KR200154534Y1 - Side frame reinforcing structure for an electric car - Google Patents
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Abstract
본 고안은 사이드 프레임과 언더 플로워를 결합시 간단한 작업에 의하여 설치되게 함으로써 생산성이 증대될 수 있게 하고, 또한 사이드 프레임에 외력이 영향을 미칠때 휘어짐이 방지될 수 있도록 함으로써 안전성이 보다 증대될 수 있게 하는데에 있는 것으로서, 그 구조는 전기 자동차을 구성하는 차체에 외력에 의하여 휘어지는 것을 방지하도록 된 사이드 프레임이 설치되는데, 상기 사이드 프레임 하부 내측에 보강 역할을 하는 보강 프레임이 덧대어져 설치되고, 이 보강 프레임 일측에 지지역할과 함께 보강역할을 하는 보강패널이 설치되며, 또한 상기 보강패널에 차량의 실내를 구성하는 언더 플로워 외측이 용접되어 연결된 전기 자동차용 사이드 프레임 보강 구조를 제공 하는데에 있다.The present invention allows the productivity of the side frame and the under floor to be installed by a simple operation when combined, and also to increase the safety by preventing the bending when the external force affects the side frame. As a structure, the structure is provided with a side frame to prevent bending by the external force on the vehicle body constituting the electric vehicle, a reinforcing frame that is provided with a reinforcing role is installed on the inner side of the lower side of the side frame, the reinforcement frame one side The reinforcement panel which serves as a reinforcement role along with the edge area is provided, and also to provide a side frame reinforcement structure for the electric vehicle, which is welded and connected to the underfloor outside constituting the interior of the vehicle.
Description
본 고안은 전기 자동차용 사이드 프레임 보강구조에 관한 것으로서, 특히 차체를 구성하는 사이드 프레임이 외력에 의한 휘어짐이 방지될 수 있도록한 보강 프레임을 설치함으로써 강성이 보다 증대될 수 있게 한 전기 자동차용 사이드 프레임 보강구조에 관한 것이다.The present invention relates to a side frame reinforcement structure for an electric vehicle, and in particular, the side frame constituting the vehicle body by installing a reinforcement frame to prevent the bending caused by external force, the side frame for the electric vehicle that can be increased more rigid It relates to a reinforcement structure.
일반적으로 사이드 프레임은 차체의 양측에 위치하여 설치되는 것으로서, 차체의 강성을 보강하는 역할을 한다.In general, the side frame is installed on both sides of the vehicle body, and serves to reinforce the rigidity of the vehicle body.
종래의 기술은 도 3 에 도시된 바와 같이 차체에 사이드 프레임(102)이 길이 방향을 따라 설치되는데, 이 사이드 프레임(102)의 하단부에 차체 내측으로 레일(104)이 형성된다.In the prior art, as shown in FIG. 3, a side frame 102 is installed in a vehicle body along a length direction, and a rail 104 is formed inside the vehicle body at a lower end of the side frame 102.
그리고 상기 레일(104)에 차체의 실내를 구성하는 언더 플로워(106) 일측이 접하면서 설치되는데, 이때 상호 마주 접한 상기 언더 플로워(106)와 사이드 프레임(102)에 보울트(108)를 결합하여 고정시킨다.In addition, one side of the underfloor 106 constituting the interior of the vehicle body is installed on the rail 104 while being in contact with each other. At this time, the bolt 108 is fixed to the underfloor 106 and the side frame 102 facing each other. Let's do it.
상기 결합되는 보울트(108)는 레일(104)에 동일한 간격을 두면서 다수개가 설치된다.The coupled bolt 108 is provided with a plurality of rails 104 at equal intervals.
상기한 종래의 기술은 사이드 프레임과 언더 플로워를 결합시 다수개의 보울트를 사용하여 고정하여야 하는 관계로 작업이 불편하고, 또한 사이드 프레임에 별도의 보강구조가 설치되어 있지 않은 관계로 안전성이 떨어지게 되는 문제점이 있다.The prior art has a problem that the work is inconvenient due to the use of a plurality of bolts when the side frame and the underfloor are combined, and the safety is deteriorated since the side frame is not provided with a separate reinforcement structure. There is this.
본 고안은 사이드 프레임과 언더 플로워를 결합시 간단한 작업에 의하여 설치될 수 있게 함으로써 생산성이 증대될 수 있게 하고, 또한 사이드 프레임에 외력이 영향을 미칠때 휘어짐이 방지될 수 있도록 함으로써 안전성이 보다 증대될 수 있게 하는데에 그 목적이 있다.The present invention can be installed by a simple operation when combining the side frame and the under floor to increase the productivity, and also to prevent the bending when the external force affects the side frame to increase the safety The purpose is to make it possible.
이를 실현하기 위하여 본 고안은, 전기 자동차를 구성하는 차체에 외력에 의하여 휘어지는 것을 방지하도록 된 사이드 프레임이 설치되는데, 상기 사이드 프레임 하부 내측에 보강 역할을 하는 보강 프레임이 덧대어져 설치되고, 이 보강 프레임 일측에 지지역할과 함께 보강역할을 하는 보강패널이 설치되며, 또한 상기 보강패널에 차량의 실내를 구성하는 언더 플로워 외측이 용접되어 연결된다.In order to realize this, the present invention has a side frame which is prevented from being bent by an external force on the vehicle body constituting the electric vehicle, a reinforcement frame that is provided with a reinforcing role is installed in the lower side of the side frame, the reinforcement frame A reinforcement panel is installed on one side and serves as a reinforcement role. The underfloor outside of the vehicle interior is welded to the reinforcement panel.
