KR200155479Y1 - Bracket for fixing alternator of a vehicle - Google Patents
Bracket for fixing alternator of a vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- KR200155479Y1 KR200155479Y1 KR2019970020122U KR19970020122U KR200155479Y1 KR 200155479 Y1 KR200155479 Y1 KR 200155479Y1 KR 2019970020122 U KR2019970020122 U KR 2019970020122U KR 19970020122 U KR19970020122 U KR 19970020122U KR 200155479 Y1 KR200155479 Y1 KR 200155479Y1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- alternator
- bracket
- fixing
- fastened
- fastening
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
- B60K5/12—Arrangement of engine supports
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2304/00—Optimising design; Manufacturing; Testing
- B60Y2304/07—Facilitating assembling or mounting
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Motor Or Generator Frames (AREA)
Abstract
본 고안은 자동차의 알터네이터고정용 브라켓트에 관한 것으로, 구조가 간단하고 제작원가와 조립공수가 감소되는 자동차의 알터네이터고정용 브라켓트를 제공하기 위하여, 상부에 알터네이터(10)의 마운팅부(12)에 체결되는 알터네이터고정볼트(39)가 삽입되도록 상부체결공(32a)이 횡축으로 천공된 상부결합부(32)가 돌출되고, 복수 개의 체결볼트에 의해 엔진블록에 체결되는 소정 형상의 알터네이터고정용 브라켓트(30)에 있어서, 상기 상부결합부(32)는 단일 구조로 돌출 형성되고, 그 일측 끝단에 접하여 상기 마운팅부(12)의 일측이 삽입되도록 결합홈부(34)가 요입 형성된 것이다.The present invention relates to a bracket for fixing the alternator of a vehicle, in order to provide a bracket for fixing the alternator of the automobile which is simple in structure and reduces manufacturing costs and assembly labor, which is fastened to the mounting portion 12 of the alternator 10. The upper coupling portion 32, the upper fastening hole 32a is bored in the horizontal axis so that the alternator fixing bolt 39 is inserted, and the alternator fixing bracket 30 having a predetermined shape fastened to the engine block by a plurality of fastening bolts. In the above, the upper coupling portion 32 is formed to protrude in a single structure, the coupling groove portion 34 is formed so that one side of the mounting portion 12 is inserted in contact with one end thereof.
Description
본 고안은 자동차의 알터네이터고정용 브라켓트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 알터네이터를 엔진블록에 결합하기 위해 알터네이터의 하부에 체결되는 자동차되는 자동차의 알터네이터고정용 브라켓트에 관한 것이다.The present invention relates to a bracket for fixing the alternator of a vehicle, and more particularly to a bracket for fixing the alternator of a vehicle being fastened to the lower part of the alternator to couple the alternator to the engine block.
일반적으로, 자동차 엔진블록의 소정 위치에는 자동차의 전원인 배터리 전원을 항상 충전된 상태로 유지하기 위하여 알터네이터가 설치되는데, 상기 알터네이터는 앞단에 설치된 알터네이터풀리에 크랭크풀리에 연결된 팬벨트가 체결되어 크랭크풀리의 회전력에 의해 회동되므로서 배터리에 충전되는 전류를 생성하게 된다.In general, an alternator is installed at a predetermined position of an automobile engine block to maintain a battery power, which is a power source of a vehicle, at all times. The alternator is a crank pulley connected to a crank pulley by an alternator pulley installed at the front end. It is rotated by the rotational force of to generate a current charged in the battery.
그리고, 상기 알터네이터(10)는 첨부 도면 도 1에 도시한 바와 같이 상부가 브레이서(미도시)에 의해 팬벨트(미도시)의 장력이 조정된 상태로 엔진블록(미도시)의 상단에 결합되고, 하부가 브라켓트(20)에 의해 볼트 체결되어 엔진블록의 하단에 결합된다.In addition, the alternator 10 is coupled to the upper end of the engine block (not shown) in a state in which the tension of the fan belt (not shown) is adjusted by a breaker (not shown) as shown in FIG. 1. The lower part is bolted by the bracket 20 and coupled to the lower end of the engine block.
