KR0139005Y1 - Structure for mounting electric generator for a vehicle - Google Patents

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KR0139005Y1 KR2019960010905U KR19960010905U KR0139005Y1 KR 0139005 Y1 KR0139005 Y1 KR 0139005Y1 KR 2019960010905 U KR2019960010905 U KR 2019960010905U KR 19960010905 U KR19960010905 U KR 19960010905U KR 0139005 Y1 KR0139005 Y1 KR 0139005Y1
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Abstract

본 고안은 차량용 발전기를 엔진에 장착시킴에 있어 고정구의 체결이 용이하게 이루어질 수 있도록 한 것이다.The present invention is to facilitate the fastening of the fixture in mounting the vehicle generator to the engine.

차량의 엔진에 발전기(1)를 장착시킴에 있어 고정구(3)로 조립되는 엔진의 발전기 조립부(2)에 발전기(1)의 리어 브라켓(1a)측이 완전히 밀착되도록 부시를 삽입하는 것에 있어서, 상기 리어 브라켓(1a)의 프렌지부(10)에 삽입되는 부시(7)의 길이를 길게 형성하여 그 내측에 고정구(3)와 나사 결합되는 암나사(70)를 형성하여 상기 부시(7)에 고정구(3)를 직접 체결하도록 되고, 상기 부시(7)의 일단부(72)에는 리어 브라켓(1a)에 끼워지는 부시(7)가 회전하는 것을 방지하는 회전방지구(71)가 형성됨을 특징으로 하고 있다.In mounting the generator 1 to the engine of the vehicle, in inserting the bush so that the rear bracket 1a side of the generator 1 comes into close contact with the generator assembly 2 of the engine assembled with the fixture 3. In addition, the length of the bush (7) inserted into the flange portion 10 of the rear bracket (1a) is formed long to form a female screw (70) screwed with the fastener (3) in the inner side to the bush (7) The fastener 3 is fastened directly, and an end portion 72 of the bush 7 is provided with an anti-rotation member 71 formed therein to prevent the bush 7 fitted to the rear bracket 1a from rotating. I am doing it.

Description

차량용 발전기 장착구조Vehicle generator mounting structure

제1도는 차량용 발전기의 리어 브라켓의 프렌지 바깥쪽에 고정구와 체결되는 체결너트가 조립되는 것을 나타낸 참고도.1 is a reference diagram showing that the fastening nut is fastened to the fixture on the outside of the rear bracket of the vehicle generator is assembled.

제2도는 차량용 발전기의 리어 브라켓의 프렌지 내측에 고정구와 체결되는 체결너트가 조립되고 있는 것을 나타낸 참고도.2 is a reference diagram showing that the fastening nut for fastening with the fastener is assembled inside the flange of the rear bracket of the vehicle generator.

제3도는 발전기의 리어 브라켓 프렌지부에 종래의 체결너트와 부시가 취부되어 있는 것을 나타낸 요부 발췌 단면도.3 is a cross-sectional view showing main parts showing that the conventional fastening nut and bush are mounted on the rear bracket flange of the generator.

제4도는 본 고안에 따른 부시의 예시도.4 is an exemplary view of a bush according to the present invention.

제5도는 본 고안에 의한 부시가 발전기의 리어 브라켓 프렌지부에 취부되어 있는 것을 나타낸 요부 발췌 단면도.Fig. 5 is a cross-sectional view of the main portion showing that the bush according to the present invention is mounted on the rear bracket flange portion of the generator.

제6도는 발전기 리어 브라켓의 일측면도.6 is a side view of the generator rear bracket.

제7도는 본 고안의 부시에 의해 발전기가 장착되는 것을 나타낸 참고도.7 is a reference diagram showing that the generator is mounted by the bush of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 발전기 1a : 리어 브라켓1: Generator 1a: Rear Bracket

1b : 후론트 브라켓 2 : 발전기 조립부1b: front bracket 2: generator assembly

3 : 고정구 4 : 체결너트3: fastener 4: fastener nut

5,7 : 부시 10 : 프렌지부5,7 Bush 10: French

70 : 암나사 71 : 회전방지구70: female thread 71: anti-rotation tool

본 고안은 차량용 발전기를 엔진에 장착 고정함에 있어 고정구의 체결이 용이하게 이루어질 수 있도록 조립성을 개선한 차량용 발전기 장착구조에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle generator mounting structure with improved assembly so that the fastening of the fixture can be easily made in mounting and fixing the vehicle generator to the engine.

일반적으로 엔진에는 차량용 발전기(1)가 고정될 수 있도록 발전기 조립부(2)를 형성하여 상기 발전기 조립부(2)에 차량용 발전기(1)를 장착한 다음, 고정구(3)와 체결너트(4)를 이용하여 조립하고 있다.In general, an engine assembly 1 is formed in the engine so that the vehicle generator 1 can be fixed, the vehicle generator 1 is mounted on the generator assembly 2, and then the fixture 3 and the fastening nut 4 ) Is assembled.

