KR200153511Y1 - 자동차 오일팬의 배출구 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 오일팬의 배출구에 관한 것으로,종래 배출공에 끼워진 볼트를 풀어 배출공을 통해 엔진오일을 배출시킬 경우 상기 배출공 테두리에 볼트 결합을 위해 부착한 너트에 불순물등이 포함된 찌꺼기등이 걸려 엔진오일 잘 배출되지 않아 오일팬이 찌꺼기에 의해 오염되는 문제점이 있었다.

따라서 본 고안은 상기한 문제점을 고려하여 오일팬의 바닥판(30) 소정부를 하향 포밍하여 플랜지(11)를 가진 엔진오일 배출용 나사공(10)을 형성하고,상기 나사공 테두리에 복수개의 유선형 날개돌기(20)를 형성하여 배출구를 구성하여 엔진오일이 날개돌기(20) 사이로 유입되면서 소용돌이 형상으로 빠르게 나사공(10)으로 빠져서 외부로 배출되도록 한 것이다.

즉,종래처럼 너트(1)와 같은 턱이 존재하지 않고 날개돌기(20)가 형성되어 있어 불순물이 포함된 찌꺼기가 걸리지 않을뿐만아니라 신속하게 나사공(20)을 통해 외부로 배출됨으로써 오일팬을 깨끗하게 유지할 수 있도록 한 것이다.

Description

자동차 오일팬의 배출구

일반적으로 자동차의 엔진오일은 오일 막에 의해 엔진부품간의 접촉을 방지하는 마찰 및 마멸방지 작용,엔진부품간의 접촉면에서 발생되는 열을 흡수하여 방열하는 냉각작용,폭발행정에 의한 진동과 충격을 방지하는 완충작용,수분이나 부식성 가스가 엔진부품의 접촉면에 침투하는 것을 방지하는 방청작용,피스톤과 실린더 사이에 형성된 오일 막에 의해 고압가스의 누출을 방지하는 기밀작용 및 엔진내에서 발생되는 금속분말,먼지 및 연소 생성물의 카본등을 흡수하여 접촉면의 긁힘을 방지하는 세척작용을 하게된다.

이와같은 엔진오일은 엔진 작동중 공급되어 엔진부품간 접촉면에 오일 막을 만들어 마찰에 의한 동력손실을 방지하는 주역할을 통해서 엔진의 수명을 연장하기 위해 사용되는 것으로,엔진하부에 설치되어 있는 오일팬에 저장되어 오일펌프에 의해 엔진의 각 부품간의 접촉면에 공급된다.

즉,오일펌프에 의해 오일팬내의 엔진오일이 펌핑되어 오일필터에 의해 여과되어 엔진의 각부품,즉 피스톤,피스톤링,베어링,크랭크샤프트,실린더헤드,커넥팅로드 등으로 이송되어 상술한 엔진오일의 역할을 수행하게 된다.

이와같이 오일펌프에서 토출된 엔진오일은 엔진내부를 윤활하고 순환되어 다시 오일팬으로 수집된다.

이렇게 엔진내부를 순환하는 엔진오일속에는 그 세척작용에 의해 금속가루나 연소잔류물 등의 불순물이 섞이게 되는데,이 불순물은 오일필터에 의해 걸러진다.

상기와 순환되어 불순물이 썩이고 열화한 엔진오일은 오일팬의 바닥판에 형성된 배출구를 통해서 배출시키게 된다.

도1a에 나타낸 바와같이 상기 오일팬의 바닥판(5)에 형성된 배출구는 배출공(1)과 그 테두리에 너트(2)가 용접되어 형성되어 있고 상기 배출공(1)을 막는 마개로서 볼트(3)가 사용된다.

그런데 볼트(2)를 풀어 배출공(1)을 통해 엔진오일을 배출시킬 경우 도1b에 나타낸 바와같이 너트(1)에 불순물등이 포함된 찌꺼기(3)등이 걸려 잘 배출되지 않아 오일팬이 찌꺼기에 의해 오염되는 문제점이 있었다.

