KR19990013349U

KR19990013349U - 튜너의 핀 헤더

Info

Publication number: KR19990013349U
Application number: KR2019970026607U
Authority: KR
Inventors: 안종찬
Original assignee: 왕중일; 대우전자부품 주식회사
Priority date: 1997-09-25
Filing date: 1997-09-25
Publication date: 1999-04-15

Abstract

섀시와 핀 헤더 조립공정의 공수를 줄이고 작업을 쉽게 하여 불량을 줄이므로써 생산성을 향상시켜주며 문제점 발생시 분해 및 교체가 쉬워 여타의 부품에 손상을 주지 않을 뿐만 아니라 핀 헤더가 기판에서 뜨거나 열변형에 의해 조립불량이 발생되는 것을 막을 수 있도록 해주며, 핀이 소정 간격으로 설치되는 몸체, 몸체에서 뒤쪽으로 돌출되고 개구의 일측을 통해 상기 개구에 삽입 가능한 돌출부 및 돌출부의 하단 가장자리를 따라 소정 깊이로 형성되어 걸림턱에 결합되는 홈을 포함하는 구성으로 이루어진 핀 헤더에 관한 고안.

Description

튜너의 핀 헤더

본 고안은 튜너의 핀 헤더(pin header)에 관한 것으로, 특히 소정의 칩과 코일 등이 납땜되어 있는 기판을 지지하고 보호하여 주는 튜너의 섀시에 조립되는 튜너의 핀 헤더에 관한 것이다.

일반적으로 튜너는 소정의 칩과 코일 등의 납땜되어 있는 기판과 기판을 내부에 수용하여 지지하여주는 섀시와 다수의 핀이 설치되어 있는 핀 헤더 및 섀시의 상하부를 덮어주는 커버로 구성되어 있다. 이러한 튜너의 조립과정은 핀 헤더를 기판에 조립한 상태에서 기판과 핀 헤더를 섀시의 안쪽에 삽입하여 조립하고 난 다음 섀시의 상하부에 각각 커버를 씌우는 과정으로 진행되었다. 이에 관해 도 1을 참조하여 설명한다.

도 1은 종래 튜너 핀 헤더의 조립과정 설명하기 위한 도면이다.

도 1에는 튜너의 섀시(10)와 기판(20) 및 핀 헤더(30)가 각각 도시되어 있다. 섀시(10)는 대략 4각 박스모양을 하고 있으며, 일측에는 양단에서 바깥쪽으로 각각 마주보고 돌출된 돌출부(12)가 형성되어 있다. 이 돌출부(12)에는 소정 형태의 홈(14)이 형성되어 있다. 이러한 양쪽 돌출부(12) 사이의 섀시(10)에는 3개의 구멍(16)이 뚫려 있다. 이러한 섀시(10)는 기판(20)과 핀 헤더(30)를 내부에 수용하여 지지하고 보호하여 주기 위한 것이다.

도시된 바와 같이 기판(20)의 앞쪽 끝단 부근에는 다수의 핀 구멍(22)이 형성되어 있다. 이 핀 구멍(22)은 핀 헤더(30)에 설치된 핀(32)을 결합하기 위한 것이다. 이 기판(20)에는 소정의 칩과 코일 등이 납땜에 의해 부착된다. 이러한 기판(20) 앞쪽으로 핀 헤더(30)가 도시되어 있다. 이 핀 헤더(30)는 도시된 바와 같이 전체적으로 대략 사각기둥 모양을 하고 있으며, 그 앞면에는 돌기(34)가 형성되어 있다. 이 돌기(34)는 섀시(10)의 내부에서 구멍(16)에 결합되는 부분이다. 이 돌기(34)를 통해 핀(32)이 설치되어 있다. 핀(32)은 핀 헤더(30)에 결합된 상태에서 대략 ㄱ자모양으로 꺾여져 있으며 수평하게 배치되는 부분과 수직하게 배치되는 부분을 갖는다. 이러한 섀시(10)와 기판(20)에 핀 헤더(30)를 조립하는 과정을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 기판(20)의 핀 구멍(22)에 핀 헤더(30)의 하측으로 돌출된 핀(32)을 삽입하여 핀 헤더(30)와 기판(20)을 조립하고 자동 납땜을 실시한다. 이 때 핀 헤더(30)가 기판(20)에서 소정 높이로 뜨거나 열에 의해 변형된다. 이 상태에서 핀 헤더(30)와 기판(20)을 섀시(10) 내부 쪽으로 삽입하여 돌기(34)를 구멍(16)에 끼우고 기판(20)은 섀시(10) 내부로 삽입한다. 그런 다음 섀시(10)의 상부와 하부에 커버를 결합하면 된다.

