KR102653180B1 - 원심 분리기 및 원심 분리기를 포함하는 기계 - Google Patents

Abstract

액체 및 고체 입자를 기계(3)에 의해서 생성된 가스의 유동으로부터 분리하도록 구성된 원심 분리기(1)가 개시된다. 원심 분리기(1)는 원심 회전자(5), 원심 회전자(5)를 회전시키도록 구성된 유압 구동 기구(7, 9), 유압 구동 기구(7, 9)를 기계(3)의 유압 회로(13)에 연결하기 위한 유압 연결부(11), 및 원심 분리기(1)를 기계(3)에 연결하기 위한 연결 부분(15)을 포함한다. 유압 연결부(11)는 연결 부분(15) 상에 배열되고, 연결 부분(15)은 기계(3)의 연결 개구(19) 내로 삽입되도록 구성된다. 본 개시 내용은 또한 원심 분리기(1)를 포함하는 기계(3)에 관한 것이다.

Description

원심 분리기 및 원심 분리기를 포함하는 기계

본 개시 내용은 액체 및 고체 입자를 기계에 의해서 생성된 가스의 유동으로부터 분리하도록 구성된 원심 분리기에 관한 것이다. 본 개시 내용은 또한 원심 분리기를 포함하는 기계에 관한 것이다.

상이한 밀도들을 갖는 유체들의 혼합물이 원심 분리기의 이용을 통해서 서로 분리될 수 있다. 원심 분리기는, 상이한 밀도들을 갖는 유체들을 분리하는 원심력을 생성하기 위해서 고속 회전 속력으로 회전되는 회전자 유닛을 포함한다. 회전자 유닛은 일반적으로 인접 디스크들 사이에서 좁은 분리 공간을 가지고 서로 인접하여 배열된 절두원추형 분리 디스크들의 디스크 적층체를 포함한다.

원심 분리기는 다양한 목적을 위해서 사용된다. 원심 분리기의 하나의 구체적인 용도는 액체 상을 내연 기관의 크랭크케이스 가스로부터 분리하는 것이다. 내연 기관의 크랭크케이스 가스는 내연 기관의 연소실로부터 엔진의 크랭크케이스로 피스톤 링을 지나서 누출되는 가스로부터 파생된다. 크랭크케이스 내로의 가스의 이러한 계속적인 누출은 크랭크케이스 내의 압력의 바람직하지 못한 증가를 초래할 수 있고, 결과적으로, 가스를 케이싱으로부터 배출할 필요가 있다. 크랭크케이스 가스는 일반적으로, 다른 액체 탄화수소, 그을음, 및 다른 고체 연소 잔류물뿐만 아니라, 소정 양의 엔진 오일을 액적(droplet) 또는 미세 미스트(mist)로서 수반한다. 이러한 물질은 환경적으로 유해한 물질일 수 있다. 그에 따라, 특정 유형의 연소 엔진에서, 법률은 크랭크케이스 가스를 친환경적인 방식으로 처리할 것을 요구한다.

일부 내연 기관에서, 크랭크케이스 가스는 연소 엔진의 유입구로 유도된다. 이러한 방식으로, 크랭크케이스 가스는 주위 공기로 직접적으로 배출되지 않을 것이다. 그러나, 내연 기관의 기능은 유입구 공기 내의 오일의 존재에 의해서 부정적으로 영향을 받을 수 있고, 특히 터보차징 시스템을 포함하는 엔진에서, 터보차징 시스템의 압축기의 효율이 부정적으로 영향을 받을 수 있다. 그에 따라, 가스가 유입구 시스템 내로 도입되기 전에, 크랭크케이스 가스를 세정하여 가스에 수반되는 오일을 제거하는 것이 유리하다. 이러한 세정 프로세스는, 크랭크케이스에 또는 그에 인접하여 장착되고 세정된 가스를 유입구 시스템으로 지향시키며 분리된 오일을 크랭크케이스로 다시 지향시키는 원심 분리기에 의해서 이루어질 수 있다. 그러한 분리기의 예가 예를 들어 문헌 US 8,657,908에 개시되어 있다.

원심 분리기의 회전자는 예를 들어 유압 구동 기구(hydraulic drive arrangement)에 의해서 구동될 수 있다. 일부 유압 구동 기구는 충격력을 이용하고, 예를 들어 액체 제트가 터빈 휠을 타격하여 회전력을 생성한다. 또한, 다른 구동 기구, 예를 들어 액체 제트가, 회전자의 회전 축으로부터 오프셋된 위치에서, 접선 방향으로 회전자로부터 방출되고 그에 의해서 회전자의 회전력을 제공하는, 반응 구동이 또한 가능하다. 그러한 구동 기구의 예가 문헌 US 2005/0198932 A1에서 확인될 수 있다.

유압 구동 기구는 회전자 유닛을 회전시키기 위해서 내연 기관의 엔진 오일을 이용할 수 있다. 이러한 유형의 원심 분리기와 관련된 하나의 문제는 원심 분리기를 내연 기관에, 일반적으로 엔진의 엔진 블록에 연결하는 것이다. 가장 빈번하게, 원심 분리기의 터빈 하우징의 플랜지가 내연 기관의 플랜지 인터페이스에 연결된다. 예를 들어 엔진 블록 내의, 내연 기관의 플랜지 인터페이스는, 터빈 하우징의 플랜지 상에 배열된 개구를 통해서 오일을 유압 구동 기구에 공급하는 구동 오일 개구를 포함할 수 있다. 연소 엔진은 다양한 크기 및 설계를 가지고, 일반적으로 하나의 유형의 터빈 하우징이 내연 기관의 유형 마다 개발될 필요가 있다. 이러한 설계는 일반적으로 복잡하고, 툴링(tooling) 및 생산 비용이 비교적 높다. 연소 엔진 상의 플랜지 인터페이스는 또한, 편평도 및 구동 오일 개구의 배치와 관련된 엄격한 공차와 함께, 비교적 복잡하다.

일반적으로, 오늘날의 시장에서, 원심 분리기 및 연관 구성요소와 같은 제품이 비용-효율적인 방식으로 제조 및 조립되기에 적합한 조건 및/또는 특성을 가지는 것이 유리하다.

본 발명의 목적은 전술한 문제점 및 단점의 적어도 일부를 극복하거나 적어도 경감하는 것이다.

본 발명의 제1 양태에 따라, 목적은, 액체 및 고체 입자를 기계에 의해서 생성된 가스의 유동으로부터 분리하도록 구성된 원심 분리기에 의해서 달성된다. 원심 분리기는 원심 회전자, 원심 회전자를 회전시키도록 구성된 유압 구동 기구, 유압 구동 기구를 기계의 유압 회로에 연결하기 위한 유압 연결부, 및 원심 분리기를 기계에 연결하기 위한 연결 부분을 포함한다. 유압 연결부는 연결 부분 상에 배열되고, 연결 부분은 기계의 연결 개구 내로 삽입되도록 구성된다.

