KR20090009505A - Exhaust noise reducing apparatus for vehicle - Google Patents

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Abstract

An exhaust noise reducing apparatus for a vehicle is provided to form a groove facing on the partition member, thereby dissimilating the sound wave of the noise. An exhaust noise reducing apparatus for a vehicle comprises a cylinder body(10) formed along the inner circumference and a number of partition members(20) fitted into the groove of the cylinder body. An exhaust pipe(1) is fitted into both ends of the cylinder body. Surface of the exhaust pipe surrounds the cylinder body. A hole through which a noise passes is formed on either side of both ends of the cylinder body. A groove through which noise passes is formed on either side of the partition member. A groove through which a noise passes is formed in the center of the partition member. The grooves face opposite direction with respect to each other.

Description

차량용 배기소음저감장치{EXHAUST NOISE REDUCING APPARATUS FOR VEHICLE}Exhaust Noise Reduction Device for Vehicles {EXHAUST NOISE REDUCING APPARATUS FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 배기소음저감장치에 관한 것으로서, 특히 통체 외주면의 일단에 소음의 음파가 유입 또는 유출되는 홀을 형성하고, 상기 통체 내부에 다수 개의 격벽부재를 설치하여 상기 통체의 내부로 진행하는 음파와 상기 통체 내부를 들어갔다 나오는 음파가 180°의 위상차가 되어 상기 홀에서 상호 소멸되도록 구성되고, 상기 격벽부재의 개수를 조절함으로써 목표 주파수에 해당하는 소음저감이 가능한 차량용 배기소음저감장치에 관한 것이다.The present invention relates to an exhaust noise reduction device for a vehicle, and in particular, forms a hole in which sound waves of noise flow in or out at one end of an outer circumferential surface of a cylinder, and installs a plurality of partition members in the cylinder to advance the interior of the cylinder. And a sound wave entering and exiting the inside of the cylinder is 180 degrees out of phase with each other and is extinguished in the hole. The present invention relates to a vehicle exhaust noise reduction device capable of reducing noise corresponding to a target frequency by adjusting the number of partition members.

도 1은 일반적인 배기시스템을 나타내는 구성도이다.1 is a block diagram showing a general exhaust system.

도 1을 참조하면, 엔진에서 연소된 배기가스를 외부로 배출하는 일반적인 차량의 배기시스템은 차량의 진동을 저감시키기 위한 프런트머플러(100), 배기가스를 정화시키기 위한 컨버터(200), 배기소음을 감소시키기 위한 센터머플러(300) 및 리어머플러(400)가 설치되어 구성되는데, 엔진에서 배출된 배기가스는 상기와 같은 구성을 거치면서 유해성분이 정화되고, 소음 및 진동이 감쇄된 상태로 대기중에 배출되게 된다.Referring to FIG. 1, an exhaust system of a general vehicle that discharges exhaust gas combusted by an engine to the outside includes a front muffler 100 for reducing vehicle vibration, a converter 200 for purifying exhaust gas, and exhaust noise. The center muffler 300 and the rear muffler 400 are provided to reduce the exhaust gas. The exhaust gas discharged from the engine is purged of harmful components through the configuration as described above, and is discharged to the atmosphere with reduced noise and vibration. Will be.

그러나, 종래의 차량은 배기소음을 저감시키기 위해 상기와 같은 머플러의 용량을 증가시키거나 다수 개의 머플러를 사용해야하기 때문에 설치공간이 늘어나고, 부품의 수가 증가하여 제조비용이 증가하게 되는 문제점이 있었다.However, the conventional vehicle has a problem in that the installation space is increased and the number of parts is increased and the manufacturing cost is increased because the capacity of the muffler must be increased or a plurality of mufflers must be used to reduce exhaust noise.

