KR19980037224A

KR19980037224A - Undercar body structure of the car

Info

Publication number: KR19980037224A
Application number: KR1019960055940A
Authority: KR
Inventors: 김태훈
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-11-15
Filing date: 1996-11-15
Publication date: 1998-08-05

Abstract

본 발명은 자동차의 하부 차체 구조를 개시한다. 개시된 본 발명은, 차량의 종방향을 따라 설치된 실 사이드 패널(2)에 양측부가 고정된 플로어 패널(1); 상기 플로어 패널(1)의 상부면에 횡방향을 따라 설치된 크로스 멤버(4); 및 상기 플로어 패널(1)의 밑면에 종방향을 따라 설치된 언더 프레임(5)을 포함하는 자동차의 하부 차체 구조에 있어서, 상기 실 사이드 패널(2)에 접하는 플로어 패널(1)에 종방향을 따라 소정의 길이로 돌출부(11)가 형성되고, 상기 돌출부(11)의 상부면에 시트 슬라이더(6)가 고정되며, 측면에는 상기 크로스 멤버(4)가 맞대어져 고정되고, 밑면에는 연료 및 브레이크 파이프(8)를 지지하는 파이프용 브래키트(9)가 고정된 것을 특징으로 한다.The present invention discloses a lower body structure of a motor vehicle. The disclosed invention includes: a floor panel (1) having both sides fixed to a seal side panel (2) installed along the longitudinal direction of the vehicle; Cross members (4) provided along the transverse direction on the upper surface of the floor panel (1); And an underframe 5 installed on the bottom surface of the floor panel 1 along the longitudinal direction, the longitudinal direction of the floor panel 1 in contact with the seal side panel 2 in the longitudinal direction. The protrusion 11 is formed to a predetermined length, the seat slider 6 is fixed to the upper surface of the protrusion 11, the cross member 4 is fixed to the side, and the fuel and brake pipe at the bottom A pipe bracket 9 for supporting (8) is fixed.

Description

Undercar body structure of the car

[본 발명의 분야]FIELD OF THE INVENTION

본 발명은 자동차의 하부 차체 구조에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 하부 차체를 이루는 플로어 패널의 형상을 변경하여 시트를 지지하는 브래키트의 역할을 대신할 수 있도록 한 자동차의 하부 차체 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a lower body structure of an automobile, and more particularly, to a lower body structure of an automobile that can replace the role of a bracket for supporting a seat by changing the shape of the floor panel forming the lower body.

[종래 기술][Prior art]

제 1도에 도시된 바와 같이, 자동차의 하부 구조를 이루는 플로어 패널(1)은 측부 구조를 이루는 내부 및 외부 실 사이드 패널(2,3)에 고정되어 있고, 또한 플로어 패널(1)의 상부면에 횡방향으로 강도 보강을 위한 크로스 멤버(4)가 설치되어 있다. 플로어 패널(1)의 밑면에는 언더 프레임(5)이 종방향을 따라 설치되어 있으며, 플로어 패널(1)과 내부 실 사이드 패널(2)의 연결부에는 시트 슬라이더(6)가 장착된 시트용 브래키트(7)가 고정되어 있다. 또한, 언더 프레임(5)의 측부에 연료 및 브레이크 파이프(8)를 지지하는 파이프용 브래키트(9)가 플로어 패널(1)의 밑면에 고정되어 있다.As shown in FIG. 1, the floor panel 1 constituting the undercarriage of the automobile is fixed to the inner and outer seal side panels 2,3 constituting the side structure, and also the upper surface of the floor panel 1 The cross member 4 for strength reinforcement is provided in the horizontal direction. An underframe 5 is provided at the bottom of the floor panel 1 along the longitudinal direction, and a sheet bracket for mounting the seat slider 6 at the connection portion of the floor panel 1 and the inner seal side panel 2. (7) is fixed. In addition, a pipe bracket 9 for supporting the fuel and the brake pipe 8 on the side of the underframe 5 is fixed to the bottom surface of the floor panel 1.