유압 연결부가 연결 부분 상에 배열되고 연결 부분이 기계의 연결 개구 내로, 예를 들어 내연 기관의 엔진 블록 내로 삽입되도록 구성되기 때문에, 비용이 많이 들고 복잡한 터빈 하우징 및 비용이 많이 들고 복잡한 기계 상의 플랜지 인터페이스를 필요로 하지 않게 하는 원심 분리기가 제공된다.

그 대신, 원심 분리기의 연결 부분은 비교적 단순하고 저렴한 방법 및 툴을 이용하여 제조될 수 있다. 마찬가지로, 기계의 연결 개구가 비교적 단순하고 저렴한 방법 및 툴을 이용하여 제조될 수 있다.

또한, 상이한 유형의 기계들을 위한 몇 가지 유형의 터빈 하우징을 개발할 필요성을 회피할 수 있다. 또한, 단순하고 신뢰 가능한 방식으로 기계에 장착되는 조건을 가지는 원심 분리기가 제공된다.

따라서, 비용-효율적인 방식으로 제조되고 조립되기에 적합한 조건 및 특성을 가지는 원심 분리기가 제공된다. 또한, 원심 분리기는 기계의 연결 인터페이스의 설계 및 제조 비용을 낮추기 위한 조건을 제공한다.

따라서, 전술한 문제점 및 단점의 적어도 일부를 극복하거나 적어도 경감하는 원심 분리기가 제공된다. 결과적으로, 전술한 목적이 달성된다.

선택적으로, 원심 분리기의 연결 부분은 실질적으로 원통형, 실질적으로 원뿔형, 또는 이들의 조합이고, 다시 말해서 원통형 및 원뿔형 부분 모두를 포함한다. 그에 의해서, 보다 단순하고 신뢰 가능한 방식으로 기계에 장착되기 위한 조건을 가지는 원심 분리기가 제공된다. 또한, 원심 분리기의 연결 부분은 비교적 단순하고 저렴한 방법 및 툴을 이용하여 제조되기 위한 조건을 갖는다. 마찬가지로, 기계의 연결 개구가 비교적 단순하고 저렴한 방법 및 툴을 이용하여 제조될 수 있다.

선택적으로, 원심 분리기의 연결 부분은 홈을 포함하고, 유압 연결부가 홈 내에 배열된다. 그에 의해서 유압 연결부와 기계의 유압 회로 사이의 유체 연결이 더 단순하고 더 신뢰 가능한 방식으로 획득될 수 있다. 또한, 유압 연결부의 배치에 대한 덜 엄격한 공차가 이용될 수 있고, 덜 엄격한 공차가 기계의 유압 회로의 개구에 대해서 이용될 수 있으며, 따라서 원심 분리기 및 기계의 연결 개구의 제조 및 조립 비용을 잠재적으로 감소시킬 수 있다.

선택적으로, 홈은 연결 부분의 외주의 50% 초과를 따라서, 또는 바람직하게 연결 부분의 전체 외주를 따라서 연장된다. 그에 의해서 유압 연결부와 기계의 유압 회로 사이의 유체 연결이 더 단순하고 더 신뢰 가능한 방식으로 획득될 수 있다. 또한, 유압 연결부의 배치에 대한 덜 엄격한 공차가 이용될 수 있고, 덜 엄격한 공차가 기계의 유압 회로의 개구에 대해서 이용될 수 있으며, 따라서 원심 분리기 및 기계의 연결 개구의 제조 및 조립 비용을 잠재적으로 감소시킬 수 있다.

선택적으로, 연결 부분은 홈의 각각의 측면 상에서 적어도 하나의 밀봉부를 포함한다. 그에 의해서, 유압 유체의 누출이 단순하고 신뢰 가능한 방식으로 방지된다. 또한, 연결 부분의 표면 및 기계의 연결 개구의 표면에 대한 덜 엄격한 공차가 이용될 수 있고, 따라서 원심 분리기 및 기계의 연결 개구의 제조 및 조립 비용을 잠재적으로 감소시킬 수 있다.

선택적으로, 연결 부분의 중심 축은 원심 회전자의 회전 축에 실질적으로 평행하다. 그에 의해서, 비용-효율적인 방식으로 제조되고 조립되기에 적합한 조건 및 특성을 가지는 콤팩트한 원심 분리기가 제공될 수 있다.

선택적으로, 연결 부분의 중심 축은 원심 회전자의 회전 축과 실질적으로 동축적이다. 따라서, 비용-효율적인 방식으로 제조되고 조립되기에 적합한 조건 및 특성을 가지는 콤팩트한 원심 분리기가 제공된다.

선택적으로, 유압 구동 기구는 원심 회전자에 연결된 터빈 및 터빈 상으로 액체를 토출하도록 구성된 제1 노즐을 포함한다. 그에 의해서, 단순하고, 신뢰 가능하며, 효율적인 유압 구동 기구가 제공된다.

선택적으로, 유압 구동 기구는 액체를 터빈 상으로 토출하도록 구성된 적어도 하나의 제2 노즐을 포함한다. 그에 의해서, 더 신뢰 가능한 유압 구동 기구가 제공된다. 선택적으로, 유압 구동 기구는 액체를 터빈 상으로 토출하도록 구성된 적어도 2개의 노즐을 포함한다. 그에 의해서, 유압 구동 기구는, 노즐의 오작동의 경우에도, 계속 기능할 수 있다.

선택적으로, 기계가 직립 사용 위치로 배향될 때 원심 회전자의 회전 축이 수평 평면에 실질적으로 평행하도록, 원심 분리기가 기계에 연결되게 구성된다. 그에 의해서, 기계의 수직 방향에서 원심 분리기에 필요한 공간이 작아지고, 원심 분리기를 기계에 배치하는데 있어서 더 많은 자유가 제공된다. 이러한 맥락에서, "실질적으로 수평"은, 수평 평면에 대한 20도 미만의 각도와 같은, 수평 평면에 대한 작은 각도의 회전 축을 포함한다. 바람직하게, 회전 축과 수평 평면 사이의 각도는 10도 미만이다.

선택적으로, 원심 분리기는 원심 회전자에 의해서 분리된 액체 및 고체 입자를 기계의 유압 회로에, 예를 들어 내연 기관의 엔진 오일 섬프에 복귀시키도록 구성된 복귀 도관을 포함하고, 원심 분리기가 의도된 사용 위치로 배향될 때 복귀 도관은 원심 회전자의 회전 축 아래에 배열된다. 그에 의해서, 원심 회전자에 의해서 분리된 액체 및 고체 입자는 단순하고, 신뢰 가능하며 효율적인 방식으로 기계의 유압 회로로 복귀될 수 있다.

선택적으로, 원심 분리기가 의도된 사용 위치로 배향될 때, 복귀 도관은 원심 회전자의 외부 둘레부 아래에 배열된다. 그에 의해서, 원심 회전자에 의해서 분리된 액체 및 고체 입자는 단순하고, 신뢰 가능하며 효율적인 방식으로 기계의 유압 회로로 복귀될 수 있다.