본 발명의 목적은 통체 외주면의 일단에 소음의 음파가 유입 또는 유출되는 홀을 형성하고, 상기 통체 내부에 다수 개의 격벽부재를 설치하여 상기 통체의 내부로 진행하는 음파와 상기 통체 내부를 들어갔다 나오는 음파가 180°의 위상차가 되어 상기 홀에서 상호 소멸되도록 구성하고, 상기 격벽부재의 개수를 조절함으로써 목표 주파수에 해당하는 소음저감이 가능해져 소음저감에 사용되던 종래의 머플러를 대체함으로써 좁은 조립공간의 공간활용을 증대시키고, 부품이 감소되어 제조비용을 절감할 수 있는 차량용 배기소음저감장치를 제공하는데 있다.An object of the present invention is to form a hole in which sound waves of noise flows into or out of one end of the outer cylinder surface, and a plurality of partition members are installed in the cylinder, and the sound wave proceeds to the inside of the cylinder and the sound wave entering and exiting the inside of the cylinder. The phase difference of 180 ° is mutually extinguished in the hole, and by adjusting the number of the partition member to reduce the noise corresponding to the target frequency, the space of the narrow assembly space by replacing the conventional muffler used for noise reduction The present invention provides an exhaust noise reduction device for a vehicle that can increase utilization and reduce manufacturing costs by reducing parts.

본 발명에 따른 차량용 배기소음저감장치는 내주면을 따라 홈을 형성하며, 배기파이프가 삽입되도록 양단을 관통하는 중공홀을 형성하여 상기 배기파이프의 외주면을 감싸도록 설치되고, 외주면의 양단중 어느 한쪽으로 소음의 음파가 유입 또는 유출되는 홀이 형성된 통체와; 상기 통체의 내주면에 형성된 홈에 삽입되어 다수 개가 배열되고, 일측으로 소음의 음파가 진행하는 통로가 되는 홈을 형성하며, 상기 배기파이프가 내측으로 삽입되어 고정되도록 중앙에 상기 소음의 음파가 진행하는 통로가 되는 홈과 이어지는 홀을 형성하는 격벽부재를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.Exhaust noise reduction device for a vehicle according to the present invention is formed to form a groove along the inner circumferential surface, to form a hollow hole penetrating both ends so that the exhaust pipe is inserted, so as to surround the outer circumferential surface of the exhaust pipe, either to either end of the outer circumferential surface A cylinder having a hole through which sound waves of noise flow in or out; Is inserted into a groove formed in the inner peripheral surface of the cylinder is arranged a plurality, forming a groove that becomes a passage for the sound wave of the sound to proceed to one side, the sound wave of the noise proceeds in the center so that the exhaust pipe is inserted into the inside fixed It characterized in that it comprises a partition member for forming a groove and a subsequent hole to be a passage.

상기 격벽부재는 소음의 음파가 진행하는 통로가 되는 홈의 위치가 상호 대향되도록 교대로 배열되어 설치되는 것을 특징으로 한다.The partition member is installed alternately arranged so that the positions of the grooves that serve as passages for the sound waves of the noises to face each other.

상기 격벽부재는 설치되는 개수의 증감을 조절함으로써 소음의 음파가 진행하는 거리의 조절이 가능하여 목표 주파수에 해당하는 소음을 저감시킬 수 있는 것을 특징으로 한다.The partition member is characterized in that it is possible to control the distance that the sound waves of the noise proceeds by adjusting the increase and decrease of the number installed to reduce the noise corresponding to the target frequency.

상기 통체의 소음의 음파가 유입 또는 유출되는 홀에서는 상기 통체의 내부로 진행하는 음파와 상기 통체 내부를 들어갔다 나오는 음파가 180°의 위상차가 되어 상호 소멸되도록 마련되는 것을 특징으로 한다.In the hole in which the sound waves of the noise of the cylinder flows in or out, it is characterized in that the sound waves proceeding to the inside of the cylinder and the sound waves entering and exiting the inside of the cylinder become 180 degrees out of phase with each other.