종래에는 제1도에서와 같이 차량용 발전기(1)의 리어 브라켓(1a)에 체결너트(4)를 배치한 다음, 발전기(1)의 후론트 브라켓(1b) 측으로부터 끼워지며 발전기 조립부(2)의 구멍(20)을 관통하는 고정구(3)의 끝단(30)이 상기 체결너트(4)에 체결되는 것에 의해 엔진에 발전기(1)를 장착하고 있다.Conventionally, as shown in FIG. 1, the fastening nut 4 is disposed on the rear bracket 1a of the vehicle generator 1, and then fitted from the front bracket 1b side of the generator 1, and the generator assembly 2 is disposed. The generator 1 is attached to the engine by fastening the end 30 of the fastener 3 penetrating the hole 20 to the fastening nut 4.

제2도에서와 같이 체결너트(4)가 배치되는 리어 브라켓(1a)측이 엔진 주변 부품들의 간섭으로 인해 체결너트(4)를 체결하기 위한 체결용 공구를 사용할 수 없을 정도로 비교적 공간이 협소한 경우에는 체결너트(4)를 고정하는데 많은 어려움이 있었다.As shown in FIG. 2, the rear bracket 1a on which the fastening nut 4 is disposed is relatively narrow so that the fastening tool for fastening the fastening nut 4 cannot be used due to the interference of the engine peripheral parts. In this case, there were many difficulties in fixing the fastening nut (4).

따라서 종래에는 발전기(1)의 리어 브라켓(1a)에 별도의 프렌지부(10)를 형성하여 상기 프렌지부(10)에 체결너트(4)를 고정시킨 상태에서 후론트 브라켓(1b)측으로 끼워지는 고정구(3)를 회전시키는 것만으로 고정구(3)에 체결너트(4)가 체결되는 조립 방법이 주로 이용되고 있다.Therefore, in the related art, a separate flange portion 10 is formed on the rear bracket 1a of the generator 1 to fix the fastening nut 4 to the flange portion 10 to be fitted to the front bracket 1b. The assembly method which fastens the fastening nut 4 to the fixture 3 only by rotating (3) is mainly used.

그러나 구조상 리어 브라켓(1a)측 프렌지부(10)는 이에 끼워지는 체결너트(4)와의 조립성을 고려하여 일정한 조립공차를 구비하는 관계로 프렌지부(10)에 끼워지는 체결너트(4)가 좌·우로 유동되거나 그 중심이 한쪽으로 편심되게 되어 고정구(3) 체결시, 고정구(3)의 끝단(30)과 체결너트(4)의 중심 또는 발전기 조립부(2)에 형성되는 구멍(20)의 중심이 일치하는지 여부를 확인한 다음, 중심이 일치하지 않은 경우에는 이를 조정하게 되는 번거러움이 있었다.However, due to the structure, the flange portion 10 on the rear bracket 1a side has a certain assembly tolerance in consideration of assembling with the fastening nut 4 fitted thereto, so that the fastening nut 4 fitted to the flange portion 10 is fixed. A hole 20 formed in the center of the end 30 of the fastener 3 and the fastening nut 4 or the generator assembly 2 when the fastener 3 is fastened to the left or right, or the center thereof is eccentric to one side. After checking whether the centers of) match, and then adjusting the centers if there is a mismatch.

한편, 발전기(1)가 장착되는 엔진의 발전기 조립부(2)와 발전기(1)의 리어 브라켓(1a)간에 형성되는 간격을 보상하기 위하여 리어 브라켓(1a)에 별도의 부시(5)를 삽입하고 있다.Meanwhile, a separate bush 5 is inserted into the rear bracket 1a to compensate for the gap formed between the generator assembly 2 of the engine on which the generator 1 is mounted and the rear bracket 1a of the generator 1. Doing.

발전기(1)의 리어 브라켓(1a)에 끼워지는 부시(5)는 고정구 체결시, 고정구(3)와 체결되는 체결너트(4)와의 체결력에 의해 리어 브라켓(1a)측 프렌지부(10)에서 미끄러져 나와 엔진의 발전기 조립부(2)와 발전기(1)의 리어 브라켓(1a)간의 간격을 보상하여 발전기(1)가 엔진의 발전기 조립부(2)에 완전히 밀착시키도록 구성하고 있는 것이다.The bush (5) fitted to the rear bracket (1a) of the generator (1) is at the flange portion (10) of the rear bracket (1a) side by a fastening force with the fastening nut (4) fastened to the fastener (3) when fastening the fastener. It slides out and compensates the space | interval between the generator assembly part 2 of the engine and the rear bracket 1a of the generator 1, and is comprised so that the generator 1 may be in close contact with the generator assembly part 2 of an engine.

