KR19990024381U

KR19990024381U - Windshield Molding of Cars

Info

Publication number: KR19990024381U
Application number: KR2019970036850U
Authority: KR
Inventors: 조용탁
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1997-12-12
Filing date: 1997-12-12
Publication date: 1999-07-05

Abstract

본 고안은 루프패널과 중첩되게 결합되는 위드실드의 결합면에 삽입 개재되는 몰딩의 형상을 개조하여, 최초 장착시 작업자가 별도로 결합면을 맞추지 않고도 몰딩 자체의 지지력으로 위드실드의 외주면이 맞도록 구성한 자동차의 윈드실드 몰딩에 관한 것으로써, 자동차의 윈드실드 상단부의 단면을 감싸 개재하는 삽입부와, 루프패널을 절곡시켜 구성한 지지면상에 윈드실드가 직접적으로 접촉되지 않도록 돌출된 지지부와, 상기 루프패널의 절곡면과 개재되어 외부로부터 이물질의 유입을 막도록 돌출 형성된 접합부로 이루어진 자동차의 윈드실드 몰딩에 있어서, 상기 루프패널의 지지면에 접촉되는 몰딩의 지지부에는 상기 위드실드와 일정의 공간부를 이루며, 지지면과 밀착되는 지지발을 일체로 형성시켜 구성하므로 인하여, 종래 작업자가 윈드실드를 분리시켜 실러부재를 다시발라 결합시키는 등의 작업로스를 없애 생산효율을 높이, 특히 몰딩의 하단부에 형성한 지지부가 밀착되어 결합되므로 몰딩이 들뜨는 형상을 막아 외관이 미려하고, 방수효과가 높은 효과를 얻는다.The present invention is to modify the shape of the molding inserted into the coupling surface of the weed shield coupled to overlap with the roof panel, so that the outer circumferential surface of the weed shield is fitted with the support force of the molding itself without the operator to match the mating surface separately when initially installed A windshield molding of an automobile, comprising: an insertion portion covering and covering an end surface of an upper portion of an automobile windshield, a support portion protruding so that the windshield does not directly contact a support surface formed by bending a roof panel, and the roof panel In the windshield molding of the vehicle consisting of a joint formed to protrude to prevent the inflow of foreign matter from the outside interposed with the bent surface of, the support portion of the molding contacting the support surface of the roof panel forms a predetermined space with the weed shield, Due to the integrally formed support feet in close contact with the support surface, the conventional operator wins It eliminates work loss such as detaching the shield and re-coupling the sealer member to increase the production efficiency. In particular, the support part formed at the lower end of the molding is closely bonded to prevent the molding from lifting. Get a high effect.

Description

Windshield Molding of Cars

본 고안은 자동차의 윈드실드 몰딩(MOLDING)에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 루프패널과 중첩되게 결합되는 위드실드의 결합면에 삽입 개재되는 몰딩구조의 형상을 개조하여, 최초 장착시 작업자가 별도의 결합면을 맞추지 않고도 몰딩 자체의 지지력으로 위드실드의 외주면이 맞도록 구성한 자동차의 윈드실드 몰딩에 관한 것이다.The present invention relates to a windshield molding of a vehicle (MOLDING), and more particularly, by modifying the shape of the molding structure inserted into the coupling surface of the weed shield coupled to overlap with the roof panel, the operator separates the first installation The present invention relates to a windshield molding of an automobile configured to fit the outer circumferential surface of the shield with the support of the molding itself without matching the mating surface.

일반적으로 자동차에는 패널단부의 날카로운 부위나 패널간의 용접 결합된 부위에는 안전은 물론, 각기 연결된 부재를 보호하기 위하여 완충부재인 몰딩이 사용된다. 특히 충격에 약한 부재간의 장착 부위와, 외부의 이물질이 유입되지 못하게 하는 부위에도 상기와 같은 몰딩을 개재하여 외부의 충격으로부터 부재를 안전하게 보호한다.In general, a molding, which is a cushioning member, is used for a sharp part of a panel end or a welded part between panels to protect each connected member as well as safety. In particular, the mounting site between the members that are susceptible to impact, and the site that prevents the inflow of foreign matters through the molding as described above, protects the members from external shock.

