KR200162912Y1 - Timing belt cover connecting mechanism - Google Patents
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Abstract
본 고안은 타이밍 벨트의 프론트 커버 및 리어 커버를 서로 체결하기 위한 볼트 몸체부의 외주면부상에 부쉬를 취부시킴으로써, 볼트의 체결력을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 볼트 조립 및 해체 시에 부쉬의 이탈을 방지하여 조립 및 해체작업의 연속성을 확보할 수 있는 타이밍 벨트 커버 체결기구에 관한 것으로서, 프론트 커버(10) 및 리어 커버(20)상에 형성된 볼트 삽입홈에 삽입되는 볼트 몸체부(31)의 외주면상에 중공 원통형 부쉬(40)가 장착되고, 상기 볼트 몸체부(31)의 중간부분의 일측 외주면상에는 소정 간격으로 다수의 돌기부(35)가 형성되며, 상기 중공 원통형 부쉬(40)의 내측 단면부상에는 상기 볼트 몸체부(31)의 돌기부에(35) 대응하여 다수의 홈(45)이 형성되며, 상기 중공 원통형 부쉬(40)의 외측 단부상에는 방사형 절곡부(41)가 형성되는 것을 특징으로 한다.The present invention not only improves the clamping force of the bolts by attaching the bushings on the outer circumferential surface of the bolt body for fastening the front cover and the rear cover of the timing belt, but also prevents the bushes from being separated during bolt assembly and disassembly. A timing belt cover fastening mechanism capable of securing continuity of assembling and dismantling operations, the timing belt cover fastening mechanism being provided on the outer circumferential surface of the bolt body 31 inserted into the bolt insertion groove formed on the front cover 10 and the rear cover 20. A hollow cylindrical bush 40 is mounted, and a plurality of protrusions 35 are formed on one side outer circumferential surface of the middle portion of the bolt body 31 at predetermined intervals, and on the inner end surface of the hollow cylindrical bush 40. A plurality of grooves 45 are formed corresponding to the protrusions 35 of the bolt body part 31, and a radial bent part 41 is formed on the outer end of the hollow cylindrical bush 40. It characterized.
Description
본 고안은 프론트 커버 및 리어 커버로 이루어지는 차량의 타이밍 벨트 커버를 체결하기 위한 기구에 관한 것으로서, 특히 타이밍 벨트의 프론트 커버 및 리어 커버를 서로 체결하기 위한 볼트 몸체부의 외주면부상에 부쉬를 취부시킴으로써, 볼트의 체결력을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 볼트 조립 및 해체 시에 부쉬의 이탈을 방지하여 조립 및 해체작업의 연속성을 확보할 수 있는 타이밍 벨트 커버 체결기구에 관한 것이다.The present invention relates to a mechanism for fastening a timing belt cover of a vehicle comprising a front cover and a rear cover, and in particular, by attaching a bushing on an outer circumferential surface portion of a bolt body portion for fastening the front cover and the rear cover of a timing belt, In addition, the present invention relates to a timing belt cover fastening mechanism capable of improving the tightening force of the bolt and preventing the bush from being separated during assembling and disassembling the bolt, thereby securing the continuity of the assembly and dismantling operations.
일반적으로, 타이밍 벨트는 크랭크 샤프트에 장착되어 있는 타이밍 기어와 캠 샤프트의 타이밍 기어를 서로 연결시키기 위하여 사용되는 벨트로서 오일 펌프 등 보조 기기의 구동에도 사용되고 있다.In general, a timing belt is a belt used to connect a timing gear mounted on a crankshaft and a timing gear of a camshaft to each other, and is also used for driving auxiliary equipment such as an oil pump.
이와 같은 용도로 사용되고 있는 타이밍 벨트는 고무를 모재로하여 신축성이 없는 글라스 파이버의 심선과 내마모성을 가진 직포를 사용하여 만들어지며 대체로 강도가 크나 신축성이 없으며, 뿐만 아니라 내수성과 내유성이 비교적 적은 재질로 형성된다.Timing belts used for this purpose are made of rubber-based cores of non-stretchable glass fibers and woven fabrics with wear resistance, and are generally made of a material with high strength and no elasticity, as well as relatively low water resistance and oil resistance. do.
