KR200307952Y1 - Improvement in automobile muffler - Google Patents

Improvement in automobile muffler Download PDF

Info

Publication number
KR200307952Y1
KR200307952Y1 KR20-2002-0037468U KR20020037468U KR200307952Y1 KR 200307952 Y1 KR200307952 Y1 KR 200307952Y1 KR 20020037468 U KR20020037468 U KR 20020037468U KR 200307952 Y1 KR200307952 Y1 KR 200307952Y1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
pipe
discharge pipe
holes
hole
suction
Prior art date
Application number
KR20-2002-0037468U
Other languages
Korean (ko)
Inventor
이은우
Original Assignee
동원정공 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 동원정공 주식회사 filed Critical 동원정공 주식회사
Priority to KR20-2002-0037468U priority Critical patent/KR200307952Y1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR200307952Y1 publication Critical patent/KR200307952Y1/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1838—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly characterised by the type of connection between parts of exhaust or silencing apparatus, e.g. between housing and tubes, between tubes and baffles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/001—Gas flow channels or gas chambers being at least partly formed in the structural parts of the engine or machine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
    • F01N1/08—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling
    • F01N1/082—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling the gases passing through porous members
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2470/00—Structure or shape of gas passages, pipes or tubes
    • F01N2470/02—Tubes being perforated
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2470/00—Structure or shape of gas passages, pipes or tubes
    • F01N2470/10—Tubes having non-circular cross section

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)

Abstract

본 고안은 효율적이고 내구성있는 구성으로 우수한 소음작용을 제공하면서 제작이 용이하고 오랜 사용수명을 유지제공할 수 있도록 구성된 자동차용 소음기의 제공에 관한 것이다.The present invention relates to the provision of an automobile silencer configured to be easy to manufacture and maintain a long service life while providing excellent noise action in an efficient and durable configuration.

본 고안은 원통형 몸체(101) 내부에 각각 구멍(102a)(103a)을 가진 흡입관(102) 및 배출관(103)과 구멍이 없는 격벽(104)(105)을 설치하고, 상기 흡읍관(102) 및 배출관(103) 둘레에 각각 흡음재(106)(107)를 배치하여서 된 전부 머플러(100)와; 격벽(205)(206)이 설치된 삼각통형 몸체(201) 내부에 구멍(202a)(202b)을 가진 흡입관(202)과 구멍(203a)들을 가진 바이패스튜우브(203) 및 U형의 배출관(204)을 설치하되 상기 배출관(204)의 입구부분(204b)이 출구부분에 인접한 공간부(209)내에 위치되게 하고, 상기 배출관(204)의 입구관(204c)과 출구관(204d)의 내경이 서로 다르게 되어 있는 동시에 입구관(204c)이 출구관(204d) 보다 더 낮은 높이상에 배치되어 있으며, 상기 출구관(204d)에 구멍(204a)이 형성되어 있는 후부 머플러(200)를 포함하는 구성을 특징으로 하는 자동차용 소음기를 제공한다.The present invention installs the suction pipe 102 and the discharge pipe 103 having a hole (102a, 103a) and the partition wall 104, 105 without a hole in the cylindrical body 101, respectively, the suction pipe 102 And all mufflers 100 formed by disposing sound absorbing materials 106 and 107 around the discharge pipe 103; The suction tube 202 having the holes 202a and 202b and the bypass tube 203 having the holes 203a and the U-shaped discharge pipe inside the triangular cylindrical body 201 provided with the partition walls 205 and 206 ( 204 is installed so that the inlet part 204b of the discharge pipe 204 is located in the space 209 adjacent to the outlet part, and the inner diameter of the inlet pipe 204c and the outlet pipe 204d of the discharge pipe 204 is installed. At the same time, the inlet pipe 204c is disposed on a lower level than the outlet pipe 204d, and includes a rear muffler 200 having a hole 204a formed in the outlet pipe 204d. It provides a silencer for automobiles characterized by the configuration.

Description

자동차용 소음기{IMPROVEMENT IN AUTOMOBILE MUFFLER}Automotive Silencer {IMPROVEMENT IN AUTOMOBILE MUFFLER}

본 고안은 자동차에 설치사용하는 소음기(muffler)의 개선에 관한 것으로, 특히 타원 형상의 전부 머플러와 삼각 형상의 후부 머플러의 조합구성에 의해 우수한 소음작용을 제공하면서 제작이 용이한 자동차용 소음기에 관한 것이다.The present invention relates to the improvement of a muffler installed in an automobile. In particular, the combination of an oval-shaped all muffler and a triangular-shaped rear muffler provides an excellent noise effect while being easy to manufacture. will be.