상기와 같은 몰딩은 그 형상과 재질이 결합시킬 부재에 따라 각기 다르나 통상적으로 일정의 탄성력을 가지며, 외부로부터의 충격을 흡수하며, 부식이 쉽게 일어나지 않으며, 열에 의한 변형이 일어나지 않는 특수재질로 구성된 합성수지재를 사용한다.Molding as described above is a synthetic resin composed of a special material that is different from each other depending on the shape and the material to be bonded, but usually has a certain elastic force, absorbs shock from the outside, does not easily cause corrosion, deformation does not occur by heat Use ash

한편, 자동차의 윈드실드와 같이 쉽게 파손되는 부재의 결합은 도 1, 2를 참조하여 설명하면, 루프패널(10)과 프론트필러(12) 및 카울탑패널(13)이 서로 용접되어 이루는 공간부상에 윈드실드(20)의 내측면을 둘러가며 실러부재(30)를 이용하여, 패널과 윈드실드(20)를 결합시키고, 윈드실드(20)의 외주면은 패널면에 직접 적으로 접촉되지 않도록 상기 주지한 바와 같이 몰딩을 개재시켜 윈드실드(20)를 보호한다.On the other hand, the coupling of a member that is easily broken, such as a windshield of the car will be described with reference to Figs. 1 and 2, the roof panel 10, the front pillar 12 and the cowl top panel 13 is a space injury formed by welding with each other The inner surface of the windshield 20 is coupled to the panel by using the sealer member 30, and the windshield 20 is coupled to each other, and the outer circumferential surface of the windshield 20 does not directly contact the panel surface. As is well known, the windshield 20 is protected through the molding.

상기 윈드실드(20)를 패널면에 접착시키는 실러부재(30)는 일반적으로 접착력과, 방수력을 갖고 있는 재질로 구성되며, 특히 윈드실드(20)를 보호하는 몰딩은 루프패널면에 삽입되는 것과, 프론트필러와 카울탑패널에 삽입되는 형상이 각기다르게 구성된다.The sealer member 30 for adhering the windshield 20 to the panel surface is generally made of a material having adhesion and waterproofing properties, and in particular, a molding for protecting the windshield 20 is inserted into the roof panel surface. The front pillars and the cowl top panels are inserted in different shapes.

한편, 도 2 는 루프패널에 장착되는 몰딩을 나타낸 것으로 그 형상 및 구성으로 보면, 윈드실드의 외주면을 감싸 개재하는 삽입부(41)와, 루프패널(10)의 지지면(14)상에 윈드실드(20)가 접촉되지 않도록 돌출된 지지부(42)와, 루프패널(10)의 절곡면(15)과 접촉되어 외부로부터 이물질의 유입을 막도록 돌출 형성된 접합부(43)가 형성된다.On the other hand, Figure 2 shows the molding to be mounted on the roof panel in terms of its shape and configuration, the insertion portion 41 surrounding the outer circumferential surface of the wind shield and the wind on the support surface 14 of the roof panel 10 Protruding portion 42 is formed so that the shield 20 is not in contact with each other, and a bonding portion 43 is formed so as to contact the bent surface 15 of the roof panel 10 to prevent the inflow of foreign substances from the outside.