선택적으로, 복귀 도관은 슬롯으로서 형성된다. 그에 의해서, 내부 가스 유동과 분리된 액체 및 고체 입자 사이의 간섭이 방지될 수 있다.

선택적으로, 원심 분리기는 분리기 하우징을 포함하고, 복귀 도관은 분리기 하우징 내에 배열된다. 그에 의해서, 비용-효율적인 방식으로 제조되고 조립되기에 적합한 조건 및 특성을 가지는 콤팩트한 원심 분리기가 제공될 수 있다.

선택적으로, 복귀 도관은 1-방향 밸브를 포함한다. 그에 의해서, 복귀 도관을 통한 기계로부터 원심 분리기로의 가스 또는 다른 물질의 유동이 방지된다.

선택적으로, 원심 회전자는 원심 회전자의 회전 중에 액체 및 고체 입자를 기계에 의해서 생성된 가스의 유동으로부터 분리하도록 구성된 절두원추형 분리 디스크의 적층체를 포함한다. 그에 의해서, 효율적이고 신뢰 가능한 원심 분리기가 제공된다.

선택적으로, 기계는 내연 기관이고, 원심 분리기는 액체 및 고체 입자를 내연 기관에 의해서 생성된 크랭크케이스 가스의 유동으로부터 분리하도록 구성된다. 그에 의해서, 내연 기관 상의 비용이 많이 들고 복잡한 플랜지 인터페이스를 필요로 하지 않는 원심 분리기가 제공된다. 또한, 내연 기관의 연결 개구가 비교적 단순하고 저렴한 방법 및 툴을 이용하여 제조될 수 있다.

또한, 상이한 유형의 내연 기관들을 위한 몇 가지 유형의 터빈 하우징을 개발할 필요성을 회피할 수 있다. 또한, 원심 분리기는 내연 기관의 연결 인터페이스의 설계 및 제조 비용을 낮추기 위한 조건을 제공한다.

본 발명의 제2 양태에 따라, 가스의 유동을 생성하도록 구성된 기계에 의해서 목적이 달성된다. 기계는 연결 개구, 연결 개구에 연결된 유압 회로, 그리고 액체 및 고체 입자를 기계에 의해서 생성된 가스의 유동으로부터 분리하도록 구성된 원심 분리기를 포함한다. 원심 분리기는 연결 개구 내로 삽입된 연결 부분, 원심 회전자, 원심 회전자를 회전시키도록 구성된 유압 구동 기구, 및 연결 부분 상에 배열된 유압 연결부를 포함한다. 유압 연결부는 유압 구동 기구를 기계의 유압 회로에 연결한다.

유압 연결부가 연결 부분 상에 배열되고 연결 부분이 기계의 연결 개구 내로 삽입되기 때문에, 비용이 많이 들고 복잡한 원심 분리기의 터빈 하우징 및 비용이 많이 들고 복잡한 기계 상의 플랜지 인터페이스를 필요로 하지 않게 하는 기계가 제공된다.

그 대신, 원심 분리기의 연결 부분은 비교적 단순하고 저렴한 방법 및 툴을 이용하여 제조될 수 있다. 마찬가지로, 기계의 연결 개구가 비교적 단순하고 저렴한 방법 및 툴을 이용하여 제조될 수 있다.

또한, 상이한 유형의 기계들을 위한 몇 가지 유형의 터빈 하우징을 개발할 필요성을 회피할 수 있다. 또한, 원심 분리기가 단순하고 신뢰 가능한 방식으로 기계에 장착될 수 있는, 기계가 제공된다.

따라서, 비용-효율적인 방식으로 제조되고 조립되기에 적합한 조건 및 특성을 가지는 기계가 제공된다.

따라서, 전술한 문제점 및 단점의 적어도 일부를 극복하거나 적어도 경감하는 기계가 제공된다. 결과적으로, 전술한 목적이 달성된다.

선택적으로, 기계의 연결 개구 및 원심 분리기의 연결 부분이 연결 인터페이스를 함께 형성하고, 연결 인터페이스는 홈을 포함하고, 유압 연결부는 홈에 유체적으로 연결된다. 그에 의해서 유압 연결부와 기계의 유압 회로 사이의 유체 연결이 더 단순하고 더 신뢰 가능한 방식으로 획득될 수 있다. 또한, 유압 연결부의 배치에 대한 덜 엄격한 공차가 이용될 수 있고, 덜 엄격한 공차가 기계의 유압 회로의 개구에 대해서 이용될 수 있으며, 따라서 원심 분리기 및 기계의 연결 개구의 제조 및 조립 비용을 잠재적으로 감소시킬 수 있다. 연결 인터페이스의 홈은 원심 분리기의 연결 부분 내에 또는 기계의 연결 개구 내에 배열될 수 있다.

선택적으로, 연결 인터페이스는 홈의 각각의 측면 상에서 적어도 하나의 밀봉부를 포함한다. 그에 의해서, 유압 유체의 누출이 단순하고 신뢰 가능한 방식으로 방지된다. 또한, 연결 부분의 표면 및 기계의 연결 개구의 표면에 대한 덜 엄격한 공차가 이용될 수 있고, 따라서 원심 분리기 및 기계의 연결 개구의 제조 및 조립 비용을 잠재적으로 감소시킬 수 있다. 연결 인터페이스의 밀봉부는 원심 분리기의 연결 부분 내에 또는 기계의 연결 개구 내에 배열될 수 있다.

선택적으로, 기계는 내연 기관이고, 원심 분리기는 액체 및 고체 입자를 내연 기관에 의해서 생성된 크랭크케이스 가스의 유동으로부터 분리하도록 구성된다. 그에 의해서, 비용이 많이 들고 복잡한 원심 분리기의 터빈 하우징 및 비용이 많이 들고 복잡한 기계 상의 플랜지 인터페이스를 필요로 하지 않는 내연 기관이 제공된다. 또한, 원심 분리기가 단순하고 신뢰 가능한 방식으로 내연 기관에 장착될 수 있는, 내연 기관이 제공된다. 또한, 내연 기관의 연결 개구가 비교적 단순하고 저렴한 방법 및 툴을 이용하여 제조될 수 있다.

따라서, 비용-효율적인 방식으로 제조되고 조립되기에 적합한 조건 및 특성을 가지는 내연 기관이 제공된다.

첨부된 청구범위 및 이하의 구체적인 설명으로부터, 본 발명의 추가적인 특징 및 장점이 명확해질 것이다.