내연기관의 엔진을 동력원으로 사용하는 자동차의 엔진에서는 고온 고압의 배기가스가 심한 소음을 수반하여 배출되게 되므로 그 배기가스의 배출 소음 및 압력을 감쇄시키기 위한 수단으로서 소음기가 장착사용되고 있다.In an engine of an automobile using an engine of an internal combustion engine as a power source, since high-temperature, high-pressure exhaust gas is discharged with severe noise, a silencer is used as a means for reducing the exhaust noise and pressure of the exhaust gas.

현재 이러한 자동차의 소음기에 대한 수요가들의 요구수준은 나날히 높아지고 있어 소음기의 구성이 점점 복잡다단해지고 있는 추세인 바, 구성이 복잡해질수록 목적하는 바의 소음작용은 더 우수해질 수 있으나 그만큼 더 제작이 어렵고 많은 제작 비용이 소요되며, 또 고온 고압의 배기가스에 대한 취약부위들이 많아져서 고장이 잦아지고 사용수명이 짧아지는 것등의 문제점이 뒤따르게 된다.At present, the demand level of the demand for the silencer of automobiles is increasing day by day, and the composition of the silencer is becoming more complicated. This difficult and costly production cost, and also has a number of weak spots for the high-temperature and high-pressure exhaust gas, which is accompanied by problems such as frequent failures and shorter service life.

즉, 종래의 자동자용 소음기들은 구성이 비교적 간단하고 제작이 쉬운 것은 요구되는 수준의 소음효과를 달성하기 어렵고, 소음효과가 좋은 것은 지나치게 복잡다단한 구성으로 제작이 난해하고 고가의 제작비용이 소요되면서 고장이 잦고 수명이 짧은 문제점이 있었다.That is, the conventional silent silencers are relatively simple and easy to manufacture is difficult to achieve the required level of noise effect, and the good noise effect is too complicated and difficult to manufacture due to the complicated configuration and expensive manufacturing cost. There were frequent problems with short lifespans.

본 고안은 이러한 배경에서 안출된 것으로, 그 목적은 소음기 내부구조의 음향튜닝을 통해 우수한 소음효과를 나타낼 수 있으면서 제작성 및 제작비용등의 면에서도 큰 어려움이 없고, 또 효율적이고 내구성있는 구성으로 사용수명이 긴 자동차용 소음기를 제공하고자 하는 것이다.The present invention has been devised in this background, and its purpose is to show excellent noise effect through acoustic tuning of the silencer's internal structure, but it does not have great difficulty in terms of manufacturability and manufacturing cost, and it is used in an efficient and durable configuration. The aim is to provide a long-life automotive silencer.

도1은 본 고안중 전부 머플러의 단면도로서, 가는 정단면도, 나는 측단면도, 다는 다른 방향에서 본 측단면도,1 is a cross-sectional view of the muffler of the present invention, a thin cross-sectional front view, I side cross-sectional view, the side cross-sectional view from the other direction,

도2는 본 고안중 후부 머플러의 단면도로서, 가는 정단면도, 나는 다른 방향에서 본 정단면도, 다는 측단면도, 다른 방향에서 본 측단면도,Figure 2 is a cross-sectional view of the rear muffler in the present invention, a thin front cross-sectional view, I cross section in a different direction, side cross-sectional view, a side cross-sectional view in another direction,

도3은 본 고안중 후부 머플러에 연결설치되는 배기구의 길이가 서로 다르게 되는 예를 도시한 정면도이다.Figure 3 is a front view showing an example in which the length of the exhaust port is connected to the rear muffler in the present invention is different.

* 도면중 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on main parts of drawing

100 : 전부 머플러 101 : 전부 머플러 몸체 102 : 흡입관100: all muffler 101: all muffler body 102: suction pipe

102a : 흡읍관 구멍 103 : 배출관 103a : 배출관 구멍102a: intake pipe hole 103: discharge pipe 103a: discharge pipe hole

103b : 끝부분 104,105 : 격벽 106,107 : 흡음재103b: end 104,105: partition 106,107: sound absorbing material

108 : 공간부 200 : 후부 머플러 201 : 후부 머플러 몸체108: space 200: rear muffler 201: rear muffler body

202 : 흡입관 202a,202b : 흡입관구멍 203 : 바이패스튜우브202: suction pipe 202a, 202b: suction pipe hole 203: bypass tube

204 : 배출관 204a : 배출관 구멍 204b : 입구부분204: discharge pipe 204a: discharge pipe hole 204b: inlet

205,206 : 격벽 205a : 격벽 구멍 205b,206a : 응축수 통로205,206 Bulkhead 205a Bulkhead hole 205b, 206a Condensate passage

207,208,209 : 공간부 301,302 : 배기구207,208,209 Space part 301,302 Exhaust port

이하에서, 상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안을 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention for achieving the above object will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 고안의 자동차용 소음기는 도1에 예시된 바와 같은 전부 머플러(100) 및 도2에 예시된 바와 같은 후부 머플러(200)의 조합구성으로 이루어져 있다.Automobile silencer of the present invention is composed of a combination of all the muffler 100 as illustrated in FIG. 1 and the rear muffler 200 as illustrated in FIG.