즉, 상기 시트용 브래키트(7)는 제 1도의 A-A선을 따라 취한 단면도인 제 2도에 도시된 바와 같이, 일측면이 내부 실 사이드 패널(2)에 맞대어져 고정되고, 하부면이 플로어 패널(1)에 맞대어져 고정되어 있으며, 상부면에 상기 시트 슬라이더(6)가 고정되어 있다. 또한, 시트 슬라이더(6)와 내부 실 사이드 패널(2) 사이의 공간을 통해 와이어 하네스(10)가 통과되도록 되어 있다.That is, as shown in FIG. 2, which is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG. 1, the sheet bracket 7 is fixed to one side against the inner seal side panel 2, and the bottom surface is floored. It is fixed against the panel 1, and the sheet slider 6 is fixed to the upper surface. In addition, the wire harness 10 passes through the space between the seat slider 6 and the inner seal side panel 2.

그러나, 종래의 자동차의 하부 차체 구조는 시트를 고정하기 위한 시트용 브래키트(7)와, 연료 및 브레이크 파이프를 지지하기 위한 파이프용 브래키트(9)가 별도로 구비하도록 되어 있기 때문에 비용이 많이 소요되고, 전체적인 중량도 무거워지며, 또한 조립공수도 늘어난다는 문제점이 있었다.However, the lower body structure of a conventional automobile is expensive because the bracket for seat 7 for fixing the seat and the bracket for pipe 9 for supporting the fuel and brake pipe are separately provided. There is a problem that the overall weight is heavy, and also the number of assembling work increases.

또한, 시트용 슬라이더(6)와 내부 실 사이드 패널(2) 사이로 통과하는 와이어 하네스(10)는 상부가 노출된 상태이므로 주행중의 진동으로 손상될 소지가 많은 문제점도 있었다.In addition, since the upper part of the wire harness 10 passing between the seat slider 6 and the inner seal side panel 2 is in an exposed state, there is also a lot of problems that may be damaged by vibration during driving.

따라서, 본 발명은 종래의 자동차의 하부 차체 구조로 인해 야기되는 제반 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 플로어 패널의 형상을 변경하여 시트용 브래키트의 역할을 대신하고, 파이프용 브래키트도 플로어 패널에 일체화하여 비용을 절감할 수 있고, 전체적인 중량도 줄일 수 있으며, 또한 조립공수도 단축시킬 수 있는 자동차의 하부 차체 구조를 제공하는데 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve various problems caused by the structure of the lower body of the conventional vehicle, and replaces the role of the bracket for the seat by changing the shape of the floor panel, and the bracket for the pipe is also the floor panel. It is an object of the present invention to provide a lower body structure of a vehicle that can reduce costs by reducing the weight, reduce the overall weight, and also reduce the assembly labor.

또한, 본 발명은 와이어 하네스가 외부로 노출되지 않도록 하여 주행중의 진동으로 인한 와이어 하네스의 손상을 방지할 수 있는 자동차의 하부 차체 구조를 제공하는데 목적이 있다.In addition, an object of the present invention is to provide a lower body structure of a vehicle that can prevent the wire harness from being exposed to the outside to prevent damage to the wire harness due to vibration during driving.

제 1도는 종래의 하부 차체 구조를 나타낸 사시도1 is a perspective view showing a conventional lower body structure

제 2도는 제 1도의 A-A선을 따라 취한 단면도2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

제 3도는 본 발명에 따른 하부 차체 구조를 나타낸 사시도3 is a perspective view showing a lower body structure according to the present invention

제 4도는 제 3도의 B-B선을 따라 취한 단면도4 is a cross-sectional view taken along the line B-B of FIG.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1 : 플로어 패널2 : 내부 실 사이드 패널1: Floor panel 2: Interior seal side panel

