KR200171860Y1 - A muffler for automobile - Google Patents

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KR200171860Y1
KR200171860Y1 KR2019990020694U KR19990020694U KR200171860Y1 KR 200171860 Y1 KR200171860 Y1 KR 200171860Y1 KR 2019990020694 U KR2019990020694 U KR 2019990020694U KR 19990020694 U KR19990020694 U KR 19990020694U KR 200171860 Y1 KR200171860 Y1 KR 200171860Y1
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이은우
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동원정공주식회사
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Abstract

본 고안은 구성이 간소하면서 뛰어난 소음작용을 제공하도록 고안된 자동차용 머플러에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle muffler designed to provide a simple noise and excellent noise action.

본 고안의 머플러는 사다리꼴 몸체(101)내부에 다공형 튜우브로 된 흡입관(102) 및 배출관(103)과 격벽(104)(105)들을 설치하고, 상기 격벽(104)(105)들로 분할된 몸체(101)내부의 공간(108)(109)(110)들중 중앙부의 공간(109)내에 상기 흡입관(102)의 좁아진 직경의 후단부 및 배출관(103)의 확대된 직경의 선단부가 서로 근접하여 위치하고, 상기 흡입관(102) 및 배출관(103)이 관통하는 공간(108)(110)내의 적소에 각각 흡임재(106)(107)를 설치하여서 된 전부 머플러(100)와,The muffler of the present invention installs the suction pipe 102 and the discharge pipe 103 and the partitions 104 and 105 of the porous tubular inside the trapezoidal body 101 and is divided into the partition walls 104 and 105. The rear end of the narrowed diameter of the suction pipe 102 and the tip of the enlarged diameter of the discharge pipe 103 are close to each other in the space 109 of the center 108, 109, 110 inside the body 101. And the suction muffler (100) and the suction muffler (106) are installed in place in the space (108, 110) through which the suction pipe (102) and the discharge pipe (103) respectively pass through the muffler (100),

삼각형 몸체(201)내부에 다공형 튜우브로 된 흡입관(202) 및 배출관(203)과 각각 구멍(204a)(205a)들을 가진 격벽(204)(205)들을 설치하고, 상기 격벽(204)(205)들로 분할된 몸체(201)내부의 공간(207)(208)(209)들중 공간(209)내에 상기 흡입관(202)의 후단부가 위치하는 동시에 공간(207)내에는 상기 배출관(203)의 선단부가 위치하며, 상기 격벽(204)(205)들을 통해 상기 공간(207)(209)들을 상호 연통시키는 연결관(206)을 설치하여서 된 후부 머플러(200)를 포함하는 구성을 특징으로 한다.Inside the triangular body 201 are installed partition walls 204 and 205 with perforated tubing suction pipes 202 and discharge pipes 203 and holes 204a and 205a, respectively, and the partitions 204 and 205. The rear end of the suction pipe 202 is located in the space 209 of the spaces 207, 208, and 209 in the body 201 divided into two parts, and the discharge pipe 203 is located in the space 207. The rear end of the muffler is characterized in that it comprises a rear muffler (200) provided with a connecting pipe (206) for communicating the spaces (207, 209) with each other through the partitions (204, 205). .

Description

자동차용 머플러{A MUFFLER FOR AUTOMOBILE}Automotive muffler {A MUFFLER FOR AUTOMOBILE}

본 고안은 자동차에 설치사용되는 소음장치인 머플러(Muffler)의 개선에 관한 것으로, 특히 사다리꼴 몸체내부에 개선된 소음수단들을 설치구비한 전부(前部) 머플러와 삼각형 몸체 내부에 개선된 소음수단들을 설치구비한 후부(後部) 머플러의 조합구성에 의해 이상적인 소음작용을 제공할 수 있도록 고안된 자동차용 머플러에 관한 것이다.The present invention relates to the improvement of the muffler (muffler), which is used to install in automobiles, and especially the front muffler with improved noise means installed inside the trapezoidal body and the improved noise means inside the triangular body. The present invention relates to a motor vehicle muffler designed to provide an ideal noise effect by a combination configuration of a rear part muffler installed.

