 동시에, 줄어든 교체횟수 만큼의 시간동안 제품을 더 생산할 수 있어서 생산량이 많아지게 된다.

본 고안은 그린 타이어를 제조하기 위하여, 압연이나 압출 등의 전(前) 공정에서 제조된 반제품을 조립하는 성형공정에서 비드 어셈블리의 유동을 방지하기 위해 사용되는 비드 록킹 세그먼트의 형상을 개선하여 비드 세그먼트를 록킹시킬 뿐만 아니라, 록킹작업시 정확한 진원이 되도록 하여 타이어의 유니포미티를 향상시키며, 비드 어셈블리를 록킹시키기 위하여 드럼경(徑) 방향으로 수축/팽창하는 과정에서 록킹 세그먼트의 상부를 덮고 있는 성형 블래더에 손상을 방지하여 블래더의 사용증가에 따른 비용의 절감효과 및 블래더의 교체횟수를 줄여 생산성을 향상하는, 타이어 성형기용 비드 록킹 세그먼트에 관한 것이다.

Claims (1)

1. 압연이나 압출 등의 전(前)공정에서 제조된 반제품을 조립하는 성형 공정에서 비드 어셈블리의 유동을 방지하기 위해 사용되는 타이어 성형기용 비드 록킹 세그먼트에 있어서, 상기 비드 록킹 세그먼트(1)의 일측에는 웅형 접합부(7)를 돌출되게 형성하고, 타측에는 자형 접합부(8)를 형성하여, 이들이 서로 미끄럼 접합되도록 구성한 것을 특징으로 하는 타이어 성형기용 비드 록킹 세그먼트.