본 고안중 도1의 전부 머플러(200)는 원통형 몸체(101) 내부에 다공형 튜우브로 된 흡입관(102) 및 배출관(103) 그리고 구멍이 없는 격벽(104)(105)을 도시된 양태로 설치하여 구성되는 것으로, 엔진에서 연소배출된 배기가스는 흡입관(102)을 지나 좁아진 직경의 축관부로 된 끝부분(102b)을 통과하면서 소음 감쇄가 이루어지게 되고, 상기 흡입관(102) 및 배출관(103) 둘레에는 흡읍재(106)(107)가 배치되어 구성되어 있다.In the present invention, the entire muffler 200 of FIG. 1 is provided with the suction tube 102 and the discharge tube 103 made of a porous tube in the cylindrical body 101, and the partition walls 104 and 105 having no holes. In this configuration, the exhaust gas discharged from the engine passes through the end portion 102b of the narrow shaft portion having a narrow diameter passing through the intake pipe 102, so that noise is attenuated, and the intake pipe 102 and the discharge pipe 103 are The suction member 106 and 107 are arrange | positioned at the circumference and are comprised.

도2의 후부 머플러는 전체적으로 삼각통형의 몸체(201)를 가지고, 상기 몸체(201)내에 격벽(205)(26)을 설치하여 몸체(201) 내부공간이 복수의 공간부(207)(208)(209)들로 분리형성되어 있으며, 이 몸체(201)내에 도시된 바와 같은 흡입관(202)과 배출관(204) 및 바이패스튜우브(203) 등을 설치하며 구성되어 있다. 상기 후부 머플러(200)는 그 몸체에 설치된 끝이 막힌 흡입관(202)으로 유입된 배기가스가 동 흡입관(202)의 1차 구멍(202a)과 2차 구멍(202b)으로 분산 통과하여 바이패스튜우브 (203)의 구멍(203a)들과 격벽(205)의 구멍(205a)을 통과한후 U자형 배출관(204)을 통과하여 대기로 최종 방출되는 구조로 구성된 것이다.The rear muffler of FIG. 2 has a triangular cylindrical body 201 as a whole, and partitions 205 and 26 are installed in the body 201 so that the inner space of the body 201 is provided with a plurality of space portions 207 and 208. Separately formed by the (209), it is configured by installing the suction pipe 202, the discharge pipe 204 and the bypass tube 203 and the like as shown in the body 201. The rear muffler 200 passes through the exhaust gas introduced into the closed suction pipe 202 installed in the body to the primary hole 202a and the secondary hole 202b of the suction pipe 202 and bypasses the bypass tube. After passing through the holes 203a of the web 203 and the holes 205a of the partition wall 205, the U-shaped discharge pipe 204 is passed through and finally discharged into the atmosphere.

상기 전부 머플러(100)의 경우 끝부분(102b)이 감소된 직경의 축관부로 이루어진 다공형 흡입관(102)으로 흡입된 배기가스는 상기 흡입관(102)의 끝부분을 통해 공간(108)으로 빠져 나오면서 소음의 감쇄가 이루어지고, 또 다시 벨마우스 형태로 된 배출관(103)의 앞부분(103b)을 통해서 원활한 흐름으로 배출관(103)내로 유입 통과된 후 배출관(103)의 말단부를 통해 후부 머플러(200)쪽으로 나아가게 된다. 배기가스가 상기 흡입관(102)과 배출관(103)을 통과해 나아가는 동안 구멍 이들의 구멍(102a)(103a)을 둘러싸고 있는 흡음재(106)(107)에 소음이 흡수되어 효과적인 소음 감쇄가 일어나게 된다.In the case of the all muffler 100, the exhaust gas sucked into the porous suction pipe 102 made of a shaft portion having a reduced diameter at the end portion 102b exits the space 108 through the end of the suction pipe 102. Attenuation of the noise is made, and after being passed into the discharge pipe 103 in a smooth flow through the front portion 103b of the discharge pipe 103 in the shape of a bell mouse, the rear muffler 200 passes through the distal end of the discharge pipe 103. You will head towards. While the exhaust gas passes through the suction pipe 102 and the discharge pipe 103, noise is absorbed by the sound absorbing materials 106 and 107 surrounding the holes 102a and 103a of the holes, so that effective noise attenuation occurs.