한편, 상기 브라켓트(20)는 대략 그 형상이 역삼각형 형상을 이루되 상부에서부터 하부까지 점차적으로 두께가 얇아지도록 형성되고, 상부 양단에는 알터네이터(10)의 하단 하우징 마운팅부(12)에 체결되는 제 1체결볼트(14) 및 제 2체결볼트(16)가 체결되도록 횡축으로 관통된 상부체결공(22a)을 갖는 상부결합부(22)가 돌출되며, 하부 모서리에는 엔진블록에 체결되는 제 3체결볼트(24b)가 삽입되도록 하부체결공(24a)이 천공된 하부결합부(24)가 형성된 것이다.On the other hand, the bracket 20 is formed in such a shape that the shape of the inverted triangle is gradually thinner from the top to the bottom, the upper end is fastened to the lower housing mounting portion 12 of the alternator 10 The upper fastening portion 22 having an upper fastening hole 22a penetrated in the horizontal axis so that the first fastening bolt 14 and the second fastening bolt 16 are fastened, and the third fastening fastened to the engine block at the lower corner. The lower coupling part 24 in which the lower fastening hole 24a is drilled to insert the bolt 24b is formed.
그리고, 상기 브라켓트(20)의 측면에는 일정 간격으로 이격되어 천공된 한 쌍의 측면체결공(26)이 형성되고, 그 측면체결공(26)에는 각각 제 4체결볼트(28)가 삽입되어 엔진블록에 체결되게 된다.In addition, a pair of side fastening holes 26 are formed on the side surfaces of the bracket 20 and spaced apart at regular intervals, and the fourth fastening bolts 28 are respectively inserted into the side fastening holes 26. It is fastened to the block.
그러나, 상기와 같은 브라켓트(20)는 구조가 복잡하고 가공면과 볼트체결공이 많아서 제작원가가 증가될 뿐만 아니라 조립작업시에 체결해야 할 체결볼트의 수량이 많아서 조립공수가 증가되고, 특히 첨부 도면 도 2에 도시한 바와 같이 브라켓트(20)의 상부결합부(22)와 알터네이터(10)의 결합시에 제 1체결볼트(14) 및 제 2체결볼트(16)가 삽입되도록 상기 상부결합부(22)의 상부체결공(22a)과 알터네이터(10) 마운팅부(12)의 삽입공(12a)이 동축상에 위치되도록 일치시키는 작업이 힘들다는 문제점이 있었다.However, the bracket 20 as described above has a complicated structure and a large number of machining surfaces and bolt fastening holes not only increase the manufacturing cost but also increase the number of fastening bolts to be fastened during assembly work, thereby increasing the number of assembly work. As shown in FIG. 2, the upper coupling part 22 is inserted such that the first fastening bolt 14 and the second fastening bolt 16 are inserted when the upper coupling part 22 and the alternator 10 of the bracket 20 are coupled to each other. The upper fastening hole (22a) and the insertion hole 12a of the alternator 10 mounting portion 12 of the) there was a problem that the matching work is difficult to be located on the coaxial.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 구조가 간단하고 제작원가와 조립공수가 감소되는 자동차의 알터네이터고정용 브라켓트를 제공하고자 하는 것이다.The present invention is to solve the problems as described above, the object is to provide a bracket for fixing the alternator of the automobile is simple in structure and manufacturing cost and assembly labor is reduced.