상기 부시(5)는 프론트 브라켓(1b)의 프렌지부에 고정되게 조립할 수 있으나, 이 경우 발전기(1)의 풀리(6)와 엔진의 발전기 구동용 풀리(도시하지 않음)의 중심이 일치되지 않는 관계로 리어 브라켓(1a)측에 위치하도록 고정하고 있다.The bush 5 may be assembled to the flange portion of the front bracket 1b, but in this case, the centers of the pulley 6 of the generator 1 and the pulley (not shown) of the generator driving of the engine do not coincide with each other. It is fixed so that it may be located in the rear bracket 1a side.

이와 같이 종래에는 엔진에 발전기를 장착하기 위해서는 제3도에 나타낸 바와 같이 리어 브라켓(1a)의 프렌지부(10)에 체결너트(4)와 부시(5)를 따로 따로 끼워 넣어야 하는 번거러움이 있었고, 체결너트(4)와 부시(5)가 별개의 부품으로 이루어지는 관계로 부품 관리가 용이하지 못하였다.As described above, in order to mount the generator on the engine, as shown in FIG. Parts management was not easy because the fastening nut 4 and the bush 5 were made of separate parts.

따라서 본 고안에서는 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위해 엔진에 발전기를 장착하기 위한 조립 작업이 신속하고 용이하게 이루어질 수 있게 함을 목적으로 한다.Therefore, the present invention aims to be able to quickly and easily assembling work for mounting the generator to the engine in order to solve the conventional problems as described above.

상기의 목적에 따라 본 고안은 엔진에 발전기를 장착시킴에 있어 발전기가 장착되는 엔진의 발전기 조립부와 리어 브라켓 사이에 형성되는 간격을 보상하도록 된 부시와 고정구가 체결되는 체결너트가 단일 부품으로 형성하는 것을 특징으로 하고 있다.In accordance with the above object of the present invention, in mounting the generator to the engine, the nut and the fastening nut are fastened to the gap formed between the generator assembly and the rear bracket of the engine on which the generator is mounted, the fastening nut is formed as a single part. It is characterized by.

이하, 본 고안을 첨부된 예시 도면을 참고하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

본 고안은 차량의 엔진에 발전기(1)를 장착시킴에 있어 고정구(3)로 조립되는 엔진의 발전기 조립부(2)에 발전기(1)의 리어 브라켓(1a)측이 완전히 밀착되도록 부시를 삽입하는 것에 있어서, 상기 리어 브라켓(1a)에 취부되는 부시(7)의 길이를 길게 형성하여 그 내측에 고정구(3)와 나사 결합되는 암나사(70)를 형성하고 외주면 일단부(72)는 리어 브라켓(1a)에 끼워지는 부시(7)가 회전하는 것을 방지하는 회전방지구(71)를 형성하여 되는 구성으로 이루어지고 있는 것이다.The present invention inserts the bush so that the rear bracket (1a) side of the generator (1) is completely in close contact with the generator assembly (2) of the engine assembled by the fixture (3) in mounting the generator (1) to the engine of the vehicle In this case, the length of the bush (7) attached to the rear bracket (1a) is formed long to form a female screw (70) which is screwed to the fastener (3) inside the one end portion 72 of the outer peripheral surface rear bracket It is made of the structure which forms the rotation prevention tool 71 which prevents the bush 7 fitted to (1a) from rotating.

상기 부시(7)는 제4도에 묘사하고 있는 바와 같이 엔진에 발전기(1)가 장착될 수 있도록 조립하는데 이용되었던 종래의 체결너트와 부시를 더한 길이와 동일한 크기를 가지도록 길게 형성하여 그 내측에 고정구(3)가 체결되는 암나사(70)가 구비되는 단일 부품으로 형성한다.As shown in FIG. 4, the bush 7 is formed to have a length equal to the length of the bushing nut and a conventional fastening nut used to assemble the generator 1 to be mounted on the engine. It is formed as a single part provided with a female screw 70 to which the fastener 3 is fastened.

회전방지구(71)는 제6도에 도시하고 있는 바와 같이 리어 브라켓(1a)의 프렌지부(10)에 형성되는 조립부(12)의 모양과 동일하게 사각 또는 육각 단면으로 형성하여 리어 브라켓(1a)의 프렌지부(10) 조립부(12)로 끼워지는 부시(7)가 고정구(3)와 체결되는 체결력에 의해 함께 회전하게 되는 것을 방지하고 있다.As shown in FIG. 6, the anti-rotation tool 71 is formed in a square or hexagonal cross section in the same manner as the shape of the assembly portion 12 formed in the flange portion 10 of the rear bracket 1a. The bush 7 fitted into the flange portion 10 assembling portion 12 of 1a is prevented from rotating together by the fastening force fastened to the fastener 3.