본 발명에 따른 차량용 배기소음저감장치는 통체 외주면의 일단에 소음의 음파가 유입 또는 유출되는 홀을 형성하고, 상기 통체 내부에 다수 개의 격벽부재를 설치하여 상기 통체의 내부로 진행하는 음파와 상기 통체 내부를 들어갔다 나오는 음파가 180°의 위상차가 되어 상기 홀에서 상호 소멸되도록 구성되고, 상기 격벽부재의 개수를 조절함으로써 목표 주파수에 해당하는 소음저감이 가능해져 소음저감에 사용되던 종래의 머플러를 대체할 수 있게 되어 좁은 조립공간의 공간활용을 증대시킬 수 있고, 부품이 감소되어 제조비용을 절감할 수 있다.Exhaust noise reduction device for a vehicle according to the present invention forms a hole in which sound waves of noise flows in or out at one end of the outer circumferential surface of the vehicle, and installs a plurality of partition members inside the cylinder to proceed to the interior of the cylinder and the cylinder. The sound waves entering and exiting the inside become 180 ° phase difference and are mutually extinguished in the hole, and by adjusting the number of the partition members, noise reduction corresponding to the target frequency is possible, which replaces the conventional muffler used for noise reduction. It is possible to increase the space utilization of the narrow assembly space, and to reduce the manufacturing cost can be reduced parts.

본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2 내지 도 5를 참조하면, 본 발명에 따른 차량용 배기소음저감장치는 내주면을 따라 홈(11)을 형성하며, 배기파이프(1)가 삽입되도록 양단을 관통하는 중 공홀(12)을 형성하여 상기 배기파이프(1)의 외주면을 감싸도록 설치되고, 외주면의 양단중 어느 한쪽으로 소음의 음파가 유입 또는 유출되는 홀(13)이 형성된 통체(10)와; 상기 통체(10)의 내주면에 형성된 홈(11)에 삽입되어 다수 개가 배열되고, 일측으로 소음의 음파가 진행하는 통로가 되는 홈(21)을 형성하며, 상기 배기파이프(1)가 내측으로 삽입되어 고정되도록 중앙에 상기 소음의 음파가 진행하는 통로가 되는 홈(21)과 이어지는 홀(22)을 형성하는 격벽부재(20)를 포함하여 이루어진다.2 to 5, the vehicle exhaust noise reduction apparatus according to the present invention forms a groove 11 along an inner circumferential surface, and forms a hollow hole 12 penetrating both ends to insert the exhaust pipe 1. A tubular body 10 installed to surround the outer circumferential surface of the exhaust pipe 1 and having a hole 13 in which sound waves of noise flow into or out of either end of the outer circumferential surface; A plurality of grooves are inserted into the grooves 11 formed on the inner circumferential surface of the cylinder 10 to form a groove 21 which is a passage through which sound waves of noise travel to one side, and the exhaust pipe 1 is inserted inward. And a partition member 20 forming a groove 21 and a hole 22 that are connected to each other so that the sound wave of the noise proceeds in the center thereof to be fixed.

이하, 본 발명에 따른 차량용 배기소음저감장치에 대해 보다 구체적으로 설명하기로 한다.Hereinafter, a vehicle exhaust noise reduction device according to the present invention will be described in more detail.

상기 통체(10)는 내주면을 따라 상기 격벽부재(20)가 삽입되는 홈(11)을 형성하며, 배기파이프(1)가 삽입되도록 양단을 관통하는 중공홀(12)을 형성하여 상기 배기파이프(1)의 외주면을 감싸도록 설치되어 마련된다.The cylinder 10 forms a groove 11 into which the partition member 20 is inserted along an inner circumferential surface, and forms a hollow hole 12 penetrating both ends so that the exhaust pipe 1 is inserted into the exhaust pipe ( It is provided to surround the outer peripheral surface of 1).

상기 통체(10)는 원통을 절단한 반원통 형상에 목표 주파수에 해당하는 소음을 저감시킬 수 있을 정도로 상기 격벽부재(20)의 개수를 정하여 상기 소음의 음파가 진행하는 통로가 되는 홈(21)의 위치가 상호 대향되도록 상기 격벽부재(20)를 교대로 배열시켜 설치한 다음 브래이징 방법(BRAZING METHOD)을 사용하여 나머지 반원통 형상을 결합시킴으로써 제조될 수 있다.The cylinder 10 has a semi-cylindrical shape in which a cylinder is cut to define a number of the partition members 20 so that the noise corresponding to a target frequency can be reduced so that the groove 21 is a passage through which sound waves of the noise proceed. The partition members 20 may be alternately arranged so as to face each other, and then may be manufactured by combining the remaining semi-cylindrical shapes using a brazing method.