이와 같이 차량의 타이밍 벨트는 내수성 및 내유성이 적은 관계로 물, 오일 및 증기 등이 묻지 않도록 주의하여야 한다. 이러한 이유 때문에 타이밍 벨트의 측부에는 타이밍 벨트를 보호하기 위하여 주로 플라스틱으로 성형된 타이밍 벨트 커버가 착설된다.As such, the timing belt of the vehicle should be careful not to get water, oil and steam due to its low water resistance and oil resistance. For this reason, a timing belt cover mainly formed of plastic is installed on the side of the timing belt to protect the timing belt.
도 1 및 도 2에 도시되어 있는 타이밍 벨트 커버는 각각 타이밍 벨트 프론트 커버(10) 및 리어 커버(20)를 나타낸 것으로서, 상기 타이밍 벨트 프론트 커버(10)는 상부 커버(11) 및 하부 커버(12)로 이루어진다.1 and 2 show the timing belt front cover 10 and the rear cover 20, respectively, wherein the timing belt front cover 10 has an upper cover 11 and a lower cover 12, respectively. )
도 1 및 도 2에 도시되어 있는 바와 같이, 종래 타이밍 벨트 프론트 커버(10) 및 리어 커버(20)의 테두리는 절곡부(13,23)가 형성되며, 상기 프론트 커버(10)의 정면부상에는 볼트 삽입홈(14)이 형성되며, 상기 리어 커버(20)의 테두리에 형성되어 있는 절곡부(23)의 단부상에는 상기 프론트 커버(10)의 볼트 삽입홈(14)에 대응하는 볼트 삽입부(24)가 부설된다.As shown in FIGS. 1 and 2, the edges of the conventional timing belt front cover 10 and the rear cover 20 are formed with bent portions 13 and 23, and on the front portion of the front cover 10. A bolt insertion groove 14 is formed, and a bolt insertion portion corresponding to the bolt insertion groove 14 of the front cover 10 is formed on an end portion of the bent portion 23 formed at the edge of the rear cover 20. (24) is laid.
이와 같이 구성되는 종래의 타임밍 벨트 커버는 타이밍 벨트를 외부의 먼지나 수분 또는 이와 유사한 이물질 등으로부터 보호하기 위하여 타이밍 벨트를 밀봉하는데 사용된다. 이렇게 하기 위하여, 상기 타이밍 벨트 프론트 커버(10)는 타이밍 벨트(도면상에 미도시됨)의 전방에 설치되며, 이와 대응하여 상기 타이밍 벨트 리어 커버(20)는 타이밍 벨트 후방에 설치된다.The conventional timing belt cover configured as described above is used to seal the timing belt in order to protect the timing belt from external dust, moisture, or similar foreign matter. To do this, the timing belt front cover 10 is installed in front of the timing belt (not shown in the figure), and correspondingly, the timing belt rear cover 20 is installed behind the timing belt.
이렇게 타이밍 벨트 전·후방에 각각 설치되는 프론트 커버(10) 및 리어 커버(20)는 타이밍 벨트를 에워싸기 위하여 서로 조립된다. 즉, 타이밍 벨트를 중심으로 전방에 있는 프론트 커버(10)의 테두리에는 타이밍 벨트를 향하는 절곡부(13)가 형성되어 있으며, 타이밍 벨트를 중심으로 후방에 있는 리어 커버(20)의 테두리에는 타이밍 벨트를 향하는 절곡부(23)가 형성되어 있는데, 타이밍 벨트로부터 소정의 간격을 유지하며 이러한 타이밍 벨트 커버(10,20)가 서로 취부된다(프론트 커버의 내면부와 리어 커버의 내면부가 서로 대향하여 배치됨).Thus, the front cover 10 and the rear cover 20 which are respectively provided in front and rear of the timing belt are assembled together to surround the timing belt. That is, the bent portion 13 facing the timing belt is formed at the edge of the front cover 10 in front of the timing belt, and the timing belt is formed at the edge of the rear cover 20 at the rear with respect to the timing belt. The bent portion 23 is formed to face the same, and the timing belt covers 10 and 20 are attached to each other while maintaining a predetermined distance from the timing belt (the inner surface portion of the front cover and the inner surface portion of the rear cover are disposed to face each other). ).
