KR200177401Y1

KR200177401Y1 - A device for locking a door of an automobile

Info

Publication number: KR200177401Y1
Application number: KR2019970035299U
Authority: KR
Inventors: 권혁종
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1997-12-02
Filing date: 1997-12-02
Publication date: 2000-04-15
Also published as: KR19990022997U

Abstract

본 고안은 차량의 도어 록킹장치에 관한 것으로, 키실린더록(10)의 선단부 내측에 홈(12)이 형성되어, 이 홈(12)의 저면에 스프링(13)을 매개로 스토퍼(14)가 설치되고, 상기 키삽입홈(11)과 상기 홈(12) 사이의 키실린더록(10) 저면에는 받침대(15)가 설치되고, 이 받침대(15)에 힌지축(16)로 시소운동을 하는 지지바(17)가 설치되며, 이 지지바(17)의 일측선단은 상기 스토퍼(14)와 연결되고, 타측선단은 상기 키삽입홈(11)로 돌출되고, 상기 와이어(30)의 타측선단은 와이어(30)로 엑츄에이터(31)에 연결되어 도어 내측에 설치되어 있는 스위치(32)를 통해 당겨지는 한편, 상기 키레버(20)에는 도어록킹시 상기 스토퍼(14)와 일치하는 위치에 관통홀(21)이 형성되고, 상기 키삽입홈(11)에 삽입되는 키(50)는 선단부가 소정길이 연장된 연장부가 형성되어 상기 지지바의 선단을 누르는 구조로 되어, 키실린더록(10)에 키를 삽입하여 도어록을 해제시키지 않으면 다른 방법으로는 도어를 개방할 수 없도록하여 비정상적인 방법으로 도어가 개방되어 차량이 도난당하는 것을 방지할 수 있게 된다.The present invention relates to a door locking device of a vehicle, wherein a groove 12 is formed inside the tip end portion of the key cylinder lock 10, and the stopper 14 is formed on the bottom of the groove 12 via a spring 13. A pedestal 15 is installed on the bottom surface of the key cylinder lock 10 between the key insertion groove 11 and the groove 12, and the pedestal 15 has a seesaw motion with the hinge shaft 16. The support bar 17 is installed, one end of the support bar 17 is connected to the stopper 14, the other end protrudes into the key insertion groove 11, the other end of the wire 30 The side end is connected to the actuator 31 by a wire 30 and is pulled through the switch 32 installed inside the door, while the key lever 20 coincides with the stopper 14 when the door is locked. A through hole 21 is formed in the key, and the key 50 inserted into the key insertion groove 11 has an extended portion having a tip portion extending a predetermined length, thereby pressing the tip of the support bar. It is in the structure, if by inserting the key into the key cylinder lock 10, not release the door lock by another method is the door is opened in an unusual way by making it impossible to open the door can be prevented from being the vehicle is stolen.

Description

A device for locking a door of an automobile

본 고안은 자동차의 측면도아에 장착되는 록킹장치에 관한 것으로, 특히 외부에서 비정상적인 방법으로 해제시킬 수 없도록하여 차량의 도난을 방지할 수 있도록 된 차량용 도어 록킹장치에 관한 것이다.The present invention relates to a locking device mounted on the side door of a vehicle, and more particularly to a vehicle door locking device to prevent theft of the vehicle by preventing it from being released in an abnormal manner from the outside.

일반적으로 자동차의 도어-록(DOOR LOCK)은 주행중의 안전 및 도난을 방지하기 위하여 문이 열리지 않도록 잠그는 장치로서, 통상적인 자동차의 도어-록 기구는 차량의 몸체에 부착되는 스트라이커와, 상기 스트라이커와 서로 물려서 도어의 움직임을 제한하는 도어-록, 아웃사이드 핸들과 인사이드 핸들에 연결되어 로크를 개방하는 힘을 전달하는 제1록 로드, 핸들에 의한 조작을 못하도록 잠그는 도어-록 노브, 도어-록 노브의 힘을 전달하는 제2록 로드로 구성되어 도어가 닫히면, 로크 래치(lock ratchet)부분이 스트라이커(striker) 부분과 접촉되면서 로크 래치부가 회전하여 감기는 상태가 되고, 인사이드 핸들이나 아웃사이드 핸들이 당겨지면 록 로드에 의해 로크가 풀려 도어를 열 수 있게 된다.In general, a door lock of a vehicle is a device that locks the door so that it does not open in order to prevent theft and safety while driving. Door-locks that lock each other to limit door movement, first lock rods connected to the outside handles and inside handles to transmit the force to open the locks, door-lock knobs to prevent manipulation by the handles, door-lock knobs When the door is closed and the lock latch part is in contact with the striker part, the lock latch part is rotated and wound while the inside handle or the outside handle is closed. When pulled out, the lock is released by the lock rod and the door can be opened.

