KR200177394Y1 - 자동차용 타이어의 압력 측정 장치 - Google Patents
자동차용 타이어의 압력 측정 장치 Download PDFInfo
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Abstract
본 고안은 자동차용 타이어의 압력 측정 장치에 관한 것으로, 타이어의 공기압을 감지하는 압력 센서(100)와, 상기 압력 센서(100)로부터의 신호를 입력 받아 이를 증폭하는 증폭부(200)와, 상기 증폭부(200)로부터의 아날로그 신호를 디지털로 변환하는 아날로그/디지털 컨버터(300)와, 상기 아날로그/디지털 컨버터(300)로부터의 디지털 신호를 입력 받아 이를 소정의 압력 단위로 연산하는 연산부(400)와, 상기 연산부(400)의 신호로서 타이어의 공기압을 표시해주는 표시부(500)로 이루어짐으로서, 사용자가 용이하게 타이어 압력을 확인하고 유지할수 있게 함으로서 자동차의 안전성 및 주행 성능을 충분히 발휘시킬수 있는 자동차용 타이어의 압력 측정장치.
Description
본 고안은 자동차용 타이어의 압력 측정 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게 설명하면 각종 차량의 타이어 압력을 압력 센서와 전자 회로 및 디지털 표시기를 이용하여 용이하게 타이어 압력을 확인하고 유지할수 있게 함으로서 자동차의 안전성 및 주행 성능을 충분히 발휘시킬수 있는 자동차용 타이어의 압력 측정 장치에 관한 것이다.
종래의 타이어 압력 측정 장치는 부르동관을 이용한 탄성 압력계로서 구조가 비교적 간단하고 취급이 편리하기 때문에 자동차용 타이어의 압력 측정 뿐만아니라 공업상의 일반 압력계로로 널리 사용되고 있는 것이다. 이러한 부르동관은 부르동관의 내압이 주위의 압력보다 크면 관은 곧게 뻗으려 하는 성질을 이용한 것으로, 외향의 힘이 관의 변형으로 인한 왜곡력과 균형을 이룰때까지 자유단은 이동한다.
이 변위는 거의 내압에 비례하여 직선적으로 증가하므로 변위를 지렛대 및 톱니바퀴로 확대시켜 지침을 움직임으로서 그 측정하고자 하는 타이어등의 압력을 아날로그식의 지침으로 사용자에게 알려주는 것이다. 이러한 부르동관을 이용한 타이어압력 측정 장치의 사용 범위는 O.5∼3000kg/㎠ 이며, 부압의 압력에 사용되기도 한다.
그러나 이러한 종래의 타이어 압력 측정 장치는 그 표시 수단이 아날로그식으로 되어 있어서, 그 지침이 움직인 곳의 수치를 사용자가 읽어서 그 압력을 측정하고 있기 때문에 타이어의 정밀한 공기압 조정이 어렵게 되고, 따라서 자동차의 안전성 및 주행 성능을 충분히 발휘시킬수 없는 문제점이 있었다.
본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로, 각종 차량의 타이어 압력을 압력 센서, 전자 회로 및 디지털 표시기를 이용하여 용이하게 타이어 압력을 확인하고 유지할수 있게 함으로서 자동차의 안전성 및 주행 성능을 충분히 발휘시킬수 있는 자동차용 타이어의 압력 측정 장치를 제공하는데 있다.
제1도는 본 고안에 의한 자동차용 타이어의 압력 측정 장치의 구성을 도시한 회로도이다.
제2도는 본 고안에 의한 자동차용 타이어의 압력 측정 장치의 표시부를 도시한 상태도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
100 : 압력 센서 200 : 증폭부
210 : 예비 증폭 회로 220 : 주 증폭 회로
300 : 아날로그/디지틸 컨버터 400 : 연산부
500 : 표시부 510 : 액정 표시기
SW : 스위치
상기한 목적을 달성하기 위해 본 고안에 의한 자동차용 타이어의 압력 측정장치는, 타이어의 공기압을 감지하고 이를 아날로그의 전기 신호로 변환하여 출력하는 압력 센서와, 상기 압력 센서로부터의 아날로그 신호를 입력 받아 이를 예비증폭 회로 및 주 증폭 회로로서 증폭하여 출력하는 증폭부와, 상기 증폭부로부터의 아날로그 신호를 디지털로 변환하여 출력하는 아날로그/디지털 컨버터와, 상기 아날로그/디지털 컨버터로부터의 디지털 신호를 입력 받아 이를 소정의 압력 단위로 연산하여 전기 신호로 출력하는 연산부와, 상기 연산부의 신호를 입력받아 타이어의 공기압을 표시해주는 표시부를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 연산부는 타이어의 압력을 kg/㎠와 PSI 압력 단위로 연산하며, 상기 압력 센서는 금속 다이어프램으로 하여 본 고안의 목적을 달성할수도 있다.
