KR100528009B1 - An engine cover assembly for a car - Google Patents

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KR100528009B1
KR100528009B1 KR10-2004-0002899A KR20040002899A KR100528009B1 KR 100528009 B1 KR100528009 B1 KR 100528009B1 KR 20040002899 A KR20040002899 A KR 20040002899A KR 100528009 B1 KR100528009 B1 KR 100528009B1
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Abstract

본 발명은 엔진커버의 조립과 엔진 점검 작업 등이 용이하면서도 신속하게 이루어지도록 된 차량용 엔진커버 어셈블리에 관한 것이다.The present invention relates to an engine cover assembly for a vehicle that is easy and quick to assemble the engine cover and the engine inspection work.

본 발명에 따르면, 차량의 엔진(5)을 커버하도록 된 엔진커버(10)와, 이 엔진커버(10)를 엔진(5)의 상면에 고정하도록 된 고정수단(20, 32, 41, 48)을 포함하는 차량용 엔진커버 어셈블리에 있어서, 상기 고정수단(20, 32, 41, 48)은 엔진(5)의 상면에 소정 간격으로 직립 설치되며 그 상단부에는 볼부(25)가 구비된 로드부재(20)와, 상기 엔진커버(10)의 저면에 소정 간격으로 구비되며 상기 로드부재(20) 방향으로 개구된 통형상으로 이루어지고 그 내주면에는 걸림홈(37) 또는 걸림돌기(46)가 구비된 하우징(32)과, 그 둘레부에 상기 걸림홈(37) 또는 걸림돌기(46)에 대응되는 걸림돌기(46) 또는 걸림홈(37)이 구비되어 상기 하우징(32)의 내부에 결합되는 캡(41)과, 이 캡(41)의 내부에 결합되며 상기 로드부재(20)를 향하는 면에는 상기 볼부(25)가 끼워지는 결합홈(35)이 형성된 고무재의 결합부재(38)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 엔진커버 어셈블리가 제공된다.According to the invention, the engine cover 10 to cover the engine 5 of the vehicle, and the fixing means 20, 32, 41, 48 to fix the engine cover 10 to the upper surface of the engine 5 In the engine cover assembly for a vehicle comprising a, the fixing means (20, 32, 41, 48) is installed upright at a predetermined interval on the upper surface of the engine 5 and the rod member 20 provided with a ball portion 25 at its upper end ) And a housing having a tubular shape formed at predetermined intervals on the bottom surface of the engine cover 10 and opened toward the rod member 20 and having a locking groove 37 or a locking protrusion 46 on an inner circumferential surface thereof. A cap 32 coupled to the inside of the housing 32 is provided with a locking protrusion 46 or a locking groove 37 corresponding to the locking groove 37 or the locking protrusion 46 at a circumference thereof. 41 and a rubber formed with a coupling groove 35 into which the ball portion 25 is fitted on a surface which is coupled to the inside of the cap 41 and faces the rod member 20. The coupling member of the vehicle engine, characterized in that the cover assembly is configured to include 38 is provided.

Description

차량용 엔진커버 어셈블리{An engine cover assembly for a car} An engine cover assembly for a car}

본 발명은 차량용 엔진커버 어셈블리에 관한 것으로, 보다 상세하게는 엔진커버의 조립과 엔진 점검 작업 등이 용이하면서도 신속하게 이루어지도록 된 차량용 엔진커버 어셈블리에 관한 것이다.The present invention relates to an engine cover assembly for a vehicle, and more particularly, to an engine cover assembly for a vehicle that is easily and quickly performed assembling the engine cover and checking the engine.

일반적으로, 자동차용 엔진커버는 엔진의 소음과 진동을 최대한 줄여줌으로써, 차량의 승차감을 좋게 하면서도 엔진에서 발생되는 고열을 차단하여, 엔진의 열기로 인한 주변 부품의 손상을 방지하는 역할을 한다. 이러한 엔진커버는 그 상면에서 저면으로 관통되어 상기 엔진의 둘레부에 체결되는 복수개의 볼트부재에 의해 엔진의 상면에 고정된다.In general, the engine cover for the automobile reduces the noise and vibration of the engine as much as possible, and improves the ride comfort of the vehicle while blocking the high heat generated from the engine, thereby preventing damage to the peripheral parts due to the heat of the engine. The engine cover is fixed to the upper surface of the engine by a plurality of bolt members penetrating from the upper surface to the bottom surface and fastened to the circumference of the engine.

