KR200153932Y1

KR200153932Y1 - A rear compartment assembling structure of a bus

Info

Publication number: KR200153932Y1
Application number: KR2019970020368U
Authority: KR
Inventors: 심재훈
Original assignee: 양재신; 대우자동차주식회사
Priority date: 1997-07-30
Filing date: 1997-07-30
Publication date: 1999-08-02
Also published as: KR19990006875U

Abstract

본 고안은 버스의 리어 컴파트먼트를 사이드 필라에 조립시 용접작업을 배제하여 흡음재의 손상을 방지하고 리어 컴파트먼트의 분리를 용이하게 하기 위한 것이다.The present invention is intended to prevent damage to the sound absorbing material and to facilitate the separation of the rear compartment by eliminating welding work when assembling the rear compartment of the bus to the side pillar.

본 고안은 버스의 사이드 필라(20)에 리어 컴파트먼트(10)를 조립함에 있어, 리어 컴파트먼트(10)의 측면에 고정되어 수평으로 돌출된 연결용 브래킷(18)을 상기 사이드 필라(20)에 고정되어 수평으로 절곡된 브래킷(22)에 접착하고, 상기 수평으로 절곡된 브래킷(22)의 선단을 단차지게 하방으로 절곡하여 보조 흡음재(32)를 접착한 리어 컴파트먼트 조립구조이다.According to the present invention, in assembling the rear compartment 10 to the side pillar 20 of the bus, the side pillar (which is fixed to the side of the rear compartment 10 and protrudes horizontally from the side pillar ( 20 is a rear compartment assembly structure which is fixed to the bracket 22 bent horizontally and is bent downward to step the horizontally bent bracket 22 stepwise to bond the auxiliary sound absorbing material 32 to it. .

본 고안은 리어 컴파트먼트(10)에 고정된 연결용 브래킷(18)을 사이드 필라(20)에 고정된 브래킷(22)에 접착제로 접착하여 흡음재(30)가 손상되지 않으므로 효과적으로 소음을 흡수하게 되고, 연결용 브래킷(18)을 브래킷(22)으로부터 분리하는 것이 가능하여 리어 컴파트먼트(10)를 용이하게 분리할 수 있는 효과가 있다.The present invention adheres the connection bracket 18 fixed to the rear compartment 10 with an adhesive to the bracket 22 fixed to the side pillars 20 so that the sound absorbing material 30 is not damaged, thereby effectively absorbing noise. Thus, the connecting bracket 18 can be detached from the bracket 22, so that the rear compartment 10 can be easily removed.

Description

Rear compartment assembly structure of the bus

본 고안은 버스의 리어 컴파트먼트 조립구조에 관한 것으로, 특히 버스의 측면 아웃리거를 형성하는 사이드 필라에 버스의 엔진룸 등을 차단하는 리어 컴파트먼트를 조립하는 작업에 있어 용접작업을 배제하여 흡음재의 손상을 방지하는 한편, 리어 컴파트먼트를 용이하게 분리할 수 있는 버스의 리어 컴파트먼트 조립구조에 관한 것이다.The present invention relates to a rear compartment assembly structure of a bus, and in particular, in the work of assembling the rear compartment that blocks the engine compartment of the bus to a side pillar forming a side outrigger of the bus, the sound absorbing material is eliminated by welding. The rear compartment assembly structure of the bus which can prevent the damage to the rear compartment and can be easily separated.

일반적으로 버스는 후미에 엔진룸이 마련되는데, 이 곳으로부터 발생되는 소음이 객실로 전달되는 방지하기 위하여 소음이 방지되도록 패널로 제조된 리어 컴파트먼트를 차체의 아웃리거를 형성하는 사이드 필라에 조립하여 엔진룸을 차단하고 있다. 이러한 리어 컴파트먼트는 도 1에 도시한 바와 같이, 객실의 후미 좌석의 하단과 후부를 차단하는 형태로 사이드 필라에 조립된다.In general, the bus is equipped with an engine room at the rear, and the rear compartment made of the panel is assembled to the side pillar forming the outrigger of the vehicle body so that the noise is prevented in order to prevent the noise generated there from being transmitted to the cabin. You are blocking the room. As shown in FIG. 1, the rear compartment is assembled to the side pillars in such a manner as to block the bottom and the rear of the rear seat of the cabin.