이때, 도어록킹장치는 도어-록 노브가 아래로 눌려져 있으면 핸들 조작에 의해 문이 열리지 못하게 되며, 도어 록을 자동으로 제어하기 위한 액츄에이터 및 키에 의해 도어-록을 제어하는 키실린더 록 등이 구비되어 있다.In this case, the door locking device may not be opened by the handle operation when the door-lock knob is pressed down, and an actuator for automatically controlling the door lock and a key cylinder lock for controlling the door-lock by a key are provided. It is.

그리고 자동차를 주차시킬 때에 상기 키실린더록에 키이를 삽입해서 회동시키면 상기 도아록노브가 아래로 당겨지게 되면서 도아록이 록킹되게 된다.When the car is parked and the key is inserted into the key cylinder lock and rotated, the door lock is pulled down to lock the door lock.

그런데 종래의 록킹장치는 도아록이 록킹되어 도아록노브가 내려져 있다 하더라도 외부에서 도어유리와 차체 사이로 철사 등을 삽입하여 상기 제2록로드를 조작함으로써, 도어록을 해제시킬 수 있음으로써, 도난의 위험이 있었다.However, in the conventional locking device, even when the door lock is locked and the door lock knob is lowered, the door lock can be released by inserting a wire or the like between the door glass and the vehicle body from the outside and releasing the door lock, thereby risking theft. There was this.

즉, 도 3에 도시된 바와 같이 키실린더록(101)과 제2록로드(102)를 연결하는 키레버(103)가 도어를 록킹시킨 상태에서 외부에서 상기와 같이 철사 등으로 눌러주게 되면 회전되어 록킹해제되는 문제점이 있게 되는 것이다.That is, as shown in FIG. 3, when the key lever 103 connecting the key cylinder lock 101 and the second lock rod 102 is pressed with a wire or the like from the outside in the locked state of the door, the key lever 103 rotates. There is a problem that is unlocked.

이에 본 고안은 상기한 결점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 도어를 잠그게 되면 키를 사용하지 않고서는 외부에서 비정상적인 방법으로 잠금상태를 해제할 수 없도록 된 차량용 도어 록킹장치를 제공함에 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has been made to solve the above-mentioned drawbacks, and the object of the present invention is to provide a door locking device for a vehicle in which the door cannot be released in an abnormal way without using a key when the door is locked. .

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 도어 내측에 설치되어 키가 삽입되도록 키삽입홈이 형성된 키실린더록과, 이 키실린더록의 후방에 설치되어 키의 회전에 따라 작동되는 키레버, 이 키레버의 선단과 도어 내측 상단에 구비되는 도어록노브를 연결하는 도어록로드로 이루어져 상기 키실린더록에 키를 삽입해서 회동시키면 상기 도어록노브가 아래로 당겨지면서 도아가 록킹되는 구조로 된 도어 록킹장치에 있어서, 상기 키실린더록의 선단부 내측에 홈이 형성되어, 이 홈의 저면에 스프링을 매개로 스토퍼가 설치되고, 상기 키삽입홈과 상기 홈 사이의 받침대에 힌지축으로 시소운동을 하는 지지대가 설치되며, 이 지지대의 일측선단은 상기 스토퍼와 연결되고, 타측선단은 상기 키삽입홈으로 돌출되어 있는 한편, 상기 타측선단은 와이어로 엑츄에이터에 연결되고, 상기 키레버에는 도어록킹시 상기 스토퍼와 일치하는 위치에 관통홀이 형성되어 있는 구조로 되어 있다.The present invention for achieving the object as described above, the key cylinder lock is formed inside the door and the key insertion groove is formed so that the key is inserted, and the key lever installed in the rear of the key cylinder lock is operated in accordance with the rotation of the key And a door lock rod connecting the front end of the key lever to the door lock knob provided at the upper inner side of the door and inserting the key into the key cylinder lock to rotate the door lock knob while the door lock is pulled down. In the device, a groove is formed inside the distal end of the key cylinder lock, a stopper is installed on the bottom of the groove via a spring, and a support for a seesaw movement between the key insertion groove and the groove by a hinge axis. One end of the support is connected to the stopper, the other end protrudes into the key insertion groove, while the other end is An actuator coupled to the language, the key lever may be a structure in which a through hole is formed at a position corresponding to the stopper during door locking.