그러나, 상기와 같은 몰딩을 결합하고 윈드실드를 장착하는 작업순서를 보면, 몰딩을 윈드실드의 외주면에 결합시키고, 윈드실드의 내측면에는 일정부위를 둘러가며, 실러부재를 바르고 윈드실드면을 잡고 이동하는 행거를 이용하여 윈드실드가 결합되는 부위에 맞추어 밀게 되면, 몰딩의 하단부에 형성된 지지부가 절첩되면서, 접착부재가 루프패널의 지지면과 윈드실드면에 퍼지면서 결합된다.However, in the working procedure of combining the above molding and mounting the windshield, the molding is coupled to the outer circumferential surface of the windshield, and the inner surface of the windshield is surrounded by a predetermined portion, and a sealer member is applied to hold the windshield surface. When the windshield is pushed to the portion to which the windshield is coupled using a moving hanger, the support formed at the lower end of the molding is folded, and the adhesive member is coupled to the support surface and the windshield surface of the roof panel.

따라서 실러부재를 바른 두께에 따라 윈드실드의 외주면이 높낮이가 생기는 문제점이 발생되어, 작업자가 윈드실드를 분리시켜 실러부재를 다시발라 결합시키는 등의 작업로스가 발생되며, 특히 몰딩의 하단부에 형성한 지지부가 밀착시 불균형으로 절첩되어 몰딩이 들뜨는 형상이 발생되어 방수효과를 제대로 발휘하지 못하며, 윈드실드 전체가 뒤틀려 외관을 해치는 문제점이 발생 되었다.Therefore, a problem arises in that the outer circumferential surface of the windshield is raised or lowered according to the thickness of the sealer member, and a work loss occurs such that the operator separates the windshield and re-bonds the sealer member, in particular, formed at the lower end of the molding. When the support part is in close contact with the imbalance, the molding is lifted up, so that the waterproofing effect is not properly exerted, and the entire windshield is distorted to damage the appearance.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점들을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 윈드실드를 장착할시 실러부재의 두께나 양에 관계없이 윈드실드의 외주면을 보호하는 몰딩의 지지부에 별도의 지지발을 형성시켜, 장착시 윈드실드의 외주면에 높낮이가 발생되는 문제점을 해결하며, 특히 몰딩의 불균형으로 인해 결합부가 들뜨는 형상을 방지한 자동차의 윈드실드 몰딩을 제공하려는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above conventional problems, by forming a separate support foot to the support of the molding to protect the outer circumferential surface of the windshield regardless of the thickness or amount of the sealer member when the windshield is mounted In order to solve the problem that the height is generated on the outer circumferential surface of the windshield during installation, and in particular, to provide a windshield molding of a vehicle that prevents the coupling portion is lifted due to the imbalance of the molding.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 자동차의 윈드실드 상단부의 단면을 감싸 개재하는 삽입부와, 루프패널을 절곡시켜 구성한 지지면상에 윈드실드가 직접적으로 접촉되지 않도록 돌출된 지지부와, 상기 루프패널의 절곡면과 개재되어 외부로부터 이물질의 유입을 막도록 돌출 형성된 접합부로 이루어진 자동차의 윈드실드 몰딩에 있어서, 상기 루프패널의 지지면에 접촉되는 몰딩의 지지부에는 상기 위드실드와 일정의 공간부를 이루며, 지지면과 밀착되는 지지발을 일체로 형성시켜 구성한 것을 그 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides an insertion portion that surrounds an end surface of a windshield upper portion of an automobile, a support portion protruding so that the windshield does not directly contact the support surface formed by bending the roof panel, and the roof. In the windshield molding of the vehicle consisting of a joint formed to protrude to prevent the inflow of foreign matter from the outside of the bent surface of the panel, the support portion of the molding in contact with the support surface of the roof panel forms a predetermined space with the weed shield , Characterized in that formed by integrally forming a support foot in close contact with the support surface.