한편, 상기한 리어 컴파트먼트(110)를 사이드 필라(120)에 조립하는 종래의 구조는 도 2에 도시한 바와 같이, 사이드 필라(120)의 내측에는 수직으로부터 수평으로 절곡된 브래킷(122)을 고정하고, 상판(112)과 하판(116) 및 그 사이에 중간재(114)가 적층된 리어 컴파트먼트(110)는 중간재(114)가 노출되는 것을 방지하고 상기 리어 컴파트먼트(110)에 고정된 브래킷(122)에 용접하기 위한 연결용 브래킷(122)을 상판(112)과 하판(116)에 접착되도록 절곡된 형상으로 구비한다.On the other hand, the conventional structure for assembling the rear compartment 110 to the side pillars 120, as shown in Figure 2, the inner side of the side pillars 120, the bracket 122 bent horizontally from the vertical The rear compartment 110 having the upper plate 112 and the lower plate 116 and the intermediate material 114 stacked therebetween prevents the intermediate material 114 from being exposed and the rear compartment 110. A connecting bracket 122 for welding to the bracket 122 fixed to the upper plate 112 and the lower plate 116 is provided in a bent shape to be bonded.

그리고 상기의 리어 컴파트먼트(110)가 사이드 필라(120)에 지지된 상태에서 그 사이로 엔진룸의 소음이 누출되는 것을 방지하기 위하여 리어 컴파트먼트(110)에 고정된 연결용 브래킷(118)에 미리 흡음재(130)를 접착시킨다.In addition, the rear compartment 110 is supported by the side pillars 120 and the connection bracket 118 fixed to the rear compartment 110 in order to prevent the noise of the engine room from leaking therebetween. The sound absorbing material 130 is bonded in advance.

이와 같은 리어 컴파트먼트(110)를 사이드 필라(120)에 지지시킬 때에는 리어 컴파트먼트(110)의 하단 일부에 접착제를 도포하여 사이드 필라(120)에 고정된 브래킷(122)의 수평으로 절곡된 부분의 상면에 접착하고, 연결용 브래킷(122)의 수평으로 돌출된 선단을 사이드 필라(120)에 고정된 브래킷(122)의 내측면에 용접함으로써 리어 컴파트먼트(110)가 사이드 필라(120)에 지지되게 한다.When the rear compartment 110 is supported on the side pillars 120, an adhesive is applied to a portion of the lower end of the rear compartment 110 to horizontally bend the bracket 122 fixed to the side pillars 120. The rear compartment 110 is bonded to the upper surface of the portion, and the rear compartment 110 is welded to the inner side of the bracket 122 fixed to the side pillar 120 by horizontally protruding the tip of the connecting bracket 122. 120).

그런데 상기의 조립 작업에서 연결용 브래킷(118)을 사이드 필라(120)에 고정된 브래킷(122)에 용접하는 작업에서 용접 포인트(124) 주위에 불꽃 및 고열이 발생하므로, 흡음재(130)가 연소되거나 연소되지 않더라도 일부가 손상되어 방음기능이 저하되는 문제점이 있다. 또한 리어 컴파트먼트(110)에 고정된 연결용 브래킷(118)을 사이드 필라(120)에 고정된 브래킷(122)에 용접하여 고정하였으므로, 필요에 따라 리어 컴파트먼트(110)를 사이드 필라(120)에서 분리할 경우 먼저 용접 포인트(124)를 제거하고 리어 컴파트먼트(110)를 분리해야 하므로 작업성이 저하되는 문제점이 있다.However, since the spark and high heat are generated around the welding point 124 in the operation of welding the connecting bracket 118 to the bracket 122 fixed to the side pillars 120 in the assembly operation, the sound absorbing material 130 is burned. Even if not burned or damaged, there is a problem in that the soundproofing function is degraded. In addition, since the connection bracket 118 fixed to the rear compartment 110 is fixed by welding to the bracket 122 fixed to the side pillar 120, the rear compartment 110 is fixed to the side pillar (if necessary). In the case of separation from 120, first, the welding point 124 is removed and the rear compartment 110 needs to be separated, thereby degrading workability.