이러한, 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 상부에 알터네이터의 마운팅부에 체결되는 알터네이터고정볼트가 삽입되도록 상부체결공이 횡축으로 천공된 상부결합부가 돌출되고, 복수 개의 체결볼트에 의해 엔진블록에 체결되는 소정 형상의 알터네이터고정용 브라켓트에 있어서, 상기 상부결합부는 단일 구조로 돌출 형성되고, 그 일측 끝단에 접하여 상기 마운팅부의 일측이 삽입되도록 결합홈부가 요입 형성된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is the upper fastening hole is coupled to the upper fastening hole in the transverse shaft so that the alternator fixing bolt is fastened to the mounting portion of the alternator on the top, and is fastened to the engine block by a plurality of fastening bolts In the alternator fixing bracket of a predetermined shape, the upper coupling portion is formed to protrude in a single structure, the coupling groove portion is formed in contact with one end thereof so that one side of the mounting portion is inserted.
도 1은 종래 자동차의 알터네이터고정용 브라켓트를 나타내는 분리사시도,1 is an exploded perspective view showing an alternator fixing bracket of a conventional vehicle,
도 2는 종래 자동차의 알터네이터고정용 브라켓트의 설치상태를 나타내는 부분개략사시도Figure 2 is a partial schematic perspective view showing the installation state of the alternator fixing bracket of the conventional vehicle
도 3은 본 고안에 따른 자동차의 알터네이터고정용 브라켓트를 나타내는 분리사시도,3 is an exploded perspective view showing the alternator fixing bracket of the vehicle according to the present invention,
도 4는 본 고안에 따른 자동차의 알터네이터고정용 브라켓트의 설치상태를 나타내는 부분개략사시도이다.Figure 4 is a partial schematic perspective view showing an installation state of the alternator fixing bracket of the vehicle according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 알터네이터 12 : 마운팅부10: alternator 12: mounting portion
30 : 브라켓트 32 : 상부결합부30: bracket 32: upper coupling portion
32a : 상부체결공 34 : 결합홈부32a: upper fastening hole 34: coupling groove
36 : 볼트체결공 38 : 체결볼트36: bolt fastening 38: fastening bolt
39 : 알터네이터고정볼트39: alternator fixing bolt
이하, 첨부된 도면에 의하여 본 고안을 보다 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
첨부 도면, 도 3은 본 고안에 따른 자동차의 알터네이터고정용 브라켓트를 나타내는 분리사시도, 도 4는 본 고안에 따른 자동차의 알터네이터고정용 브라켓트의 설치상태를 나타내는 부분개략사시도로서, 이에 도시한 바와 같이 대략 역삼각형 형상을 이루되 상부에서부터 하부까지 점차적으로 두께가 얇아지도록 형성되고, 상부에 알터네이터(10)의 하단 하우징에 형성된 마운팅부(12)에 체결되는 알터네이터고정볼트(39)가 삽입되도록 횡축으로 상부체결공(32a)이 천공된 상부결합부(32)가 돌출되며, 하부 모서리 등에 천공된 다수개의 볼트체결공을 통하여 체결되는 체결볼트에 의해 엔진블록(미도시)에 고정 결합되는 알터네이터고정용 브라켓트(30)에 있어서, 상기 상부결합부(32)는 단일 구조로 돌출 형성되고, 그 일측 끝단에 접하여 상기 마운팅부(12)의 일측이 삽입되도록 소정 형상의 결합홈부(34)가 요입 형성된 것이다.3 is an exploded perspective view showing the alternator fixing bracket of the vehicle according to the present invention, Figure 4 is a partial schematic perspective view showing an installation state of the alternator fixing bracket of the vehicle according to the present invention, as shown in this An inverted triangular shape is formed so as to gradually become thinner from the top to the bottom, the upper side in the horizontal axis so that the alternator fixing bolt 39 is fastened to the mounting portion 12 formed in the lower housing of the alternator 10 at the top Alternator fixing bracket is fixed to the engine block (not shown) by the fastening bolt 32 is fastened through the upper coupling portion 32 is punched through a plurality of bolt fastening holes drilled in the lower corner, etc. In (30), the upper coupling portion 32 is formed to protrude in a single structure, the mounting portion 12 in contact with one end of the It is formed a coupling groove 34 having a predetermined shape so that the concave side is inserted.