이러한 자동차용 머플러는 그동안 많은 종류의 것들이 제안사용되어 온 바 있으나 구성이 비교적 간단하고 제작이 쉬운 것은 소음효과가 미흡하고 소음효과가 좋은 것은 지나치게 복잡다단한 구성으로 제작이 어렵고 그 소음작용 및 수명이 조기에 저하되는 문제점들을 지니고 있었다.Many types of automobile mufflers have been proposed and used in the past, but the configuration is relatively simple and easy to manufacture is low in noise effect and good in noise effect is too complicated. It had problems deteriorating early.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 효과있게 해소하면서 이상적인 소음작용을 제공할 수 있는 더욱 개선된 자동차용 머플러를 제공할 목적으로 안출된 것이다.Accordingly, the present invention has been made for the purpose of providing a further improved automotive muffler that can provide an ideal noise action while effectively solving the above conventional problems.

도1은 본 고안중 전부 머플러의 단면도,1 is a cross-sectional view of the entire muffler of the present invention,

도2는 도1의 Ⅱ-Ⅱ선 단면도,2 is a cross-sectional view taken along the line II-II of FIG. 1;

도3은 도1의 Ⅲ-Ⅲ선 단면도,3 is a cross-sectional view taken along line III-III of FIG. 1;

도4는 본 고안중 후부 머플러의 단면도,4 is a cross-sectional view of the rear muffler of the present invention;

도5는 도4의 Ⅴ-Ⅴ선 단면도,5 is a cross-sectional view taken along the line VV of FIG. 4;

도6은 도4의 Ⅵ-Ⅵ선 단면도이다.6 is a cross-sectional view taken along the line VI-VI of FIG. 4.

* 도면중 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

100 : 전부 머플러 101 : 전부 머플러 몸체 102 : 흡입관100: all muffler 101: all muffler body 102: suction pipe

102a : 흡입관 구멍 102b : 흡입관 뒷부분 103 : 배출관102a: suction pipe hole 102b: rear of the suction pipe 103: discharge pipe

103a : 배출관 구멍 103b : 배출관 앞부분 104,105 : 격벽103a: discharge pipe hole 103b: discharge pipe front portion 104,105: bulkhead

106,107 : 흡음재 108,109,110 : 공간 200 : 후부 머플러106,107 sound absorbing material 108,109,110: space 200: rear muffler

201 : 후부 머플러 몸체 202 : 흡입관 202a : 흡입관 구멍201: rear muffler body 202: suction pipe 202a: suction pipe hole

203 : 배출관 203a : 배출관 구멍 204,205 : 격벽203: discharge pipe 203a: discharge pipe hole 204,205: partition wall

206 : 연결관 207,208,209 : 공간206: connector 207, 208, 209: space

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안은 사다리꼴 몸체를 가지고 그 몸체내부에 다공형 튜우브로 된 흡입관 및 배출관과 격벽들과 흡음재 등을 설치구비한 전부 머플러와, 삼각형 몸체를 가지고 그 몸체내부에 다공형 튜우브로 된 흡입관 및 배출관과 격벽들과 연결관 등을 설치구비한 후부 머플러를 포함하는 구성을 특징으로 하는 자동차용 머플러를 제공한다.The present invention for achieving the above object has a trapezoidal body, the suction tube and the discharge pipe of the tubular tubular inside the body, and all the muffler equipped with partitions, sound absorbing materials, etc. The present invention provides an automobile muffler comprising a rear muffler provided with a tubing suction pipe, a discharge pipe, partition walls, and a connection pipe.

이하에서, 본 고안을 첨부도면에 예시된 실시예에 의거하여 더욱 상세히 설명한다.In the following, the present invention will be described in more detail based on the embodiments illustrated in the accompanying drawings.

본 고안은 도 1 - 도 3에 예시된 예와 같은 전부 머플러(100)와 도 4 - 도 6 에 예시된 예와 같은 후부 머플러(200)의 조합구성으로 이루어져 있다.The present invention consists of a combination of all the muffler 100 as in the example illustrated in FIGS. 1 to 3 and the rear muffler 200 as the example illustrated in FIGS. 4 to 6.