본 고안은 종래의 문제점을 개선하기 위하여 안출한 것으로, 본 고안의 목적은 버스의 리어 컴파트먼트를 사이드 필라에 조립시 용접작업을 배제하여 흡음재의 손상을 방지하고 리어 컴파트먼트를 사이드 필라에서 용이하게 분리하기 위한 것이다.The present invention was devised to improve the conventional problems, and an object of the present invention is to prevent welding damage when assembling the rear compartment of the bus to the side pillar to prevent damage to the sound absorbing material and to remove the rear compartment from the side pillar. It is for easy separation.

이러한 목적은, 리어 컴파트먼트의 측면에 고정되어 수평으로 돌출된 연결용 브래킷을 상기 사이드 필라에 고정되어 수평으로 절곡된 브래킷에 접착하고, 상기 수평으로 절곡된 브래킷의 선단을 단차지게 하방으로 절곡하여 보조 흡음재를 접착한 리어 컴파트먼트 조립구조를 제공함으로써 달성될 수 있다.The object is to adhere the horizontally protruding connecting bracket fixed to the side of the rear compartment to the horizontally bent bracket fixed to the side pillars, and the end of the horizontally bent bracket is bent downwardly stepwise. It is possible to achieve by providing a rear compartment assembly structure bonded to the auxiliary sound absorbing material.

도 1은 일반적인 버스의 리어 컴파트먼트를 도시한 사시도.1 is a perspective view showing a rear compartment of a general bus;

도 2는 종래 리어 컴파트먼트 조립구조를 도시한 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view showing a conventional rear compartment assembly structure.

도 3은 본 고안에 따른 리어 컴파트먼트 조립구조를 도시한 단면도.3 is a cross-sectional view showing a rear compartment assembly structure according to the present invention.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

10 : 리어 컴파트먼트 12 : 상판10: rear compartment 12: top plate

14 : 중간재 16 : 하판14: intermediate material 16: lower plate

18 : 연결용 브래킷 20 : 사이드 필라18: connection bracket 20: side pillar

22 : 브래킷 24 : 단차부22: bracket 24: stepped portion

30 : 흡음재 32 : 보조 흡음재30: sound absorbing material 32: auxiliary sound absorbing material

이하에서는 본 고안에 따른 리어 컴파트먼트 조립구조의 양호한 실시 예를 설명하여 본 고안을 상세히 한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail by explaining a preferred embodiment of a rear compartment assembly structure according to the present invention.

본 실시 예의 리어 컴파트먼트 조립구조는 도 3에 도시한 바와 같이, 버스의 아웃리거를 형성하는 양측 사이드 필라(20)의 내측에 각각 수평으로 절곡된 브래킷(22)을 고정하고, 수평으로 절곡된 부분의 선단을 단차지게 하방으로 절곡한 단차부(24)를 형성한다. 이 단차부(24)의 상면에는 소음을 흡수하는 보조 흡음재(32)를 접착한다.As shown in FIG. 3, the rear compartment assembly structure of the present embodiment fixes horizontally bent brackets 22 to the inside of both side pillars 20 forming the outriggers of the bus, and is horizontally bent. A stepped portion 24 is formed by bending the tip of the portion downwardly. An auxiliary sound absorbing material 32 that absorbs noise is attached to the upper surface of the stepped portion 24.