그런데, 상기 엔진커버를 엔진에 고정하기 위해서는 작업자가 다수개의 볼트부재를 일일이 체결하는 작업을 수행해야 하기 때문에, 작업이 시간이 늘어나고 생산성이 저하되는 등의 문제점이 있다. 또한, 엔진이나 기타 주변 부품 등을 점검할 경우, 다수개의 볼트부재를 일일이 풀어주어야 하므로, 작업이 불편하면서도 엔진이나 주변 부품 등의 점검 작업이 지연되는 등의 문제점이 있다.However, in order to fix the engine cover to the engine, the operator must perform a work of fastening a plurality of bolt members one by one, and thus there is a problem such that the work is time-consuming and productivity is lowered. In addition, when checking the engine or other peripheral parts, it is necessary to loosen a plurality of bolt members one by one, there is a problem such as inconvenient work, delayed inspection work of the engine or peripheral parts and the like.

본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 엔진커버의 조립 작업과 엔진의 점검 작업이 용이하면서도 신속하여 작업성을 향상시킬 수 있도록 된 새로운 구성의 차량용 엔진커버 어셈블리를 제공하고자 하는 것이다. The present invention is to solve the problems described above, an object of the present invention is to provide an engine cover assembly for a vehicle of a new configuration that can be easily and quickly improve the workability of the engine cover assembly work and the inspection work of the engine It is to provide.

본 발명에 따르면, 차량의 엔진(5)을 커버하도록 된 엔진커버(10)와, 이 엔진커버(10)를 엔진(5)의 상면에 고정하도록 된 고정수단(20, 32, 41, 48)을 포함하는 차량용 엔진커버 어셈블리에 있어서, 상기 고정수단(20, 32, 41, 48)은 엔진(5)의 상면에 소정 간격으로 직립 설치되며 그 상단부에는 볼부(25)가 구비된 로드부재(20)와, 상기 엔진커버(10)의 저면에 소정 간격으로 구비되며 상기 로드부재(20) 방향으로 개구된 통형상으로 이루어지고 그 내주면에는 걸림홈(37) 또는 걸림돌기(46)가 구비된 하우징(32)과, 그 둘레부에 상기 걸림홈(37) 또는 걸림돌기(46)에 대응되는 걸림돌기(46) 또는 걸림홈(37)이 구비되어 상기 하우징(32)의 내부에 결합되는 캡(41)과, 이 캡(41)의 내부에 결합되며 상기 로드부재(20)를 향하는 면에는 상기 볼부(25)가 끼워지는 결합홈(35)이 형성된 고무재의 결합부재(38)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 엔진커버 어셈블리가 제공된다. According to the invention, the engine cover 10 to cover the engine 5 of the vehicle, and the fixing means 20, 32, 41, 48 to fix the engine cover 10 to the upper surface of the engine 5 In the engine cover assembly for a vehicle comprising a, the fixing means (20, 32, 41, 48) is installed upright at a predetermined interval on the upper surface of the engine 5 and the rod member 20 provided with a ball portion 25 at its upper end ) And a housing having a tubular shape formed at predetermined intervals on the bottom surface of the engine cover 10 and opened toward the rod member 20 and having a locking groove 37 or a locking protrusion 46 on an inner circumferential surface thereof. A cap 32 coupled to the inside of the housing 32 is provided with a locking protrusion 46 or a locking groove 37 corresponding to the locking groove 37 or the locking protrusion 46 at a circumference thereof. 41 and a rubber formed with a coupling groove 35 into which the ball portion 25 is fitted on a surface which is coupled to the inside of the cap 41 and faces the rod member 20. The coupling member of the vehicle engine, characterized in that the cover assembly is configured to include 38 is provided.

본 발명의 다른 특징에 따르면, 상기 걸림홈(37) 또는 걸림돌기(46) 사이에는 단부까지 연장된 절개부(44)가 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 엔진커버 어셈블리가 제공된다. According to another feature of the invention, there is provided an engine cover assembly for a vehicle, characterized in that between the engaging groove 37 or the engaging projection 46 is provided with a cutout 44 extending to the end.