본 고안중 전부 머플러(200)는 도1 - 도 3 에 도시된 바와 같이 속이 빈 사다리꼴 단면형태의 몸체(101) 내부에 흡입관(102) 및 배출관(103)과, 격벽(104)(105)들과, 흡음재(106)(107)들을 도시된 양태로 설치한 구성으로 되어 있다. 다수의 구멍(102a)들이 뚫린 다공형 튜우브로 된 흡입관(102)은 격벽(104)으로 지지된 그 몸통 뒷부분(102b)이 점차 좁아진 직경을 가지도록 구성되어 있고, 그 좁아진 직경의 뒷부분(102b)이 몸체(101)내부의 대략 중앙부에 위치되도록 하여 몸체(101) 내부의 중심축선을 따라 배치된다. 또한, 다수의 구멍(103a)들이 뚫린 다공형 튜우브로 된 배출관(103)은 격벽(105)으로 지지된 그 몸통 앞부분(103b)이 나팔상으로 확대된 직경을 가지도록 구성되어 있고, 그 확대된 직경의 앞부분(103b)이 상기 흡입관(102)의 뒷부분(102b)에 근접해 있도록 하여 몸체(101)내부의 중심축선을 따라 배치된다. 이 전부 머플러(100)의 몸체(101)내부는 상기 격벽(104)(105)들로 인해 복수의 공간(108)(109)(110)들로 분할 형성되는데, 그중 중앙에 위치한 공간(109)내부에는 상기 흡입관(102)의 뒷부분(102b)과 배출관(103)의 앞부분(103b)이 위치하고, 흡입관(102) 및 배출관(103)이 관통위치하는 공간(108)(110)의 내부적소에는 각각 흡음재(106)(107)가 배치된다. 상기 격벽(104)(105)들중 앞쪽의 격벽(104)에는 도 2 에서 보는 바와 같이 다수의 구멍(104a)들이 뚫려 있는 반면, 도 3 에 도시된 바와 같은 뒤쪽의 격벽(105)에는 그러한 구멍이 없다.All muffler 200 of the present invention is the suction pipe 102 and the discharge pipe 103 and the partition wall 104, 105 inside the hollow body of the trapezoidal cross-sectional shape as shown in Figs. And the sound absorbing materials 106 and 107 in the illustrated embodiment. The suction tube 102 made of a porous tubular having a plurality of holes 102a is configured such that the rear portion 102b of the trunk supported by the partition 104 has a gradually narrower diameter, and the rear portion 102b of the narrower diameter thereof. The body 101 is disposed along a central axis inside the body 101 so as to be positioned at an approximately center portion. In addition, the discharge tube 103 made of a porous tubular through which a plurality of holes 103a are drilled is configured such that the trunk front portion 103b supported by the partition wall 105 has an enlarged trumpet shape. The front portion 103b of the diameter is disposed along the central axis inside the body 101 such that the front portion 103b is close to the rear portion 102b of the suction pipe 102. The interior of the body 101 of the muffler 100 is divided into a plurality of spaces 108, 109, 110 due to the partitions 104, 105, among which the space 109 is located at the center. The rear portion 102b of the suction pipe 102 and the front portion 103b of the discharge pipe 103 are located therein, and each of the spaces 108 and 110 in which the suction pipe 102 and the discharge pipe 103 are penetrated are respectively located. Sound absorbing materials 106 and 107 are disposed. A plurality of holes 104a are drilled in the front partition wall 104 of the partitions 104 and 105 as shown in FIG. 2, while such a hole is formed in the rear partition 105 as shown in FIG. 3. There is no