특정 특징 및 장점을 포함하는 본 발명의 여러 가지 양태는 이하의 구체적인 설명 및 첨부 도면에서 설명된 예시적인 실시형태로부터 용이하게 이해될 것이다.
도 1은 내연 기관에 장착된 종래 기술의 원심 분리기의 예를 도시한다.
도 2는 도 1에 도시된 종래 기술의 원심 분리기 및 내연 기관의 횡단면을 도시한다.
도 3은 기계에 장착된 본 개시 내용의 일부 실시형태에 따른 원심 분리기의 사시도를 도시한다.
도 4는 도 3에 도시된 원심 분리기 및 기계의 횡단면을 도시한다.
도 5는 도 3 및 도 4에 도시된 원심 분리기의 사시도를 도시한다.
도 6은 기계에 장착된 본 개시 내용의 일부 추가적인 실시형태에 따른 원심 분리기의 횡단면을 도시한다.
도 7은 본 개시 내용의 일부 추가적인 실시형태에 따른 원심 분리기를 도시한다.
도 8은 기계에 장착된 본 개시 내용의 일부 추가적인 실시형태에 따른 원심 분리기의 횡단면을 도시한다.
도 9는 도 8에 도시된 원심 분리기의 분리기 하우징의 사시도를 도시한다.
도 10은 본 개시 내용의 일부 실시형태에 따른 기계를 개략적으로 도시한다.

이제, 본 발명의 양태를 더 완전하게 설명할 것이다. 전반적으로, 유사한 번호는 유사한 요소를 지칭한다. 간결함 및 명료함을 위해서, 잘 알려진 기능 또는 구성을 반드시 구체적으로 설명하지는 않을 것이다.

도 1은 내연 기관(112)에 장착된 종래 기술의 원심 분리기(100)의 예를 도시한다. 원심 분리기(100)는 가스 유입구(102), 가스 배출구(104), 분리기 하우징(105), 및 터빈 하우징(106)을 포함한다. 터빈 하우징(106)은 플랜지(108)를 포함한다. 터빈 하우징(106)의 플랜지(108)는 내연 기관(112)의 플랜지 인터페이스(110)에 장착된다. 원심 분리기(100)는 분리기 하우징(106) 내에 배열된 원심 회전자를 이용하여 액체 및 고체 입자를 내연 기관(112)에 의해서 생성된 크랭크케이스 가스의 유동으로부터 분리하도록 구성된다. 간결함 및 명료함을 위해서, 원심 분리기(100)의 원심 회전자를 도 1에 도시하지 않았다. 가스 유입구(102)는 내연 기관(112)의 크랭크케이스 배출 개구에 연결될 수 있고, 가스 배출구(104)는 내연 기관(112)의 공기 유입구에 또는 대기에 연결될 수 있다.

도 2는 도 1에 도시된 종래 기술의 원심 분리기(100) 및 내연 기관(112)의 횡단면을 도시한다. 도 2에서, 횡단면은 도 1에 표시된 횡단면 평면(PC) 내에서 만들어 졌다. 횡단면 평면(PC)은 터빈 하우징(106) 및 터빈 하우징(106)의 플랜지(108)를 통해서 연장된다. 또한, 횡단면 평면(PC)은 내연 기관(112)의 플랜지 인터페이스(110)를 통해서 연장된다.

도 2에서 확인될 수 있는 바와 같이, 터빈 하우징(106)은 유압 구동 기구(116, 118)를 포함한다. 유압 구동 기구(116, 118)는 원심 분리기(100)의 동작 중에 원심 분리기(100)의 원심 회전자를 회전시키도록 구성된다. 유압 구동 기구(116, 118)는 원심 회전자에 연결된 터빈(116) 및 터빈(116) 상으로 오일을 토출하도록 구성된 노즐(118)을 포함한다. 도 2에서 확인될 수 있는 바와 같이, 터빈 하우징(106)은, 유압 구동 기구(116, 118)의 노즐(118)을 내연 기관(112)의 엔진 오일 회로(122)에 연결하는 유압 연결부(120)를 포함한다.

엔진 오일은 내연 기관(112)의 동작 중에 엔진 오일 회로(122) 및 유압 연결부(120)를 통해서 유압 구동 기구(116, 118)의 노즐(118)에 공급된다. 엔진 오일은 노즐(118)로부터 터빈(116) 상으로 토출되고, 내연 기관(112)의 복귀 개구(126)에 연결된 복귀 도관(124)을 통해서 내연 기관(112)으로 복귀된다. 내연 기관(112)의 복귀 개구(126)는 내연 기관(112)의 엔진 오일 섬프에 연결된다.

전술한 내용으로부터 이해되는 바와 같이, 종래 기술의 원심 분리기(100)의 터빈 하우징(106)은 트리 기능(tree function)을 갖는다. 즉, 원심 분리기(100)를 위한 콘솔로서의 기능을 하고, 구동 오일을 위한 인터페이스를 제공하고, 배액된 오일 및 구동 오일을 내연 기관(112)의 엔진 오일 섬프로 복귀시킨다. 연소 엔진(112)은 다양한 크기 및 설계를 가지고, 일반적으로 하나의 유형의 터빈 하우징(106)이 내연 기관(112)의 유형 마다 개발된다. 이러한 설계는 일반적으로 복잡하고, 툴링 및 생산 비용이 비교적 높다. 예를 들어, 터빈 하우징(106)의 플랜지(108) 및 내연 기관(112)의 플랜지 인터페이스(110)는 편평도에 대한 엄격한 공차를 요구한다. 또한, 터빈 하우징(106)의 유압 연결부(120)의 위치 및 내연 기관(112)의 엔진 오일 회로(122)의 개구(122')의 위치가 엄격한 공차를 요구한다.

요약하면, 부분적으로 앞서 제공된 이유로 인해서, 종래 기술의 원심 분리기(100)의 터빈 하우징(106)은 원심 분리기(100)의 총 비용의 큰 비율을 구성한다. 또한, 종래 기술의 원심 분리기(100)는, 내연 기관(112)의 제조자가 원심 분리기(100)의 연결을 위한 비용이 많이 들고 복잡한 플랜지 인터페이스(110)를 개발할 것을 요구한다.

도 3은 기계(3)에 장착된 본 개시 내용의 일부 실시형태에 따른 원심 분리기(1)의 사시도를 도시한다. 원심 분리기(1)는 액체 및 고체 입자를 기계(3)에 의해서 생성된 가스의 유동으로부터 분리하도록 구성된다. 원심 분리기(1)는 분리기 하우징(6), 가스 유입구(10) 및 가스 배출구(12)를 포함한다. 원심 분리기(1)는 액체 및 고체 입자를 가스 유입구(10)로부터 가스 배출구(12)로 유동하는 가스의 유동으로부터 분리하도록 구성된다.

본원에서 더 설명되는 바와 같이, 기계(3)는 내연 기관일 수 있고, 원심 분리기(1)는 액체 및 고체 입자를 내연 기관에 의해서 생성된 크랭크케이스 가스의 유동으로부터 분리하도록 구성된다. 그러한 실시형태에 따라, 이하에서 더 설명되는 바와 같이, 원심 분리기(1)의 가스 유입구(10)는 내연 기관의 크랭크케이스 배출 개구에 연결될 수 있고, 가스 배출구(12)는 내연 기관의 공기 유입구에 또는 대기에 연결될 수 있다.