본 발명의 다른 특징에 따르면, 상기 걸림돌기(46)는 일측에서 타측으로 갈수록 단면 두께가 두꺼워지도록 경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 엔진커버 어셈블리가 제공된다.According to another feature of the invention, the locking projection 46 is provided with an engine cover assembly for a vehicle, characterized in that formed inclined so as to become thicker in cross-section thickness from one side to the other side.

본 발명의 다른 특징에 따르면, 상기 결합부재(20)는 캡(41)의 단부에서 수직 방향으로 연장되는 연장부(39)를 갖도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 엔진커버 어셈블리가 제공된다.According to another feature of the invention, the coupling member 20 is provided with a vehicle engine cover assembly, characterized in that it has an extension 39 extending in the vertical direction at the end of the cap 41.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명을 이루는 엔진커버를 뒤집어 놓은 상태의 사시도, 도 2는 도 1의 A 부분의 확대된 사시도, 도 3은 도 1의 엔진커버가 엔진의 상면에 설치된 상태의 주요부의 단면도이다. 이를 참조하면, 본 발명은 고정수단(20, 32, 41, 48)에 의해 엔진커버(10)가 엔진(5)의 상면에 설치되며, 상기 고정수단은 로드부재(20), 하우징(32), 캡(41), 고무재의 결합부재(48)로 구성된다. Figure 1 is a perspective view of the engine cover upside down state of the present invention, Figure 2 is an enlarged perspective view of the portion A of Figure 1, Figure 3 is a cross-sectional view of the main part of the engine cover of Figure 1 installed on the upper surface of the engine. Referring to this, the present invention is the engine cover 10 is installed on the upper surface of the engine 5 by the fixing means 20, 32, 41, 48, the fixing means is a rod member 20, the housing 32 , The cap 41, the rubber member coupling member (48).

상기 로드부재(20)는 경질의 합성수지로 막대 형태로 제작된 것으로, 그 하단 내부에는 너트부재(40)가 인서트 사출되고, 그 상단부에는 볼부(25)가 마련된다. 이러한 로드부재(20)에 인서트된 상기 너트부재(40)를 엔진(5)의 상면에 돌출 설치된 볼트부재(45)에 체결하여, 상기 로드부재(20)를 엔진(5)의 상면에 직립 설치할 수 있다. The rod member 20 is made of hard synthetic resin in the form of a rod. The nut member 40 is inserted into the lower end of the rod member 20, and a ball part 25 is provided at the upper end thereof. The nut member 40 inserted into the rod member 20 is fastened to the bolt member 45 protruding from the upper surface of the engine 5 so that the rod member 20 is installed upright on the upper surface of the engine 5. Can be.

상기 하우징(32)은 엔진커버(10)의 저면에 소정 간격으로 돌출 형성된 것으로, 상기 엔진(5)을 향하는 단부가 개구된 통형상으로 이루어진다. 상기 하우징(32)의 내주면에는 복수개의 걸림홈(37)이 소정 간격으로 형성된다. The housing 32 is formed to protrude on the bottom surface of the engine cover 10 at predetermined intervals, and has a cylindrical shape with an end portion facing the engine 5 open. A plurality of locking grooves 37 are formed at predetermined intervals on the inner circumferential surface of the housing 32.

