KR200162728Y1 - 튜너의 섀시 구조 - Google Patents

Abstract

핀 헤드가 기판에서 뜨거나 열변형에 의해 조립불량이 발생되는 것을 막을 수 있도록 해주며, 양단에서 바깥쪽으로 각각 돌출 되고 마주보고 배치된 돌출부, 돌출부에 소정 모양으로 형성된 소정 깊이의 홈 및 홈에 바깥쪽으로 돌출 되게 설치되고 돌출부 사이에 핀 헤드가 조립되면 핀 헤드 쪽으로 꺾여져 핀 헤드를 고정하여 주는 돌기를 포함하는 구성으로 이루어진 튜너의 섀시 구조에 관한 고안.

Description

튜너의 섀시 구조

본 고안은 튜너의 섀시 구조에 관한 것으로, 특히 소정의 칩과 코일 등이 납땜되어 있는 기판과 핀 헤드를 지지하고 보호하여 주는 튜너의 섀시 구조에 관한 것이다.

일반적으로 튜너는 소정의 칩과 코일 등이 납땜되어 있는 기판과 기판을 내부에 수용하여 지지하여주는 섀시와 다수의 핀이 설치되어 있는 핀 헤드 및 섀시의 상하부를 덮어주는 커버로 구성되어 있다. 이러한 튜너의 조립과정은 핀 헤드를 기판에 조립한 상태에서 기판과 핀 헤드를 섀시의 안쪽에 삽입하여 조립하고 난 다음 섀시의 상하부에 각각 커버를 씌우는 과정으로 진행되었다. 이에 관해 제 1도를 참조하여 설명한다.

제 1도는 종래의 섀시 구조에 따른 튜너의 조립과정을 설명하기 위한 도면이다. 제 1도에는 튜너의 섀시(10)와 기판(20) 및 핀 헤드(30)가 각각 도시되어 있다.

섀시(10)는 대략 4각 박스모양을 하고 있으며, 일측에는 양단에서 바깥쪽으로 각각 마주보고 돌출된 돌출부(12)가 형성되어 있다. 이 돌출부(12)에는 소정형태의 홈(14)이 형성되어 있다. 이러한 양쪽 돌출부(12) 사이의 섀시(10)에는 3개의 구멍(16)이 뚫려 있다. 이러한 섀시(10)는 기판(20)과 핀 헤드(30)를 내부에 수용하여 지지하고 보호하여 주기 위한 것이다.

도시된 바와 같이 기판(20)의 앞쪽 끝단 부근에는 다수의 핀 구멍(22)이 형성되어 있다. 이 핀 구멍(22)은 핀 헤드(30)와 결합하기 위한 것이다. 이 기판(20)에는 소정의 칩과 코일 등이 납땜에 의해 부착된다. 이러한 기판(20) 앞쪽으로 핀 헤드(30)가 도시되어 있다. 이 핀 헤드(30)는 도시된 바와 같이 전체적으로 대략 사각기둥 모양을 하고 있으며, 그 앞면에는 돌기(32)가 형성되어 있다. 이 돌기(32)는 섀시(10)의 내부에서 구멍(16)에 결합되는 부분이다. 이 돌기(32)에는 수평핀(34)이 설치되어 있다. 이러한 핀 헤드(30)의 하면으로는 수직핀(36)의 설치되어 있다. 이 수직핀(36)은 수평핀(34)과 연결되어 있으며, 기판(20)에 형성되어 있는 핀 구멍(22)에 삽입되는 부분이다. 이러한 섀시(10)와 기판(20)에 핀 헤드(30)를 조립하는 과정을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 기판(20)의 핀 구멍(22)에 핀 헤드(30)의 수직핀(36)을 삽입하여 핀 헤드(30)와 기판(20)을 조립하고 자동 납땜을 실시한다. 이 때 핀 헤드(30)가 기판(20)에서 소정 높이로 뜨거나 열에 의해 변형된다. 이 상태에서 핀 헤드(30)와 기판(20)을 섀시(10) 내부 쪽으로 삽입하여 돌기(32)를 구멍(16)에 끼우고 기판(20)은 섀시(10) 내부로 삽입한다. 그런 다음 섀시(10)의 상부와 하부에 커버를 결합하면 된다.

이러한 과정으로 튜너를 조립하는 경우 핀 헤드(30)가 기판(20)에서 소정 높이로 뜨는 현상이 발생되고 또한 열 변형되어 섀시(10)에 조립하기가 힘들고 조립불량이 많이 생긴다.

