KR200169787Y1 - 자동차 전면유리용 차광장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 전면유리의 우측단부를 따라 자동차 내부에 부착되는 지지대; 해제시에 상기 지지대에 수용되고, 설치시에 상기 지지대로부터 자동차 전면유리의 좌측단부를 향하여 펼쳐져서 자동차 전면유리 전체를 덮도록 된 차양막; 설치된 상기 차양막을 해제할 시에 상기 차양막을 상기 지지대로 자동적으로 복귀하도록 상기 지지대에 설치된 탄성수단; 상기 차양막의 좌측 단부를 따라 차양막에 부착되고, 하나 이상의 자석편을 그 좌측면에 구비하는 보조대; 자동차 전면유리의 좌측단부를 따라 자동차 내부에 부착되고, 상기 차양막이 펼쳐졌을때 상기 보조대에 구비된 자석편을 고정접합시켜 차양막의 펼쳐진 상태를 유지하도록, 자동차 내부에 부착되는 자석고정판 및 상기 지지대에 부착되고, 상기 차양막이 지지대에 수납될 시에 차양막의 진동을 완화시키는 결속수단을 구비하는 자동차 전면유리용 차양장치를 제공한다. 본 고안의 차광장치는, 종래의 휴대형 차광막에 비해 설치 및 해제의 간편성 및 차광효과가 탁월하고, 차양막에 그래픽을 인쇄함으로써 심미감을 고취할 수 있다는 부가적인 효과를 발휘한다.

Description

자동차 전면유리용 차광장치{SUN VISOR APPARATUS FOR FRONT WINDOW OF A CAR}

본 고안은 자동차 전면유리용 차광장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 설치 및 해제가 간편하고, 차광효과가 우수한 자동차 전면유리용 차광장치에 관한 것이다.

자동차를 장시간 주정차시에, 자동차의 직사광선에 의하여 자동차 내부의 전면 인스트루먼트 판넬이 가열되어 여러가지 문제점이 발생하고 있다. 즉, 직사광선이 제한없이 전면유리를 투과하여 자동차 내부로 입사될 경우, 인스트루먼트 판넬의 탈색 또는 변형이 발생할 우려가 있고, 더욱이 인화성 물질 또는 물체의 발화 또는 폭발로 인한 사고의 위험성도 내재하고 있다. 또한, 장시간 주정차후, 운전자 및 동승자가 자동차에 탑승할 시에 차내 온도가 상승되어 쾌적한 탑승에 장애요인이 된다는 점도 간과할 수 없는 문제점의 하나이다.

종래 이러한 문제점을 극복하기 위하여 다양한 형태의 휴대용 차양막이 제안된 바 있다. 이러한 종류의 차양막은 특히 휴대의 간편화를 위해 소형화에의 요구를 충족시켜야 했기 때문에, 통상 탄성을 갖는 철심 등을 이용하여 차양막의 형체 안정성을 유지하는 한편, 소형으로 접힐 수 있는 구성을 채용한 것이 대부분이다. 그러나, 이러한 휴대용 차양막은 휴대가 가능하다는 장점은 있으나, 실제 사용시에 빈번한 설치 및 해제조작이 요구되고, 또한 자동차 내부, 특히 운전석에 근접한 곳에 보관할 수 있을 정도로 소형화한다는 것은 현실적으로 타당성을 결여하고 있었다. 즉, 간편한 조작을 가능케 하기 위해서는 운전자 또는 동승자가 용이하게 자동차 내부에 차양막을 휴대할 수 있도록 해야 하는데, 이를 위해서는 차양막의 접힌상태의 부피가 운전석 또는 조수석 근처의 수납함에 수납될 수 있을 정도로 소형화되어야 한다. 그러나, 실제 자동차 내부의 수납함은 실제 다른 물품의 수납등으로인해 충분한 공간이 확보되지 않는 것이 보통이고, 설령 소형화를 극대화한다 하더라도 소형화하는 만큼 차양막 사용후 해제시 접는 조작이 한층 번거로울 수 밖에 없다는 한계를 지니고 있었다.

따라서, 종래 휴대용 차양막을 결점을 극복하여 한층 더 간편한 설치 및 해제가 가능함은 물론, 차양 효과가 우수한 차양장치에 대한 요구가 점증되고 있다. 본 고안자는, 자동차 내부에 고정시키고, 고정된 상태에서 간편하게 차양막을 개폐 가능하도록 함으로써 종래의 차양막보다 조작의 간편성을 향상시킬 수 있다는 점에착안하여 본 고안에 이르게 되었다.

본 고안의 목적은, 상기와 같은 종래기술을 감안하여, 설치 및 해제가 간편하고, 또한 차광 효과가 우수한 자동차 전면유리용 차광장치를 제공하는 것이다.

도 1은 본 고안에 따른 차양장치의 조립도이다.