상기 캡(41)의 둘레부에는 상기 걸림홈(37)에 대응되는 복수개의 걸림돌기(46)가 소정 간격으로 돌출 형성된다. 상기 걸림돌기(46)는 걸림홈(37)에 끼워지는 것으로, 상기 하우징(32)의 단부 반대 방향으로 갈수록 단면 두께가 두꺼워지도록 경사지게 형성된다. 또한, 상기 걸림돌기(46) 사이에는 캡(41)의 길이 방향을 따라 단부까지 연장되는 절개부(44)가 구비된다. 이에 따라, 상기 캡(41)을 하우징(32)의 내부로 밀어 넣으면, 상기 절개부(44)에 의해 캡(41)의 둘레벽이 내측으로 오므라듬과 동시에 상기 걸림돌기(46)가 경사면을 따라 걸림홈(37)에 결합되므로, 상기 캡(41)을 하우징(32)의 내부에 용이하게 결합할 수 있다. A plurality of locking projections 46 corresponding to the locking grooves 37 are formed at predetermined intervals on the circumferential portion of the cap 41. The locking protrusion 46 is fitted into the locking groove 37, and is formed to be inclined so that the thickness of the cross section becomes thicker toward the opposite end of the housing 32. In addition, between the engaging projections 46 is provided with a cutout 44 extending to the end along the longitudinal direction of the cap 41. Accordingly, when the cap 41 is pushed into the housing 32, the circumferential wall of the cap 41 is moved inward by the cutout 44, and the locking protrusion 46 is provided with an inclined surface. Since it is coupled to the engaging groove 37, the cap 41 can be easily coupled to the interior of the housing (32).

이때, 상기 걸림홈(37)이 캡(41)의 둘레부에 형성되고, 상기 걸림돌기(46)는 하우징(32)의 내주면에 형성될 수도 있다. 이러한 경우, 상기 걸림돌기(46)는 캡(41)의 단부 반대 방향으로 갈수록 단면 두께가 두꺼워지도록 형성된다. At this time, the locking groove 37 is formed on the circumference of the cap 41, the locking projection 46 may be formed on the inner peripheral surface of the housing (32). In this case, the locking projections 46 are formed to have a thicker cross-sectional thickness toward the opposite end of the cap 41.

또한, 상기 캡(41)의 내주면에는 상하부 걸림턱(43)이 돌출 형성되어, 이 상하부 걸림턱(43) 사이에 탄성 고무재의 결합부재(38)가 끼워져 결합된다. 바람직하게는, 상기 캡(41)이 한 쌍의 대칭되는 분할편(42a)으로 이루어져, 상기 한 쌍의 분할편(42a) 사이에 결합부재(38)를 개재시켜 조립함으로써, 상기 캡(41)의 내부에 결합부재(38)를 결합한다. 상기 결합부재(38)는 상기 로드부재(20)를 향하는 면의 중앙부에는 결합홈(35)이 형성되어, 이 결합홈(35)에 상기 로드부재(20)의 볼부(25)가 삽입되었을 때, 상기 결합홈(35)이 볼부(25)의 둘레부를 탄성적으로 가압하여 지지한다. 이에 따라, 상기 엔진커버(10)를 강제로 엔진(5)으로부터 들어내려고 하지 않는 이상 상기 결합부재(38)가 볼부(25)로부터 분리되지 않는다.In addition, the upper and lower locking jaw 43 is formed to protrude from the inner circumferential surface of the cap 41, the coupling member 38 of the elastic rubber material is sandwiched between the upper and lower locking jaws 43. Preferably, the cap 41 is composed of a pair of symmetrical divided pieces 42a, and assembled by interposing a coupling member 38 between the pair of divided pieces 42a, thereby providing the cap 41. Coupling the coupling member 38 in the interior. The coupling member 38 has a coupling groove 35 formed in the center of the surface facing the rod member 20, when the ball portion 25 of the rod member 20 is inserted into the coupling groove 35 The coupling groove 35 elastically presses and supports the circumference of the ball portion 25. Accordingly, the coupling member 38 is not separated from the ball portion 25 unless the engine cover 10 is forcibly lifted from the engine 5.

이러한 구성의 본 발명에 의하면, 상기 엔진커버(10)를 파지하여 상기 로드부재(20)의 볼부(25)에 상기 결합부재(38)의 결합홈(35)을 맞추어 하측으로 밀어주면, 상기 결합홈(35)에 로드부재(20)의 볼부(25)가 결합되기 때문에, 상기 엔진커버(10)를 엔진(5)의 상면에 원터치식으로 고정할 수 있다. 한편, 상기 엔진커버(10)를 파지하여 상측으로 당기게 되면, 상기 결합홈(35)으로부터 로드부재(20)의 볼부(25)가 이탈되므로, 엔진커버(10)를 신속하게 분리할 수 있다.According to the present invention having such a configuration, the engine cover 10 is gripped by pushing the coupling groove 35 of the coupling member 38 to the ball portion 25 of the rod member 20 to push the lower side, the coupling Since the ball portion 25 of the rod member 20 is coupled to the groove 35, the engine cover 10 may be fixed to the upper surface of the engine 5 in a one-touch manner. On the other hand, when the engine cover 10 is gripped and pulled upward, the ball portion 25 of the rod member 20 is separated from the coupling groove 35, so that the engine cover 10 can be quickly removed.

