KR200161760Y1 - 와셔 노즐 설치구조 - Google Patents

Abstract

와셔 노즐로 인해 풍절음이 발생되지 않을 뿐만 아니라 외관미를 떨어뜨리지 않으며, 수분이 엔진실 내부로 침투되는 것을 방지할 수 있고 보닛의 아우터 패널에 결합되는 이너 패널의 끝단 수직 절곡부에 형성된 소정 크기의 구멍 및 구멍에 결합되고 와셔액의 분출구가 윈도우를 향해 배치되어 있는 와셔 노즐을 포함하는 구성으로 이루어진 와셔 노즐 설치구조에 관한 고안.

Description

와셔 노즐 설치구조

본 고안은 와셔 노즐(washer nozzle)의 설치구조에 관한 것으로, 특히 승용차의 보닛(bonnet)에 설치되어 와이퍼(wipper)로 윈도우(window)를 용이하게 닦을 수 있도록 윈도우에 와셔액을 소정의 각도로 분사하여주는 와셔 노즐의 설치구조에 관한 것이다.

일반적으로 승용차에는 와셔 노즐이 설치되어 있다. 와셔 노즐은 승용차의 앞쪽 윈도우에 와셔액을 뿌려주어 와이퍼가 용이하게 윈도우를 닦아주도록 하기 위한 것으로, 윈도우 전방에 배치되어 있는 보닛(bonnet)에 소정 간격을 두고 한 쌍이 윈도우를 향해 설치되어 있다. 이 와셔 노즐의 설치상태를 제1도와 제2도를 참조하여 설명한다.

제1도는 일반적인 와셔 노즐의 설치위치와 상태를 나타낸 승용차의 사시도이고, 제2도는 제1도의 I-I에 따른 단면도이다.

제1도에는 승용차(10)가 도시되어 있다. 이 승용차(10)에는 도시된 바와 같이 엔진실을 덮어주는 보닛(12)이 설치되어 있고, 그 뒷쪽으로 소정 각도 경사지게 윈도우(14)가 설치되어 있다. 보닛(12)은 필요에 따라 열거나 닫을 수 있도록 되어 있다. 엔진 등을 수리하기 위해서는 이 보닛(12)을 열어야 된다. 윈도우(14)는 차량 주행시 바람을 막아주는 역할을 할 뿐만 아니라 내 외부를 차단하여 주고 또한 운전자나 탑승자가 바깥을 볼 수 있도록 해준다.

도시된 바와 같이 보닛(12)에는 한 쌍의 와셔 노즐(20)이 소정 간격을 두고 설치되어 있다. 이 와셔 노즐(20)은 윈도우(14)에 와셔액을 소정 각도로 뿌려주어 윈도우(14)를 용이하게 닦을 수 있도록 하기 위한 것으로 그 설치구조는 제2도를 보면 자세히 알 수 있다.

제2도에서 알 수 있듯이 보닛(12)의 아우터 패널(outer panel, 13)에 소정 크기의 구멍(15)이 형성되어 있고, 이 구멍(12)에 와셔 노즐(20)이 고무 패킹(rubber packing, 22)이 게재된 상태로 장착되어 있다. 와셔 노즐(20)에는 와셔액 분출구(24)가 형성되어 있다. 이러한 와셔 노즐(20)에는 와셔 호스(washer hose, 26)가 연결되어 있다. 이 와셔 호스(26)는 와셔액 탱크로 연결되어 있다.

제1, 제2도에 나타낸 바와 같은 종래의 와셔 노즐 설치구조를 갖는 승용차에서는 와셔 노즐(20)이 보닛(12) 상면으로 돌출되어 있어 고속으로 주행시 풍절음을 발생시킬 뿐만 아니라 외관미도 떨어뜨린다. 또한 보닛(12)에 형성된 구멍(15)으로 수분이 엔진실 내부로 침투할 우려도 있다. 또한, 그 영향이 비록 미미하지만 와셔 노즐(20)로 인해 공기저항을 보다 많이 받게 된다는 단점도 있다.

본 고안의 목적은 와셔 노즐로 인해 풍절음이 발생되지 않을 뿐만 아니라 외관미를 떨어뜨리지 않으며, 수분이 엔진실 내부로 침투되는 것을 방지할 수 있는 와셔 노즐의 설치구조를 제공하는 데 있다.