그리고 리어 컴파트먼트의 중간재(14)가 표출되는 것을 방지하도록 상판(12)과 하판(16)의 측면에 연결용 브래킷(18)을 고정하고, 이 연결용 브래킷(18)에 수평으로 돌출된 부분을 형성하여 그 상면에 흡음재(30)를 접착한다. 그리고 상기 연결용 브래킷(18)의 흡음재(30)가 접착된 부분의 저면에 접착제를 도포하여 사이드 필라(20)에 고정된 브래킷(22)의 수평으로 절곡된 부분의 상면에 접착한다.Then, to prevent the intermediate material 14 of the rear compartment from being exposed, the connecting bracket 18 is fixed to the side surfaces of the upper plate 12 and the lower plate 16, and protrudes horizontally to the connecting bracket 18. A portion is formed and the sound absorbing material 30 is adhered to the upper surface. Then, an adhesive is applied to the bottom of the portion to which the sound absorbing material 30 of the connecting bracket 18 is bonded to adhere to the upper surface of the horizontally bent portion of the bracket 22 fixed to the side pillars 20.

이에 따라 리어 컴파트먼트(10)는 사이드 필라(20)에 지지되고, 사이드 필라(20)에 고정된 브래킷(22)의 단차부(24)에 접착된 보조 흡음재(32)가 리어 컴파트먼트(10)의 하판(16)에 눌려지게 되어 하방의 엔진룸에서 발생하는 소음이 사이드 필라(20)에 고정된 브래킷(22)과 리어 컴파트먼트(10)에 고정된 연결용 브래킷(18)의 사이로 누출되는 것이 방지된다.Accordingly, the rear compartment 10 is supported by the side pillars 20, and the auxiliary sound absorbing material 32 bonded to the stepped portion 24 of the bracket 22 fixed to the side pillars 20 is the rear compartment. Since the noise generated in the lower engine room is pressed by the lower plate 16 of (10), the bracket 22 fixed to the side pillar 20 and the connection bracket 18 fixed to the rear compartment 10 are provided. Leakage is prevented in between.

이하에서는 상기와 같은 구조를 갖는 리어 컴파트먼트 조립구조의 작용을 설명한다.Hereinafter, the operation of the rear compartment assembly structure having the above structure will be described.

버스의 엔진룸으로부터 발생하는 소음은 상측에 위치하는 리어 컴파트먼트(10)에서 차단되어 리어 컴파트먼트(10)의 상측에 위치하는 객실로 전달되는 것이 방지된다. 그 이유는 리어 컴파트먼트(10)가 상판(12)과 하판(16)의 사이에 합성수지로된 중간재(14)가 삽입된 구조를 가지고 있어 소음을 통과시키지 않기 때문이다.Noise generated from the engine room of the bus is blocked at the rear compartment 10 located at the upper side and is prevented from being transmitted to the cabin located at the upper side of the rear compartment 10. The reason is that the rear compartment 10 has a structure in which an intermediate material 14 made of synthetic resin is inserted between the upper plate 12 and the lower plate 16 and does not pass noise.

또한 엔진룸에서 발생한 소음은 사이드 필라(20)에 고정된 브래킷(22)과 리어 컴파트먼트(10)에 고정된 연결용 브래킷(18)이 접착된 부분을 통해 상측으로 전달되는데, 연결용 브래킷(18)의 상측에 접착된 흡음재(30)에 흡수되어 객실로 전달되지 않는다. 이러한 흡음재(30)는 종래와 달리 리어 컴파트먼트(10)에 고정된 연결용 브래킷(18)을 사이드 필라(20)에 고정된 브래킷(22)에 접착제로 접착하였으므로, 손상되지 않은 상태로 유지되어 효과적으로 소음을 흡수하게 된다.In addition, the noise generated in the engine room is transmitted upward through a portion where the bracket 22 fixed to the side pillars 20 and the connection bracket 18 fixed to the rear compartment 10 are bonded to each other. Absorbed by the sound absorbing material 30 attached to the upper side of the 18 is not delivered to the cabin. Unlike the conventional sound absorbing material 30, since the connection bracket 18 fixed to the rear compartment 10 is bonded to the bracket 22 fixed to the side pillars 20 with an adhesive, it is maintained in an undamaged state. It effectively absorbs noise.

