KR200158668Y1

KR200158668Y1 - 로드 회전식 실린더 클램프 장치

Info

Publication number: KR200158668Y1
Application number: KR2019960046885U
Authority: KR
Inventors: 안승배
Original assignee: 김재복; 기아중공업주식회사
Priority date: 1996-12-10
Filing date: 1996-12-10
Publication date: 1999-10-15
Also published as: KR19980033946U

Abstract

본 고안은 로드(Rod) 회전식 실린더 클램프 장치에 관한 것으로, 종래의 로드 실린더 클램프 장치는 금형을 클램핑시 피스톤과 로드가 상하로만 슬라이딩 작동되어 클램핑함으로서 클램프 너트가 금형에 간섭을 받아 자동 금형 이송시에는 사용할 수 없었던 단점이 있었던 바, 본 고안의 로드 회전식 클램프 장치는 금형 이송시 클램핑하는 너트가 금형과의 간섭을 피하면서 클램프 할 수 있도록 로드를 90°회전시켜서 클램프 함으로서 자동 금형 이송시 사용할 수 있어 자동화에 의한 생산성을 향상시키도록 된 것이다.

Description

로드 회전식 실린더 클램프 장치

본 고안은 로드(Rod) 회전식 실린더 클램프 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 금형 이송시 너트가 금형과의 간섭을 피하면서 클램프를 행할 수 있도록 로드를 회전시켜 클램프 함으로서 자동 금형 이송시 사용함으로서 자동화를 이룰수 있는 로드(Rod) 회전식 실린더 클램프 장치에 관한 것이다.

일반적으로 종래의 실린더 클램프 장치는 제1도와 제2도에 도시된 바와 같이 유압이 공급되는 포트(1a')를 구비한 실린더(1)와, 상기 실린더(1)의 내부에 설치되어 상하로 슬라이딩 되는 로드(2')와, 상기 로드(2')의 상부에 결합되어 금형을 클램핑시키는 클램프 너트(3')와, 상기의 실린더(1')와 로드(2')의 사이에 결합된 오일리스부시(4')와, 상기의 로드(2')에 결합되어 상하로 슬라이딩 되면서 로드(2')를 작동시키는 피스톤(5')과, 상기 피스톤(5')이 빠지는 것을 방지하기 위하여 로드(2')에 결합된 너트(6')와, 상기의 피스톤(5')이 작동되면 이를 복원시키도록 피스톤(5')의 하부와 너트(6')의 하부에 각각 설치된 코일스프링(7')과, 상기 실린더(1')의 하부에 결합된 커버(8')와, 상기 로드(2')의 하단부에 결합된 도그 너트(9')와, 상기 로드(2')가 상승되어 금형을 클램핑할 때 더 이상 하강되는 것을 방지하도록 실린더(1')의 상부에 결합된 스톱퍼(10')와, 상기 스톱퍼(10')의 하부에 끼워진 쉼(11')과, 상기 로드(2')의 작동을 컨트롤 하는 리미트 스위치(12')로 이루어지는 것이다.

이와 같이 구성된 종래의 실린더 클램프 장치의 동작은 실린더(1')의 포트(1a')를 통하여 유압이 공급되면 피스톤(5')의 상면에 유압력이 작용하여 피스톤(5') 및 로드(2')가 하강하여 클램프 너트(3')가 금형을 클램핑하는 것이다. 또한, 상승시에는 실린더(1')의 포트(1a')로 공급되는 유압이 차단되면 피스톤(5')과 너트(6')의 하부에 각각 설치되어 있는 코일스프링(7')에 의해 피스톤(5')과 로드(2')가 상승하는 것이다.

이와 같이 구성되어 작동되는 종래의 클램프 장치는 피스톤(5')과 로드(2')가 상하로만 슬라이딩 작동되어 클램핑함으로서 클램프 너트(3')가 금형에 간섭을 받아 자동 금형 이송시에는 사용할 수 없었던 단점이 있는 것이다.

본 고안의 목적은 이와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 금형 이송시 클램핑하는 너트가 금형과의 간섭을 피하면서 클램핑을 행할 수 있도록 로드를 회전시켜 클램프 함으로서 자동 금형 이송시 사용할 수 있어 자동화에 의한 생산성을 향상시키도록 된 로드(Rod) 회전식 실린더 클램프 장치를 제공함에 있다.