이러한 구성으로 된 본 고안은 제7도에 나타낸 바와 같이 엔진의 발전기 조립부(2)와 리어 브라켓(1a) 사이에 형성되는 간격을 보상하도록 된 부시(7)에 고정구(3)가 직접 체결함으로써 종래와 같이 고정구(3)를 체결하는 별도의 체결너트가 불필요하며 소요 부품이 줄어드는 이점이 있게 된다.According to the present invention having such a configuration, as shown in FIG. 7, the fastener 3 is directly fastened to the bush 7 to compensate for the gap formed between the generator assembly 2 and the rear bracket 1a of the engine. As in the prior art, there is no need for a separate fastening nut for fastening the fixture 3 and the required parts are reduced.

그리고 리어 브라켓의 프렌지부에 부시 하나만을 조립함으로써 발전기 장착시 엔진의 발전기 조립부의 구멍과 부시의 구멍이 어긋남이 없이 항상 일직선상에 위치하게 되어 고정구의 체결이 손쉽게 이루어질 수 있는 것이다.And by assembling only one bush to the flange portion of the rear bracket, when the generator is mounted, the hole of the generator assembly part of the engine and the hole of the bush are always in a straight line without shifting, so that the fastening of the fixture can be easily performed.

더욱이 종래에는 리어 브라켓의 프렌지부(10)에 체결너트와 부시를 각기 조립하던 두 가지 조립 공정이 한 번의 작업만으로 조립될 수 있어 조립 공수가 단축되는 이점이 있다.Furthermore, in the related art, two assembling processes of assembling the fastening nut and the bush to the flange portion 10 of the rear bracket can be assembled in only one operation, thereby reducing the assembly labor.

또한, 부시의 일측단부를 사각 또는 육각 단면으로 형성함으로써 그 내측에 형성되는 암나사에 고정구가 체결되더라도 부시가 함께 회전하는 것을 방지하게 되는 이점이 있다.In addition, by forming one end of the bush in a square or hexagonal cross section, there is an advantage in that the bush is prevented from rotating together even when the fastener is fastened to the female screw formed therein.

이상에서와 같이 본 고안은 엔진에 발전기를 장착시킴에 있어, 특히 엔진의 구조가 복잡하여 고정구가 끼워지는 상대편쪽 즉, 리어 브라켓 쪽에 위치하게 되는 체결너트를 공구로 잡아 줄 수 없는 경우에 매우 유용하게 이용될 수 있는 것이다.As described above, the present invention is very useful for mounting a generator on an engine, especially when the engine structure is complicated and the tightening nut located on the opposite side where the fixture is fitted, that is, on the rear bracket side, cannot be held by the tool. It can be used to.

Claims (3)

차량의 엔진에 발전기(1)를 장착시킴에 있어 고정구(3)로 조립되는 엔진의 발전기 조립부(2)에 발전기(1)의 리어 브라켓(1a)측이 완전히 밀착되도록 부시를 삽입하는 것에 있어서, 상기 리어 브라켓(1a)의 프렌지부(10)에 삽입되는 부시(7)의 길이를 길게 형성하여 그 내측에 고정구(3)가 결합되는 암나사(70)를 형성하여 상기 부시(7)에 고정구(3)를 직접 체결하도록 됨을 특징으로 하는 차량용 발전기 장착구조.In mounting the generator 1 to the engine of the vehicle, in inserting the bush so that the rear bracket 1a side of the generator 1 comes into close contact with the generator assembly 2 of the engine assembled with the fixture 3. The length of the bush (7) inserted into the flange portion 10 of the rear bracket (1a) is formed long and the female screw 70 to which the fastener (3) is coupled to the inside thereof to form a fastener on the bush (7). (3) the vehicle generator mounting structure, characterized in that to be fastened directly. 제1항에 있어서, 상기 부시(7)의 일단부(72)에는 리어 브라켓(1a)에 끼워지는 부시(7)가 회전하는 것을 방지하는 회전방지구(71)가 형성됨을 특징으로 하는 차량용 발전기 장착구조.2. The vehicle generator according to claim 1, wherein an end portion (72) of the bush (7) is formed with an anti-rotation (71) for preventing the bush (7) fitted to the rear bracket (1a) from rotating. Mounting structure. 제2항에 있어서, 상기 회전방지구(71)는 리어 브라켓(1a)의 프렌지부(10)에 형성되는 모양과 동일하게 사각 또는 육각 단면으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 발전기 장착구조.3. The vehicle generator mounting structure according to claim 2, wherein the anti-rotation tool (71) has a square or hexagonal cross section in the same manner as the shape formed in the flange portion (10) of the rear bracket (1a).
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100426239B1 (en) * 2001-05-30 2004-04-08 발레오만도전장시스템스코리아 주식회사 Fixed apparatus of alternator

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