상기 후부 머플러(200)의 경우는 끝이 막힌 흡입관(202)으로 유입된 배기가스가 다공형 튜우브로 된 상기 흡입관(202)의 1차 구멍(202a)과 2차 구멍(202b)으로 분산 통과되는 바, 1차 구멍(202a)을 통과한 배기가스는 바이패스튜우브(203)를 직접 통과하면서 배압이 줄어들게 되고, 2차 구멍(202b)을 통과한 배기가스는 바이패스튜우브(203)의 구멍(203a)들과 격벽(205)의 구멍(205a)들을 통과하면서 소음 감쇄가 일어나게 되며, 이 배기가스는 다시 U자형 배출관(204)을 통과하여 대기로 최종 방출되어진다. 상기 배출관(204)의 입구부분(204b)은 벨마우스 형태를 이루어 배기가스의 유동소음 및 배압을 감소시켜 주는 기능을 가진다.In the case of the rear muffler 200, the exhaust gas introduced into the closed suction pipe 202 is distributed and passed through the primary hole 202a and the secondary hole 202b of the suction pipe 202 which are porous tubs. Bar, the exhaust gas passing through the primary hole 202a directly passes through the bypass tube 203, and the back pressure decreases, and the exhaust gas passing through the secondary hole 202b passes through the bypass tube 203. Noise attenuation occurs while passing through the holes 203a and the holes 205a of the partition wall 205, and the exhaust gas passes through the U-shaped discharge pipe 204 to be finally discharged to the atmosphere. The inlet portion 204b of the discharge pipe 204 has a function of reducing the flow noise and back pressure of the exhaust gas by forming a bell mouse shape.

또, 상기 후부 머플러(200)의 배출관(204)은 그 입구관(204c)과 출구관(204d)의 내경이 서로 달리 되어 있고 또 입구관(204c)이 배출관(204) 말단부에 인접한 공간부(209)내에 위치하도록 배치되어 있어 소음 감쇄 효과를 증대시키도록 되어 있으며, 입구관(204c)의 높이를 낮추고 그 아래쪽에 응축수통로(205b)(206a)를 형성하여 배기가스의 냉각에 의해 생기는 응축수의 배출이 용이하게 이루어지도록 하였다.The discharge pipe 204 of the rear muffler 200 has a different inner diameter between the inlet pipe 204c and the outlet pipe 204d, and the inlet pipe 204c is adjacent to the distal end of the discharge pipe 204 ( 209 to increase the noise reduction effect, and to lower the height of the inlet pipe 204c and to form condensate passages 205b and 206a below the inlet pipe 204c. The discharge was made easy.

또한, 도3의 가,나에 예시된 바와 같이 차량의 차체 형태에 따라 길이가 달라지는 배기구(301)(302)의 길이 변화로 발생되는 특정 주파수의 소음을 출구관(204d) 부위의 구멍(204a)으로 튜닝하여 동일한 구조의 소음기를 여러 형태의 차량에 공통적으로 사용할 수 있게 하였다.In addition, as illustrated in Fig. 3A and 3B, the noise of a specific frequency caused by the change in the length of the exhaust ports 301 and 302 whose length varies depending on the vehicle body shape of the vehicle is provided. ), The silencer of the same structure can be commonly used in various types of vehicles.

따라서, 본 고안의 자동차용 소음기는 상술한 바와 같은 전부 머플러(100)와 후부 머플러(200)의 조합구성에 의해 우수한 소음작용을 제공하면서 제작이 용이하고 오랜 사용수명을 유지제공하는 효과를 지닌 것이다.Therefore, the muffler for automobiles of the present invention has an effect of providing easy noise and maintaining a long service life by providing excellent noise by the combination of all the muffler 100 and the rear muffler 200 as described above. .

