KR200174820Y1 - 에어백의 충격흡수 압력조절장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 충돌사고등으로 인하여 에어백이 전개됨과 동시에 탑승자가 전개된 에어백에 부딪힐 때 에어백 내부의 고압 공기를 탑승자가 에어백에 부딪히는 충격에 맞추어 적절하게 배출함으로서 탑승자의 충격을 흡수하여 탑승자의 2차부상을 방지하고, 부상을 최소화할 수 있도록 하는 에어백의 충격흡수 압력조절장치에 관한 것으로, 이는 자동차의 충돌사고등이 발생되면 인플레이터의 가스압력이 하우징을 통해 에어백으로 공급되면서 에어백을 부풀려 에어백이 하우징 정면의 커버를 밀면서 외부로 전개되도록 한 에어백 전개장치에서 상기 에어백의 양측면에 원형의 배기홀을 형성하고, 그 배기홀에 다수의 확장절개선을 형성하며, 그 확장절개선의 외측에는 일정한 간격을 유지시켜 2줄 이상의 재봉선을 구비하고, 그 외측에는 보강부재를 고정한 재봉선을 형성함으로서 이룰 수 있는 고안이다.

Description

에어백의 충격흡수 압력조절장치

본 고안은 자동차의 충돌사고시 운전자를 비롯한 탑승자를 보호할 수 있도록 하는 에어백에 관한 것으로,

특히, 충돌사고등으로 인하여 에어백이 전개됨과 동시에 탑승자가 전개된 에어백에 부딪힐 때 에어백 내부의 고압 공기를 부딪히는 충격에 맞추어 적절하게 배출함으로서 충격을 흡수하여 탑승자의 부상을 최소화할 수 있도록 하는 에어백의 충격흡수 압력조절장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 성능이 향상되면서 고속주행이 가능하게 되었고, 이로 인하여 자동차의 충돌사고가 발생되면 탑승자가 생명을 잃게 되거나 큰 상해를 입게되는 일이 자주 발생되었으며, 이에 따라서 자동차의 운전석과 조수석에는 가스압력에 의해 전개되는 에어백이 장착되어 충돌사고시 탑승자의 생명을 보호하고 상해를 최소화할 수 있도록 사용되고 있다.

종래의 자동차 핸들이나 조수석에 설치되는 에어백은 자동차가 충돌사고등으로 인하여 충격을 받게되면 인플레이터의 공기 압력이 에어백을 부풀리고, 상기 부풀려지는 에어백은 커버를 밀면서 외부로 부풀려짐으로서 운전자와 조수석에 승차한 탑승자를 보호할 수 있도록 하였다.

그러나, 상기한 에어백은 인플레이터의 공기압력이 전량 에어백으로 공급되도록 한 구성이므로 충돌사고후 탑승자가 핸들이나 데시보드에 부딪히기 전에 순간적으로 전개되는 에어백이 과도한 압력으로 전개되는 문제점이 자주 발생되었다.

또한, 상기와 같이 과도한 압력에 의해 에어백이 전개되는 경우에는 그 에어백의 전개 압력에 의해 탑승자가 더욱 심한 상해를 입거나 사망하는 경우도 발생되는 문제점이 있었다.

최근에는 상기와 같은 문제점들을 보완하기 위하여 에어백의 측면이나 하우징에 배기홀을 형성하여 과도한 압력에 의해 에어백이 전개되는 것을 방지토록 한 것이 개발되어 사용되었으나, 이는 에어백의 측면이나 하우징에 단순하게 배기홀을 형성한 것이므로 탑승자가 전개된 에어백에 부딪히고 있는 동안 에어백내의 압력변화에 능동적으로 대처하지 못하는 문제점이 있었다.

한편, 에어백의 측면에 배기홀을 형성한 것 중에서 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 개발된 것으로는 일본국 실용신안공보 평5-6206과 도 5에 도시된 바와 같이 에어백(50)의 양측에 배기홀(51)을 형성하되 그 배기홀(51)을 +자형으로 부분 절개하고, 그 외측에는 보강부재(53)를 재봉하여 보강부재(53)와 재봉선(52)에 의해 배기홀(51)의 절개범위를 제한하며, 보강부재(53)의 대향측에는 실리콘막(54)을 형성하여 일정한 압력 이상에서만 실리콘막(54)이 찢어지면서 배기홀(51)을 통해 에어백(50)내의 압력 공기가 배출되도록 한 것이 있었다.

그러나, 상기와 같은 에어백의 압력조정장치는 일정한 압력이상에서 실리콘막(54)이 찢어진 후 고압 공기가 배출되므로 에어백(50)내의 압력이 순간적으로 급격한 변화를 일으킬 뿐만 아니라, +자형의 배기홀(51)은 배출압력에 의해 길이방향으로 찢어질 수 있도록 한 것이지만 보강부재(53)를 재봉한 재봉선(52)을 벗어나지 못하므로 압력조절의 한계를 갖음은 물론 에어백(50)에 부딪힌 탑승자가 내부압력에 의해 뒤로 튕겨지면서 2차부상을 입는 문제점이 있었다.

상기와 같은 에어백의 압력조절장치외에도 일본국 공개특허공보 평7-323805호와 같은 차량용 에어백은 에어백의 하측포와 원판형의 보강포에 모두 슬리트(Slit)를 형성함으로서 에어백의 팽창 압력에 의해 슬리트를 따라 찢어짐이 발생되면 절개에 대한 제한점이 미약하여 에어백으로서의 역할을 하지 못하게 되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안의 목적은 자동차의 충돌사고등으로 인하여 에어백이 전개됨과 동시에 탑승자가 전개된 에어백에 부딪힐 때 에어백 내부의 고압 공기를 탑승자가 에어백에 부딪히는 충격에 맞추어 적절하게 배출함으로서 탑승자의 충격을 흡수하여 탑승자의 2차부상을 방지하고, 부상을 최소화할 수 있도록 한 에어백의 충격흡수 압력조절장치를 제공함에 있다.