이하 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 고안을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 본 고안에 의한 자동차용 타이어의 압력 측정 장치의 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의해 상세하게 설명하면 다음과 같다.
제1도는 본 고안에 의한 자동차용 타이어의 압력 측정 장치의 구성을 도시한 회로도이다.
도시된 바와 같이 본 고안에 의한 타이어의 압력 측정 장치 구성은 타이어 압력에 의해 저항 또는 전위차가 변화하고 이를 일정한 아날로그 형태의 전기 신호로 변환하여 출력 하는 압력 센서(100)가 전단에 설치되어 있고, 상기 압력 센서(100)의 출력신호를 입력받아서 이를 예비 증폭 회로(210) 및 주 증폭 회로(220)로서 증폭하여 출력하는 증폭부(200)와, 상기 증폭부(200)로부터 출력되는 아날로그신호를 컴퓨터가 다룰수 있는 디지털 신호로 변환하여 출력하는 아날로그/디지털컨버터(300)가 연결되어 있다.
또한 상기 아날로그/디지털 컨버터(300)의 출력단에는 스위치(SW)가 연결되어 있고 상기 스위치(SW)에 이어서 kg/㎠ 및 PSI 의 압력 단위로 연산하여 출력하는 연산부(400)가 연결되어 있다. 상기 연산부(400)에 이어서는 사용자에게 타이어의 공기압을 kg/㎠ 또는 PSI 압력단위로 선택되어 나타내주는 표시부(50O)가 연결되어 있다.
여기서 상기 압력 센서(100)는 니켈-크롬 강철의 금속 다이어프램 위에 아모르퍼스 실리콘을 증착시켜 제조한 금속 다이어프램 변형 게이지로서 출력 특성은 압력이 증가할수록 출력 전압이 선형적으로 증가하는 특성을 이용한 것이다. 또한 연산부(400)의 전단에는 사용자의 선택에 따라 표시부(50Q)에 kg/㎠ 또는 PSI의 압력 단위로 선택하여 표시할수 있도록 2개의 스위치(SW)가 연결되어 있다.
또한 표시부(500)는 일반적인 액정 표시기(510)를 이용함으로서 사용자가 타이어의 공기압을 쉽게 확인할수 있도록 도모하고 있다.
제2도는 본 고안에 의한 자동차용 타이어의 압력 측정 장치의 표시부(500)를 도시한 상태도로서 표시부(5OO)의 일면에는 사용자가 타이어의 압력을 kg/㎠ 또는 PSI의 압력 단위로 선택하여 볼 수 있도록 2개의 스위치(SW)가 형성되어 있고, 또한 액정 표시기(510)가 설치되어 타이어의 압력을 일정한 숫자 형태로 하여 정확하게 확인할수 있도록 하였다.
이상에서와 같이 본 고안은 비록 상기의 예들에 한하여만 설명하였지만, 여기에만 한정되지 않으며 본 고안의 범주와 사상에서 벗어남 없이 여러 가지의 변형과 수정이 이루어 질 수 있을 것이다.
따라서 본 고안은, 타이어의 공기압을 감지하는 압력 센서(100)와, 상기 압력 센서(100)로부터의 신호를 입력 받아 이를 증폭하는 증폭부(200)와, 상기 증폭부(200)로부터의 아날로그 신호를 디지틸로 변환하는 아날로그/디지털 컨버터(300)와, 상기 아날로그/디지털 컨버터(300)로부터의 디지털 신호를 입력 받아 이를 소정의 압력 단위로 연산하는 연산부(400)와, 상기 연산부(400)의 신호로서 타이어의 공기압을 표시해주는 표시부(500)로 이루어짐으로서, 타이어 압력을 확인하고 유지할수 있게 함으로서 자동차의 안전성 및 주행 성능을 충분히 발휘시킬수 있는 자동차용 타이어의 압력 측정 장치를 제공하는 것이다.
Claims (1)
- 타이어 내측에 금속 다이어프램을 설치하여 곱기압을 감지하고 이를 아날로그 전기 신호로 변환하여 출력하는 압력 센서(1OO)와, 상기 압력 센서(100)로부터의 아날로그 신호를 입력 받아 이를 예비 증폭 및 주 증폭 회로(220)로서 증폭하여 출력하는 증폭부(200)와, 상기 증폭부(200)로부터의 아날로그 신호를 디지털로 변환하여 출력하는 아날로그/디지털 컨버터(300)와, 상기 아날로그/디지털 컨버터(300)로부터의 디지털 신호를 입력 받아, 타이어의 압력을 kg/㎠ 와 PSI 압력 단위로 연산하여 전기 신호로 출력하는 연산부(4O0)와, 상기 연산부(400)의 신호를 입력받아 타이어의 공기압을 표시해주는 표시부(500)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 타이어의 압력 측정 장치.
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