특히, 와셔 노즐이 외부로 돌출되지 않도록 하여 외부에서 쉽게 눈에 띄지 않도록 하므로써 차량의 외관미를 떨어뜨리지 않도록하고 또한 풍절음도 발생되지 않도록 해주는 와셔 노즐의 설치구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

제1도는 일반적인 와셔 노즐의 설치위치와 상태를 나타낸 승용차의 사시도이고,

제2도는 제1도의 I-I에 따른 단면도,

제3도는 본 고안에 따른 와셔 노즐 설치구조를 보여주는 단면도이고,

제4도는 제3도 보닛과 와셔 노즐의 확대 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

112 : 카울 이너 패널 114 : 카울 아우터 패널

116 : 카울 프론트 패널 118 : 웨더 스트립

120 : 보닛 122 : 아우터 패널

124 : 이너 패널 126 : 수직 절곡부

128 : 구멍 130 : 윈도우

140 : 와셔 노즐 142 : 와셔액 분출구

본 고안의 목적은 윈도우에 와셔액을 뿌려주므로 써 와이퍼로 용이하게 윈도우를 닦을 수 있도록 하기 위한 와셔 노즐에 있어서, 보닛의 아우터 패널에 결합되는 이너 패널의 끝단 수직 절곡부에 형성된 소정 크기의 구멍 및 구멍에 결합되고 와셔액의 분출구가 윈도우를 향해 배치되어 있는 와셔 노즐을 포함하는 것을 특징으로 하는 와셔 노즐 설치구조에 의해 달성 가능하다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시 예를 상세하게 설명한다.

제3도는 본 고안에 따른 와셔 노즐 설치구조를 보여주는 단면도이고, 제4도는 제3도 보닛과 와셔 노즐의 확대 단면도이다. 제3도에는 카울 이너 패널(cowl inner panel, 112)이 도시되어 있다. 이 카울 이너 패널(112)에는 카울 아우터 패널(114)과 카울 프론트 패널(116)이 폐단면을 이루며 결합되어 있다. 카울 아우터 패널(114)과 카울 프론트 패널(116)의 연결부분에는 웨더 스트립(118)이 설치되어 있고, 그 위에 보닛(120)의 끝단이 얹혀져 있다. 카울 프론트 패널(116)의 타측 끝단 위쪽으로 윈도우(130)가 설치되어 있다.

제3도, 제4도에 도시된 바와 같이 보닛(120)은 아우터 패널(122)과 이너 패널(124)로 구성되어 있다. 이너 패널(124)은 그 끝단에 수직방향으로 절곡되어 아우터 패널(122)에 결합되는 수직 절곡부(126)를 구비하고 있다. 이 수직 절곡부(126)에 소정 크기의 구멍(128)이 형성되어 있다. 이 구멍(128)은 와셔 노즐(140)을 설치할 수 있도록 해주기 위한 것이다.

구멍(128)에는 와셔 노즐(140)이 결합되어 있다. 이 와셔 노즐(140)은 윈도우(130)에 와셔액을 뿌려주기 위한 것이다. 이 와셔 노즐(140)은 대략 수평 되게 설치되어 있다. 이 와셔 노즐(140)에는 도시된 바와 같이 와셔액의 분출구(142)가 형성되어 있다.

와셔액 분출구(142)는 일정부분까지는 수평 되게 형성되어 있고, 그 끝단 부근에서 위쪽으로 소정 각도 경사지게 윈도우(130)를 향해 형성되어 있다. 이러한 와셔 노즐(140)에는 와셔 호스(150)가 연결되어 있다.

즉, 와셔 노즐(140)을 제3도에 나타낸 바와 같이 이너 패널(124)의 수직 절곡부(126)에 대략 수평 되게 설치하고 와셔액 분출구(142)의 끝단을 소정 각도 위쪽으로 경사지게 하면 윈도우로 와셔액을 뿌려줄 수 있으며, 또한 와셔 노즐(140)이 외부로 노출되지도 않는다.

이상의 설명에서 알 수 있듯이 본 고안에 따른 와셔 노즐 설치구조를 이용하면 와셔 노즐이 보닛 상면으로 돌출 되지 않아 와셔 노즐로 인해 풍절음이 발생되지 않아 쾌적한 운전환경을 제공한다. 뿐만 아니라 외부로 노출되어 있지 않아 외관미를 떨어뜨리지도 않는다는 효과를 얻을 있다.

그 외 보닛에 구멍에 뚫지 않아도 되므로 엔진실 내부로 수분이 침투하는 것을 방지할 수 있도록 해주고 공기저항을 줄여준다는 장점도 있다.

Claims (2)

1. 윈도우에 와셔액을 뿌려주므로 써 와이퍼로 용이하게 상기 윈도우를 닦을 수 있도록 하기 위한 와셔 노즐에 있어서, 보닛의 아우터 패널에 결합되는 이너 패널의 끝단 수직 절곡부에 형성된 소정 크기의 구멍, 및 상기 구멍에 결합되고 상기 와셔액의 분출구가 상기 윈도우를 향해 배치되어 있는 와셔 노즐을 포함하는 것을 특징으로 하는 와셔 노즐 설치구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 와셔 노즐은 대략 수평 하게 배치되어 와셔 호스에 연결되어 있으며 상기 와셔액 분출구는 일정 길이까지 수평되게 형성되어 있고 끝단 부근에서 위쪽으로 소정 각도 경사지게 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 와셔노즐 설치구조.