Claims (1)

원통형 몸체(101) 내부에 각각 구멍(102a)(103a)을 가진 흡입관(102) 및 배출관(103)과 구멍이 없는 격벽(104)(105)을 설치하고, 상기 흡입관(102) 및 배출관(103) 둘레에 각각 흡음재(106)(107)를 배치하여서 된 전부 머플러(100)와;The suction pipe 102 and the discharge pipe 103 having the holes 102a and 103a and the partition walls 104 and 105 without the holes are respectively installed in the cylindrical body 101, and the suction pipe 102 and the discharge pipe 103 are installed. A muffler 100 formed by arranging sound absorbing materials 106 and 107 around the periphery; 격벽(205)(206)이 설치된 삼각통형 몸체(201) 내부에 구멍(202a)(202b)을 가진 흡입관(202)과 구멍(203a)들을 가진 바이패스튜우브(203) 및 U형의 배출관(204)을 설치하되 상기 배출관(204)의 입구부분(204b)이 출구부분에 인접한 공간부(209)내에 위치되게 하고, 상기 배출관(204)의 입구관(204c)과 출구관(204d)의 내경이 서로 다르게 되어 있는 동시에 입구관(204c)이 출구관(204d) 보다 더 낮은 높이상에 배치되어 있으며, 상기 출구관(204d)에 구멍(204a)이 형성되어 있는 후부 머플러(200)를 포함하는 구성을 특징으로 하는 자동차용 소음기.The suction tube 202 having the holes 202a and 202b and the bypass tube 203 having the holes 203a and the U-shaped discharge pipe inside the triangular cylindrical body 201 provided with the partition walls 205 and 206 ( 204 is installed so that the inlet part 204b of the discharge pipe 204 is located in the space 209 adjacent to the outlet part, and the inner diameter of the inlet pipe 204c and the outlet pipe 204d of the discharge pipe 204 is installed. At the same time, the inlet pipe 204c is disposed on a lower level than the outlet pipe 204d, and includes a rear muffler 200 having a hole 204a formed in the outlet pipe 204d. Automotive silencer characterized by the configuration.
KR20-2002-0037468U 2002-12-16 2002-12-16 Improvement in automobile muffler KR200307952Y1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR20-2002-0037468U KR200307952Y1 (en) 2002-12-16 2002-12-16 Improvement in automobile muffler

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR20-2002-0037468U KR200307952Y1 (en) 2002-12-16 2002-12-16 Improvement in automobile muffler

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR200307952Y1 true KR200307952Y1 (en) 2003-03-17

Family

ID=49403228

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR20-2002-0037468U KR200307952Y1 (en) 2002-12-16 2002-12-16 Improvement in automobile muffler

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR200307952Y1 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100882654B1 (en) * 2007-08-22 2009-02-06 현대자동차주식회사 Muffler of small volume for vehicle
KR100882655B1 (en) 2007-08-24 2009-02-06 현대자동차주식회사 Muffer
KR100925938B1 (en) 2007-12-14 2009-11-09 현대자동차주식회사 Exhaust gas radiation noise decreasing typed exhaust system in vehicle
KR200449905Y1 (en) 2008-06-20 2010-08-18 동원테크 주식회사 Muffler for Automobile

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100882654B1 (en) * 2007-08-22 2009-02-06 현대자동차주식회사 Muffler of small volume for vehicle
KR100882655B1 (en) 2007-08-24 2009-02-06 현대자동차주식회사 Muffer
KR100925938B1 (en) 2007-12-14 2009-11-09 현대자동차주식회사 Exhaust gas radiation noise decreasing typed exhaust system in vehicle
KR200449905Y1 (en) 2008-06-20 2010-08-18 동원테크 주식회사 Muffler for Automobile

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4392592B2 (en) Exhaust silencer
JP2011169323A (en) Muffler
JP2006207378A (en) Noise reduction device for exhaust system and exhaust system having the same
KR200307952Y1 (en) Improvement in automobile muffler
KR200209077Y1 (en) Improvements in muffler for use in automobiles
KR200449904Y1 (en) Muffler for Automobile
KR200209078Y1 (en) Improvements in muffler for use in automobiles
KR200307951Y1 (en) Improvement in automobile muffler
KR200452151Y1 (en) Muffler for Automobile
KR200449903Y1 (en) Muffler for Automobile
KR200171858Y1 (en) A muffler for automobile
KR100482517B1 (en) Structure of muffler for decreasing noise of automobile
KR200449901Y1 (en) Muffler for Automobile
KR200452150Y1 (en) Muffler for Automobile
KR200449905Y1 (en) Muffler for Automobile
KR20190036829A (en) The structure of exhaust silencer
KR100290023B1 (en) Muffler for cars
JPS6324126B2 (en)
KR200455587Y1 (en) Muffler for Automobile
JPH0228688B2 (en)
RU2117777C1 (en) Internal combustion engine exhaust muffler
KR910007632B1 (en) Muffler for automobile
KR100368639B1 (en) Muffler apparatus for V6 engine
KR20120002754U (en) Muffler for Vehicle
KR200455586Y1 (en) Muffler for Automobile

Legal Events

Date Code Title Description
REGI Registration of establishment
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20120224

Year of fee payment: 10

EXPY Expiration of term