도 2는 본 고안에 따른 차양장치가 해제된 상태를 자동차 내부로부터 본 상태도이다.

도 3은 본 고안에 따른 차양장치가 설치된 상태를 자동차 외부에서 본 상태도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 : 자석편 2 : 차양막

3 : 탄성수단 4 : 지지대

5 : 자석고정판 6 : 결속수단

7 : 보조대

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 자동차 전면유리의 우측단부를 따라 지동차 내부에 부착되는 지지대; 해제시에 상기 지지대에 수용되고, 설치시에 상기 지지대로부터 자동차 전면유리의 좌측단부를 향하여 펼쳐져서 자동차 전면유리 전체를 덮도록 된 차양막; 설치된 상기 차양막을 해제할 시에 상기 차양막을 상기 지지대로 자동적으로 복귀하도록 상기 지지대에 설치된 탄성수단; 상기 차양막의 좌측 단부를 따라 차양막에 부착되고, 하나 이상의 자석편을 그 좌측면에 구비하는 보조대; 자동차 전면유리의 좌측단부를 따라 자동차 내부에 부착되고, 상기 차양막이 펼쳐졌을때 상기 보조대에 구비된 자석편을 고정접합시켜 차양막의 펼쳐진 상대를 유지하도록, 자동차 내부에 부착되는 자석고정판 및 상기 지지대에 부착되고, 상기 차양막이 지지대에 수납될 시에 차양막의 진동을 완화시키는 결속수단을 구비하는 자동차 전면유리용 차양장치를 제공한다.

본 고안에 있어서, 상기 지지대는 자동차 내부 인테리어 구조체에 결착될 수 있는 구조라면 특별한 제한은 없다. 예를 들어, 자동차 내부 인테리어 구조체와 나사결합, 볼트-너트 결합, 접착제를 이용한 접착구조, 자석구조 또는 기타 통상의 결착구조 등이 사용될 수 있다. 또한, 본 고안에 있어서, 상기 지지대는 자동차 내부에 영구적으로 결착되는 것은 아니고, 필요에 따라 용이하게 장치를 해제할 수 있는 구조를 채용하는 것이 바람직하다. 본 고안에 있어서, 지지대의 재질 역시 특별히 제한되지는 않으나, 자동차 내부 인테리어 구조체에 용이하게 결착되고 또한 결착안정성을 확보하기 위해서 가능한한 경량의 내구성이 좋은 합성수지제가 바람직하다.

본 고안에 있어서, 상기 차양막은 설치시에 상기 지지대로부터 후술하는 자석고정판까지 펼쳐져서 자동차 전면유리를 덮고, 또한 해제시에는 상기 자석고정판으로부터 이탈되어 상기 지지대로 복귀된다. 차양막은 상기 지지대로 복귀시에 지지대에 수용될 수 있도록 부피가 최소화되는 구조를 채용하는 것이 바람직하다. 예를 들면, 접철구조, 두루마리구조 또는 기타 통상의 신축구조 등을 들 수 있다. 차양막의 두께나 재질은 자동차 전면유리를 투과하는 직사광선으로부터 자동차 내부를 보호할 수 있는 것이라면 특별히 제한되지 않으나,. 설치 및 해제의 간편성을 제고하기 위하여 면재질 또는 경량이면서 내구성이 우수한 플라스틱 필름 등을 사용하는 것이 바람직하다. 바람직하기로는, 본 고안에 있어서 차양막은 자동차 외부를 향한 면에 심미감을 고취할 수 있는 그래픽이 인쇄된 것이라면 좋다.

본 고안에 있어서, 상기 탄성수단은 설치된 차양막을 해제할 시에, 후술하는 자석고정판으로부터 상기 차양막을 이탈시키는 조작만으로도 지지대로 차양막이 자동적으로 복귀되어 수용되도록 탄성력을 부여하는 역할을 수행한다. 본 고안에 채용가능한 탄성수단은 상기 기능을 발휘하는 통상의 것이라면 특별히 제한되지 않는다. 바람직한 일례를 들면, 고강도의 고무줄 또는 스프링 등을 상기 지지대로부터 후술하는 보조대까지 연장시킨 구조 등이다.

본 고안에 있어서, 상기 보조대는 자석편을 구비한다. 자석편의 갯수 역시 특별히 제한되지는 않으나, 상하로 적당한 간격을 두어 2개를 설치하는 것이 고정접합의 강도를 증진시키는데 바람직하다. 자석편의 자력강도 역시 후술하는 자석고정판과 자석편의 고정접합에 의해 본 고안의 차양장치의 설치상태가 견고히 유지될 수 있도록 하는 정도라면 특별한 제한은 없다.