한편, 후부 머플러(200)는 도 4∼도 6 에 도시된 바와 같이 삼각형 단면형태의 몸체(201) 내부에 흡입관(202) 및 배출관(203)과, 격벽(204)(205)들과 연결관(206)을 도시된 양태로 설치한 구성으로 되어 있다. 다수의 구멍(202a)들이 뚫린 다공형 튜우브로 된 흡입관(202)은 그 선단부가 몸체(201) 선단면에 위치하도록 하여, 그 후단부는 격벽(204)(205)들로 분할된 몸체(201) 내부의 공간(207)(208)(209)들중 맨 뒤쪽의 공간(209)내 적소에 위치하도록 하여 몸체(201)의 내부일측에 몸체(201)의 길이방향을 따라 배치되고, 역시 다수의 구멍(203a)들이 뚫린 다공형 튜우브로 된 배출관(203)은 그 선단부가 격벽(204)(205)들로 분할된 몸체(201)내부의 공간(207)(208)(209)들중 맨 앞쪽의 공간(207)내 적소에 위치하도록 하여, 그 후단부는 몸체(201)의 후단면에 위치하도록 하여 몸체(201)내부의 다른 쪽에 배치된다. 상기 몸체(201)내부의 또 다른 적소에는 몸체(201) 내부의 맨 앞쪽 공간(207)과 맨 뒤쪽 공간(209)을 서로 연통시키는 연결관(206)이 배치된다. 이 후부 머플러(200)의 격벽 (204)(205)들 중 격벽(204)에는 도 5 에서 보는 바와 같은 구멍(204a)들이 뚫려 있고, 격벽(205)에는 도 6 에서 보는 바와 같은 구멍(205a)들이 뚫려 있다. 이 후부 머플러(200)는 그 흡입관(202)의 선단부가 통상의 연결관 수단을 통해 전부 머플러(100)의 배출관(103) 후단부에 연결된다. 도 4, 도 5 에 있어서, 부호 210 은 격벽(204)(205)간 지지대를 나타낸다.Meanwhile, the rear muffler 200 has a suction pipe 202 and a discharge pipe 203, partition walls 204 and 205, and a connection pipe inside the body 201 having a triangular cross-sectional shape as shown in FIGS. 4 to 6. 206 is provided in the illustrated embodiment. The suction tube 202 made of a porous tubular having a plurality of holes 202a is positioned so that its front end is located at the front end surface of the body 201, and the rear end thereof is divided into partitions 204 and 205. It is disposed along the longitudinal direction of the body 201 on one inner side of the body 201 to be located in place in the rearmost space 209 of the interior spaces 207, 208, 209. The discharge pipe 203, which is a porous tube with holes 203a, is the front of the spaces 207, 208, and 209 inside the body 201, whose tip is divided into partitions 204 and 205. It is located in place in the space 207, the rear end is located on the other end of the body 201 to be located on the rear end surface of the body 201. In another location within the body 201, a connecting pipe 206 is arranged to communicate the frontmost space 207 and the rearmost space 209 inside the body 201 with each other. Among the partitions 204 and 205 of the rear muffler 200, the partitions 204 are bored with holes 204a as shown in FIG. 5, and the partitions 205 with holes 205a as shown in FIG. 6. Are pierced. The rear muffler 200 is entirely connected to the rear end of the discharge pipe 103 of the muffler 100 through the front end portion of the suction pipe 202 through a conventional connecting pipe means. In FIG.4, FIG.5, the code | symbol 210 shows the support stand between the partitions 204 and 205. In addition, in FIG.

작용에 있어서, 전부 머플러(100)의 흡입관(102)을 통과한 엔진 배기기스는 먼저 격벽(104)과 격벽(105)사이의 공간(109)으로 배출 팽창됨으로써 음의 감쇄가 이루어지는 동시에 상기 흡입관(102)둘레에 배치된 흡음재(106)에 의하여 소음효과가 배가된다. 또한, 상기 흡입관(102)으로부터 배출된 가스는 나팔형상으로 확대된 직경의 앞부분(103b)을 가진 배출관(103)내로 인입 통과하면서 수축, 팽창되어 음의 감쇄가 이루어지는 동시에 역시 그 배출관(103)둘레에 배치된 흡음재(107)에 의해 소음효과가 배가된다. 이와 같이 하여 전부 머플러(100)의 배출관(103)을 지난 가스는 도시되지 않은 연결관체를 통해 후부 머플러(200)의 흡입관(202)으로 인입되어진 후 상기 흡입관(202)의 출구의 통해 공간(209)으로 배출되면서 팽창되고, 이 가스는 다시 연결관(206)을 통해 다시 수축되면서 공간(207)으로 전달 팽창된다. 그리고, 상기 공간(209)내로 배출된 가스중 일부 가스는 격벽(205)의 구멍(205a)들을 통해 공간(208)(207)으로 전달 팽창된다. 또한, 흡입관(202)의 구멍들을 통해 빠져 나온 일부 가스는 공간(208)에서 팽창된 후 격벽(204)의 구멍(204a)들을 통해 공간(207)으로 전달된다. 상기 공간(207)내로 전달되어 모인 가스는 배출관(203)으로 인입 배출되면서 다시 음의 감쇄가 이루어지게 된다.In operation, the engine exhaust gas that has passed through the suction pipe 102 of the muffler 100 is first discharged and expanded into the space 109 between the partition 104 and the partition 105, so that negative attenuation occurs and at the same time the suction pipe ( The sound effect is doubled by the sound absorbing material 106 disposed around the periphery. In addition, the gas discharged from the suction pipe (102) is contracted and expanded as it passes through the discharge pipe (103) having a front portion (103b) of a diameter extending in the shape of a trumpet, and attenuates negatively, and also the discharge pipe (103) The sound effect is doubled by the sound absorbing material 107 disposed in the. In this way, all the gas passing through the discharge pipe 103 of the muffler 100 is introduced into the suction pipe 202 of the rear muffler 200 through a connecting pipe (not shown), and then the space 209 through the outlet of the suction pipe 202. And expands as it exits, and the gas is contracted back through the connector 206 and expanded to the space 207. In addition, some of the gas discharged into the space 209 is transferred and expanded to the spaces 208 and 207 through the holes 205a of the partition wall 205. In addition, some gas exiting through the holes in the suction pipe 202 is expanded in the space 208 and then transferred to the space 207 through the holes 204a of the partition 204. The gas delivered and collected into the space 207 is introduced into and discharged from the discharge pipe 203, whereby negative attenuation is performed again.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 다단계의 팽창, 수축 및 흡음작용의 반복으로 매우 효과적인 소음작용을 제공하는 전부 머플러(100) 및 후부 머플러(200)의 조합구성에 의해 이상적인 소음작용을 제공하면서 가급적 간소한 구성으로 제작이 용이하고 오랜 수명을 유지하는 뛰어난 효과를 제공하는 것이다.Therefore, the present invention provides an ideal noise action by providing a combination of the whole muffler 100 and the rear muffler 200 as simple as possible while providing a very effective noise action by repeating the multi-step expansion, contraction and sound absorption as described above. It is easy to manufacture in one configuration and provides an excellent effect for long life.