도 1 은 본 고안의 실시예를 나타낸 전기 자동차의 사시도.1 is a perspective view of an electric vehicle showing an embodiment of the present invention.
도 2 는 도 1 의 A - A 선 단면도.2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
도 3 은 종래의 실시예를 나타낸 단면도.3 is a cross-sectional view showing a conventional embodiment.
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings
2:사이드 프레임 4:보강 프레임 6:보강 패널2: side frame 4: reinforcement frame 6: reinforcement panel
8:언더 플로워8: Under Floor
본 고안은 도 1 에 도시된 바와 같이 전기차를 구성하는 차체에 사이드 프레임(2)이 설치되는데, 이 사이드 프레임(2) 내측에는 외력에 의한 휘어짐이 방지될 수 있게 한 보강 프레임(4)이 용접되어 설치된다.In the present invention, as shown in FIG. 1, a side frame 2 is installed in a vehicle body constituting an electric vehicle, and a reinforcement frame 4 is welded to the inside of the side frame 2 to prevent bending due to external force. Is installed.
그리고 상기 보강 프레임(4) 일측에 지지역할과 보강기능을 갖는 보강패널(6)이 절곡된 형상으로 용접되어 설치되고, 이 보강패널(6) 하단부에는 언더 플로워(8)가 용접되어 설치된다.And the reinforcement panel 6 having a support area and a reinforcement function is welded to the bent shape on one side of the reinforcement frame 4, the underfloor 8 is welded to the lower end of the reinforcement panel 6 is installed.
이때 상기 언더 플로워(8) 상부에는 탑승자가 앉을 수 있도록 된 시트가 설치되고, 하부에는 밧데리를 보관할 수 있도록 된 함이 형성된다.At this time, the seat is installed in the upper part of the underfloor 8 so that the occupant can sit, and a lower box 8 is formed to hold the battery.
상기와 같이 구성되는 본 고안의 작업 순서를 설명하면 다음과 같다.Referring to the working sequence of the present invention configured as described above are as follows.
먼저 사이드 프레임(2)의 하부 내측에 보강 프레임(4)을 접하게 위치시킨 다음 용접하여 고정하고, 이 보강 프레임(4) 일측에 절곡된 보강패널(6)을 위치시킨 다음 용접하여 고정한다.First, the reinforcement frame 4 is placed in contact with the lower inner side of the side frame 2, and then fixed by welding. The reinforcement panel 6, which is bent at one side of the reinforcement frame 4, is positioned, and then fixed by welding.
그리고 상기 보강패널(6) 하부에 차량의 실내를 구성하는 언더 플로워(8) 외측 하단부를 용접하여 고정한다.In addition, the lower bottom part of the underfloor 8 constituting the interior of the vehicle is welded to the lower part of the reinforcing panel 6 to be fixed.
상기와 같이 설치된 상태에서 외력이 사이드 프레임(2)에 영향을 미치게 되면, 상기 사이드 프레임(2)은 외력의 정도에 따라 정도를 달리하면서 휘어지게 되는데, 이때 설치된 보강 프레임(4)이 외력에 대해 반발하면서 휘어짐을 방지하게 된다.When the external force affects the side frame 2 in the installed state as described above, the side frame 2 is bent while varying the degree depending on the degree of the external force, wherein the reinforcement frame 4 is installed against the external force Repulsion prevents warping.
또한 상기 보강 프레임(4)을 통과하여 전달되는 일부 외력은 보강패널(6)에 영향을 미치면서 언더 플로워(8)에 전달된다.In addition, some external force transmitted through the reinforcement frame 4 is transmitted to the underfloor 8 while affecting the reinforcement panel 6.
상기와 같이 전달되는 외력은 반력을 제공하는 보강 프레임(4)과 보강패널(6)에 의하여 감쇠된다.The external force transmitted as described above is attenuated by the reinforcement frame 4 and the reinforcement panel 6 providing the reaction force.
본 고안은 사이드 프레임과 언더 플로워를 결합시 간단한 작업에 의하여 설치할 수 있게 함으로써 생산성이 증대되는 장점이 있고, 또한 사이드 프레임에 외력이 영향을 미칠때 휘어짐이 방지될 수 있도록 하여 안전성이 보다 증대되는 효과가 있다.The present invention has the advantage of increasing the productivity by allowing the installation of the side frame and the under floor by a simple operation, and also to increase the safety by preventing the bending when the external force affects the side frame There is.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960052128U KR200154534Y1 (en) | 1996-12-20 | 1996-12-20 | Side frame reinforcing structure for an electric car |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960052128U KR200154534Y1 (en) | 1996-12-20 | 1996-12-20 | Side frame reinforcing structure for an electric car |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980039058U KR19980039058U (en) | 1998-09-15 |
| KR200154534Y1 true KR200154534Y1 (en) | 1999-08-16 |
Family
ID=19480840
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960052128U KR200154534Y1 (en) | 1996-12-20 | 1996-12-20 | Side frame reinforcing structure for an electric car |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200154534Y1 (en) |
-
1996
- 1996-12-20 KR KR2019960052128U patent/KR200154534Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19980039058U (en) | 1998-09-15 |
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