KR200154853Y1 - 브이씨알의 메인브레이크 - Google Patents

브이씨알의 메인브레이크 Download PDF

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KR200154853Y1
KR200154853Y1 KR2019960063280U KR19960063280U KR200154853Y1 KR 200154853 Y1 KR200154853 Y1 KR 200154853Y1 KR 2019960063280 U KR2019960063280 U KR 2019960063280U KR 19960063280 U KR19960063280 U KR 19960063280U KR 200154853 Y1 KR200154853 Y1 KR 200154853Y1
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전주범
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Abstract

본 고안은 브이씨알의 브레이크에 관한 것으로서, 메인베이스에 회동가능하게 설치되고, 메인플레이트에 의해 작동하여 공급릴 또는 권취릴 주연에 가압접촉함으로써 공급릴 또는 권취릴의 회전저항을 부여하거나 또는 회전을 제한하게 되며, 공급릴 또는 권취릴의 기어부에 밀착되어 제동력을 발생하는 마찰부재를 구비하는 브이씨알의 메인브레이크에 있어서,상기 마찰부재(68)에 복수개의 조립구멍(68a)을 형성하고, 브레이크몸체(62)의 일측에 일체로 형성된 홀더(64)에는 상기 조립구멍(68a)에 삽입되어 마찰부재(68)가 고정되게 하는 복수개의 고정핀(64a)을 형성하며, 상기 고정핀(64a) 사이에 위치하는 홀더(64)의 일측면에는 상기 마찰부재(68)의 내측면을 가압하여 마찰부재(68)의 외측면이 외부로 돌출되게 하는 탄성가압편(70)이 형성됨을 특징으로 한다.
이러한 본 고안은 공급릴 또는 권취릴의 기어부와의 마찰로 마찰부재의 마찰면이 마모되는 경우에도 항상 탄성가압편이 마찰부재를 기어부쪽으로 가압하게 됨으로써 메인브레이크의 제동력이 유지되는 것이고, 이로써 마찰부재의 수명이 연장되어 자주 교체해야 하는 번거로움이 해소되며, 탄성가압편에 의해 마찰부재가 쉽게 분리되지 않는 효과를 갖는 것이다.