또 엔진룸에서 발생한 소음은 사이드 필라(20)에 고정된 브래킷(22)과 리어 컴파트먼트(10)의 하판(16) 사이로 전달되는데, 이곳에 접착된 보조 흡음재(32)가 전달되는 소음을 차단하여 객실내로 침투하는 것을 방지한다.In addition, the noise generated in the engine room is transmitted between the bracket 22 fixed to the side pillars 20 and the lower plate 16 of the rear compartment 10. The noise absorbed by the auxiliary sound absorbing material 32 attached thereto is transmitted. To prevent penetration into rooms.

한편, 사이드 필라(20)에 지지된 리어 컴파트먼트(10)를 분리할 경우, 리어 컴파트먼트(10)에 고정된 연결용 브래킷(18)과 사이드 필라(20)에 고정된 브래킷(22)이 접착된 부분만 분리하면 리어 컴파트먼트(10)를 분리할 수 있으므로 그 작업이 용이하게 된다.On the other hand, when the rear compartment 10 supported by the side pillar 20 is removed, the connection bracket 18 fixed to the rear compartment 10 and the bracket 22 fixed to the side pillar 20 The rear compartment 10 can be separated by only removing the portion to which the) is bonded, thereby facilitating the operation.

상기의 실시 예에서 설명한 바와 같이, 본 고안은 버스의 사이드 필라(20)에 리어 컴파트먼트(10)를 조립함에 있어, 리어 컴파트먼트(10)의 측면에 고정되어 수평으로 돌출된 연결용 브래킷(18)을 상기 사이드 필라(20)에 고정되어 수평으로 절곡된 브래킷(22)에 접착하고, 상기 수평으로 절곡된 브래킷(22)의 선단을 단차지게 하방으로 절곡하여 보조 흡음재(32)를 접착한 리어 컴파트먼트 조립구조로서, 리어 컴파트먼트(10)에 고정된 연결용 브래킷(18)을 사이드 필라(20)에 고정된 브래킷(22)에 접착제로 접착함으로써, 흡음재(30)가 손상되지 않아 소음 흡수기능이 향상되고, 연결용 브래킷(18)을 브래킷(22)으로부터 분리하는 것이 가능하여 리어 컴파트먼트(10)를 사이드 필라(20)로부터 용이하게 분리시킬 수 있는 효과가 있다.As described in the above embodiment, the present invention, in assembling the rear compartment 10 to the side pillar 20 of the bus, is fixed to the side of the rear compartment 10 for the connection protruding horizontally The bracket 18 is fixed to the side pillars 20 and adhered to the bracket 22 bent horizontally, and the auxiliary sound absorbing material 32 is bent by bending the front end of the horizontally bent bracket 22 stepwise. As a bonded rear compartment assembly structure, the sound absorbing material 30 is bonded by adhering the connection bracket 18 fixed to the rear compartment 10 with an adhesive to the bracket 22 fixed to the side pillars 20. Since it is not damaged, the noise absorption function is improved, and the connecting bracket 18 can be detached from the bracket 22, so that the rear compartment 10 can be easily separated from the side pillars 20. .

Claims

In the structure of assembling the rear compartment 10 of the bus to the side pillar 20,

The connecting bracket 18 fixed to the side of the rear compartment 10 and protruded horizontally is fixed to the side pillar 20 and adhered to the bracket 22 bent horizontally, and the horizontally bent A rear compartment assembly structure for a bus, characterized in that the auxiliary sound absorbing material (32) is bonded by bending the tip of the bracket (22) downwardly stepwise.