따라서 본 고안은 상기한 문제점을 고려하여 엔진오일이 잘 배출되면서도 찌꺼기를 남김없이 완벽하게 배출시킬 수 있도록 함으로써 오일팬을 깨끗하게 유지할 수 있도록 한 자동차 오일팬의 배출구를 제공함에 그 목적이 있는 것이다.

상기한 본 고안의 목적은 오일팬의 바닥 소정부를 하향 포밍하여 엔진오일 배출용 나사공을 형성하고,상기 나사공 테두리에 복수개의 유선형 날개돌기를 형성하여 배출구를 구성함으로써 달성되는 것이다.

도1a는 종래의 오일팬 배출구 구조를 나타낸 사시도

도1b는 도1a의 측단면도

도2a는 본 고안에 의한 오일팬의 배출구를 나타낸 사시도

도2b는 도2a의 배출구가 볼트로 닫힌상태를 나타낸 측단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 배출공 2 : 너트

3 : 볼트 4 : 찌꺼기

5,30 : 오일팬 바닥판 10 : 나사공

11 : 플랜지 20 : 날개돌기

이하 본 고안의 기술구성과 작용을 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 기술하면 다음과 같다.

도2a는 본 고안에 의한 오일팬의 배출구를 나타낸 사시도이고,도2b는 도2a의 배출구가 볼트로 닫힌상태를 나타낸 측단면도이다.

이에 나타낸 바와같이 본 고안은 오일팬의 바닥판(30) 소정부를 하향 포밍하여 플랜지(11)를 가진 엔진오일 배출용 나사공(10)을 형성하고,상기 나사공 테두리에 복수개의 유선형 날개돌기(20)를 형성하여 배출구를 구성한 것이다.

상기 나사공(10)의 테두리에 형성한 복수개의 유선형 날개돌기(20)는 전체가 바람개비의 날개처럼 형성된 것이다.

이와같은 본 고안의 기술구성과 종래의 기술구성의 차이를 살펴보면 본 고안은 종래의 배출공(1) 대신에 나사산이 형성된 플랜지(11)가 하향된 나사공(10)을 형성한 것에 차이가 있고,종래의 너트(1) 대신에 나사공(10)의 테두리에 엔진오일의 배출속도를 높이기 위한 날개돌기(20)를 형성한 것에 차이가 있다.

그리고 상기 나사공(10)에 끼워지는 마개는 종래와 동일한 볼트(3)를 사용하고 있다.

상술한 구성에 의해 본 고안은 엔진내를 순환하여 열화되고 불순물이 섞인 엔진오일을 배출시키기 위해서 볼트(3)를 풀면 엔진오일이 날개돌기(20) 사이로 유입되면서 소용돌이 형상으로 빠르게 나사공(10)으로 빠져서 외부로 배출되게 된다.

종래처럼 너트(1)와 같은 턱이 존재하지 않고 날개돌기(20)가 형성되어 있어 불순물이 포함된 찌꺼기가 걸리지 않을뿐만아니라 신속하게 나사공(20)을 통해 외부로 배출되게 되는 것이다.

이상에서 상술한 바와같이 본 고안의 배출구는 오일팬내에 찌꺼기가 남지않고 완벽하게 배출됨으로써 오일팬을 깨끗하게 유지할 수 있게 되는 것이다.

본 고안은 자동차 오일팬의 배출구에 관한 것으로,특히 엔진오일이 잘 배출되면서도 찌꺼기를 남김없이 완벽하게 배출시킬 수 있도록 한 자동차 오일팬의 배출구에 관한 것이다.

Claims (1)

1. 자동차의 오일팬 배출구를 구성함에 있어서,오일팬의 바닥판(30) 소정부를 하향 포밍하여 플랜지(11)를 가진 엔진오일 배출용 나사공(10)을 형성하고,상기 나사공 테두리에 복수개의 유선형 날개돌기(20)를 형성하여 배출구를 구성한 것을 특징으로 하는 자동차의 오일팬 배출구.