KR100276911B1

KR100276911B1 - 자동차의 엔진 오일용 원심분리기

Info

Publication number: KR100276911B1
Application number: KR1019960068590A
Authority: KR
Inventors: 김형준
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-12-20
Filing date: 1996-12-20
Publication date: 2001-02-01
Also published as: KR19980049841A

Abstract

디젤 엔진의 엔진 오일내에 발생한 불순물을 알터내이터에 원심 분리기를 설치하여 제거하기 위하여 알터네이터의 회전축을 일측으로 연장시켜 오일을 회전시키는 회전수단과,

이 회전수단에 의해 분리된 불순물을 퇴적시키며 오일을 배출되게 알터네이터에 조립 설치된 분리수단으로 이루어지는 자동차의 엔진 오일용 원심분리기를 제공하는데 있다.

Description

자동차의 엔진 오일용 원심분리기

본 발명은 자동차의 엔진 오일용 원심분리기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 디젤 엔진의 연소로 엔진 오일내에 발생한 불순물을 알터내이터에 원심 분리기를 설치하여 제거하기 위한 자동차의 엔진 오일용 원심분리기에 관한 것이다.

제2도는 종래의 원심분리기를 도시한 도면으로, 부호(2)는 원심 분리기를 지칭한다.

상기한 원심분리기(2)는 기관의 고속시 발생하는 고 유압이 베이스 프레임(4)에 형성된 유입포트(6)를 통해 스핀들(8)의 축공(10)을 거친 오일은 분사홀(12)에서 분리쳄버(14)로 분출이 이루어진다.

상기한 분리쳄버(14)로 고속 분사되는 오일에 의해 고속으로 회전하는 회전체(16)는 오일과 불순물을 분리하게 된다.

상기 회전체(16)에 의해 분리된 오일은 격벽(18)을 넘어 배출되어 배출포트(20)를 통해 배출이 이루어진다.

그리고 회전체(16)의 덮개(22)에 쌓인 불순물은 정비시 덮개(22)를 분리하여 제거할 수 있게 되어 있다.

상기한 종래기술은 고속의 회전시에만 오일과 불순물을 분리할 수 있으며, 저속시에는 불순물의 분리 효과 떨어지는 문제점이 있다.

이에 따라 디젤엔진의 연소특성상 수트(SOOT)가 실린더와 피스톤 틈새를 통해 빠져 나와 엔진오일과 섞이게 되어 점성을 증가시키는 문제점이 있다.

그리고 오일 속에 섞인 수트는 아주 미세한 입자이기 때문에 오일필터등으로 여과할 수 없는 문제점이 있다.

이에 따라 오일의 수명이 짧아짐은 물론 엔진의 마모를 유발하여 동력 전달성을 떨어뜨리는 문제점이 있다.

상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 본 발명의 목적은 디젤 엔진의 엔진 오일내에 발생한 불순물을 알터내이터에 원심 분리기를 설치하여 제거하기 위한 자동차의 엔진 오일용 원심분리기를 제공하는데 있다.

이를 실현하기 위한 본 발명은 알터네이터의 회전축을 일측으로 연장시켜 오일을 회전시키는 회전수단과,

상기한 회전수단은 알터네이터 회전축에서 일체로 연장되어 형성되는 중공축과, 이 중공축에는 오일을 회전시키기 위해 프로펠러가 설치되는 자동차의 엔진 오일용 원심분리기를 제공하는데 있다.

상기한 중공축은 일단에 오일의 유압이 이루어지게 형성한 유입공과, 이 유입공을 통해 유입된 오일이 배출되어 순환하게 복수개 뚫은 배출공을 형성하여 이루어지는 자동차의 엔진 오일용 원심분리기를 제공하는데 있다.

상기한 분리수단은 알터네이터에 일체로 형성되어 중공축의 배출공을 통해 오일의 배출을 도모하는 하우징과, 이 하우징에 분해 조립 가능하게 설치되어 불순물의 침적과 오일의 분리를 도모하는 덮개를 포함하여 이루어지는 자동차의 엔진 오일용 원심분리기를 제공하는데 있다.