도 4는 도 3에 도시된 원심 분리기(1) 및 기계(3)의 횡단면을 도시한다. 도 4에서 확인될 수 있는 바와 같이, 원심 분리기(1)는 원심 회전자(5)를 포함한다. 원심 회전자(5)는 원심 분리기(1)의 동작 중에 회전 축(ra)을 중심으로 회전되도록 구성된다. 도 4에서, 횡단면은 회전 축(ra)을 포함하는 평면 내에서 만들어 진 것이다. 원심 회전자(5)는 원심 회전자(5)의 회전 중에 액체 및 고체 입자를 기계(3)에 의해서 생성된 가스의 유동으로부터 분리하도록 구성된 절두원추형 분리 디스크(50)의 적층체를 포함한다. 다른 실시형태에 따라, 원심 회전자(5)는, 원뿔형 디스크의 적층체를 포함하는 대신, 축방향 판, 회전 필터, 또는 회전 코어레서(rotating coalescer)를 포함할 수 있다. 또 다른 실시형태에서, 원심 회전자는, 회전 필터 또는 회전 코어레서와 조합된, 회전 원심 디스크 적층체를 포함할 수 있다.

원심 분리기(1)는 유압 구동 기구(7, 9)를 포함한다. 유압 구동 기구(7, 9)는 원심 회전자(5)를 회전시키도록 구성된다. 도시된 실시형태에 따라, 유압 구동 기구(7, 9)는 원심 회전자(5)에 연결된 터빈(7) 및 터빈(7) 상으로 액체를 토출하도록 구성된 제1 노즐(9)을 포함한다. 추가적인 실시형태에 따라, 원심 분리기(1)는 반응 구동부와 같은 원심 회전자(5)를 회전시키기 위한 다른 유형의 유압 구동 기구를 포함할 수 있고, 여기에서, 액체 제트가, 회전자의 회전 축으로부터 오프셋된 위치에서, 접선 방향으로 회전자로부터 방출되고 그에 의해서 회전자의 회전력을 제공한다. 또한, 원심 분리기(1)의 원심 회전자(5)는 가압 액체를 위한 중앙 유입구, 및 원심 회전자(5)의 회전 축으로부터 반경방향으로 이격된 적어도 하나의 액체 배출구를 구비할 수 있고, 상기 배출구(들)는 적어도 부분적으로 접선 방향으로 지향되어 원심 회전자(5)의 반응 구동을 달성한다. 그러한 반응 구동 기구의 하나의 예가 미국 특허출원 제2005/0198932에 개시되어 있다.

도시된 실시형태에 따라, 원심 분리기(1)는 분리기 하우징(6)에 연결된 터빈 하우징(8)을 포함하고, 유압 구동 기구(7, 9)는 터빈 하우징(8) 내에 배열된다. 원심 분리기(1)는 유압 구동 기구(7, 9)를 기계(3)의 유압 회로(13)에 연결하기 위한 유압 연결부(11)를 포함한다. 기계(3)의 유압 회로(13)의 일부가 또한 도 3에 표시되어 있다. 기계(3)가 내연 기관인 실시형태에서, 유압 회로(13)는 내연 기관의 엔진 오일 회로일 수 있다. 원심 분리기(1)는 원심 분리기(1)를 기계(3)에 연결하기 위한 연결 부분(15)을 포함한다. 도시된 실시형태에 따라, 연결 부분(15)은 터빈 하우징(8) 상에 배열된다. 또한, 도시된 실시형태에 따라, 연결 부분(15)은 원심 분리기(1)의 장착 섹션(15')의 일부를 형성한다. 원심 분리기(1)의 장착 섹션(15')이 또한 도 3에 표시되어 있다. 도 3에 표시된 바와 같이, 장착 섹션(15')은 많은 수의 관통 홀(16)을 포함한다. 관통 홀(16)은 원심 분리기(1)를 기계(3)에 체결하기 위해서, 나사 또는 볼트와 같은, 체결 요소를 수용하도록 구성된다.

도 4에서 확인될 수 있는 바와 같이, 유압 연결부(11)는 연결 부분(15) 상에 배열된다. 또한, 도 4에서 확인될 수 있는 바와 같이, 연결 부분(15)은 기계(3)의 연결 개구(19) 내로 삽입되도록 구성된다. 도 4에서 확인될 수 있는 바와 같이, 기계(3)의 유압 회로(13)는 연결 개구(19)에 연결되고, 유압 연결부(11)는 유압 구동 기구(7, 9)를 기계(3)의 유압 회로(13)에 연결한다. 유압 연결부(11)가 연결 부분(15) 상에 배열되고 연결 부분(15)이 기계(3)의 연결 개구(19) 내로 삽입되도록 구성되기 때문에, 본원에서 더 설명되는 바와 같이, 비용이 많이 들고 복잡한 터빈 하우징(8) 및 비용이 많이 들고 복잡한 기계(3) 상의 플랜지 인터페이스를 필요로 하지 않게 하는 원심 분리기가 제공된다.

도시된 실시형태에 따라, 연결 부분(15)의 중심 축(ca)은 원심 회전자(5)의 회전 축(ra)에 실질적으로 평행하다. 또한, 도시된 실시형태에 따라, 연결 부분(15)의 중심 축(ca)은 원심 회전자(5)의 회전 축(ra)과 실질적으로 동축적이다. 이러한 특징으로 인해서, 비용-효율적인 방식으로 제조되고 조립되기에 적합한 조건 및 특성을 가지는 콤팩트한 원심 분리기(1)가 제공된다. 도시된 실시형태에 따라, 기계(3)가 직립 사용 위치로 배향될 때 원심 회전자(5)의 회전 축(ra)이 수평 평면(hp)에 실질적으로 평행하도록, 원심 분리기(1)가 기계(3)에 연결되게 구성된다. 추가적인 실시형태에 따라, 기계(3)가 직립 사용 위치로 배향될 때 원심 회전자(5)의 회전 축(ra)이 수평 평면(hp)을 횡단하도록, 예를 들어 수평 평면(hp)에 실질적으로 수직이 되도록, 원심 분리기(1)가 기계(3)에 연결되게 구성된다.

기계(3)의 연결 개구(19) 및 원심 분리기(1)의 연결 부분(15)이 연결 인터페이스(20)를 함께 형성한다. 연결 인터페이스(20)는 홈(21)을 포함하고, 유압 연결부(11)는 홈(21)에 유체적으로 연결된다. 이러한 방식으로, 기계(3)의 동작 중에, 기계(3)의 유압 회로(13)로부터의 유압 유체가 홈(21)을 통해서 유압 연결부(11) 내로 유동할 수 있다. 도시된 실시형태에 따라, 연결 인터페이스(20)는 홈(21)의 각각의 측면 상에서 적어도 하나의 밀봉부(23, 23')를 포함한다. 이러한 방식으로, 유압 유체의 누출이 방지된다.