도 1 은 자동차의 윈드실드 결합부위를 나타낸 사시도,1 is a perspective view showing a coupling portion of the windshield of the vehicle,

도 2 는 도 1 의 A-A선 단면,2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 3 은 본 고안에 따른 자동차의 윈드실드 몰딩을 나타낸 부분 절개 사시도,3 is a partial cutaway perspective view showing a windshield molding of a vehicle according to the present invention;

도 4 는 본 고안에 따른 자동차의 윈드실드 몰딩에 의해 윈드실드가 결합된 상태를 나타낸 측단면도이다.Figure 4 is a side cross-sectional view showing a state in which the windshield is coupled by the windshield molding of the vehicle according to the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10:루프패널, 14:지지면,10: roof panel, 14: ground,

15:절곡면, 20:윈드실드,15: bending surface, 20: windshield,

30:실러부재, 40:몰딩,30: sealer member, 40: molding,

42:지지부, 43:접합부,42: support portion, 43: junction portion,

45:지지발.45: support feet.

이하에서는 본 고안의 특정적인 구성 및 이에 따른 작용을 첨부된 도면을 참조한 실시예를 통해 상세히 설명한다.Hereinafter will be described in detail with reference to the accompanying drawings, the specific configuration and operation according to the present invention.

도 3 은 본 고안에 따른 자동차의 윈드실드 몰딩을 나타낸 부분 절개 사시도이고, 도 4 는 본 고안에 따른 자동차의 윈드실드 몰딩에 의해 윈드실드가 결합된 상태를 나타낸 측단면도로서, 동 도면에서 도 1, 2에 도시된 구성 요소와 동일한 곳에는 동일 부호를 부여한다.Figure 3 is a partially cutaway perspective view showing a windshield molding of the vehicle according to the present invention, Figure 4 is a side cross-sectional view showing a state in which the windshield is coupled by the windshield molding of the vehicle according to the present invention, Figure 1 , The same reference numerals are given to the same components as those shown in FIG.

이에 도시된 바와 같이, 자동차의 윈드실드(20) 상단부의 단면(20a)을 감싸 개재하는 삽입부(41)와, 루프패널(10)을 절곡시켜 구성한 지지면(14)상에 윈드실드(20)의 내측면이 직접적으로 접촉되지 않도록 돌출 형성된 지지부(42)와, 상기 루프패널(10)의 절곡면(15)과 개재되어 외부로부터 이물질의 유입을 막도록 돌출 형성된 접합부(43)로 이루어진 자동차의 윈드실드 몰딩에 있어서, 상기 루프패널(10)의 지지면(14)에 접촉되며, 상기 윈드실드(20)의 외주면을 감싸는 몰딩(40)의 지지부(42)의 하단부에는, 상기 위드실드(20)의 내측면이 루프패널(10)의 지지면(14)과 일정의 공간부를 이루도록, 지지면(14)과 밀착되는 지지발(45)을 일체로 형성시켜 구성한다.As shown in the drawing, the windshield 20 is formed on the support portion 14 formed by bending the roof panel 10 and the insertion portion 41 interposed between the end face 20a of the windshield 20 of the vehicle. The vehicle is composed of a support portion 42 protruding so as not to directly contact the inner surface of the) and the junction portion 43 protruding to prevent the inflow of foreign substances from the outside interposed with the bent surface 15 of the roof panel 10. In the windshield molding of the, it is in contact with the support surface 14 of the roof panel 10, the lower end of the support portion 42 of the molding 40 surrounding the outer circumferential surface of the windshield 20, the weed shield ( The support foot 45 which is in close contact with the support surface 14 is formed integrally so that the inner surface of the roof 20 forms a predetermined space portion with the support surface 14 of the roof panel 10.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the subject innovation configured as described above in detail.