이와 같이, 본 발명은 상기 엔진커버(10)의 저면에 구비된 결합부재(38)를 엔진(5)의 상면에 직립 설치된 로드부재(20)에 결합하여, 엔진커버(10)를 엔진(5)의 상면에 원터치식으로 설치할 수 있기 때문에, 상기 엔진커버(10)를 설치하기 위해서 작업자가 다수개의 볼트부재(45)를 일일이 체결하지 않아도 된다. 따라서, 작업 공정이 신속해지고 생산성이 향상될 수 있다. 또한, 차량의 엔진(5) 등을 점검할 경우, 다수개의 볼트부재(45)를 일일이 풀어주어야 했던 종래와 달리, 상기 엔진커버(10)를 파지하여 상측으로 당겨주면 상기 로드부재(20)로부터 상기 탄성러버부재(38)가 쉽게 이탈되면서 엔진커버(10)를 신속하게 분리할 수 있으므로, 엔진(5) 점검이나 기타 부품의 점검 작업 등이 용이하면서도 신속하게 이루질 수 있다.As such, the present invention couples the coupling member 38 provided on the bottom surface of the engine cover 10 to the rod member 20 installed upright on the upper surface of the engine 5, thereby connecting the engine cover 10 to the engine 5. Since it can be installed on the upper surface of the one-touch type, in order to install the engine cover 10, the operator does not need to fasten a plurality of bolt members 45 one by one. Therefore, the work process can be speeded up and productivity can be improved. In addition, when checking the engine 5, etc. of the vehicle, unlike the prior art that had to loosen the plurality of bolt members 45 one by one, the engine cover 10 is gripped and pulled upwards from the rod member 20 Since the elastic rubber member 38 can be easily detached and the engine cover 10 can be quickly separated, the inspection of the engine 5 or the inspection of other parts can be performed easily and quickly.

한편, 도 4는 본 발명의 다른 실시예로서, 상기 걸림홈(37)이 하우징(32)의 내주면을 전체를 따라 형성되고, 상기 걸림돌기(46)도 캡(41)의 둘레부를 전체를 따라 형성된다. 또한, 도 5는 본 발명의 또 다른 실시예로서, 상기 로드부재(20) 방향을 향하는 결합부재(38)의 단부에 소정 길이 돌출되도록 연장부(39)가 일체로 형성된다. 상기 연장부(39)에 의해 로드부재(20)의 둘레부가 커버되는 면적이 증가하여 진동을 보다 많이 흡수하기 때문에, 진동 흡수 효과를 향상시킬 수 있다. On the other hand, Figure 4 is another embodiment of the present invention, the locking groove 37 is formed along the entire inner circumferential surface of the housing 32, the locking projection 46 also along the entire circumference of the cap 41 Is formed. In addition, Figure 5 is another embodiment of the present invention, the extension portion 39 is integrally formed to protrude a predetermined length at the end of the coupling member 38 facing the rod member 20 direction. Since the area covered by the circumference of the rod member 20 is increased by the extension part 39 to absorb more vibration, the vibration absorbing effect can be improved.

이상에서와 같이 본 발명은 엔진커버를 엔진에 설치하기 위해서 작업자가 다수개의 볼트부재를 일일이 체결하지 않아도 되므로, 작업 공정이 신속해지고 생산성이 향상되며, 엔진이나 기타 부품을 점검할 경우, 상기 엔진커버를 신속하게 들어낼 수 있기 때문에, 엔진이나 주변 부품의 점검 작업이 신속해질 수 있다.As described above, the present invention does not require the operator to fasten a plurality of bolt members in order to install the engine cover on the engine, so that the work process is quick and the productivity is improved, and when checking the engine or other parts, the engine cover Can be lifted quickly, so inspection of the engine and surrounding components can be quick.