도 4에서 확인될 수 있는 바와 같이, 도시된 실시형태에 따라, 원심 분리기(1)의 연결 부분(15)은 홈(21)을 포함하고, 유압 연결부(11)가 홈(21) 내에 배열된다. 또한, 기계(3)의 유압 회로(13)는, 원심 분리기(1)의 연결 부분(15)이 기계(3)의 연결 개구(19) 내로 삽입될 때, 홈(21)과 중첩되도록 구성된다. 또한, 도 4에 표시된 바와 같이, 연결 부분(15)은 홈(21)의 각각의 측면에서 적어도 하나의 밀봉부(23, 23')를 포함한다.

본 개시 내용의 추가적인 실시형태에 따라, 기계(3)의 연결 개구(19)는 홈을 포함할 수 있고, 원심 분리기(1)의 유압 연결부(11)는, 원심 분리기(1)의 연결 부분(15)이 기계(3)의 연결 개구(19) 내로 삽입될 때, 홈과 중첩되도록 구성된다. 또한, 본 개시 내용의 일부 실시형태에 따라, 기계(3)의 연결 개구(19)는 연결 인터페이스(20)를 밀봉하도록 구성된 하나 이상의 밀봉부를 포함할 수 있다.

도 5는 도 3 및 도 4에 도시된 원심 분리기(1)의 사시도를 도시한다. 도 5에 가장 잘 도시된 바와 같이, 도 3 내지 도 5에 도시된 실시형태에 따라, 원심 분리기(1)의 연결 부분(15)은 원통형이다. 추가적인 실시형태에 따라, 원심 분리기(1)의 연결 부분(15)은 실질적으로 원통형일 수 있다. 기계(3)의 연결 개구(19)는 또한 원통형 또는 실질적으로 원통형일 수 있다. "실질적으로 원통형"이라는 용어는, 본원에서 사용된 바와 같이, 원통체의 형상으로부터 기하 형태적으로 5% 미만으로 벗어나는 것으로 지칭되는 물체를 포함할 수 있다.

도시된 실시형태에 따라, 홈(21)은 연결 부분(15)의 전체 외주를 따라서 연장된다. 추가적인 실시형태에 따라, 홈(21)은 연결 부분(15)의 외주의 50% 초과를 따라서 연장된다. 이러한 방식으로, 유압 연결부(11)와 기계의 유압 회로 사이의 유체 연결이 더 단순하고 더 신뢰 가능한 방식으로 획득될 수 있다. 즉, 이러한 특징으로 인해서, 기계에 대한 원심 분리기(1)의 회전 위치에 있어서 더 큰 자유가 제공된다. 또한, 기계의 유압 회로의 배치에서 더 큰 자유가 제공되고, 이는 원심 분리기(1) 및 기계의 제조 및 조립 비용을 잠재적으로 감소시킨다.

도 6은 기계(3)에 장착된 본 개시 내용의 일부 추가적인 실시형태에 따른 원심 분리기(1)의 횡단면을 도시한다. 도 6에 도시된 실시형태에 따른 원심 분리기(1)는, 이하에서 설명되는 일부 차이를 가지고, 도 3 내지 도 5를 참조하여 설명한 원심 분리기(1)와 동일한 특징, 기능 및 장점을 포함할 수 있다. 도 6에 도시된 실시형태에 따라, 원심 분리기(1)의 연결 부분(15)은, 좁은 부분이 기계(3)에 대면되는, 원뿔형이다. 추가적인 실시형태에 따라, 원심 분리기(1)의 연결 부분(15)은 실질적으로 원뿔형일 수 있다.

도 6에서 확인될 수 있는 바와 같이, 이러한 실시형태에 따라, 기계(3)의 연결 개구(19)가 또한, 더 넓은 부분이 원심 분리기(1)에 대면되는, 원뿔형 또는 실질적으로 원뿔형일 수 있다. 이러한 특징으로 인해서, 원심 분리기(1)의 연결 부분(15)이 더 단순한 방식으로 기계(3)의 연결 개구(19) 내로 삽입될 수 있다. "실질적으로 원뿔형"이라는 용어는, 본원에서 사용된 바와 같이, 원뿔의 형상으로부터 기하 형태적으로 5% 미만으로 벗어나는 것으로 지칭되는 물체를 포함할 수 있다.

도 7은 본 개시 내용의 일부 추가적인 실시형태에 따른 원심 분리기(1)를 도시한다. 도 7에 도시된 실시형태에 따른 원심 분리기(1)는, 이하에서 설명되는 일부 차이를 가지고, 도 3 내지 도 6를 참조하여 설명한 원심 분리기(1)와 동일한 특징, 기능 및 장점을 포함할 수 있다. 도 7에 도시된 실시형태에 따라, 유압 구동 기구(7, 9)는, 액체를 터빈(7) 상으로 토출하도록 각각 구성된, 3개의 노즐(9, 9', 9"), 즉, 제1, 제2, 및 제3 노즐(9, 9', 9")을 포함한다. 추가적인 실시형태에 따라, 유압 구동 기구(7, 9)는 2개 이상의 노즐(9, 9', 9")을 포함할 수 있다. 그에 의해서, 더 신뢰 가능한 유압 구동 기구(7, 9)가 제공되는데, 이는, 노즐(9, 9', 9")의 하나 이상의 오작동의 경우에도, 유압 구동 기구(7, 9)가 계속 기능할 수 있기 때문이다. 노즐(9, 9', 9")의 오작동은 예를 들어 노즐(9, 9', 9")이 막히기 시작하는 경우에 발생될 수 있다.

도시된 실시형태에 따라, 원심 분리기(1)의 연결 부분(15)은 연결 부분(15)의 전체 외주를 따라서 연장되는 홈(21)을 포함한다. 각각의 노즐(9, 9', 9")은 홈(21)에 유체적으로 연결되고, 이는, 액체가 기계의 유압 회로로부터 노즐(9, 9', 9")에 공급되는, 단순하고 효율적인 설계를 가능하게 한다.

도 8은 기계(3)에 장착된 본 개시 내용의 일부 추가적인 실시형태에 따른 원심 분리기(1)의 횡단면을 도시한다. 도 8에 도시된 실시형태에 따른 원심 분리기(1)는, 이하에서 설명되는 일부 차이를 가지고, 도 3 내지 도 7를 참조하여 설명한 원심 분리기(1)와 동일한 특징, 기능 및 장점을 포함할 수 있다. 도 8에 도시된 실시형태에 따라, 원심 분리기(1)는 복귀 도관(25)을 포함한다. 복귀 도관(25)은 원심 분리기(1)의 원심 회전자(5)에 의해서 분리된 액체 및 고체 입자를 기계(3)의 유압 회로(13)로 복귀시키도록 구성된다. 도시된 실시형태에 따라, 기계(3)가 직립 사용 위치로 배향될 때 원심 회전자(5)의 회전 축(ra)이 수평 평면(hp)에 실질적으로 평행하도록, 원심 분리기(1)가 기계(3)에 연결되게 구성된다. 도 8에서 확인될 수 있는 바와 같이, 원심 분리기(1)가 의도된 사용 위치로 배향될 때, 복귀 도관(25)은 원심 회전자(5)의 회전 축(ra) 아래에 배열된다. 도 8에서, 원심 분리기(1)는 의도된 사용 위치로 배향되어 있다. 또한, 원심 분리기(1)가 의도된 사용 위치로 배향될 때, 복귀 도관(25)은 원심 회전자(5)의 외부 둘레부(5') 아래에 배열된다. 이러한 방식으로, 원심 회전자(5)에 의해서 분리된 액체 및 고체 입자는 중력에 의해서 효율적인 방식으로 기계(3)의 유압 회로(13)로 복귀될 수 있다.