상기한 구조로 되어, 운전자가 도어를 록킹시키게 되면 상기 키레버가 회동되면서 키실린더록에 설치된 스토퍼의 위치에 이르게 되고 상기 스토퍼가 키레버의 관통홀에 삽입되면서 고정되게 된다.With the above structure, when the driver locks the door, the key lever is rotated to reach the position of the stopper installed in the key cylinder lock, and the stopper is fixed while being inserted into the through hole of the key lever.

따라서 외부에서 상기 키레버와 연결되어 있는 도어록로드를 철사 등을 이용하여 아래로 내리려고 해도 내려가지 않게 되는 것이다.Therefore, the door lock rod connected to the key lever from the outside does not go down even when trying to descend by using a wire or the like.

이에 따라 키 이외의 비정상적인 방법으로는 도어를 열 수 없게 되어 차량 도난을 방지할 수 있게 되는 것이다.Accordingly, the door cannot be opened by an abnormal method other than the key, thereby preventing theft of the vehicle.

도 1은 본 고안에 따른 차량용 도어 록킹장치의 사시도,1 is a perspective view of a vehicle door locking device according to the present invention,

도 2는 본 고안에 따른 차량용 도어 록킹장치의 구조를 도시한 단면도,2 is a cross-sectional view showing the structure of a door locking device for a vehicle according to the present invention;

도 3은 종래기술에 따른 차량용 도어 록킹장치를 도시한 개략적인 사시도이다.3 is a schematic perspective view showing a door locking device for a vehicle according to the prior art.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10 : 키실린더록 11 : 키삽입홈10: key cylinder lock 11: key insertion groove

12 : 홈 13 : 스프링12: groove 13: spring

14 : 스토퍼 15 : 받침대14: stopper 15: stand

16 : 힌지축 17 : 지지바16: hinge axis 17: support bar

20 : 키레버 21 : 관통홀20: key lever 21: through hole

30 : 와이어 31 : 엑츄에이터30: wire 31: actuator

32 : 스위치 50 : 키32: switch 50: key

51 : 연장부51: extension part

이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 고안에 따른 차량용 도어 록킹장치의 사시도이고, 도 2는 본 고안에 따른 차량용 도어 록킹장치의 구조를 도시한 단면도이다.1 is a perspective view of a vehicle door locking device according to the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view showing the structure of the vehicle door locking device according to the present invention.

상기한 도면에 의하면, 도어 록킹장치는 도어 내측에 설치되어 키(50)가 삽입되도록 키삽입홈(11)이 형성된 키실린더록(10)과, 이 키실린더록(10)의 후방에 설치되어 키(50)의 회전에 따라 작동되는 키레버(20), 이 키레버(20)의 선단과 도어 내측 상단에 구비되는 도어록노브를 연결하는 도어록로드(60)로 이루어져 상기 키실린더록(10)에 키(50)를 삽입해서 회동시키면 상기 도어록노브가 아래로 당겨지면서 도아가 록킹되는 구조로 되어 있다.According to the above-described drawings, the door locking device is installed inside the door and has a key cylinder lock 10 in which a key insertion groove 11 is formed so that the key 50 can be inserted therein, and installed behind the key cylinder lock 10. The key cylinder lock 10 includes a key lever 20 operated according to the rotation of the key 50, a door lock rod 60 connecting a front end of the key lever 20 to a door lock knob provided at an upper end of the door. When the key 50 is inserted into and rotated, the door lock knob is pulled downward to lock the door.