도 1은 본 발명을 이루는 엔진커버를 뒤집어 놓은 상태의 사시도1 is a perspective view of the engine cover upside down state of the invention

도 2는 도 1의 A 부분의 확대된 사시도2 is an enlarged perspective view of a portion A of FIG.

도 3은 도 1의 엔진커버가 엔진의 상면에 설치된 상태의 주요부의 단면도3 is a cross-sectional view of an essential part of the engine cover of Figure 1 installed on the upper surface of the engine;

도 4는 본 발명의 다른 실시예를 나타내는 도면4 illustrates another embodiment of the present invention.

도 5는 본 발명의 또 다른 실시예를 나타내는 도면5 illustrates another embodiment of the present invention.

＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for main parts of the drawings>

10. 엔진커버 20. 연결구10. Engine cover 20. Connector

32. 하우징 37. 걸림홈32. Housing 37. Locking groove

38. 탄성러버부재 41. 캡38. Elastic rubber member 41. Cap

46. 걸림돌기 46. Jamming

Claims (4)

차량의 엔진(5)을 커버하도록 된 엔진커버(10)와, 이 엔진커버(10)를 엔진(5)의 상면에 고정하도록 된 고정수단(20, 32, 41, 48)을 포함하는 차량용 엔진커버 어셈블리에 있어서, 상기 고정수단(20, 32, 41, 48)은 엔진(5)의 상면에 소정 간격으로 직립 설치되며 그 상단부에는 볼부(25)가 구비된 로드부재(20)와, 상기 엔진커버(10)의 저면에 소정 간격으로 구비되며 상기 로드부재(20) 방향으로 개구된 통형상으로 이루어지고 그 내주면에는 걸림홈(37) 또는 걸림돌기(46)가 구비된 하우징(32)과, 그 둘레부에 상기 걸림홈(37) 또는 걸림돌기(46)에 대응되는 걸림돌기(46) 또는 걸림홈(37)이 구비되어 상기 하우징(32)의 내부에 결합되는 캡(41)과, 이 캡(41)의 내부에 결합되며 상기 로드부재(20)를 향하는 면에는 상기 볼부(25)가 끼워지는 결합홈(35)이 형성된 고무재의 결합부재(38)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 엔진커버 어셈블리.A vehicle engine including an engine cover 10 adapted to cover the engine 5 of the vehicle and fixing means 20, 32, 41, and 48 configured to fix the engine cover 10 to the upper surface of the engine 5. In the cover assembly, the fixing means (20, 32, 41, 48) is installed upright on the upper surface of the engine 5 at a predetermined interval and the rod member 20 having a ball portion 25 at its upper end, and the engine A housing 32 provided on the bottom surface of the cover 10 at predetermined intervals and formed in a cylindrical shape opened in the direction of the rod member 20 and having a locking groove 37 or a locking protrusion 46 on the inner circumferential surface thereof; A cap 41 having a locking protrusion 46 or a locking groove 37 corresponding to the locking groove 37 or the locking protrusion 46 at the circumference thereof and coupled to the inside of the housing 32; A coupling member 38 made of rubber material is formed on the surface of the cap 41, which faces the rod member 20, and has a coupling groove 35 into which the ball portion 25 is fitted. Vehicle cover assembly for a vehicle comprising a. 제 1 항에 있어서, 상기 걸림홈(37) 또는 걸림돌기(46) 사이에는 단부까지 연장된 절개부(44)가 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 엔진커버 어셈블리.The vehicle engine cover assembly according to claim 1, wherein a cutout portion (44) extending to an end portion is provided between the catching grooves (37) or the catching protrusions (46). 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 걸림돌기(46)는 일측에서 타측으로 갈수록 단면 두께가 두꺼워지도록 경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 엔진커버 어셈블리.The vehicle engine cover assembly according to claim 1 or 2, wherein the locking protrusion (46) is inclined so as to have a thicker cross-sectional thickness from one side to the other side. 제 1 항에 있어서, 상기 결합부재(20)는 캡(41)의 단부에서 수직 방향으로 연장되는 연장부(39)를 갖도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 엔진커버 어셈블리.2. The engine cover assembly of claim 1, wherein the coupling member (20) has an extension (39) extending in the vertical direction at the end of the cap (41).
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