또한, 도시된 실시형태에 따라, 복귀 도관(25)은, 복귀 도관(25)으로부터 기계(3)의 유압 회로(13)로의 유체의 유동을 허용하도록 구성된 그리고 기계(3)의 유압 회로(13)로부터 원심 분리기(1)의 복귀 도관(25)으로의 유체의 유동을 방지하도록 구성된, 1-방향 밸브(27)를 포함한다. 도시된 실시형태에 따라, 복귀 도관(25)은 원심 분리기(1)의 분리기 하우징(6) 내에 형성된다.

도 9는 도 8에 도시된 원심 분리기(1)의 분리기 하우징(6)의 사시도를 도시한다. 도 9에 가장 잘 도시된 바와 같이, 복귀 도관(25)은 좁은 슬롯으로서 형성된다. 이러한 방식으로, 내부 가스 유동과 분리된 액체 및 고체 입자 사이의 간섭이 방지될 수 있다. 또한, 도 9 및 도 8에서 확인될 수 있는 바와 같이, 분리기 하우징(6) 내의 복귀 도관(25)의 개구부(25')는 원심 회전자(5)의 회전 축(ra)의 방향으로 측정되는 상당한 길이를 갖는다. 이러한 방식으로, 원심 분리기(1)가 수평 평면(hp)에 대해서 경사졌을 때에도, 분리된 액체 및 고체 입자가 분리기 하우징(6)으로부터 유동하는 것이 보장될 수 있다.

도 8을 참조하여 이하의 내용을 설명한다. 도시된 실시형태에 따라, 복귀 도관(25)의 개구부(25')의 길이는, 원심 회전자(5)의 회전 축(ra)의 방향으로 측정된 원심 회전자(5)의 길이의 약 100%이다. 추가적인 실시형태에 따라, 복귀 도관(25)의 개구부(25')의 길이는, 원심 회전자(5)의 회전 축(ra)의 방향으로 측정된 원심 회전자(5)의 길이의 30% 내지 150%, 또는 50% 내지 135%의 범위이다.

도 8 및 도 9에 도시된 바와 같이, 원심 분리기(1)의 분리기 하우징(6)은 복귀 도관의 배출구 부분(25")을 기계(3)의 유압 회로(13)에 연결하기 위한 플랜지(30)를 포함한다.

도 10은 본 개시 내용의 일부 실시형태에 따른 기계(3)를 개략적으로 도시한다. 도시된 실시형태에 따라, 기계(3)는 내연 기관(3')이다. 내연 기관(3')은 예를 들어 압축 점화 엔진, 예를 들어 디젤 엔진, 또는 스파크-점화 장치를 갖춘 Otto 엔진일 수 있고, Otto 엔진은 가스, 석유, 알코올, 유사 휘발성 연료, 또는 이들의 조합으로 작동되도록 구성될 수 있다. 내연 기관(3')은 내연 기관(3')을 포함하는 운반체에 원동력을 제공하도록 구성될 수 있다. 운반체는 육지 또는 물 기반 추진을 위한 트럭 또는 다른 유형의 유인 또는 무인 운반체, 예를 들어 로리, 버스, 건설 차량, 트랙터, 승용차, 선박, 보트, 또는 기타일 수 있다.

내연 기관(3')은 원심 분리기(1)를 포함한다. 원심 분리기(1)는 도 3 내지 도 9를 참조하여 설명된 실시형태 중 임의의 하나에 따른 원심 분리기(1)일 수 있다. 원심 분리기(1)는 액체 및 고체 입자를 내연 기관(3')에 의해서 생성된 크랭크케이스 가스의 유동으로부터 분리하도록 구성된다. 도 10에서 확인될 수 있는 바와 같이, 원심 분리기(1)의 가스 유입구(10)는 내연 기관(3')의 크랭크케이스 배출 개구(35)에 연결된다. 내연 기관(3')의 가스 배출구(12)는 내연 기관(3')의 공기 유입구 시스템(37)에 연결된다. 이러한 방식으로, 원심 분리기(1)는 액체 및 고체 입자를 내연 기관(3')에 의해서 생성된 크랭크케이스 가스의 유동으로부터 분리할 수 있고, 청정 공기가 공기 유입구 시스템(37)으로 복귀될 수 있다. 그에 의해서, 크랭크케이스로부터의 액체 및 고체 입자의 방출이 방지된다. 추가적인 실시형태에 따라, 내연 기관(3')의 가스 배출구(12)가 대기에 연결될 수 있다.

도 10에 도시된 실시형태에 따라, 기계(3)가 직립 사용 위치로 배향될 때 원심 분리기(1)의 원심 회전자의 회전 축(ra)이 수평 평면(hp)에 실질적으로 평행하도록, 원심 분리기(1)가 기계(3)에 연결된다. 도 10에서, 기계(3)는 직립 사용 위치로 배향된다. 이러한 방식으로, 기계(3)의 수직 방향(vd)에서 원심 분리기(1)에 필요한 공간이 작아지고, 원심 분리기(1)를 기계(3) 상에 배치하는데 있어서 더 많은 자유가 제공된다.

그러나, 본 개시 내용의 추가적인 실시형태에 따라, 기계(3)가 직립 사용 위치로 배향될 때 원심 분리기(1)의 원심 회전자의 회전 축(ra)이 수평 평면(hp)을 횡단하도록, 원심 분리기(1)가 기계(3)에 연결될 수 있다. 예로서, 기계(3)가 직립 사용 위치로 배향될 때 원심 분리기(1)의 원심 회전자의 회전 축(ra)이 수직 방향(vd)에 실질적으로 평행하도록, 원심 분리기(1)가 기계(3)에 연결될 수 있다.

"~에 실질적으로 평행한"이라는 용어는, 본원에서 사용된 바와 같이, 언급된 물체들 사이의 각도가 7도 미만인 것을 포함할 수 있다.

전술한 내용이 다양한 예시적인 실시형태를 예시하는 것이고 본 발명은 첨부된 청구항에 의해서만 규정된다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 당업자는, 예시적인 실시형태가 수정될 수 있다는 것, 그리고 예시적인 실시형태의 상이한 특징들이 조합되어, 첨부된 청구항에 의해서 규정되는 바와 같은 본 발명의 범위를 벗어나지 않고도, 본원에서 설명된 것과 다른 실시형태를 생성할 수 있음을 이해할 것이다.