Description

브이씨알의 메인브레이크
본 고안은 브이씨알의 브레이크에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 메인플레이트에 의해 작동하여 공급릴과 권취릴 주연에 가압접촉함으로써 공급릴과 권취릴의 회전저항을 부여하거나 또는 회전을 제한하도록 된 브이씨알의 브레이크에 관한 것이다.
통상적으로 브이씨알은 자기기록테이프에 영상 및 오디오 신호를 기록하거나 또는 기록되어 있는 신호를 재생하는 장치로서, 이러한 장치는 도 1에 도시된 바와 같이 메인베이스(1)상에 테이프를 소정의 경로를 따라 이동시키는 주행계와, 테이프카세트를 지지하며 테이프를 선택된 방향으로 구동하는 공급릴(10)과 권취릴(20)을 구비하고 있다.
상기 공급릴(10)과 권취릴(20)의 주연하단에는 아이들기어(32)(34)와 선택적으로 치합하는 기어부(12)(22)가 각각 구성되고, 이 기어부(12)(22)와 단차를 두고 브레이크드럼(14)(24)이 형성된다. 그리고 상기 각각의 브레이크드럼(14)(24) 및 기어부(12)(22)의 주연에는 필요시 릴의 회전을 제한하는 브레이크 장치가 제공된다. 브레이크 장치는 기어부(21)(22)에 슬립(Slip)접촉되어 회전저항을 발생시켜 공급릴(10) 및 권취릴(20)의 회전을 제한하는 메인브레이크(16,26) 및 브레이크 드럼(14)(24)에 슬립(Slip)접촉되어 회전저항을 발생시키는 서브브레이크(18,28) 및 밴드브레이크(19)를 포함한다.
상기 브레이크 장치는 로딩모터(42)로부터 순차적으로 캠기어(44), 릴레이플레이트(46), 릴레이기어(48)를 통해 동력을 전달받는 메인플레이트(50)에 의해 작동되는 것으로 모드에 따라 회전하며 공급릴(10) 및 권취릴(20)의 회전을 제한하게 된다.
상기 공급측 메인브레이크(16)와 공급측 서브브레이크(18)는 하나의 스프링(15)에 의해 항시 공급릴(10)측으로 향하도록 탄성지지되어 있고, 권취측 메인브레이크(26)와 권취측 서브브레이크(28) 또한 스프링(25)에 의해 항시 권취릴(20)측으로 향하도록 탄성지지되어 있다.
상기 서브브레이크(18)(28)는 각종재생모드 예를들면, 재생, 빠른재생, 역재생, 정지화면, 느린재생등의 모드시에 공급릴의 권취릴주연에 접촉하여 소정의 토오크를 발생시켜 테이프에 필요한 장력을 부여하게 되고, 상기 메인브레이크(16)(26)는 고속모드 예를들면, 빨리감기(FF) 및 되감기(REW)모드에서 정지시에 공급릴(10)과 권취릴(20)에 강력하게 밀착하여 공급릴(10)과 권취릴(20)의 관성에 의한 회전을 막아 테이프의 늘어짐을 방지하고, 테이프로딩시 권취릴(20)의 회전을 제한하는 역할을 수행한다.
이러한 구성의 브이씨알에서 공급릴(10)측의 메인브레이크(16)와 권취릴(20)측의 메인브레이크(26)는 각각 별도로 메인베이스(1) 상에 설치되었던 것으로, 그 구성 및 설치구조를 보면 모두 동일하다. 따라서 도 2를 참조하여 권취측 메인브레이크(26)를 예로서 설명한다.
도 2에 도시된 바와 같이 권취측 메인브레이크(26)는 브레이크몸체(52)의 일측에 구비된 핀(54)이 메인베이스(1) 상에 회전가능하게 설치되고, 스프링(25)에 의해 탄성복원력으로 항상 권취릴(20)쪽으로 회전하려는 탄성력이 작용하도록 설치된다. 또한 브레이크몸체(52)의 자유단부측에는 홀더(56)가 일체로 형성되고, 이 홀더(56)에는 권취릴(20)의 기어부(22)와 밀착되어 슬립을 발생시키는 마찰부재(58)가 설치된다.
상기 마찰부재(58)는 통상 고무(Rubber)재질로 제조되고, 마찰부재(58)의 조립구조를 보면, 도 3에 도시된 바와 같이 마찰부재(58)에는 홀더(56)와 고정하기 위한 2개의 조립구멍(58a)이 수직방향으로 관통되어 형성되며, 상기 마찰부재(58)가 고정되는 홀더(56)에는 상기 조립구멍(58a)에 삽입되는 2개의 고정핀(56a)이 일체로 형성된 구성이다.
따라서, 메인브레이크(26)의 홀더(56)에 마찰부재(58)가 조립되고, 이 마찰부재(58)가 메인브레이크(26)의 동작시 권취릴(20)의 기어부(22)에 밀착되어 슬립을 발생하게 되므로 권취릴(20)의 제동이 이루어지게 되는 것이다.
그러나 이와 같은 메인브레이크(26)는 홀더(56)에 설치된 마찰부재(58)가 권취릴(20)의 기어부(22)와의 마찰로인해 마모되는 경우 마찰부재(58)와 기어부(22) 사이의 밀착력이 약해져서 권취릴(20)의 제동력이 저하되므로 권취릴(20)의 제동기능을 원활히 수행할 수 없고, 수명이 짧아 마찰부재(58)를 수시로 교체해야 하는 번거로움이 있는 문제를 갖고 있다.
이에, 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 그 목적은 마찰부재의 마모시 이를 보상하여 권취릴의 기어부와의 밀착력을 지속적으로 유지함으로써 권취릴의 제동기능을 원활하게 수행 할 수 있고, 수명을 연장하여 수시로 교체해야 하는 번거로움을 해소 할 수 있는 브이씨알의 메인브레이크를 제공함에 있다.
본 고안의 다른 목적은 마찰부재의 조립시 고정이 견고하게 이루어져 홀더로부터 쉽게 이탈되는 것을 방지할 수 있는 브이씨알의 메인브레이크를 제공함에 있다.
도 1은 일반적인 브이씨알 메카니즘의 개략적인 구성을 보인 평면도
도 2는 종래의 브레이크에 의한 제동상태를 보인 요부사시도
도 3은 종래의 브레이크에서 마찰부재의 조립상태를 나타낸 일부 절결분해사시도