상기한 하우징에는 중공축의 배출공을 통해 배출되는 오일의 충진이 이뤄지게 인너 플렌지부에 형성되는 배출쳄버와, 이 배출쳄버를 형성한 하우징의 가장자리 외측에 형성한 아웃터 플렌지부와, 상기 배출쳄버는 기밀을 유지하기 위하여 인너 플렌지부에 마주하는 중공축의 외주면사이에 시일링을 개재하여 이루어지는 자동차의 엔진 오일용 원심분리기를 제공하는데 있다.

상기한 덮개는 하우징의 아웃터 플렌지부에 일치하게 형성하여 분해 조립을 용이하게 하는 덮개 플렌지부와, 상기 중공축의 프로펠러에 의해 분리된 불순물의 침적이 이루어지게 격벽에 의해 형성된 분리쳄버와, 이 분리쳄버의 격벽을 통과한 오일이 충진되게 형성한 오일쳄버로 이루어지는 자동차의 엔진 오일용 원심분리기를 제공하는데 있다.

제1도는 본 발명에 따른 엔진 오일용 원심분리기를 도시한 도면.

제2도는 종래 기술을 도시한 도면.

이하, 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부한 도면에 의하여 더욱 상세히 설명한다.

제1도는 본 발명에 따른 엔진 오일용 원심분리기를 도시한 도면으로, 부호()는 엔진 오일용 원심 분리기를 지칭한다.

상기한 엔진 오일용 원심분리기(30)는 회전수단(32)과, 분리수단(34)으로 구성되어 이루어지고 있다.

상기한 회전수단(32)은 알터네이터(36)의 회전축을 일측으로 연장시켜 오일을 회전시키는 수단이다.

상기한 회전수단(32)은 알터네이터(36) 회전축에서 일체로 연장되는 중공축(38)을 형성하고 있으며, 이 중공축(38)에는 오일을 회전시키기 위해 프로펠러(40)를 설치하고 있다.

상기한 중공축(38)은 일단에 오일의 유압이 이루어지게 유입공(42)을 형성하고 있으며, 이 유입공(42)을 통해 유입된 오일이 배출되어 순환하게 배출공(44)을 복수개 뚫어 형성하고 있다.

상기한 엔진 오일용 원심분리기(30)의 분리수단(34)은 회전수단(32)에 의해 분리된 불순물을 퇴적시키며 오일이 배출되게 알터네이터(36)에 조립 설치되는 수단이다.

상기한 분리수단(34)은 알터네이터(36)에 일체로 형성되어 중공축(38)의 배출공(42)을 통해 오일을 배출할 수 있게 하우징(46)을 형성하고 있다.

상기 하우징(46)에 분해 조립 가능하게 설치되어 불순물의 침적과 오일의 분리를 도모하는 덮개(48)를 형성하고 있다.

상기한 하우징(46)에는 중공축(38)의 배출공(44)을 통해 배출되는 오일의 충진이 이루어지게 인너 플렌지부(50)에 배출쳄버(52)를 형성하고 있으며, 이 배출쳄버(52)를 형성한 하우징(46)의 가장자리 외측에는 아웃터 플렌지부(54)를 형성하고 있다.

상기한 배출쳄버(52)는 기밀을 유지하기 위하여 인너 플렌지부(50)에 마주하는 중공축(38)의 외주면사이에 시일링(56)을 개재하고 있다.

상기한 분리수단(34)의 덮개(48)는 하우징(46)의 아웃터 플렌지부(54)에 일치하게 형성하여 분해 조립을 용이하게 하는 덮개 플렌지부(58)를 형성하고 있으며, 상기 중공축(38)의 프로펠러(40)에 의해 분리된 불순물의 침적이 이루어지게 격벽(60)에 의해 형성된 분리쳄버(62)를 마련하고 있다.