본원에서 사용된 바와 같이, "포함하는" 또는 "포함한다"라는 용어는 개방형이며, 하나 이상의 명시된 특징, 요소, 단계, 구성 요소 또는 기능을 포함하나 하나 이상의 다른 특징, 요소, 단계, 구성 요소, 기능 또는 이들의 그룹의 존재 또는 부가를 배제하지 않는다.

Claims (21)

1. 액체 및 고체 입자를 기계(3)에 의해서 생성된 가스의 유동으로부터 분리하도록 구성된 원심 분리기(1)이며, 상기 원심 분리기(1)는:
   - 원심 회전자(5),
   - 원심 회전자(5)를 회전시키도록 구성된 유압 구동 기구(7, 9),
   - 유압 구동 기구(7, 9)를 기계(3)의 유압 회로(13)에 연결하기 위한 유압 연결부(11), 및
   - 원심 분리기(1)를 기계(3)에 연결하기 위한 연결 부분(15)을 포함하고,
   유압 연결부(11)는 연결 부분(15) 상에 배열되고, 연결 부분(15)은 기계(3)의 연결 개구(19) 내로 삽입되도록 구성되는, 원심 분리기(1).
2. 제1항에 있어서, 원심 분리기(1)의 연결 부분(15)이 실질적으로 원통형, 실질적으로 원뿔형이거나, 원통형 및 원뿔형 부분을 포함하는, 원심 분리기(1).
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 원심 분리기(1)의 연결 부분(15)이 홈(21)을 포함하고, 유압 연결부(11)가 홈(21) 내에 배열되는, 원심 분리기(1).
4. 제3항에 있어서, 홈(21)이 연결 부분(15)의 전체 외주를 따라서 연장되거나, 또는 연결 부분(15)의 전체 외주 중 50% 초과의 외주를 따라서 연장되는, 원심 분리기(1).
5. 제3항에 있어서, 연결 부분(15)이 홈(21)의 각각의 측면 상에서 적어도 하나의 밀봉부(23, 23')를 포함하는, 원심 분리기(1).
6. 제1항 또는 제2항에 있어서, 연결 부분(15)의 중심 축(ca)이 원심 회전자(5)의 회전 축(ra)에 실질적으로 평행한, 원심 분리기(1).
7. 제1항 또는 제2항에 있어서, 연결 부분(15)의 중심 축(ca)이 원심 회전자(5)의 회전 축(ra)과 실질적으로 동축적인, 원심 분리기(1).
8. 제1항 또는 제2항에 있어서, 유압 구동 기구(7, 9)가 원심 회전자(5)에 연결된 터빈(7) 및 터빈(7) 상으로 액체를 토출하도록 구성된 제1 노즐(9)을 포함하는, 원심 분리기(1).
9. 제8항에 있어서, 유압 구동 기구(7, 9)는 액체를 터빈(7) 상으로 토출하도록 구성된 적어도 하나의 제2 노즐(9', 9")을 포함하는, 원심 분리기(1).
10. 제1항 또는 제2항에 있어서, 기계(3)가 직립 사용 위치로 배향될 때 원심 회전자(5)의 회전 축(ra)이 수평 평면(hp)에 실질적으로 평행하도록, 원심 분리기(1)가 기계(3)에 연결되게 구성되는, 원심 분리기(1).
11. 제1항 또는 제2항에 있어서, 원심 분리기(1)는 원심 회전자(5)에 의해서 분리된 액체 및 고체 입자를 기계(3)의 유압 회로(13)에 복귀시키도록 구성된 복귀 도관(25)을 포함하고, 원심 분리기(1)가 의도된 사용 위치로 배향될 때 복귀 도관(25)은 원심 회전자(5)의 회전 축(ra) 아래에 배열되는, 원심 분리기(1).
12. 제11항에 있어서, 원심 분리기(1)가 의도된 사용 위치로 배향될 때, 복귀 도관(25)은 원심 회전자(5)의 외부 둘레부(5') 아래에 배열되는, 원심 분리기(1).
13. 제11항에 있어서, 복귀 도관(25)이 슬롯으로서 형성되는, 원심 분리기(1).
14. 제11항에 있어서, 원심 분리기(1)가 분리기 하우징(6)을 포함하고, 복귀 도관(25)이 분리기 하우징(6) 내에 배열되는, 원심 분리기(1).
15. 제11항에 있어서, 복귀 도관(25)이 1-방향 밸브(27)를 포함하는, 원심 분리기(1).
16. 제1항 또는 제2항에 있어서, 원심 회전자(5)는 원심 회전자(5)의 회전 중에 액체 및 고체 입자를 기계(3)에 의해서 생성된 가스의 유동으로부터 분리하도록 구성된 절두원추형 분리 디스크(50)의 적층체를 포함하는, 원심 분리기(1).
17. 제1항 또는 제2항에 있어서, 기계(3)는 내연 기관(3')이고, 원심 분리기(1)는 액체 및 고체 입자를 내연 기관(3')에 의해서 생성된 크랭크케이스 가스의 유동으로부터 분리하도록 구성되는, 원심 분리기(1).
18. 가스의 유동을 생성하도록 구성된 기계(3)이며, 상기 기계(3)는:
    - 연결 개구(19),
    - 연결 개구(19)에 연결된 유압 회로(13), 및
    - 액체 및 고체 입자를 기계(3)에 의해서 생성된 가스의 유동으로부터 분리하도록 구성된 원심 분리기(1)를 포함하고,
    원심 분리기(1)는:
    - 연결 개구(19) 내로 삽입되는 연결 부분(15),
    - 원심 회전자(5),
    - 원심 회전자(5)를 회전시키도록 구성된 유압 구동 기구(7, 9), 및
    - 연결 부분(15) 상에 배열된 유압 연결부(11)를 포함하고,
    유압 연결부(11)는 유압 구동 기구(7, 9)를 기계(3)의 유압 회로(13)에 연결하는, 기계(3).
19. 제18항에 있어서, 기계(3)의 연결 개구(19) 및 원심 분리기(1)의 연결 부분(15)이 연결 인터페이스(20)를 함께 형성하고, 연결 인터페이스(20)는 홈(21)을 포함하고, 유압 연결부(11)는 홈(21)에 유체적으로 연결되는, 기계(3).
20. 제19항에 있어서, 연결 인터페이스(20)가 홈(21)의 각각의 측면 상에서 적어도 하나의 밀봉부(23, 23')를 포함하는, 기계(3).
21. 제18항 내지 제20항 중 어느 한 항에 있어서, 기계(3)는 내연 기관(3')이고, 원심 분리기(1)는 액체 및 고체 입자를 내연 기관(3')에 의해서 생성된 크랭크케이스 가스의 유동으로부터 분리하도록 구성되는, 기계(3).

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