제1도는 종래 장치의 실린더 구조를 나타낸 단면도.

제2도는 제1도의 A-A선 단면도.

제3도는 본 고안에 의한 로드 회전식 실린더 구조를 나타낸 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 클램프 몸체 1a : 포트

2 : 클램프 로드 3 : 클램프 피스톤

4 : 너트 5 : 칼라

6 : 로타리 하우징 7 : 피스톤

8 : 실린더 9 : 클램프 커버

9a : 포트 10 : 리드나사

10a : 홈 11 : 로타리 피스톤

12 : 커버 12a : 포트

13 : 안내로드 14 : 회전피스톤로드

15 : 핀 16 : 리미트 스위치

이하, 본 고안을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제3도는 본 고안에 의한 로드 회전식 실린더 클램프 장치의 구조를 나타낸 단면도이다. 도시된 바와 같이 그 구조는, 유압이 공급되는 포트(1a)를 구비한 클램프 몸체(1)가 설치되어 있고, 이 클램프 몸체(1)의 내부 중심부에는 상하로 슬라이딩되는 클램프 로드(2)가 설치되어 있다.

상기 클램프 로드(2)에는 클램프 피스톤(3)이 설치되어, 상기 클램프 로드(2)가 하부로 작동된 상태에서 상기 포트(1a)를 통해 공급되는 유압에 의해 클램프 력을 유지한다.

또한, 상기 클램프 몸체(1)의 하부에는 에어 포트(9a)를 구비한 클램프 커버(9)가 결합되어 있고, 이 클램프 커버(9)의 하부에는 실린더(8)가 결합되어 있으며, 상기 실린더(8)의 하부에는 에어 포트(12a)를 구비한 커버(12)가 각각 결합되어 있다.

상기 실린더(8)의 내부에는 상기 포트(9a)(12a)를 통해 공급되는 에어에 의해 작동하도록 피스톤(7)이 설치되어 있고, 이 피스톤(7)은 회전 피스톤 로드(14)의 상단에 결합되는 로타리 피스톤(11)에 결합되어 있다.

상기 로타리 피스톤(11)의 상단부에는 외주연에 45°의 각도로 두 개 대칭되도록 홈(10a)이 형성된 리드나사(10)의 하단부가 결합되어 있고, 이 리드나사(10)의 상단부는 핀(15)에 의해 상기 클램프 로드(2)의 하단부와 결합되어 있음으로서, 상기 클램프 로드(2)와 상기 회전 피스톤 로드(14)는 서로 연결되어 있다.

또한, 상기 리드나사(10)의 외주연에는 핀(151)이 설치된 로타리 하우징(6)이 결합되고, 이 로타리 하우징(6)의 외면에는 칼라(5)가 결합되어 있다. 여기서, 상기 로타리 하우징(6)에 설치된 핀(151)은 리드나사(10)의 홈(10a)에 위치된다.

또한, 상기 피스톤(7)의 외측 하단으로는 피스톤(7)의 승하강과 함께 슬라이딩되면서 상기 피스톤(7)을 안내하는 안내로드(13)가 설치되고, 상기 피스톤(7)의 하강에 의해 함께 형성된 포트(1a)를 통해 유압이 공급되도록 하는 리미트 스위치(16)가 설치된다. 도면중 미 설명 부호 4는 너트이다.

이와 같이 구성된 본 고안은, 클램프 커버(9)의 포트(9a)를 통하여 에어가 공급되면, 상기 공급된 에어의 압력에 의하여 피스톤(7)이 하강되면서, 상기 피스톤(7)에 결합된 피스톤 로드(14), 로타리 피스톤(11), 리드 나사(10), 클램프 로드(2)가 함께 하강하게 된다.

이때, 상기 리드 나사(10)의 원주에는 홈(10a)이 형성되어 있고, 이 홈(10a)에는 로타리 하우징(6)에 설치된 핀(151)이 위치되어 있음으로서, 상기 리드 나사(10)의 하강시에는 상기 리드 나사(10)의 원주에 형성된 홈(10a)에 핀(151)이 안내되면서 하강하게 되므로, 상기 클램프 로드(2)와 회전 피스톤 로드(14)는 90°회전되면서 하강된다.