이러한 과정으로 핀 헤더를 조립하는 경우 핀 헤더와 섀시의 결합 이후의 공정에서 문제점 발생시 핀 헤더를 섀시에서 분해하고 수리하기가 힘들다. 또한 이 과정에서 여타의 삽입부품이나 칩이 손실되거나 파손될 우려도 있다. 뿐만 아니라 단순한 형합 불량일 경우에도 핀 헤더를 분해 후 재조립해야 하나, 수리과정에서 부득이 하게 섀시 및 핀 헤더의 파손이 불가피하다.

그 외에 핀 헤더가 기판에서 소정 높이로 뜨는 현상이 발생되고 또한 열 변형되어 섀시에 조립하기가 힘들고 조립불량이 많이 생긴다.

경우에 따라서는 섀시와 핀 헤더를 조립한 후 코킹 지그(caulking jig)를 사용하여 핀 헤더를 고정시키기도 하는 데 이 경우에는 공정이 추가되어야 하고 불량 발생시 수리가 용이치 못해 제품을 폐기해야만 한다는 단점도 있다.

본 고안의 목적은 섀시와 핀 헤더 조립공정의 공수를 줄이고 작업을 쉽게 하여 불량을 줄이므로써 생산성을 향상시켜주며 문제점 발생시 분해 및 교체가 쉬워 여타의 부품에 손상을 주지 않을 뿐만 아니라 핀 헤더가 기판에서 뜨거나 열변형에 의해 조립불량이 발생되는 것을 막을 수 있도록 해주는 튜너의 핀 헤더를 제공하는 데 있다.

도 1은 종래 튜너 핀 헤더의 조립과정 설명하기 위한 도면,

도 2는 본 고안에 따른 튜너의 핀 헤더를 나타낸 사시도,

도 3은 본 고안에 따른 핀 헤더의 조립과정을 설명하기 위한 튜너 섀시와 핀 헤더의 분리 사시도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

110 : 섀시113 : 걸림턱

115 : 개구130 : 핀 헤더

131 : 몸체132 : 핀

133 : 돌출부135 : 홈

본 고안의 목적은 적어도 일측면이 절개되어 걸림턱을 형성하는 개구를 갖는 튜너 섀시에 결합되는 튜너의 핀 헤더에 있어서, 핀이 소정 간격으로 설치되는 몸체, 몸체에서 뒤쪽으로 돌출되고 개구의 일측을 통해 상기 개구에 삽입 가능한 돌출부 및 돌출부의 하단 가장자리를 따라 소정 깊이로 형성되어 걸림턱에 결합되는 홈을 포함하는 것을 특징으로 하는 핀 헤더에 의해 달성 가능하다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시 예를 상세하게 설명한다.

도 2는 본 고안에 따른 튜너의 핀 헤더를 나타낸 사시도이다.

도 2에는 본 고안에 따른 핀 헤더(130)가 도시되어 있다. 이 핀 헤더(130)는 대략 6각 기둥 모양의 몸체(131)를 구비하고 있다. 이 몸체(131)에는 도시된 바와 같이 다수의 핀(132)이 설치되어 있다. 이 핀(132)은 몸체(131)를 관통하여 몸체(131)의 앞뒤로 각각 돌출되어 있으며, 뒤쪽으로 돌출된 부분은 그 끝단이 상측으로 꺾여져 있다. 이는 튜너 섀시의 내부에 결합되는 기판에 결합될 수 있도록 하기 위한 것이다.