여기서 본 고안은 도어가 록킹되면 상기 키레버(20)도 록킹되도록하여 외부에서 상기 키레버(20)에 연결된 도어록로드(60)를 조작할 수 없도록 함에 그 특징이 있다.The present invention is characterized in that when the door is locked, the key lever 20 is also locked so that the door lock rod 60 connected to the key lever 20 cannot be operated from the outside.

즉, 본 고안은 상기한 구조의 도어 록킹장치에 있어서, 상기 키실린더록(10)의 선단부 내측에 홈(12)이 형성되어, 이 홈(12)의 저면에 스프링(13)을 매개로 스토퍼(14)가 설치되고, 상기 키삽입홈(11)과 상기 홈(12) 사이의 키실린더록(10) 저면에는 받침대(15)가 설치되고, 이 받침대(15)에 힌지축(16)으로 시소운동을 하는 지지대(17)가 설치되며, 이 지지대(17)의 일측선단은 상기 스토퍼(14)와 연결되고, 타측선단은 상기 키삽입홈(11)로 돌출되어 있는 구조로 되어 있다.That is, according to the present invention, in the door locking device having the above-described structure, a groove 12 is formed inside the distal end of the key cylinder lock 10, and a stopper is formed on the bottom of the groove 12 via a spring 13. (14) is provided, and a pedestal (15) is provided on the bottom of the key cylinder lock (10) between the key insertion groove (11) and the groove (12), and the hinge shaft (16) on the pedestal (15). A support 17 for seesawing is provided, and one end of the support 17 is connected to the stopper 14, and the other end is configured to protrude into the key insertion groove 11.

따라서 스프링(13)의 힘과 키삽입홈(11)에 삽입되는 키(50)를 누르는 힘에 의해서 상기 지지대(17)는 시소운동을 하면서 상기 스토퍼(14)를 홈(12) 내측으로 들락날락시키게 되는 것이다.Therefore, by the force of the spring 13 and the force of pressing the key 50 inserted into the key insertion groove 11, the support 17 moves in and out of the stopper 14 into the groove 12 while the seesaw movement. Will be.

물론 상기 키삽입홈(11)에 삽입되는 키(50)는 선단부가 소정길이 연장되어 연장부(51)를 형성하여 상기 연장부(51)에 의해 상기 지지바(17)의 선단을 누를 수 있는 구조로 되어 있다.Of course, the key 50 inserted into the key insertion groove 11 may be extended by a predetermined length to form an extension part 51 so that the tip of the support bar 17 may be pressed by the extension part 51. It is structured.

여기서 상기 타측선단은 와이어(30)로 엑츄에이터(31)에 연결되어 도어 내측에 설치되어 있는 스위치(32)를 통해 당겨지는 구조로 되어 있다.The other end is connected to the actuator 31 by a wire 30 and is pulled through the switch 32 installed inside the door.

한편, 상기 키레버(20)에는 도어록킹시 상기 스토퍼(14)와 일치하는 위치에 관통홀(21)이 형성되어 있는 구조로 되어 있다.On the other hand, the key lever 20 has a structure in which a through hole 21 is formed at a position coinciding with the stopper 14 when the door is locked.

상기한 구조로 되어, 운전자가 도어를 록킹시키게 되면 상기 키레버(20)가 회동되면서 키실린더록(10)에 설치된 스토퍼(14)의 위치에 이르게 되고 상기 스토퍼(14)가 키레버(20)의 관통홀(21)에 삽입되면서 고정되게 된다.With the above structure, when the driver locks the door, the key lever 20 is rotated to reach the position of the stopper 14 installed in the key cylinder lock 10 and the stopper 14 is the key lever 20. It is fixed while being inserted into the through-hole 21 of the.

따라서 외부에서 상기 키레버(20)와 연결되어 있는 도어록로드(60)를 철사 등을 이용하여 아래로 내리려고 해도 내려가지 않게 되는 것이다.Therefore, the door lock rod 60 connected to the key lever 20 from the outside will not go down even when trying to lower it using a wire or the like.