3 : 외부 실 사이드 패널4 : 크로스 멤버3: exterior seal side panel 4: cross member

5 : 언더 프레임6 : 시트 슬라이더5: underframe 6: sheet slider

8 : 연료 및 브레이크 파이프9 : 파이프용 브래키트8: Fuel and brake pipe 9: Bracket for pipe

10 : 와이어 하네스11 : 돌출부10 wire harness 11: protrusion

12 : 볼트21 : 수용홈12: Bolt 21: receiving groove

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 차량의 종방향을 따라 설치된 실 사이드 패널에 양측부가 고정된 플로어 패널; 상기 플로어 패널의 상부면에 횡방향을 따라 설치된 크로스 멤버; 및 상기 플로어 패널의 밑면에 종방향을 따라 설치된 언더 프레임을 포함하는 자동차의 하부 차체 구조에 있어서, 상기 실 사이드 패널에 접하는 플로어 패널에 종방향을 따라 소정의 길이로 돌출부가 형성되고, 상기 돌출부의 상부면에 시트 슬라이더가 고정되며, 측면에는 상기 크로스 멤버가 맞대어져 고정되고, 밑면에는 연료 및 브레이크 파이프를 지지하는 파이프용 브래키트가 고정된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a floor panel having both sides fixed to a seal side panel installed along a longitudinal direction of a vehicle; A cross member installed along a transverse direction on an upper surface of the floor panel; And an underframe provided in a longitudinal direction on a bottom surface of the floor panel, wherein the floor panel is in contact with the seal side panel, and a protrusion is formed at a predetermined length along a longitudinal direction. The seat slider is fixed to the upper surface, and the cross member is fixed to the side, and the bottom bracket is fixed to the pipe for supporting the fuel and the brake pipe.

또한, 상기 돌출부에 대응되는 상기 실 사이드 패널에 와이어 하네스가 수용되는 홈이 종방향을 따라 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the groove in which the wire harness is accommodated in the seal side panel corresponding to the protrusion is formed along the longitudinal direction.

상기된 본 발명의 구성에 의하면, 시트 슬라이더가 직접 플로어 패널의 돌출부상에 고정되므로써 별도의 시트용 브래키트가 필요없게 되어 비용이 절감되고, 중량이 감소되며, 또한 조립공수도 줄어들게 된다. 또한, 와이어 하네스가 수용되는 홈이 실 사이드 패널에 형성되므로써 와이어 하네스가 외부에 노출되지 않게 되어 주행중의 진동으로 와이어 하네스가 손상되는 것이 방지된다.According to the above-described configuration of the present invention, since the seat slider is directly fixed on the protrusion of the floor panel, a separate sheet bracket is not required, thereby reducing the cost, weight, and assembly time. In addition, the groove in which the wire harness is accommodated is formed in the seal side panel so that the wire harness is not exposed to the outside, thereby preventing the wire harness from being damaged by vibration during driving.

[실시예]EXAMPLE

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제 3도는 본 발명에 따른 하부 차체 구조를 나타낸 사시도이고, 제 4도는 제 3도의 B-B선을 따라 취한 단면도이다.3 is a perspective view showing a lower vehicle body structure according to the present invention, and FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line B-B in FIG.

본 실시예의 구성을 설명함에 있어서, 종래와 동일한 부분에 대해서는 설명의 중복을 피하기 위하여 반복 설명은 생략하고, 또한 동일 부본을 사용한다.In describing the structure of this embodiment, the same parts as in the prior art are omitted in order to avoid duplication of explanation, and the same copy is used.

제 3도에 도시된 바와 같이, 자동차의 하부 구조를 이루는 플로어 패널(1)은 그 양측부가 내부 및 외부 패널로 이루어진 실 사이드 패널(2,3)에 연결되어 고정된다. 또한, 상기 플로어 패널(1)의 상부면에 횡방향으로 크로스 멤버(4)가 설치되고, 밑면에는 언더 프레임(5)이 종방향을 따라 설치된다.As shown in Fig. 3, the floor panel 1 constituting the undercarriage of an automobile is fixed to both side parts of the floor panel 1, which is connected to the seal side panels 2 and 3 made of inner and outer panels. In addition, the cross member 4 is provided in the transverse direction on the upper surface of the floor panel 1, and the underframe 5 is provided in the longitudinal direction in the bottom surface.