상기 브래이징 방법(BRAZING METHOD)은 접합하고자 하는 금속보다 녹는점이 낮은 별도의 금속 또는 합금을 녹인 상태에서 상기 접합하고자 하는 금속이 상하지 않는 만큼의 열을 가하여 접합시키는 방법으로 이는 이미 공지된 기술이므로 자세한 설명은 생략하기로 한다. The BRAZING METHOD is a method in which a separate metal or alloy having a lower melting point than a metal to be joined is melted and applied as much as the metal to be bonded is heated so as not to damage. The description will be omitted.

상기 통체(10)는 외주면의 양단중 어느 한쪽으로 홀(13)을 형성하여 상기 통체(10)의 내부로 진행하는 소음의 음파와 상기 통체(10) 내부를 들어갔다 나오는 소음의 음파가 180°의 위상차가 되어 상호 소멸되도록 마련된다.The cylinder 10 forms a hole 13 at either end of an outer circumferential surface thereof, and the sound wave of the sound entering and exiting the inside of the cylinder 10 is 180 °. The phase difference is provided so as to extinguish each other.

상기 격벽부재(20)는 일측으로 소음의 음파가 진행하는 통로가 되는 홈(21)을 형성하며, 상기 배기파이프(1)가 내측으로 삽입되어 고정되도록 중앙에 상기 소음의 음파가 진행하는 통로가 되는 홈(21)과 이어지는 홀(22)을 형성하도록 마련된다.The partition member 20 forms a groove 21 that becomes a passage through which sound waves of noise proceed to one side, and a passage through which the sound waves of noise proceed in the center so that the exhaust pipe 1 is inserted and fixed inward. It is provided to form the grooves 21 and the holes 22 that follow.

상기 격벽부재(20)는 상기 통체(10)의 내주면에 형성된 홈(11)에 삽입되어 다수 개가 배열되는데, 상기 소음의 음파가 진행하는 통로가 되는 홈(21)의 위치가 상호 대향되도록 교대로 배열되어 설치되고, 설치되는 상기 격벽부재(20)의 개수의 증감을 조절함으로써 소음의 음파가 진행하는 거리의 조절이 가능하여 목표 주파수에 해당하는 소음을 저감시킬 수 있도록 마련된다.The partition member 20 is inserted into the groove 11 formed on the inner circumferential surface of the cylinder 10, and a plurality of partition walls 20 are arranged, and alternately so that the positions of the grooves 21 serving as passages through which the sound waves of the noise travel are opposed to each other. Arranged and installed, by adjusting the increase and decrease of the number of the partition member 20 is provided to be able to adjust the distance traveled by the sound waves of the noise is provided to reduce the noise corresponding to the target frequency.

예를 들어, 상기 통체(10)의 내주면을 따라 형성된 홈(11)에 상기 격벽부재(20)의 개수를 증가시켜 설치할수록 소음의 음파가 진행하는 거리가 늘어나게 되어 하기 식 1 에 의해 상대적으로 저주파 영역의 소음을 저감시킬 수 있게 되고, 상기 격벽부재(20)의 개수를 감소시켜 설치할수록 소음의 음파가 진행하는 거리가 줄어들어 하기 식 1 에 의해 상대적으로 고주파 영역의 소음을 저감시킬 수 있게 된다.For example, as the number of the partition members 20 is increased and installed in the grooves 11 formed along the inner circumferential surface of the cylinder 10, the distance through which sound waves of noise travel is increased, and thus the relatively low frequency is obtained by Equation 1 below. It is possible to reduce the noise of the area, and as the number of the partition member 20 is reduced and installed, the distance traveled by the sound waves of the noise decreases, so that the noise of the high frequency region can be relatively reduced by the following Equation 1.