Claims (1)

사다리꼴 몸체(101)내부에 다공형 튜우브로 된 흡입관(102) 및 배출관(103)과 격벽(104)(105)들을 설치하고, 상기 격벽(104)(105)들로 분할된 몸체(101)내부의 공간(108)(109)(110)들중 중앙부의 공간(109)내에 상기 흡입관(102)의 좁아진 직경의 후단부 및 배출관(103)의 확대된 직경의 선단부가 서로 근접하여 위치하고, 상기 흡입관(102) 및 배출관(103)이 관통하는 공간(108)(110)내의 적소에는 각각 흡음재(106)(107)를 설치하여서 된 전부 머플러(100)와,Inside the trapezoidal body 101, the suction pipe 102 and the discharge pipe 103 and the partition 104, 105 made of porous tubing, and the body 101 divided into the partition 104, 105 The rear end of the narrower diameter of the suction pipe 102 and the tip of the enlarged diameter of the discharge pipe 103 are located adjacent to each other in the space 109 of the center of the spaces 108, 109, 110 of the suction pipe 102. Sound absorbing materials 106 and 107 are provided in place in the spaces 108 and 110 through which the 102 and the discharge pipe 103 penetrate, respectively. 삼각형 몸체(201)내부에 다공형 튜우브로 된 흡입관(202) 및 배출관(203)과 각각 구멍(204a)(205a)들을 가진 격벽(204)(205)들을 설치하고, 상긱 격벽(204)(205)들로 분할된 몸체(201)내부의 공간(207)(208)(209)들중 공간(209)내에 상기 흡입관(202)의 후단부가 위치하는 동시에 공간(207)내에는 상기 배출관(203)의 선단부가 위치하며, 상기 격벽(204)(205)들을 통해 상기 공간(207)(209)들을 상호 연통시키는 연결관(206)을 설치하여서 된 후부 머플러(200)를 포함하는 구성을 특징으로 하는 자동차용 머플러.Inside the triangular body 201, the suction pipe 202 and the discharge pipe 203 of the porous tubing and the partition walls 204 and 205 having holes 204a and 205a, respectively, are installed, and Sangik partition walls 204 and 205. The rear end of the suction pipe 202 is located in the space 209 of the spaces 207, 208, and 209 in the body 201 divided into two parts, and the discharge pipe 203 is located in the space 207. The rear end of the muffler is characterized in that it comprises a rear muffler (200) by installing a connecting pipe 206 for communicating the spaces (207, 209) with each other through the partitions (204, 205). Car muffler.
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