도 4는 본 고안에 따른 브레이크에서 마찰부재의 조립상태를 나타낸 일부 절결 분해사시도
도 5는 본 고안에 따른 브레이크에서 마찰부재의 조립상태를 나타낸 단면 구조도
♣ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ♣
60: 메인브레이크62: 브레이크몸체
64: 홀더64a; 고정핀
66: 기어부68: 마찰부재
68a: 조립구멍70: 탄성가압편
상기와 같은 본 고안의 목적은 메인베이스에 회동가능하게 설치되고, 메인플레이트에 의해 작동하여 공급릴 또는 권취릴 주연에 가압접촉함으로써 공급릴 또는 권취릴의 회전저항을 부여하거나 또는 회전을 제한하게 되며, 공급릴 또는 권취릴의 기어부에 밀착되어 제동력을 발생하는 마찰부재를 구비하는 브이씨알의 메인브레이크에 있어서, 상기 마찰부재에 복수개의 조립구멍을 형성하고, 브레이크몸체의 일측에 일체로 형성된 홀더에는 상기 조립구멍에 삽입되어 마찰부재가 고정되게 하는 복수개의 고정핀을 형성하며, 상기 고정핀 사이에 위치하는 홀더의 일측면에는 상기 마찰부재의 내측면을 가압하여 마찰부재의 외측면이 외부로 돌출되게 하는 탄성가압편이 형성됨을 특징으로 하는 브이씨알의 메인브레이크에 의해 달성될 수 있다.
이때 상기 탄성가압편은 홀더의 일측면으로부터 마찰부재쪽으로 절곡된 산형으로 형성하여 마찰부재의 조립 및 분리시 탄성변형하여 마찰부재가 걸리지 않도록 하는 것이 바람직하다.
이하, 본 고안에 따른 브이씨알의 메인브레이크의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.
도 4 및 도 5에는 본 고안에 따른 브이씨알의 메인브레이크의 바람직한 실시예의 구성이 도시되어 있는데, 이에 따르면 메인브레이크(60)는 브레이크몸체(62)의 일측에 홀더(64)가 일체로 형성되고, 이 홀더(64)에는 권취릴 또는 공급릴의 기어부(66)와 밀착되어 슬립을 발생시키는 마찰부재(68)가 설치된다.
상기 마찰부재(68)는 통상 고무(Rubber)재질로 제조되고, 마찰부재(68)에는 홀더(64)와의 고정을 위한 2개의 조립구멍(68a)이 수직방향으로 관통되어 형성되며, 상기 마찰부재(68)가 고정되는 홀더(64)의 상측에는 마찰부재(68)의 조립구멍(68a)에 삽입되는 2개의 고정핀(64a)이 일체로 형성된 구성이다. 따라서 메인브레이크(60)의 홀더(64)에 마찰부재(68)가 조립되고, 이 마찰부재(68)가 메인브레이크(60)의 동작시 공급릴 또는 권취릴의 기어부(66)에 밀착되어 슬립을 발생하게 되므로 공급릴 또는 권취릴의 제동이 이루어지게 된다.
또한 홀더(64)의 일측면에는 마찰부재(68)를 공급릴 또는 권취릴의 기어부(66)쪽으로 가압하는 탄성가압편(70)이 형성된 것으로, 탄성가압편(70)은 홀더(64)의 일측면으로부터 마찰부재(68)쪽으로 돌출형성되어 마찰부재(68)의 조립시 뒤로 밀려 탄성변형하게 되고, 마찰부재(68)의 조립후 탄성복원력에 의해 마찰부재(68)의 내측을 가압하여 마찰부재(68)의 외측이 항상 기어부(66)쪽으로 돌출되도록 한 구성이다.
이때 상기 탄성가압편(70)은 홀더(64)의 일측벽에 일체로 형성하고, 마찰부재(68)의 조립 및 분리가 용이하도록 산형으로 형성하는 것이 바람직하다.
이러한 구성의 메인브레이크(60)는 브레이크몸체(62)의 홀더(64)에 구비된 고정핀(64a)에 마찰부재(68)의 조립구멍(68a)을 끼워넣게 되면, 마찰부재(68)의 상단이 홀더(64)의 일측면에 구비된 탄성가압편(70)을 눌러 탄성변형시키면서 조립되는 것이고, 마찰부재(68)가 완전히 삽입된 상태에서는 탄성변형된 탄성가압편(70)이 탄성복원력에 의해 마찰부재(68)의 내측을 가압하게 되어 마찰부재(68)을 기어부(66)쪽으로 변형시키게 된다.
따라서, 마찰부재(68)의 외측은 기어부(66)쪽으로 항상 돌출된 상태로 있게 되는 것이고, 이로써 마찰부재(68)의 마찰면이 공급릴 또는 권취릴의 기어부(66)와의 마찰로인해 마모되는 경우에도 탄성가압편(70)이 마찰부재(68)를 기어부(66)쪽으로 가압하는 것이므로 마찰부재(68)와 기어부(66) 사이의 밀착력이 계속유지되어 제동기능을 원활히 수행할 수 있는 것이며, 이로써 마찰부재(68)의 수명이 길어져 오래 사용 할 수 있고, 마찰부재(68)를 수시로 교체해야 하는 번거로움이 해소되는 것이다.
또한 마찰부재(68)의 내측을 탄성가압편(70)이 항상 가압하는 것이므로 홀더(64)의 고정핀(64a)과 마찰부재(68)의 조립구멍(68a) 사이의 마찰저항이 커져 고정상태를 유지하므로 홀더(64)로부터 마찰부재(68)가 쉽게 빠지지 않는 것이고, 마찰부재(68)의 분리시에는 마찰부재(68)를 탄성가압편(70)쪽으로 약간 눌러 탄성가압편(70)을 탄성변형시켜 가압력을 제거한 후 마찰부재(68)를 하방으로 이동시키면 쉽게 분리되어진다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 브이씨알의 메인브레이크에 의하면, 공급릴 또는 권취릴의 기어부와의 마찰로 마찰부재의 마찰면이 마모되는 경우에도 항상 탄성가압편이 마찰부재를 기어부쪽으로 가압하게 됨으로써 메인브레이크의 제동력이 유지되는 것이고, 이로써 마찰부재의 수명이 연장되어 자주 교체해야 하는 번거로움이 해소되며, 탄성가압편에 의해 마찰부재가 쉽게 분리되지 않는 효과를 갖는 것이다.

