KR200160749Y1 - 차량용 시트 - Google Patents
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- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
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- A47C27/00—Spring, stuffed or fluid mattresses or cushions specially adapted for chairs, beds or sofas
- A47C27/08—Fluid mattresses or cushions
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- B60N2/7047—Springs
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Abstract
본 고안은 시트의 길이를 가변시킬 수 있어서 운전자의 체형에 따라 조절이 가능하게 구성된 차량용 시트에 관한 것으로, 종래의 차량용 시트에서 시트부는 그 높낮이는 조절되어 탑승자가 앉는 높이를 조절할 수는 있지만, 그 길이를 조절할 수는 없다.
이에 본 고안은 시트부(10)와 등받이부(12)로 구성되는 차량용 시트에 있어서, 시트부(10) 앞부분에 폭을 따라 에어챔버(20)를 설치하여서 시트부(10) 길이가 가변되게 구성시킨 것이다.
따라서, 운전자 체형에 맞게 되므로 운전자는 피로감없는 안전운전을 할 수 있게 된다.
Description
본 고안은 차량용 시트에 관한 것으로, 구체적으로는 시트의 길이를 가변시킬 수 있어서 운전자의 체형에 따라 조절이 가능하게 구성된 차량용 시트에 관한 것이다.
차량용 시트는 승용차처럼 하나씩 분리 설치된것부터 승합차에 사용되는 여러사람이 함께 앉을 수 있도록 된 것까지 그 종류가 다양하다.
그러나, 어느 것이든 시트부와 등받이부로 형성되어 있음은 주지하는 바와 같다.
이러한 차량용 시트는 대개가 대량 생산되는 차량에 규격화 되어 같은 크기의 것이 설치되는 바, 이 때문에 운전자의 체형에 맞게 높낮이를 조절할 수 있다든지, 등받이부를 앞뒤로 젖힐 수 있는 등의 수단이 강구되어 있다.
이를 좀더 상세히 설명하면, 도 1과 같이 종래의 시트는 시트부(10)와 등받이부(12)로 이루어지고, 시트부(10)는 노브(16)를 회전시키면서 높낮이가 조절되도록 구성되어 있고, 등받이부(12)는 레버(18)를 당겨서 전후로 등받이부(12)의 기울기를 조절한다음 레버(18)를 놓게 되면 그 위치가 고정되도록 구성되어 있다.
따라서, 탑승자는 차내부 바닥에 발이 편하게 올려지는 높이(엑셀페달이나 크러치 페달 또는 브레이크 페달을 밟기 쉬운 높이)를 조절하기 위해 시트부(10)의 높낮이를 조절하게 되고, 등받이부(12)의 기울기를 조절하여 조향 핸들과의 거리를 알맞게 조절하므로써 편하고 안전한 운행을 하도록 하고 있다.
그러나, 상기한 시트부는 그 높낮이는 조절되어 탑승자가 앉는 높이를 조절할 수는 있지만, 그 길이를 조절할 수는 없다.
즉, 탑승자마다 대퇴부의 길이(A)와 정강이의 길이(B)가 모두 다르게 되는데, 이 경우 도 1과 같이 대퇴부의 길이(A)가 짧은 사람인 경우에는 시트부(10)의 길이가 짧아야 할 것이고, 대퇴부의 길이(A)가 긴 사람인 경우에는 시트부(10)의 길이도 길어야 할 것이지만 시트부(10) 길이를 조절할 수 있는 수단이 갖추어진 차량용 시트는 없는 실정이다.
본 고안은 상기와 같이 대퇴부의 길이에 따라 시트부 길이를 조절하여 탑승자(운전자)의 체결에 맞는 시트를 제공하고자 한다.
이를 위해 시트부 전면에 에어 쳄버를 설치하여서 운전자가 임의로 크기를 조절하여 시트부의 길이를 조절하도록 한 것이다.
제1도는 종래의 차량용 시트 구성도.
제2도는 본 고안의 시트구성도.
제3도는 제2도의 사용예시도이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
10: 시트부 12: 등받이부
20: 에어챔버
이하, 첨부도면을 참고하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 고안은 시트부(10)와 등받이부(12)로 구성되는 차량용 시트에 있어서, 시트부(10) 앞부분에 폭을 따라 에어챔버(20)를 설치하여서 시트부(10) 길이가 가변되게 한 차량용 시트이다.
도 2는 본 고안의 에어챔버(20)가 형성된 시트부(10)의 측면구성도면으로, 여기서 에어챔버(20)는 시트부(10)의 쿠션재(22) 앞에 공기의 입출이 가능하도록 밀폐된 공기주머니를 설치한 것이며, 필요에 따라 시트부(10) 형성시에 에어챔버(20) 부분을 함께 형성시켜도 결과는 같다.
다음으로 본 고안의 작동을 설명한다.
도 2와 같이 에어챔버(20)가 부피가 줄어 있는 상태는 운전자의 대퇴부 길이가 짧은 사람인 경우에 해당될 것이다.
그러다가 대퇴부 길이가 긴 사람인 경우는 에어챔버(20)에 공기를 주입하여 도 3과 같이 부풀린다.
따라서, 시트부(10) 길이를 그만큼 길어지고 운전자는 대퇴부가 편안히 시트부(10)에 올려진 상태에서 운전할 수 있게 되어 안전운전과 피로감이 덜한 운전을 할 수 있게 된다.
상기한 본 고안을 사용함에 따라 운전자의 체형이나 취향에 맞게 시트부 길이를 조절하여 사용할 수 있으므로 운전자는 피로감 없는 안전운전을 할 수 있게 된다.
Claims (1)
- 시트부(10)와 등받이부(12)로 구성되는 차량용 시트에 있어서, 시트부(10)의 쿠션재의 앞부분에 폭을 따라 에어챔버(20)를 설치하고, 상기한 에어챔버(20)는 공기의 입출이 가능하도록 된 밀폐된 공기주머니로 이루어짐으로써 상기한 에어챔버(20)의 내부 공기주머니로 공기를 주입함으로써 시트부(10)의 길이가 가변되도록 하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019960066225U KR200160749Y1 (ko) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | 차량용 시트 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019960066225U KR200160749Y1 (ko) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | 차량용 시트 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR19980053041U KR19980053041U (ko) | 1998-10-07 |
KR200160749Y1 true KR200160749Y1 (ko) | 1999-11-15 |
Family
ID=19488117
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR2019960066225U KR200160749Y1 (ko) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | 차량용 시트 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR200160749Y1 (ko) |
-
1996
- 1996-12-31 KR KR2019960066225U patent/KR200160749Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR19980053041U (ko) | 1998-10-07 |
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