KR200159556Y1 - 벨트의 록킹장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 벨트의 록킹장치에 관한 것으로 특히 차량의 운행중 승객의 하중에 의해 고정되어 있던 피스톤이 이탈되면서 벨트가 풀리는 것을 방지하여, 제품의 이용효율을 더욱 향상시킬 수 있도록 하는 것으로서, 스프링이 장착되는 피스톤의 측벽에 형성되는 경사부와, 상기 피스톤의 움직임을 제한하도록 경사부에 형성하는 오링을 구성한 것이다.

Description

벨트의 록킹장치

본 고안은 시트벨트의 록킹구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 충돌시 승객을 보호하기 위한 시트벨트가 승객의 하중에 의하여 역으로 풀려나가는 것을 방지하기 위한 시트벨트의 록킹구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량이 전면 충돌할 경우 탑승자가 전방으로 밀리는 것을 방지하기 위하여 탑승자를 보호하는 시트벨트가 좌석마다 설치되어 있다.

상기 시트벨트는 리트렉터에 의하여 자동으로 감겨서 탑승자를 보호하게 되는데 실제로 차량의 충돌시에는 시트벨트에 의하여 탑승자가 지지되더라도 리트렉터가 작동하는 시간동안 일정 거리만큼 밀리게 되는 것을 피할 수 없었다.

따라서, 차종에 따라서 상기 시트벨트 외에 프리텐셔너(Pretensioner) 장치를 추가하여 전방 충돌시에 시트벨트를 순간적으로 감아서 시트벨트에 작용하는 장력이 향상되도록 하고 있는데, 종래의 프리텐셔너는 피스톤형과 레그피니언형으로 구분되고 있다.

종래의 피스톤형의 프리텐셔너가 작동하는 과정을 제1도를 참고로 살펴보면, 충돌사고시 차속센서의 신호를 ECU에서 판단하여 프리텐셔너 장치에 전류를 공급하게 되면 프리텐셔너 내에 설치된 점화플러그에 의해 화약이 점화되고 이에 의해 실린더(1)내에 형성된 가스가 피스톤(2)을 상승시키며, 상기 피스톤에 결합되어 있는 탄성와이어가 시트벨트를 당김으로서 시트벨트가 순간적으로 조여지게 된다.

상기와 같이 구성되는 피스톤형 프리텐셔너의 경우, 피스톤의 상승 후에 탑승자의 하중으로 인하여 피스톤이 다시 하강하게 되어 시트벨트의 고정이 느슨해지는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 차량의 충돌시에 상승하여 시트벨트를 조여주는 피스톤이 탑승자의 하중에 의해 역하강하게 되는 것을 제한하는 록킹장치를 제공하여 시트벨트의 고정이 느슨해지는 것을 방지하기 위한 데 그 목적이 있다.

제1도는 종래 기술에 의한 프리텐셔너의 실린더부 구성도.

제2도는 본 고안에 의한 프리텐셔너의 실린더부 구성도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

101 : 스프링 102 : 피스톤

103 : 개구부 104 : 오링

105 : 실린더 106 : 탄성와이어

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 자동차의 시트벨트와 탄성와이어를 매개로 연결되는 피스톤(102)과 이 피스톤의 왕복운동을 안내하는 실린더(105)와, ECU에 의해 점화되어 상기 피스톤을 상승시키는 점화플러그(미도시함)로 구성되는 시트벨트의 피스톤식 프리텐셔너 장치에 있어서, 상기 피스톤의 내부에 형성되는 쇄기형의 개구부와 실린더의 내벽면 사이에 개재되어 상기 피스톤의 하강을 제한하는 오링(104) 및 상기 오링(104)을 피스톤의 하부로부터 일정한 탄성력으로 지지하는 스프링과 같은 탄성부재(101)를 포함하는 것을 특징으로 하는 시트벨트의 록킹장치를 제공한다.

이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 고안의 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제2도는 본 고안에 의한 시트벨트의 록킹장치가 적용된 프리텐셔너의 실린더부에 대한 구성도로서, 부호 105는 실린더를 지칭한다.

상기 실린더(105)는 내벽면으로는 피스톤(102)이 설치되어 내벽면을 따라 승강한다.

상기 피스톤(102)은 실린더 내의 폭발가스에 의하여 상승하며 이에 연결되는 탄성와이어(106)가 차량의 시트벨트를 당기게 된다.

한편, 상기 피스톤의 내부의 측벽에는 원뿔형상의 개구부(103)가 형성되고, 이 개구부에 오링(104)이 형성된다.

상기 오링(104)은 그 외주가 실린더 내벽면에 접촉될 수 있도록 형성되며, 오링과 피스톤사이에는 스프링과 같은 탄성부재(101)가 개재된다.

상기 스프링(101)은 피스톤의 내부의 하단부에 장착되며 상기 오링이 쉽게 쇄기 작용을 할 수 있도록 적당한 탄성력으로 지지하게 된다.

상기와 같이 구성된 상태에서 본 고안의 작동과정을 살펴보면, 차량충돌에 의해 피스톤이 상승한 상태에 있는 동안에 탑승자의 하중에 의하여 피스톤이 역으로 하강하게 되면 피스톤내의 개구부(103)와 실린더의 내벽면 사이에 형성되는 오링(104)이 쇄기역할을 하여 상기 개구부(103)에 끼워지게 되며 이에 따라 피스톤은 하강을 제한받게 된다.

상기한 바와 같이 이루어진 본 고안에 의한 벨트의 록킹구조는 차량의 전면 충돌시 프리텐셔너에 의하여 순간적으로 당겨지는 시트벨트가 승객의 하중에 의하여 다시 느슨해지는 것을 방지함으로써 탑승객을 보다 안전하게 보호할 수 있다.

Claims (1)

1. 자동차의 탑승객을 보호하는 시트벨트에 탄성와이어를 매개로 연결되는 피스톤과 이 피스톤의 왕복운동을 안내하는 실린더와, ECU에 의해 점화되어 상기 피스톤을 상승시키는 점화플러그로 구성되는 시트벨트의 피스톤식 프리텐셔너 장치에 있어서, 상기 피스톤의 내부에 형성되는 쇄기형의 개구부(103)와; 상기 개구부와 실린더의 내벽면 사이에 개재되어 상기 피스톤의 하강을 제한하는 오링(104) 및; 상기 오링(104)을 피스톤의 하부로부터 일정한 탄성력으로 지지하는 탄성부재(101)를 포함하는 것을 특징으로 하는 시트벨트의 록킹장치.