도면을 참조하여 설명하면, 위드실드의 외주면에 몰딩의 삽입부를 개재시켜 고정하되, 일체로 형성한 지지발(45)이 루프패널(10)의 지지면(14)에 향하도록 개재시킨다. 그리고 지지발(45)의 소정 내측으로 윈드실드(20)면으로 일정의 폭으로 접착부재인 실러부재(30)를 바른후, 루프패널(10)에 맞추어 윈드실드(20)를 밀착시켜 압박을 가하게 되면, 실러부재(30)가 윈드실드(20)면과 지지면(14) 사이에서 퍼지면서 각각의 부재(20,15)를 접착시키게 된다. 이때 윈드실드(20)의 외주면에 삽입 개재된 몰딩(40)의 하단부에 형성한 지지발(45)이, 지지면(15)과 일정의 공간부를 두고 지지되므로, 윈드실드(20)의 접합면이 일정의 간격을 두고 루프패널(10)의 지지면(14)에 결합되게 된다.Referring to the drawings, it is fixed to the outer peripheral surface of the weed shield through the insertion portion of the molding, but the support feet 45 formed integrally so as to face the support surface 14 of the roof panel 10. Then, the sealer member 30, which is an adhesive member, is applied to the windshield 20 surface to a predetermined inner side of the support foot 45, and then the windshield 20 is brought into close contact with the roof panel 10 to apply pressure. When applied, the sealer member 30 spreads between the windshield 20 surface and the support surface 14 to bond the respective members 20 and 15. At this time, since the support feet 45 formed at the lower end of the molding 40 interposed on the outer circumferential surface of the windshield 20 are supported with the support surface 15 and a predetermined space portion, the joint surface of the windshield 20 is supported. It is coupled to the support surface 14 of the roof panel 10 at a predetermined interval.

따라서, 윈드실드(20)를 장착할시 윈드실드의 외부면에 균일한 압박을 가하여 실러부재(30)가 일정의 두께로 퍼지는 양으로 윈드실드(20)의 외주면을 마추어 장착하는 불편함을 없앨 수 있게 된다.Therefore, when the windshield 20 is mounted, uniform pressure is applied to the outer surface of the windshield to eliminate the inconvenience of mounting the outer circumferential surface of the windshield 20 in an amount in which the sealer member 30 is spread to a predetermined thickness. It becomes possible.

한편, 윈드실드(20)에 개재되는 몰딩(40)의 접합부(43)는 루프패널(10)의 절곡면(15)에 균일하게 개재되면서 위드실드와 루프패널의 공간부를 막게되어 외부로부터의 각종 이물질의 유입을 효율적으로 막게된다.On the other hand, the bonding portion 43 of the molding 40 interposed on the windshield 20 is uniformly interposed on the bent surface 15 of the roof panel 10 while blocking the space between the weed shield and the roof panel to prevent various Effectively prevent the ingress of foreign objects.

전술한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 윈드실드 몰딩은, 종래 작업자가 윈드실드를 분리시켜 실러부재를 다시발라 결합시키는 등의 작업로스를 없애, 생산효율을 높이며, 특히 몰딩의 하단부에 형성한 지지부가 밀착되어 결합되므로 몰딩이 들뜨는 형상을 막아 외관이 미려하고 방수효과가 높은 효과를 얻는다.As described above, the windshield molding of an automobile according to the present invention eliminates work loss such as a conventional worker separating the windshield and re-coupling the sealer member to increase production efficiency, and in particular, a support formed at the lower end of the molding. Since the parts are closely adhered to each other, the molding prevents the floating shape, resulting in a beautiful appearance and a high waterproof effect.

Claims

The windshield 20 protrudes so that the windshield 20 does not directly contact the insertion portion 41 interposed between the upper end of the windshield 20 of the vehicle and the support surface 14 formed by bending the roof panel 10. In the windshield molding of a vehicle comprising a support portion 42, the joint portion 43 interposed with the bent surface 15 of the roof panel 10 to protrude to prevent the inflow of foreign matter from the outside,

The support portion 42 of the molding 40 in contact with the support surface 14 of the roof panel 10 forms a predetermined space portion with the weed shield 10 and the support foot 42 in close contact with the support surface 14. The windshield molding of the automobile characterized by the integrally formed).