Figure 112007052770620-PAT00001
Figure 112007052770620-PAT00001

f : 주파수 c : 음속 f: frequency c: sound speed

L : 통체 내부에서 격벽부재에 의해 형성되는 음파의 진행경로의 길이L: length of propagation path of sound wave formed by partition member inside cylinder

도 1은 일반적인 배기시스템을 나타내는 구성도,1 is a block diagram showing a general exhaust system,

도 2는 본 발명에 따른 차량용 배기소음저감장치가 배기파이프에 장착된 모습을 나타낸 사시도,2 is a perspective view showing a vehicle exhaust noise reduction device according to the present invention mounted on the exhaust pipe,

도 3은 도 2의 A-A 방향으로 자른 횡단면도,3 is a cross-sectional view taken along the direction A-A of FIG. 2,

도 4는 본 발명에 따른 격벽부재의 모습을 나타낸 단면도,4 is a cross-sectional view showing a state of a partition member according to the present invention;

도 5는 본 발명에 따른 통체가 결합되기전 반원통 형상일 때의 모습을 나타낸 사시도이다.5 is a perspective view showing a state when the cylindrical body is coupled before the semi-cylindrical shape according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

100 : 프런트 머플러 200 : 컨버터100: front muffler 200: converter

300 : 센터머플러 400 : 리어머플러300: center muffler 400: rear muffler

1 : 배기파이프 10 : 통체1: exhaust pipe 10: cylinder

11 : 통체의 홈 12 : 통체의 중공홀11: groove of the cylinder 12: hollow hole of the cylinder

13 : 소음의 음파가 유입 또는 유출되는 홀13: hole in which sound waves inflow or outflow

20 : 격벽부재 21 : 격벽부재의 홈20: partition member 21: groove of the partition member

22 : 격벽부재의 홀22: hole of the partition member

Claims (4)

내주면을 따라 홈을 형성하며, 배기파이프가 삽입되도록 양단을 관통하는 중공홀을 형성하여 상기 배기파이프의 외주면을 감싸도록 설치되고, 외주면의 양단중 어느 한쪽으로 소음의 음파가 유입 또는 유출되는 홀이 형성된 통체와;A groove is formed along an inner circumferential surface, and a hollow hole penetrating both ends to insert an exhaust pipe is formed to surround the outer circumferential surface of the exhaust pipe, and a hole in which sound waves of noise flows in or out of either end of the outer circumferential surface is formed. A formed cylinder; 상기 통체의 내주면에 형성된 홈에 삽입되어 다수 개가 배열되고, 일측으로 소음의 음파가 진행하는 통로가 되는 홈을 형성하며, 상기 배기파이프가 내측으로 삽입되어 고정되도록 중앙에 상기 소음의 음파가 진행하는 통로가 되는 홈과 이어지는 홀을 형성하는 격벽부재를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 배기소음저감장치.Is inserted into a groove formed in the inner peripheral surface of the cylinder is arranged a plurality, forming a groove that becomes a passage for the sound wave of the sound to proceed to one side, the sound wave of the noise proceeds in the center so that the exhaust pipe is inserted into the inside fixed An exhaust noise reduction device for a vehicle, comprising: a partition member forming a groove and a hole to be a passage. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 격벽부재는 소음의 음파가 진행하는 통로가 되는 홈의 위치가 상호 대향되도록 교대로 배열되어 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 배기소음저감장치.The partition member is a vehicle exhaust noise reduction device, characterized in that the alternating arrangement is installed so that the position of the groove which is a passage for the sound wave of the noise is opposed to each other. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 격벽부재는 설치되는 개수의 증감을 조절함으로써 소음의 음파가 진행하는 거리의 조절이 가능하여 목표 주파수에 해당하는 소음을 저감시킬 수 있는 것을 특징으로 하는 차량용 배기소음저감장치.The partition member is a vehicle exhaust noise reduction device, characterized in that by controlling the increase and decrease of the number of installed can adjust the distance that the sound waves of the noise proceeds to reduce the noise corresponding to the target frequency. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 통체의 소음의 음파가 유입 또는 유출되는 홀에서는 상기 통체의 내부로 진행하는 음파와 상기 통체 내부를 들어갔다 나오는 음파가 180°의 위상차가 되어 상호 소멸되도록 마련되는 것을 특징으로 하는 차량용 배기소음저감장치.Vehicle exhaust noise reduction device, characterized in that the sound wave flowing in or out of the cylinder body is provided so that the sound wave proceeds to the inside of the cylinder and the sound wave entering and exiting the inside of the cylinder is mutually extinguished with a 180 ° phase difference. .
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