이와 같이 타이밍 벨트 프론트 커버(10)와 리어 커버(20)를 타이밍 벨트를 사이에 두고 서로 취부시키기 위하여, 프론트 커버(10)의 절곡부(13)의 내측에 리어 커버(20)의 절곡부(23)의 외측이 서로 당접되게 한다.Thus, in order to attach the timing belt front cover 10 and the rear cover 20 to each other with a timing belt between them, the bent part of the rear cover 20 inside the bent part 13 of the front cover 10 ( The outside of 23) abuts each other.
또한, 타이밍 벨트 프론트 커버(10)의 정면부상에 형성되어 있는 다수의 볼트 삽입홈(14)은 프론트 커버(10)를 관통하며 형성된다. 그리고, 리어 커버(20)의 테두리에 형성되어 있는 절곡부(23)의 단부상에는 다수의 볼트 삽입부(24)가 내측으로 절곡되어 형성되어 있으며, 이와 함께 리어 커버(20)의 배면부(또는 내측면부)상에도 볼트 삽입부(24)가 형성된다.In addition, a plurality of bolt insertion grooves 14 formed on the front portion of the timing belt front cover 10 are formed through the front cover 10. On the end of the bent portion 23 formed at the rim of the rear cover 20, a plurality of bolt insertion portions 24 are bent inward, and at the same time, the rear portion of the rear cover 20 (or The bolt insertion portion 24 is also formed on the inner side surface portion.
이와 같이, 타이밍 벨트를 사이에 두고 프론트 커버(10)와 리어 커버(20)를 서로 취부시키기 위하여, 프론트 커버(10)와 리어 커버(20)를 타이밍 벨트가 설치되어 있는 전방 및 후방에 각각 배치하면, 상기와 같이 타이밍 벨트로부터 소정의 간격을 유지한채 상기 프론트 커버(10)와 리어 커버(20)가 서로 당접하게 된다. 이렇게 프론트 커버(10)와 리어 커버(20)가 서로 당접되면, 상기 볼트 삽입홈(14)이 형성되어 있는 프론트 커버(10)의 내측면부(또는 배면부)상에 리어 커버(20)의 볼트 삽입부(24)가 서로 당접하게 된다.In this way, in order to mount the front cover 10 and the rear cover 20 to each other with the timing belt in between, the front cover 10 and the rear cover 20 are disposed at the front and the rear where the timing belt is installed, respectively. In this case, the front cover 10 and the rear cover 20 abut each other while maintaining a predetermined distance from the timing belt as described above. When the front cover 10 and the rear cover 20 come into contact with each other, the bolt of the rear cover 20 is inserted on the inner side portion (or the rear portion) of the front cover 10 in which the bolt insertion groove 14 is formed. The parts 24 come into contact with each other.
이와 같이, 타이밍 벨트의 프론트 커버(10)와 리어 커버(20)가 당접된 상태에서, 프론트 커버(10)를 관통하고 있는 볼트 삽입홈(14)을 통해 볼트를 삽입하면, 삽입된 볼트가 리어 커버(20)상의 볼트 삽입부(24)를 통해 삽입됨으로써 프론트 커버(10)와 리어 커버(20)의 조립(또는 체결)이 완료된다.As described above, when the front cover 10 and the rear cover 20 of the timing belt are in contact with each other, the bolt is inserted through the bolt insertion groove 14 penetrating through the front cover 10. The insertion (or fastening) of the front cover 10 and the rear cover 20 is completed by being inserted through the bolt insertion portion 24 on the cover 20.