도시된 바와 같이 몸체(131)의 후면에는 뒤쪽으로 돌출되게 다수의 돌출부(133)가 형성되어 있다. 이 돌출부(133)는 섀시에 형성되는 개구에 삽입되는 부분이다. 이 돌출부(133)의 하단 가장자리를 따라서는 소정 깊이의 홈(135)이 형성되어 있다. 이 홈(135)은 튜너 섀시에 결합된 상태에서 핀 헤더(130)가 빠지지 않도록 하기 위한 것이다. 이러한 핀 헤더(130)가 결합되는 튜너 섀시에 관해서는 도 3을 참조하여 상세히 설명한다.

도 3에는 섀시(110)와 핀 헤더(130)가 도시되어 있다. 섀시(110)는 기판과 핀 헤더(130)를 지지하고 보호하여 주기 위한 것으로, 대략 사각상자 모양으로 구성되어 있다. 이 섀시(110)의 일측면에는 소정 넓이로 절개되어 걸림턱(113)을 형성하는 개구(115)가 설치되어 있다. 이 개구(115)는 핀 헤더(130)를 조립하기 위한 것으로, 핀 헤더(130)의 돌출부(135)가 일측을 통해 삽입될 수 있어야 된다. 이 개구(115)에 의해 형성되는 걸림턱(113)은 핀 헤더(130)의 홈(135)에 삽입되는 부분이다. 이러한 개구(115)는 핀 헤더(130)를 용이하게 삽입하여 고정할 수 있도록 상단은 그 폭을 넓게 형성하고 하단은 보다 좁게하여 걸림턱(113)이 형성되게 하는 것이 좋다.

섀시(110) 앞쪽으로 본 고안에 따른 핀 헤더(130)가 도시되어 있다. 이 핀 헤더(130)에는 도시된 바와 같이 여러 개의 핀(132)이 설치되어 있다. 이 핀 헤더(130)는 몸체(131)를 구비하고 있으며, 그 후면에는 돌출부(133)가 뒤쪽으로 돌출되게 형성되어 있다. 이 돌출부(133)는 개구(115)의 상단을 통해 삽입되며, 그 하단을 양측으로 형성된 홈(135)은 걸림턱(113)에 결합되는 부분이다.

즉, 핀 헤더(130)를 섀시(110)의 개구(115) 상단을 통해 삽입한 다음 아래쪽으로 눌러준다. 이에 따라 걸림턱(115)이 홈(135)에 삽입되고 핀 헤더(130)는 섀시(110)에 고정되게 된다. 즉, 핀 헤더(130)의 조립과정이 매우 간단하며 쉽다.

이상의 설명에서 알 수 있듯이 본 고안에 따른 핀 헤더를 이용하는 경우 핀 헤더를 섀시에 조립하기가 쉬워지고 튜너 조립에 따른 생산성이 향상된다. 또한, 납땜 등에 의한 열변형이 생기지 않아 조립불량이 발생되지 않는다. 뿐만 아니라 접착제 또는 납땜으로 결합하는 구조가 아니므로 불량 발생시 수리 교체가 용이하다는 효과도 얻을 수 있다.

Claims

적어도 일측면이 절개되어 걸림턱을 형성하는 개구를 갖는 튜너 섀시에 결합되는 튜너의 핀 헤더에 있어서,

핀이 소정 간격으로 설치되는 몸체;

상기 몸체에서 뒤쪽으로 돌출되고 상기 개구의 일측을 통해 상기 개구에 삽입 가능한 돌출부; 및

상기 돌출부의 하단 가장자리를 따라 소정 깊이로 형성되어 상기 걸림턱에 결합되는 홈을 포함하는 것을 특징으로 하는 핀 헤더.