이에 따라 키(50) 이외의 비정상적인 방법으로는 도어를 열 수 없게 되어 차량 도난을 방지할 수 있게 되는 것이다.Accordingly, the door cannot be opened by an abnormal method other than the key 50, thereby preventing theft of the vehicle.

이하 본 고안에 따른 차량용 도어 록킹장치의 작용 및 효과에 대해 설명하면 다음과 같다.Hereinafter will be described the operation and effect of the vehicle door locking device according to the present invention.

키실린더록(10)에 키(50)를 삽입하여 도어를 록킹시켜주게 되면 키실린더록(10) 후면에 설치되어 있는 키레버(20)가 회동되면서 도어가 잠겨지게 되고, 상기 키레버(20)에 연결되어 있는 도어록로드(60)를 통해 도어 내측의 도어록노브가 눌러지게 된다.When the key 50 is inserted into the key cylinder lock 10 to lock the door, the door is locked while the key lever 20 installed at the rear of the key cylinder lock 10 rotates, and the key lever 20 The door lock knob inside the door is pressed through the door lock rod 60 connected to the door.

즉, 도 2에 도시된 바와 같이 키(50)의 선단에는 소정길이로 연장된 연장부가 형성되어 있는 바, 상기 연장부가 키실린더록(10) 저면에 설치되어 있는 지지바(17)를 누르게 되고 상기 지지바(17)는 받침대(15)와의 힌지축(16)을 매개로 시소운동을하여 홈(12)에 설치되어 있는 스토퍼(14)를 홈(12) 내측으로 들어올려주게 된다.That is, as shown in FIG. 2, an extension part extending to a predetermined length is formed at the tip of the key 50, and the extension part presses the support bar 17 installed on the bottom of the key cylinder lock 10. The support bar 17 lifts the stopper 14 installed in the groove 12 into the groove 12 by performing the seesaw movement through the hinge shaft 16 with the pedestal 15.

이 상태에서 언급한 바와 같이 도어를 록킹시키게 되면 키레버(20)가 회동되면서 키레버(20)의 일측면에 형성되어 있는 관통홀(21)이 상기 스토퍼(14)의 위치에 오게 되고 도어는 잠겨지게 된다.As mentioned in this state, when the door is locked, the through lever 21 formed on one side of the key lever 20 comes to the position of the stopper 14 while the key lever 20 is rotated. It will be locked.

도어가 잠겨지게 되면 운전자는 키(50)를 키실린더록(10)의 키삽입홈(11)로부터 빼내게 되는 데, 상기 키(50)가 빠지게 되면 키실린더록(10) 저면의 지지바(17)가 홈(12) 저면과 스토퍼(14) 사이에 설치된 스프링(13)의 탄성복원력에 의해 반대로 회전하면서 들어올려지게 되고 상기 스토퍼(14)는 스프링(13)의 힘에 의해 키실린더록(10) 외측으로 빠져나가 상기 키레버(20)의 관통홀(21)에 끼워지게 된다.When the door is locked, the driver pulls out the key 50 from the key insertion groove 11 of the key cylinder lock 10. When the key 50 is removed, the support bar on the bottom of the key cylinder lock 10 ( 17 is lifted up while rotating by the elastic restoring force of the spring 13 provided between the bottom of the groove 12 and the stopper 14, and the stopper 14 is locked by the force of the spring 13 10) the outside is inserted into the through hole 21 of the key lever 20.

이와같이 스토퍼(14)가 키레버(20)의 관통홀(21)에 끼워지게 되면 상기 스토퍼(14)에 의해 키레버(20)의 회전이 방지되게 되는 바, 철사 등으로 상기 키레버(20)를 회동시키려 해도 회동되지 않게 되는 것이다.In this way, when the stopper 14 is fitted into the through hole 21 of the key lever 20, the rotation of the key lever 20 is prevented by the stopper 14, and the key lever 20 is formed of a wire or the like. If you try to rotate will not be rotated.