이렇게 프론트 커버(10)와 리어 커버(20)를 볼트를 사용하여 조립하는데 있어서, 볼트를 지지하고 볼트의 체결력을 높이기 위하여 부쉬(BUSH) 또는 슬리브(SLEEVE)(일반적으로 이 부쉬 또는 슬리브는 황동으로 만들어짐)를 사용하는데, 상기와 같이 볼트를 프론트 커버(10)상의 볼트 삽입홈(14)에 끼우기 전에 볼트 삽입홈(14) 주위에 상기 부쉬(15) 또는 슬리브를 압입시킨 후, 부쉬(15)의 홀을 통해 부쉬를 삽입하게 된다.In assembling the front cover 10 and the rear cover 20 using bolts, a bush or a sleeve (usually a bush or sleeve) is made of brass to support the bolt and increase the tightening force of the bolt. Made by pressing the bush 15 or sleeve around the bolt insertion groove 14 before inserting the bolt into the bolt insertion groove 14 on the front cover 10 as described above. The bush is inserted through the hole of).
그러나, 이렇게 부쉬 또는 슬리브를 사용하여 볼트를 체결 또는 해체하는 과정, 또는 타이밍 벨트 커버를 탈거하는 과정에 상기 부쉬 또는 슬리브가 이탈되는 일이 발생할 뿐만 아니라, 타이밍 벨트 점검 및 교체 시에 타이밍 벨트 커버를 탈거할 경우에 작업자의 과도한 힘에 의해 해체되는 볼트와 함께 부쉬 또는 슬리브가 함께 빠져나옴으로써 작업의 연속성을 저해하는 문제가 있다.However, not only does the bush or sleeve detach from the bolt or sleeve using the bush or sleeve, or the timing belt cover is removed, but also the timing belt cover is checked during the timing belt inspection and replacement. When removing, there is a problem that the continuity of the work is impaired by the bush or the sleeve coming out together with the bolt which is dismantled by excessive force of the operator.
또한, 상기 타이밍 벨트 커버가 주로 합성수지재로 제작되어지는데, 합성수지재로 형성된 타이밍 벨트 커버가 엔진으로 발생되는 고온을 전달받아 열변형이 발생되는 경우가 있다. 이와 같이 타이밍 벨트 커버의 열변형은 장기간이 경과된 상기 부쉬 또는 슬리브의 이탈을 초래하게 된다.In addition, the timing belt cover is mainly made of a synthetic resin material, the timing belt cover formed of a synthetic resin material may be subjected to high temperature generated by the engine heat deformation may occur. As such, the thermal deformation of the timing belt cover causes the bush or sleeve to be detached after a long time.
본 고안은 상술한 종래의 타이밍 벨트 커버 체결기구의 사정 및 문제점을 감안하여 창안된 것으로서, 타이밍 벨트의 프론트 커버 및 리어 커버를 서로 체결하기 위한 볼트 몸체부의 외주면부상에 부쉬를 취부시킴으로써, 볼트의 체결력을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 볼트 조립 및 해체 시에 부쉬의 이탈을 방지하여 조립 및 해체작업의 연속성을 확보할 수 있는 타이밍 벨트 커버 체결기구를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention was conceived in view of the above problems and problems of the conventional timing belt cover fastening mechanism, and by attaching a bushing on the outer circumferential surface portion of the bolt body for fastening the front cover and the rear cover of the timing belt to each other, In addition, the purpose of the present invention is to provide a timing belt cover fastening mechanism that can secure the continuity of the assembly and disassembly operations by preventing the bush from being separated during assembly and disassembly of the bolt.
상기 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 타이밍 벨트 커버 체결기구의 구체적인 수단은 프론트 커버(10) 및 리어 커버(20)상에 형성된 볼트 삽입홈에 삽입되는 볼트 몸체부(31)의 외주면상에 중공 원통형 부쉬(40)가 장착되고, 상기 볼트 몸체부(31)의 중간부분의 일측 외주면상에는 소정 간격으로 다수의 돌기부(35)가 형성되며, 상기 중공 원통형 부쉬(40)의 내측 단면부상에는 상기 볼트 몸체부(31)의 돌기부에(35) 대응하여 다수의 홈(45)이 형성되며, 상기 중공 원통형 부쉬(40)의 외측 단부상에는 방사형 절곡부(41)가 형성되는 것을 특징으로 한다.Specific means of the timing belt cover fastening mechanism according to the present invention for achieving the above object is hollow on the outer circumferential surface of the bolt body portion 31 is inserted into the bolt insertion groove formed on the front cover 10 and the rear cover 20 The cylindrical bush 40 is mounted, a plurality of protrusions 35 are formed on one side outer peripheral surface of the middle portion of the bolt body portion 31 at predetermined intervals, and the bolt on the inner end surface of the hollow cylindrical bush 40. A plurality of grooves 45 are formed corresponding to the protrusions 35 of the body part 31, and a radial bent part 41 is formed on the outer end of the hollow cylindrical bush 40.