본 고안의 목적은 핀 헤드가 기판에서 뜨거나 열변형에 의해 조립불량이 발생되는 것을 막을 수 있도록 해주는 튜너의 섀시 구조를 제공하는 데 있다.

제 1도는 종래의 섀시 구조에 따른 튜너의 조립과정을 설명하기 위한 도면,

제 2도는 본 고안에 따른 튜너의 섀시 구조를 나타낸 도면이고,

제 3도는 제 2도 돌출부를 확대도시한 도면이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

110 : 섀시 112 : 돌출부

114 : 홈 116 : 돌기

118 : 구멍 130 : 핀 헤드

132 : 결합돌기

본 고안의 목적은 소정의 핀이 설치되어 있는 핀 헤드를 바깥쪽에서 결합할 수 있도록 해주기 위한 튜너의 섀시 구조에 있어서, 양단에서 바깥쪽으로 각각 돌출 되고 마주보고 배치된 돌출부, 돌출부에 소정 모양으로 형성된 소정 깊이의 홈 및 홈에 바깥쪽으로 돌출 되게 설치되고 둘출부 사이에 핀 헤드가 조립되면 핀 헤드 쪽으로 꺾여져 핀 헤드를 고정하여 주는 돌기를 포함하는 것을 특징으로 하는 튜너의 섀시 구조에 의해 달성 가능하다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시 예를 상세하게 설명한다.

제 2도는 본 고안에 따른 튜너의 섀시 구조를 나타낸 도면이고, 제 3도는 제 2도 돌출부를 확대도시한 도면이다. 제 2도에는 섀시(110)가 도시되어 있다. 이 섀시(110)는 기판과 핀 헤드(130)를 지지하고 보호하여 주기 위한 것으로, 대략 사각상자 모양으로 구성되어 있다.

도시된 바와 같이 섀시(110)의 양단에는 돌출부(112)가 마주보고 배치되어 있다. 이 돌출부(112)는 바깥쪽으로 돌출 되어 있다. 도시된 바와 같이 돌출부(112)에는 소정 깊이의 홈(114)이 형성되어 있고, 이 홈(114)에는 돌기(116)가 형성되어 있다. 이 돌기(116)는 양 돌출부(112) 사이에 안착되는 핀 헤드(130)를 고정하여 주기 위한 것이다. 이러한 돌기(116)가 형성되어 있는 돌출부(112)의 모습은 제 3도에 확대 도시되어 있다. 양 돌출부(112) 사이에는 다수의 구멍(118)이 뚫려 있다.

섀시(110) 위쪽으로 핀 헤드(130)가 도시되어 있다. 이 핀 헤드(130)에는 도시된 바와 같이 여러 개의 핀이 설치되어 있으며, 그 하면에는 구멍(118)에 삽입되는 다수의 결합돌기(132)가 형성되어 있다.

즉, 핀 헤드(130)를 섀시(110)의 양 돌출부(112)사이에 안착시킨 상태에서 결합돌기(132)를 구멍(118)에 삽입한다. 그런 다음 돌기(116)는 핀 헤드(130) 쪽으로 구부려 핀 헤드(130)를 섀시(110)에 고정하여준다. 그러면 핀 헤드(130)는 별도의 접착제나 납땜을 이용하지 않고도 섀시(110)의 바깥쪽에서 고정할 수 있게 된다.

이상의 설명에서 알 수 있듯이 본 고안에 따른 튜너의 섀시 구조를 이용하는 경우 기판과 핀 헤드의 조립이 쉬워지고, 납땜 등에 의한 열변형이 생기지 않아 조립불량이 발생되지 않는다. 뿐만 아니라 접착제 또는 납땜으로 결합하는 구조가 아니므로 불량 발생시 수리 교체가 용이하다는 효과도 얻을 수 있다.

Claims (1)

1. 소정의 핀이 설치되어 있는 핀 헤드를 바깥쪽에서 결합할 수 있도록 해주기 위한 튜너의 섀시 구조에 있어서,

   양단에서 바깥쪽으로 각각 돌출 되고 마주보고 배치된 돌출부;

   상기 돌출부에 소정 모양으로 형성된 소정 깊이의 홈; 및

   상기 홈에 바깥쪽으로 돌출 되게 설치되고 상기 돌출부 사이에 상기 핀 헤드가 조립되면 상기 핀 헤드 쪽으로 꺾여져 상기 핀 헤드를 고정하여 주는 돌기를 포함하는 것을 특징으로 하는 튜너의 섀시 구조.