이와 같이 하강되면, 안내로드(13)는 리미트 스위치(16)를 작동시키고, 이 리미트 스위치(16)의 작동에 의해 클램프 몸체(1)에 형성된 포트(1a)를 통하여 유압이 공급되어 클램프 피스톤(3)을 가압하여 클램프를 행하는 것이다. 즉, 상기 포트(1a)를 통해 공급되는 유압에 의해 클램프 력을 유지하는 것이다.

또한, 크램프 로드(2)의 상승시에는 먼저, 클램프 력을 유지하고 있던 유압이 제거된 후, 상기 커버(12)의 포트(12a)를 통하여 에어가 공급된다. 이와 같이 공급되는 에어에 의해 피스톤(7)이 상승하게 된다. 이때, 상기 클램프 로드(2)와 회전피스톤로드(14)는 하강시와 마찬가지로 핀(151)이 리드 나사(10)의 홈(10a)에 안내되면서 90°회전하여 원 위치로 복원되는 것이다. 또한, 상기 클램프 커버(9)의 포트(9a)를 통하여 공급되었던 에어는 상기 포트(9a)를 통하여 배출된다.

상기와 같이 본 고안의 로드 회전식 실린더 클램프 장치는, 클램핑을 하기 위하여 로드가 하강될 때, 상기 로드를 90°회전시키면서 하강되도록 하여 클램핑을 하고, 로드의 상승시에는 다시 로드를 90°회전시키면서 상승되도록 함으로서, 자동 금형 이송시에 실린더의 너트가 금형과의 간섭을 피하면서 클램프 동작을 행할 수 있어 자동화를 이룰 수 있는 것이다.

이상의 설명에서 알 수 있듯이 본 고안의 로드(Rod) 회전식 실린더 클램프 장치에 의하면, 금형 이송시 클램핑하는 너트가 금형과의 간섭을 피하면서 클램핑을 행할 수 있도록 로드를 90°회전시켜 클램프 함으로서 자동 금형 이송시 사용할 수 있어 자동화로 인한 생산성을 향상시킬 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims

유압이 공급되는 포트(1a)를 구비한 클램프 몸체(1)와, 상기 클램프 몸체(1)의 내부 중심부에 설치되어 상하로 슬라이딩되는 클램프 로드(2)와, 상기 클램프 로드(2)에 결합되어 상기 클램프 로드(2)가 하부로 작동되면, 유압에 의해 클램프 력을 유지하도록 된 피스톤(3)과, 상기 클램프 몸체(1)의 하부에 결합되고, 일측에는 에어가 공급되는 포트(9a)를 구비한 클램프 커버(9)와, 상기 클램프 커버(9)의 하부에 결합된 실린더(8)와, 상기 실린더(8)의 하부에 결합되고, 일측에는 공기가 유입되는 포트(12a)를 구비한 커버(12)와, 상기 실린더(8)의 내부에 설치되어 상하로 슬라이딩되는 회전 피스톤 로드(14)와, 상기 회전 피스톤 로드(14)의 상단에 결합된 로타리 피스톤(11)과, 상기 로타리 피스톤(11)에 결합되어 상기 포트(9a)(12a)를 통해 공급되는 에어에 의해 상기 회전 피스톤 로드(14)를 상하로 슬라이딩시키는 피스톤(7)과, 상기 로타리 피스톤(11)의 상단에 하단부가 결합되고, 상단부는 상기 클램프 로드(2)의 하단에 핀(15)으로 결합되어 상기 로타리 피스톤(11)과 상기 클램프 로드(2)를 서로 연결시키는 한편, 그 원주에는 45°의 각도로 두 개 대칭되도록 홈(10a)이 형성된 리드나사(10)와, 상기 리드 나사(10)의 원주에 형성된 홈(10a)에 위치되는 핀(151)이 설치된 로타리 하우징(6)과, 상기 피스톤(7)의 하단부 외측으로 설치되어 상하로 슬라이딩되는 안내로드(13)와, 상기 안내로드(13)의 하강에 의해 작동되어 상기 클램프 몸체(1)에 형성된 포트(1a)로 유압을 공급하도록 신호를 보내는 리미트 스위치(16)로 이루어진 것을 특징으로 하는 로드(Rod) 회전식 실린더 클램프 장치.