도 1은 타이밍 벨트 프론트 커버의 사시도.1 is a perspective view of a timing belt front cover.
도 2는 타이밍 벨트 리어 커버의 사시도.2 is a perspective view of a timing belt rear cover.
도 3은 본 고안에 따른 체결기구의 착설 단면도.3 is a mounting cross-sectional view of the fastening mechanism according to the present invention.
도 4는 본 고안에 따른 타이밍 벨트 커버 체결기구의 부쉬에 대한 사시도.Figure 4 is a perspective view of the bush of the timing belt cover fastening mechanism according to the present invention.
도 5는 본 고안에 따른 타이밍 벨트 커버 체결기구의 볼트에 대한 사시도.5 is a perspective view of the bolt of the timing belt cover fastener according to the present invention.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for main parts of the drawings>
10 : 프론트 커버 20 : 리어 커버 30 : 볼트10: front cover 20: rear cover 30: bolt
31 : 볼트 몸체부 32 : 볼트 헤드부 33 : 나사부31 bolt body portion 32 bolt head 33 thread portion
35 : 돌기부 40 : 부쉬 41 : 절곡부35: protrusion 40: bush 41: bend
45 : 홈 50 : 삽입홀 60 : 삽입홈45: groove 50: insertion hole 60: insertion groove
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings illustrating a preferred embodiment of the present invention.
도 3은 본 고안에 따른 타이밍 벨트 커버 체결기구의 체결 상태도이며, 도 4는 본 고안에 따른 타이밍 벨트 커버 체결기구의 부쉬에 대한 사시도이며, 도 5는 본 고안에 따른 타이밍 벨트 커버 체결기구의 볼트에 대한 사시도이다.Figure 3 is a fastening state diagram of the timing belt cover fastening mechanism according to the present invention, Figure 4 is a perspective view of the bushing of the timing belt cover fastening mechanism according to the present invention, Figure 5 is a bolt of the timing belt cover fastening mechanism according to the present invention Is a perspective view.
종래의 구성도인 도 1 및 도 2와 동일 또는 동등 부분은 설명의 편의상 동일 부호를 사용하여 설명할 것이다.The same or equivalent parts as those of Figs. 1 and 2, which are conventional configurations, will be described using the same reference numerals for convenience of description.
도 3, 도 4 및 도 5에 도시되어 있는 바와 같이, 본 고안의 실시예에 따른 타이밍 벨트 체결기구는 타이밍 벨트 프론트 커버(10)와 리어 커버(20)를 체결하는 기구로서 볼트(30)와 중공 원통형 부쉬(40)로 이루어지며, 볼트 몸체부(31)의 외주면상에 중공 원통형 부쉬(40)가 장착되고, 상기 볼트 몸체부(31)의 중간부분의 일측 외주면상에는 소정 간격으로 다수의 돌기부(35)가 형성되며, 상기 중공 원통형 부쉬(40)의 내측 단면부상에는 상기 볼트 몸체부(31)의 돌기부에(35) 대응하여 다수의 홈(45)이 형성되며, 상기 중공 원통형 부쉬(40)의 외측 단부상에는 방사형 절곡부(41)가 형성되며;3, 4 and 5, the timing belt fastening mechanism according to the embodiment of the present invention is a mechanism for fastening the timing belt front cover 10 and the rear cover 20 as the bolt 30 and Consists of a hollow cylindrical bush 40, the hollow cylindrical bush 40 is mounted on the outer circumferential surface of the bolt body portion 31, a plurality of protrusions at predetermined intervals on one side outer circumferential surface of the middle portion of the bolt body portion 31 35 is formed, and a plurality of grooves 45 are formed on the inner end surface of the hollow cylindrical bush 40 to correspond to the protrusion 35 of the bolt body 31, and the hollow cylindrical bush 40 is formed. A radial bent portion 41 is formed on the outer end of the shell;
상기 볼트(30)의 일단에는 볼트 헤드부(32)가 형성되며, 타단의 외주면상에는 소정길이의 볼트 나사부(33)가 형성된다.A bolt head part 32 is formed at one end of the bolt 30, and a bolt thread part 33 having a predetermined length is formed on the outer circumferential surface of the other end.