여기서, 운전자가 상기 키실린더록(10)의 키삽입홈(11)에 키(50)를 삽입시켜 주게 되면 키(50)의 선단에 형성되어 있는 연장부가 지지바(17)를 누르게 되고 상기 지지바(17)는 힌지축(16)을 중심으로 시소운동을 하면서 상기 스토퍼(14)를 들어올려 키레버(20)의 관통홀(21)로부터 스토퍼(14)를 빠지도록 한다.Here, when the driver inserts the key 50 into the key insertion groove 11 of the key cylinder lock 10, the extension part formed at the tip of the key 50 presses the support bar 17 and the support is supported. The bar 17 lifts the stopper 14 and moves the stopper 14 out of the through hole 21 of the key lever 20 while the seesaw movement is performed around the hinge shaft 16.

따라서 상기 키레버(20)는 자유롭게 회전가능한 상태가 되므로 상기 키(50)를 돌려 도어의 잠금을 해제시킬 수 있게 되는 것이다.Therefore, since the key lever 20 is freely rotatable, it is possible to unlock the door by turning the key 50.

한편, 상기 키실린더록(10)을 관통하여 와이어(30)가 상기 지지바(17)의 선단에 연결되어 있고, 상기 와이어(30)는 엑츄에이터(31)와 스위치(32)로 연결되어 있어서, 차실내에 탑승하고 있는 탑승자가 잠겨져 있는 도어를 개방하고자 하는 경우에도 상기 키레버(20)의 록킹을 해제시킬 수 있다.On the other hand, the wire 30 is connected to the front end of the support bar 17 through the key cylinder lock 10, the wire 30 is connected to the actuator 31 and the switch 32, When the occupant in the vehicle is going to open the locked door, the locking of the key lever 20 may be released.

즉, 탑승자가 상기 스위치(32)를 온시키게 되면 엑츄에이터(31)에 의해 와이어(30)가 당겨지면서, 외부에서 키실린더록(10)에 키(50)를 꽂았을 때와 동일하게 지지바(17)를 당겨 스토퍼(14)를 키레버(20)의 관통홀(21)로부터 빠지게 한다.That is, when the occupant turns on the switch 32, the wire 30 is pulled by the actuator 31, and the support bar is the same as when the key 50 is inserted into the key cylinder lock 10 from the outside ( 17) pulls the stopper 14 out of the through-hole 21 of the key lever 20.

따라서 상기 키레버(20)의 록킹을 해제시킨 후 도어록노브를 당겨 도어를 개방할 수 있게 되는 것이다.Therefore, the door can be opened by pulling the door lock knob after releasing the locking of the key lever 20.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 차량용 도어 록킹장치에 의하면, 키실린더록(10)에 키를 삽입하여 도어록을 해제시키지 않으면 다른 방법으로는 도어를 개방할 수 없도록하여 비정상적인 방법으로 도어가 개방되어 차량이 도난당하는 것을 방지할 수 있게 된다.As described above, according to the door locking device for a vehicle according to the present invention, if the door is not released by inserting a key into the key cylinder lock 10, the door cannot be opened by other methods so that the door is opened in an abnormal manner and the vehicle is opened. This can prevent theft.

Claims

A key cylinder lock 10 provided inside the door and having a key insertion groove 11 formed therein so as to insert the key 50, and installed at the rear of the key cylinder lock 10 and operated according to the rotation of the key 50; When the key lever 20 is formed of a door lock rod 60 connecting the front end of the key lever 20 and the door lock knob provided at the upper inner side of the door, the key 50 is inserted into the key cylinder lock 10 and rotated. In the door locking device is configured to lock the door while the door lock knob is pulled down,

A groove 12 is formed inside the distal end of the key cylinder lock 10, and a stopper 14 is installed on the bottom of the groove 12 via a spring 13, and the key insertion groove 11 is formed. A pedestal 15 is installed on the bottom surface of the key cylinder lock 10 between the grooves 12, and a support bar 17 is provided on the pedestal 15 to perform the seesaw movement by the hinge shaft 16. One end of the bar 17 is connected to the stopper 14, the other end protrudes into the key insertion groove 11, and the other end of the wire 30 is an actuator 31 as a wire 30. And a pull hole through the switch 32 installed inside the door, while the through lever 21 is formed in the key lever 20 at a position coinciding with the stopper 14 when the door is locked. Key 50 is inserted into the key insertion groove 11 is a door locking device for a vehicle having a structure in which the tip portion is extended to a predetermined length is formed to press the tip of the support bar.