Claims (2)

  1. 메인베이스에 회동가능하게 설치되고, 메인플레이트에 의해 작동하여 공급릴 또는 권취릴 주연에 가압접촉함으로써 공급릴 또는 권취릴의 회전저항을 부여하거나 또는 회전을 제한하게 되며, 공급릴 또는 권취릴의 기어부에 밀착되어 제동력을 발생하는 마찰부재를 구비하는 브이씨알의 메인브레이크에 있어서,
    상기 마찰부재(68)에 복수개의 조립구멍(68a)을 형성하고, 브레이크몸체(62)의 일측에 일체로 형성된 홀더(64)에는 상기 조립구멍(68a)에 삽입되어 마찰부재(68)가 고정되게 하는 복수개의 고정핀(64a)을 형성하며, 상기 고정핀(64a) 사이에 위치하는 홀더(64)의 일측면에는 상기 마찰부재(68)의 내측면을 가압하여 마찰부재(68)의 외측면이 외부로 돌출되게 하는 탄성가압편(70)이 형성됨을 특징으로 하는 브이씨알의 메인브레이크.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 탄성가압편(70)은 홀더(64)의 일측면으로부터 마찰부재(68)쪽으로 절곡된 산형으로 형성하여 마찰부재(68)의 조립시 탄성변형하도록 구성됨을 특징으로 하는 브이씨알의 메인브레이크.
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