그리고, 상기 브라켓트(20)를 엔진블록에 고정 결합하기 위한 볼트체결공(36)은 상기 상부결합부(32)의 일측단 외면과 상기 결합홈부(34)의 내면 상에 엔진블록을 향하는 방향으로 천공되는 한편, 상기 각 볼트체결공(36)에는 각각 소정 길이의 체결볼트(38)가 체결되는 것이다.In addition, the bolt fastening hole 36 for fixing the bracket 20 to the engine block in a direction toward the engine block on the outer surface of one side end of the upper coupling portion 32 and the inner surface of the coupling groove 34. Meanwhile, each bolt fastening hole 36 is fastened to each of the fastening bolts 38 having a predetermined length.
상기와 같은 본 고안의 구성에서, 상기 볼트체결공(36)의 위치는 알터네이터(10)의 종류와 중량 및 팬벨트에 걸리는 장력에 따라 다양하게 설계변경이 가능한 것이며, 상기 도면중 미설명부호 39a는 알터네이터고정볼트(39)에 체결되는 고정너트이다.In the configuration of the present invention as described above, the position of the bolt fastening hole 36 can be variously changed in design depending on the type and weight of the alternator 10 and the tension applied to the fan belt, reference numeral 39a in the drawings. Is a fixing nut fastened to the alternator fixing bolt (39).
상기와 같은 본 고안의 작용은 다음과 같다.The operation of the present invention as described above is as follows.
도 3 및 도 4에 도시한 바와 같이, 알터네이터고정용 브라켓트(30)에 형성된 볼트체결공(36)과 자동차 엔진블록(미도시)에 형성된 체결공이 일치되도록 한 다음, 정해진 순서(본 고안에서는 하부 모서리부, 결합홈부(34) 및 상부결합부(32) 등의 순서로 실시할 수 있음)에 의해 체결볼트(38)를 각 볼트체결공(36)에 삽입 체결하여 상기 알터네이터고정용 브라켓트(30)을 엔진블록에 결합시킨다.3 and 4, the bolt fastening hole 36 formed in the alternator fixing bracket 30 and the fastening hole formed in the vehicle engine block (not shown) to match, and then set the order (in the present invention the lower Inserting the fastening bolts 38 into the bolt fastening holes 36 by the corners, the coupling grooves 34, and the upper coupling parts 32, etc.). ) To the engine block.
이와 같은 상태에서, 하우징의 일측 마운팅부(12)가 결합홈부(34)에 삽입되도록 상기 알터네이터고정용 브라켓트(30)의 상부에 알터네이터(10)를 올려놓고 상기 마운팅부(12)에 형성된 삽입공(12a)과 상부체결공(32a)이 동축상에 위치되도록 일치시킨 다음, 알터네이터고정볼트(39)을 삽입하고 고정너트(39a)를 조여서 체결하게 되면 알터네이터(10)가 알터네이터고정용 브라켓트(30) 상에 견고하게 고정되는데, 이때 상기 삽입공(12a)과 상부체결공(32a)을 일치시키는 작업은 상기 마운팅부(12)가 결합홈부(34)에 삽입됨과 동시에 이루어지게 된다.In such a state, the alternator 10 is placed on the upper part of the alternator fixing bracket 30 so that one side mounting portion 12 of the housing is inserted into the coupling groove 34 and the insertion hole formed in the mounting portion 12. (12a) and the upper fastening hole (32a) to match the coaxial position, and then insert the alternator fixing bolt 39 and tighten the fixing nut (39a) to tighten the alternator 10 bracket for fixing the alternator (30) It is firmly fixed on the), wherein the matching of the insertion hole (12a) and the upper fastening hole (32a) is made at the same time as the mounting portion 12 is inserted into the coupling groove (34).