상기 내부 실 사이드 패널(2)에 접하는 상기 플로어 패널(1)에 종방향을 따라 소정의 길이로 돌출부(11)가 형성된다. 상기 돌출부(11)의 측면에 상기 크로스 멤버(4)의 일면에 맞대어져 고정되고, 밑면에는 연료 및 브레이크 파이프(8)를 지지하는 파이프용 브래키트(9)가 고정된다. 상기 돌출부(11)의 상부면에 시트 슬라이더(6)가 직접 고정된다. 상기 시트 슬라이더(6)와 파이프용 브래키트(9)는 하나의 볼트(12)로 동시에 고정된다.A protrusion 11 is formed in the floor panel 1 in contact with the inner seal side panel 2 in a predetermined length along the longitudinal direction. The side surface of the protrusion 11 is fixed to one surface of the cross member 4, the bottom bracket is fixed to the pipe for supporting the fuel and the brake pipe (8). The seat slider 6 is directly fixed to the upper surface of the protrusion 11. The seat slider 6 and the pipe bracket 9 for the pipe are fixed at the same time with one bolt 12.

또한, 제 4도에 도시된 바와 같이, 상기 돌출부(11)에 대응되는 상기 내부 실 사이드 패널(2)에 와이어 하네스(10)가 수용되는 홈(21)이 형성된다. 즉, 상기 수용홈(21)을 통해서 와이어 하네스(10)가 지나가게 되어, 차량의 주행에 따른 진동에 의해서 와이어 하네스(10)가 수용홈(21)에서 빠져나오지 못하게 된다.In addition, as shown in FIG. 4, a groove 21 in which the wire harness 10 is accommodated is formed in the inner seal side panel 2 corresponding to the protrusion 11. That is, the wire harness 10 passes through the receiving groove 21, so that the wire harness 10 does not escape from the receiving groove 21 by the vibration of the vehicle.

상기된 바와 같은 본 발명에 의하면, 플로어 패널(1)에 돌출부(11)가 형성되고, 이 돌출부(11)에 시트 슬라이더(6)를 직접 고정함과 아울러 하나의 볼트(12)로 시트 슬라이더(6)와 파이프용 브래키트(9)를 고정하므로써 별도의 시트용 브래키트가 필요없게 되어 비용이 절감되고, 중량이 감소되며, 또한 조립공수도 줄어들게 된다.According to the present invention as described above, a protrusion 11 is formed on the floor panel 1, and the seat slider 6 is directly fixed to the protrusion 11, and the seat slider ( 6) by fixing the bracket for pipe 9 and the need for a separate seat bracket for the cost is reduced, weight is reduced, and also the assembly labor is reduced.

또한, 내부 실 사이드 패널(2)에 와이어 하네스(10)가 수용되는 홈(21)을 형성하므로써 주행중의 진동으로 와이어 하네스(10)가 유동되어 손상되는 것을 방지할 수가 있다.In addition, by forming the groove 21 in which the wire harness 10 is accommodated in the inner seal side panel 2, it is possible to prevent the wire harness 10 from flowing and being damaged due to vibration during traveling.

기타, 본 발명은 상기의 실시예에 한정하는 것은 아니며, 그 요지를 벗어나지 않는 범위에서 다양하게 변경하여 실시할 수 있다.In addition, this invention is not limited to said Example, It can variously change and implement in the range which does not deviate from the summary.

Claims

A floor panel having both sides fixed to a seal side panel provided along a longitudinal direction of the vehicle; A cross member installed along a transverse direction on an upper surface of the floor panel; And an underframe provided in a longitudinal direction on a bottom surface of the floor panel, wherein the floor panel is in contact with the seal side panel, and a protrusion is formed at a predetermined length along a longitudinal direction. The seat slider is fixed to the upper surface, the cross member is fixed to the side of the side, the lower body structure of the vehicle, characterized in that the bracket for the pipe for supporting the fuel and brake pipe is fixed to the bottom.

The vehicle body structure of claim 1, wherein a groove in which a wire harness is accommodated is formed along a longitudinal direction in the seal side panel corresponding to the protrusion.