상기 중공 원통형 부쉬(40)는 볼트 헤드부(32)와 상기 돌기부(35) 사이의 볼트 몸체부(31)의 외주면상에 장착되게 한다.The hollow cylindrical bush 40 is mounted on the outer circumferential surface of the bolt body portion 31 between the bolt head portion 32 and the protrusion 35.
상기 절곡부(41)의 두께를 제외한 중공 원통형 부쉬(40)의 길이 치수는 상기 프론트 커버(10)의 두께 치수와 동일하게 한다.The length dimension of the hollow cylindrical bush 40 except for the thickness of the bent portion 41 is the same as the thickness dimension of the front cover 10.
상기 볼트 나사부(33)는 상기 볼트 돌기부(35)로부터 볼트 몸체부(31)의 말단부까지에 해당되는 볼트 몸체부(31) 외주면상에 형성된다.The bolt thread part 33 is formed on the outer circumferential surface of the bolt body part 31 corresponding to the end of the bolt body part 31 from the bolt protrusion part 35.
상기와 같이 구성되는 본 고안에 따른 타이밍 벨트 커버 체결기구는 하기와 같이 작용한다.Timing belt cover fastening mechanism according to the present invention configured as described above acts as follows.
먼저, 중공 원통형 부쉬(40)가 볼트 헤드부(32)와 돌기부(35) 사이의 볼트 몸체부(31) 외주면상에 끼워지게 볼트(30)를 제작한다. 그러면 부쉬(40)의 일단부에 형성된 절곡부(41)의 전면부가 볼트 헤드부(32)의 배면부상에 당접하게 되고, 부쉬(40)의 타단부는 볼트 몸체부(31)의 돌기부(35)에 당접하게 된다. 다시 말해서, 볼트 몸체부(31)상에 형성되어 있는 다수의 돌기부(35)가 부쉬(40)의 일단면부에 형성되어 있는 다수의 홈(45)에 각각 끼워지면서 당접하게 된다. 이러한 중공 원통형 부쉬(40)는 횡으로(또는 축방향으로) 분할된 부쉬가 사용될 수도 있다.First, the bolt 30 is manufactured such that the hollow cylindrical bush 40 is fitted on the outer circumferential surface of the bolt body 31 between the bolt head 32 and the protrusion 35. Then, the front part of the bent part 41 formed at one end of the bush 40 abuts on the rear part of the bolt head part 32, and the other end of the bush 40 is a protrusion 35 of the bolt body part 31. ). In other words, the plurality of protrusions 35 formed on the bolt body portion 31 come into contact with the plurality of grooves 45 formed on one end surface of the bush 40 respectively. Such hollow cylindrical bushes 40 may also be partitioned bushes laterally (or axially).
이렇게 제작된 볼트(30)에 의해 체결되는 타이밍 벨트 프론트 커버(10)에는 볼트 삽입홀(50)이 형성되어 있으며, 이에 대응하여 타이밍 벨트 리어 커버(20)에는 볼트 삽입홈(60)이 형성되어 있다. 상기 리어 커버(20)의 볼트 삽입홈(60)의 내주면부에는 볼트 몸체부(31)의 나사부(33)에 대응하는 나사부가 형성되어 있다.The bolt insertion hole 50 is formed in the timing belt front cover 10 fastened by the bolt 30 manufactured as described above, and the bolt insertion groove 60 is formed in the timing belt rear cover 20 correspondingly. have. The inner circumferential surface portion of the bolt insertion groove 60 of the rear cover 20 is formed with a screw portion corresponding to the screw portion 33 of the bolt body portion 31.
타이밍 벨트의 프론트 커버와 리어 커버를 체결하기 위하여, 타이밍 벨트를 사이에 두고 전방측에 프론트 커버가 배치되고, 후방측에는 리어 커버가 배치된다.In order to fasten the front cover and the rear cover of the timing belt, the front cover is disposed on the front side with the timing belt in between, and the rear cover is disposed on the rear side.