한편, 이와 같은 상태에서, 상기 알터네이터(30)의 상부를 엔진블록에 결합된 브레이서(미도시)에 적정한 장력이 유지되도록 조정하여 체결하면 알터네이터(10)의 조립이 완료되게 된다.On the other hand, in such a state, when the upper part of the alternator 30 is adjusted and fastened so as to maintain a proper tension to a breaker (not shown) coupled to the engine block, the assembly of the alternator 10 is completed.
상기와 같은 본 고안에 따른 자동차의 알터네이터고정용 브라켓트에 의하면, 가공면과 볼트체결공이 적고 구조가 간단하게 형성되므로서 제작원가가 감소되고 조립작업시에 체결해야 할 체결볼트의 수량이 적어서 조립공수가 감소될 뿐만 아니라 알터네이터고정용 브라켓트의 상부체결공과 알터네이터 삽입공이 동축상에 위치되도록 일치시키는 작업이 손쉽게 이루어지므로 작업성이 향상되는 효과가 있는 것이다.According to the alternator fixing bracket of the vehicle according to the present invention as described above, since the processing surface and bolt fastening holes are small and the structure is simply formed, the manufacturing cost is reduced and the number of fastening bolts to be fastened during the assembly work is small. Not only is it reduced, but the work is made to match the upper fastening hole and the alternator insertion hole of the alternator fixing bracket to be coaxially positioned so that the workability is improved.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970020122U KR200155479Y1 (en) | 1997-07-29 | 1997-07-29 | Bracket for fixing alternator of a vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970020122U KR200155479Y1 (en) | 1997-07-29 | 1997-07-29 | Bracket for fixing alternator of a vehicle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19990006637U KR19990006637U (en) | 1999-02-25 |
| KR200155479Y1 true KR200155479Y1 (en) | 1999-09-01 |
Family
ID=19506779
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019970020122U KR200155479Y1 (en) | 1997-07-29 | 1997-07-29 | Bracket for fixing alternator of a vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200155479Y1 (en) |
-
1997
- 1997-07-29 KR KR2019970020122U patent/KR200155479Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19990006637U (en) | 1999-02-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6600248B2 (en) | Mounting arrangement of vehicle rotary electric machine | |
| KR200155479Y1 (en) | Bracket for fixing alternator of a vehicle | |
| KR20140077261A (en) | Device for supporting bearing for motor | |
| KR200187920Y1 (en) | A ternimal assembling structure of alternator | |
| KR0139005Y1 (en) | Structure for mounting electric generator for a vehicle | |
| KR20040029736A (en) | bracket for mounting subsidiaries with an engine | |
| KR100318068B1 (en) | Solid crankshaft sprocket structure | |
| KR200302454Y1 (en) | Mounting lugs for automotive alternators. | |
| KR200213882Y1 (en) | Crankshaft and Oil Pump Drive Gear | |
| KR100221235B1 (en) | Face sensor housing for cylinder of a vehicle | |
| KR200326845Y1 (en) | An assembly structure for fixing JIG | |
| KR19990005193U (en) | Housing coupling structure of shade pole motor | |
| KR0121032Y1 (en) | Engine mounting bracket of automobile | |
| KR200200805Y1 (en) | Mounting structure of motor | |
| KR970005201Y1 (en) | Rear lamp structure of a car | |
| KR200145838Y1 (en) | Fuse bracket fixed on battery terminal | |
| KR200144361Y1 (en) | Motor assembly structure | |
| KR19980045066A (en) | Interior Assist Handle Mounting Structure | |
| KR19980034492U (en) | Outer race for front bearing of the transmission | |
| KR19980031268A (en) | Mounting structure of battery tray | |
| KR100209091B1 (en) | Engine balance shaft thrust support device | |
| KR19980013262U (en) | Integrated bracket | |
| KR20000016331U (en) | Alternator for car | |
| KR19990024970U (en) | Battery Cable Mounting Structure | |
| KR19990027539A (en) | Base of Automotive Sensor Bracket |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20110531 Year of fee payment: 13 |
|
| EXPY | Expiration of term |