본 고안에 있어서, 상기 자석고정판은 상기 보조대에 부착된 자석편을 고정 접합시킬 수 있도록 하는 자성체라면 특별한 제한은 없다. 자석고정판의 길이는 상기 지지대에 상당하도록 하여도 좋고, 상기 보조대에 부착된 자석편을 고정접합할 수 있는 최소한의 길이라도 좋다.

상기 자석고정판으로부터 상기 지지대에 부착된 자석편을 이탈시키기 위해서는, 자석고정판과 자석편간의 자성결합력을 초과하는 인위적인 조작을 필요로 한다. 이탈조작을 용이하게 하기 위하여 상기 자석고정판보다 상기 보조대의 폭을 더 크게 하거나, 상기 보조대에 별도의 돌출편을 설치하는 것이 바람직하다.

또한, 본 고안에 있어서는, 차양막이 자석고정판으로부터 지지대로 복귀하여 지지대에 수납될 시에, 자동차의 운행으로 야기될 수 있는 차양막의 진동을 완화할 수 있도록 상기 지지대에 차양막의 결속수단을 구비하는 것이 바람직하다. 상기 결속수단의 구비로 인하여, 차양막의 지지대로부터의 이탈우려 또는 자동차 운행시의 소음발생을 방지할 수 있다. 상기 결속수단은 견고성이 우수한 끈, 플라스틱제 고리형태의 것 또는 기타 차양막을 진동하지 않도록 결속하는 통상의 것이라면 제한 없이 사용가능하다.

이하, 도면을 참고하여 본 고안을 설명하기로 한다. 단, 이하의 도면은 본 고안의 장점을 나타내기 위한 일례에 불과한 것으로서, 본 고안의 기술사상을 벗어나지 않는 범위내에서 다양한 개변과 수정이 가능하다. 따라서, 본 고안의 기술적 범위는 이하의 도면에 의해 한정되지 않는다.

도 1은 본 고안에 따른 차양장치의 조립도를 나타내고 있다. 도 1에서 참조부호 1은 자석편을, 2는 차양막을, 3은 탄성수단을, 4는 지지대를, 5는 자석고정판을, 6은 결속수단 그리고 7은 보조대를 나타낸다.

도 1은 차양막(2)으로서 접철구조를 채용한 것을 예시하고 있다. 또한, 보조대(7)에는 자석편(1)을 상하로 2개 구비하고 있다. 지지대(4) 및 보조대(7)는 자동차 내부 인테리어 구조체에 나사결합되도록 하는 구조를 채용하고 있다. 참조부호 3은 탄성수단으로서 도 1에서 보듯이 고무줄을 채용한 예를 보여주고 있다. 결속수단(6)으로는 고리형 구조를 채택하고 있다.

도 2는 본 고안에 따른 차양장치가 해제된 상태를 자동차 내부로부터 본 상태도이다. 도 2에서 보듯이, 본 고안의 차양장치가 해제된 상태에서는 자동차 전면 유리를 통한 시야가 제한될 우려가 없다. 즉, 차양막이 지지대에 수납됨으로 인하여 지지대측이 다소 두껍게 보이나, 이로 인해 운전시의 시야확보에 문제를 야기하지는 않는다.

도 3은 본 고안의 차양장치가 설치된 상태를 자동차 외부에서 나타낸 것이다. 직사광선으로부터 자동차 내부를 보호하는 역할과 함께, 특별히 디자인된 일러스트가 보는 이의 심미감을 자극한다.

본 고안의 차광장치는, 종래의 휴대형 차광막에 비해 설치 및 해제의 간편성 및 차광효과가 탁월하고, 차양막에 그래픽을 인쇄함으로써 심미감을 고취할 수 있다는 부가적인 효과를 발휘한다.

Claims (1)

1. 자동차 전면유리의 우측단부를 따라 자동차 내부에 부착되는 지지대;

   해제시에 상기 지지대에 수용되고, 설치시에 상기 지지대로부터 자동차 전면 유리의 좌측단부를 향하여 펼쳐져서 자동차 전면유리 전체를 덮도록 된 차양막;

   설치된 상기 차양막을 해제할 시에 상기 차양막을 상기 지지대로 자동적으로 복귀하도록 상기 지지대에 설치된 탄성수단;

   상기 차양막의 좌측 단부를 따라 차양막에 부착되고, 하나 이상의 자석편을 그 좌측면에 구비하는 보조대;

   자동차 전면유리의 좌측단부를 따라 자동차 내부에 부착되고, 상기 차양막이 펼쳐졌을때 상기 보조대에 구비된 자석편을 고정접합시켜 차양막의 펼쳐진 상태를 유지하도록, 자동차 내부에 부착되는 자석고정판 및

   상기 지지대에 부착되고, 상기 차양막이 지지대에 수납될 시에 차양막의 진동을 완화시키는 결속수단을 구비하는 자동차 전면유리용 차양장치.