이렇게 배치된 타이밍 벨트 프론트 커버(10)의 볼트 삽입홀(50)과 리어 커버(20)의 볼트 삽입홈(60)은 서로 당접하게 된다. 이러한 상태에서 상기와 같이 제작된 볼트(30)를 프론트 커버(10)의 볼트 삽입홀(50)에 끼운다. 볼트 삽입홀(50)에 볼트(10)를 끼우면 부쉬(40)의 외주면부가 프론트 커버(10)의 볼트 삽입홀(50)의 내주면부에 당접하게 된다. 이러한 상태에서 스패너 등과 같은 작업공구를 이용하여 볼트 헤드부(32)를 회전시키면 나사부(33)가 형성되어 있는 볼트 몸체부(31)가 리어 커버(20)의 볼트 삽입홈(60)에 삽입된다. 이와 같이 볼트(30)의 체결이 완료되면 타이밍 벨트 프론트 커버(10)와 리어 커버(20)는 서로 압착된다.The bolt insertion hole 50 of the timing belt front cover 10 and the bolt insertion groove 60 of the rear cover 20 arranged in this way are in contact with each other. In this state, the bolt 30 manufactured as described above is inserted into the bolt insertion hole 50 of the front cover 10. When the bolt 10 is inserted into the bolt insertion hole 50, the outer circumferential surface portion of the bush 40 abuts on the inner circumferential surface portion of the bolt insertion hole 50 of the front cover 10. In this state, when the bolt head 32 is rotated using a work tool such as a spanner, the bolt body 31 having the threaded portion 33 is inserted into the bolt insertion groove 60 of the rear cover 20. . As such, when the fastening of the bolt 30 is completed, the timing belt front cover 10 and the rear cover 20 are compressed to each other.
상기 볼트 몸체부(31)에 형성되어 있는 나사부(33)의 길이는 리어 커버(20)에 형성되어 있는 볼트 삽입홈(60)의 길이와 동일하면 그 체결이 양호할 것이다.If the length of the threaded portion 33 formed in the bolt body 31 is the same as the length of the bolt insertion groove 60 formed in the rear cover 20, the fastening will be good.
상술한 바와 같이, 본 고안에 따른 타이밍 벨트 커버 체결기구는 부쉬가 볼트 몸체부상에 항상 장착되어 있기 때문에(즉, 볼트 헤드부와 돌기부 사이의 볼트 몸체부 외주면상에 항상 끼워져 장착됨), 볼트를 조립하거나 해체 시에 부쉬가 이탈될 염려가 없으며, 볼트가 조립되어 있는 상태에서는 타이밍 벨트 커버의 열변형에 의해 부쉬가 이탈될 염려가 없다.As described above, the timing belt cover fastening mechanism according to the present invention is because the bush is always mounted on the bolt body part (that is, it is always fitted on the outer peripheral surface of the bolt body part between the bolt head part and the projection part). There is no fear that the bushes are separated during assembly or disassembly, and there is no fear that the bushes are separated by thermal deformation of the timing belt cover when the bolt is assembled.
뿐만 아니라, 타이밍 벨트 점검 또는 교체 시, 커버 탈거의 경우에도 부쉬가 이탈될 염려가 없다.In addition, when checking or replacing the timing belt, there is no fear of the bush falling off even if the cover is removed.
또한, 볼트 체결 시에는 볼트 외주면상에 장착된 부쉬의 토크에 의해 볼트의 체결력을 향상시킬 수 있게 된다.In addition, when the bolt is fastened by the torque of the bushing mounted on the outer peripheral surface of the bolt it is possible to improve the fastening force of the bolt.
Claims (2)
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|---|---|---|---|
| KR2019970034395U KR200162912Y1 (en) | 1997-11-28 | 1997-11-28 | Timing belt cover connecting mechanism |
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|---|---|---|---|
| KR2019970034395U KR200162912Y1 (en) | 1997-11-28 | 1997-11-28 | Timing belt cover connecting mechanism |
Publications (2)
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
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| KR19990020907U (en) | 1999-06-25 |
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