도 1은 본 고안의 사용상태도

도 2는 본 고안의 요부 확대 종단면도

도 3은 본 고안 도 2의 저면도

도 4는 본 고안의 동작상태를 보인 저면도

도 5는 종래의 구성을 보인 일부 절개 분해사시도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 에어백 2 : 배기홀

3 : 확장절개선 4, 5 : 재봉선

6 : 보강부재

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

자동차의 충돌사고등이 발생되면 인플레이터의 가스압력이 하우징을 통해 에어백(1)으로 공급되면서 에어백(1)을 부풀려 에어백(1)이 하우징 정면의 커버를 밀면서 외부로 전개되도록 한 상기 에어백(1)의 양측면에 원형의 배기홀(2)을 형성하고, 그 배기홀(2)에 다수의 확장절개선(3)을 형성하여서 된 에어백 압력조절장치에 있어서, 상기 확장절개선(3)의 외측 에어백(1)에는 일정한 간격을 유지시켜 2줄 이상의 재봉선(4)을 구비하고, 그 재봉선(4)의 외측에는 재봉선(5)으로 에어백(1)과 같은 재질의 원띠형 보강부재(6)를 에어백(1)에 고정하여 확장절개선(3)의 절개 제한위치가 구비되도록 하여서 된 것이다.

이와 같이 구성된 본 고안은 자동차의 충돌사고등으로 인하여 인플레이터의 가스가 하우징을 통해 에어백(1)으로 공급되면서 에어백(1)을 순간적으로 전개시킬 때 에어백(1)을 전개시킨 고압의 공기가 배기홀(2)을 통해 외부로 배출되면서 탑승자가 에어백(1)에 부딪히도록 하는 것이다.

이때, 에어백(1)의 전개가 완료되고, 배기홀(2)을 통해 고압 공기가 배출되고 있는 상태에서 탑승자가 충돌사고의 충격으로 에어백(1)에 부딪히면 탑승자가 에어백(1)에 부딪히는 압력만큼 에어백(1) 내부의 고압공기는 더 많은 량이 배출되려 한다.

따라서, 배출되려는 고압 공기는 그 압력으로 에어백(1)의 배기홀(2)에서 연장되어 형성된 확장절개선(3)을 따라 에어백(1)을 절개하면서 배출되므로 탑승자가 부딪히는 충격만큼 더 많은 량의 고압공기를 배출할 수 있게 되며, 이로 인하여 탑승자가 에어백(1)에 부딪힌 후 튕겨지면서 얻는 2차부상을 방지할 수 있게 되는 것이다.

한편, 상기와 같이 확장절개선(3)을 따라 찢어지는 에어백(1)은 확장절개선(3)과 일정한 간격을 두고 구비된 2줄 이상의 재봉선(4)에 의해 찢어짐 현상이 완화되고, 그 재봉선(4)을 통과하여 찢어질 때는 그 재봉선(4)의 외측으로 구비된 보강부재(6)와 재봉선(5)에 의해 에어백(1)이 필요이상으로 찢어지는 것을 방지할 수 있는 것이다.

특히, 본 고안에 의해 배기홀(2)에 연장 형성되는 확장절개선(3)은 임의의 길이를 절개하여 구비하는 것이 바람직하며, 그 확장절개선(3)을 점선과 같은 파단준비선으로 형성하여도 상기와 같은 효과를 얻을 수 있다.

또한, 상기 보강부재(6)는 에어백(1)과 같은 재질의 소재를 사용하여 구비하는 것이 바람직하며, 그 소재는 에어백(1)을 재단할 때 얻어지는 조각을 활용함으로서 산업폐기물을 줄이는 재활용의 효과도 얻을 수 있는 것이다.

상기에서와 같이 본 고안은 에어백의 양측면에 원형의 배기홀을 형성하고, 그 배기홀에 다수의 확장절개선을 형성하며, 그 확장절개선의 외측에는 일정한 간격을 유지시켜 2줄 이상의 재봉선을 구비하고, 그 외측에는 보강부재를 고정한 재봉선을 형성함으로서 에어백 내부의 고압 공기를 탑승자가 에어백에 부딪히는 충격에 맞추어 적절하게 배출할 수 있을 뿐만 아니라, 탑승자의 충격을 흡수하여 탑승자의 2차부상을 방지하고, 부상을 최소화할 수 있는 효과가 제공되는 것이다.

Claims (1)

1. 자동차의 충돌사고등이 발생되면 인플레이터의 가스압력이 하우징을 통해 에어백(1)으로 공급되면서 에어백(1)을 부풀려 에어백(1)이 하우징 정면의 커버를 밀면서 외부로 전개되도록 한 상기 에어백(1)의 양측면에 배기홀(2)을 형성하고, 그 배기홀(2)에 다수의 확장절개선(3)을 형성하여서 된 에어백 압력조절장치에 있어서,

   상기 확장절개선(3)의 외측 에어백(1)에는 일정한 간격을 유지시켜 2줄 이상의 재봉선(4)을 구비하고, 그 재봉선(4)의 외측에는 재봉선(5)으로 에어백(1)과 같은 재질의 원띠형 보강부재(6)를 에어백(1)에 고정하여 확장절개선(3)의 절개 제한 위치가 구비되도록 하여서 됨을 특징으로 한 에어백의 충격흡수 압력조절장치.