상기한 덮개(48)는 하우징(46)에 조립시 스냅링(64)을 이용 아웃터 플렌지부(54)와, 덮개 플렌지부(58)를 동시에 홀딩 하므로서 조립이 이루어지게 되고, 분해시에는 스냅링(64)의 분리로 이루어지게 하고 있다.

상기한 격벽(60)을 통과한 오일이 충진되는 오일쳄버(66)를 형성하여 오일이 중공축(38)을 통해 배출되게 하고 있다.

상기한 바와 같이 이루어지는 본 발명의 작용은 엔진이 구동하게 되면 오일은 오일 갤러리에 연결된 공급 호스(68)를 통해 오일이 분리쳄버(62)메 유입되고 알터네이터(36)의 작동으로 중공축(38)이 연동하여 회전한다.

상기한 중공축(38)의 회전으로 여기에 설치된 프로펠러(40)는 유입된 오일을 회전시키게 된다.

상기한 오일이 회전함에 따라 오일속의 수트나 마모에 의해 발생한 미립자는 원심분리 작용으로 내주면에 침적이 이루어진다.

상기한 수트나 마모에 의한 미립자가 분리된 오일은 격벽(60)을 통과하여 오일쳄버(66)로 유동하게 된다.

상기한 오일쳄버(66)의 오일은 중공축(38)의 유입공(42)을 통해 배출공(44)으로 빠져 나와 배출쳄버(52)에 충진되었다가 배출호스(70)를 통해 오일팬으로 재순환이 이루어져 정제된 엔진 오일을 다시 공급할 수 있게 된다.

그리고 상기한 엔진 오일용 원심분리기(30)의 스냅링(64)을 탈거하여 덮개(48)를 분리한 후 분리쳄버(62)측에 쌓여있는 수트나 미립자를 정비시 제거할 수 있게 한다.

이러한 본 발명은 오일필터와는 별도로 엔진을 순환한 오일에서 불순물을 제거할 수 있는 원심분리기를 알터네이터에 설치하므로서 오일의 수명이 연장되는 발명이다.

그리고, 엔진 오일속의 미세한 수트등을 오일에서 분리하므로서 오일의 윤활성을 증진시킴에 따라 엔진 마모를 방지하게 되는 발명이다.

Claims

알터네이터의 회전축을 일측으로 연장시켜 오일을 회전시키는 알터네이터 회전축에서 일체로 연장되어 일단에 오일의 유압이 이루어지게 형성한 유입공과, 이 유입공을 통해 유입된 오일이 배출되어 순환하게 복수개 뚫은 배출공을 형성되는 중공축과, 이 중공축에는 오일을 회전시키기 위해 프로펠러가 설치되는 회전수단과, 이 회전수단에 의해 분리된 불순물을 퇴적시키며 오일을 배출되게 알터네이터에 일체로 형성되어 중공축의 배출공을 통해 오일의 배출을 도모하는 하우징과, 이 하우징에 분해 조립 가능하게 설치되어 불순물의 침적과 오일의 분리를 도모하는 덮개를 조립 설치한 분리수단으로 이루어짐을 특징으로 하는 자동차의 엔진 오일용 원심분리기.
청구항 1에 있어서, 하우징에는 중공축의 배출공을 통해 배출되는 오일의 충진이 이뤄지게 인너 플렌지부에 형성되는 배출쳄버와, 이 배출쳄버를 형성한 하우징의 가장자리 외측에 형성한 아웃터 플렌지부와, 상기 배출쳄버는 기밀을 유지하기 위하여 인너 플렌지부에 마주하는 중공축의 외주면 사이에 시일링을 개재하여 이루어지는 자동차의 엔진 오일용 원심분리기.
청구항 1에 있어서, 덮개는 하우징의 아웃터 플렌지부에 일치하게 형성하여 분해 조립을 용이하게 하는 덮개 플랜지부와, 상기 중공축의 프로펠러에 의해 분리된 불순물의 침적이 이루어지게 격벽에 의해 형성된 분리쳄버와, 이 분리쳄버의 격벽을 통과한 오일이 충진되게 형성한 오일쳄버로 이루어지는 자동차의 엔진 오일용 원심분리기.