KR200153363Y1 - 자동차용 오일팬 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안의 목적은 오일이 리턴되어 오일팬으로 떨어지는 오일에서 발생하는 기포를 없애도록 오일이 가장자리 둘레로 흘러들도록 바닥면에 돌출부를 형성하여 이루어지는 자동차용 오일팬 구조를 제공하는데 있다.

이를 실현하기 위한 본 고안은 엔진의 저면에 설치되도록 상단 둘레에 장착공을 형성한 장착플렌지부와, 이 장착플렌지부에서 하향 연장되어 층을 달리하여 형성되는 제1, 2저면부와, 이 제2저면부에 리턴되는 오일이 떨어짐에 따라 일방향으로 흘러내리도록 경사지면서 둥글게 형성된 제1비드와, 이 제1비드의 둘레에 돌출 형성되어 오일에서 기포가 없어지도록 체류시키면서 제1저면부로 흘러내리도록 형성된 제2비드를 포함하여 이루어지는 자동차용 오일팬 구조를 특징으로 한다.

Description

자동차용 오일팬 구조

제1도는 본 고안에 따른 오일팬을 도시한 평면도.

제2도는 본 고안에 따른 오일팬을 도시한 측단면도.

제3도는 종래기술에 따른 오일팬을 도시한 평면도.

제4도는 종래기술에 따른 오일팬을 도시한 측단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 장착공 3 : 장착플렌지부

4,5 : 제1,2저면부 8 : 제1비드

9 : 제2비드

[고안의 분야]

본 고안은 자동차용 오일팬 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 오일이 리턴되어 오일팬으로 떨어지는 오일에서 발생하는 기포를 없애도록 오일이 가장자리 둘레로 흘러들도록 바닥면에 돌출부를 형성하여 이루어지는 자동차용 오일팬 구조에 관한 것이다.

[종래기술]

제3도는 종래기술에 따른 오일팬의 평면도를 도시한 도면이고, 제4도는 종래기술에 따른 오일팬의 측면도를 도시한 도면이고, 부호(11)은 오일팬을 지칭한다.

상기한 오일팬(11)은 엔진의 저면에 설치되기 위하여 상단 둘레에 장착공(12)을 형성한 장착플렌지부(13)가 형성되어 있다. 이 장착플렌지부(13)에서 하향 연장되어 층을 달리하여 제1, 2저면부(14)(15)를 형성하고 있다.

상기한 제1저면부(14)와 제2저면부(15)에는 수평으로 병렬되게 복수개 형성한 비이드(16)가 형성되어 있다. 상기한 제2저면부(15)에는 구동부품을 순환한 오일이 리턴되어 떨어지도록 하고 있는데, 제2저면부(15)에 떨어지는 오일은 기포가 발생한 상태에서 수평으로 형성된 비이드(16)를 타고 제1저면부(14)로 흘러들도록 하므로서 기포를 함유한 오일이 화살표(G) 방향으로 그대로 제1저면부(14)로 충진되어 오일펌프에 의해서 구동부품에 공급되게 하고 있다.

상기한 종래기술은 오일이 리턴되어 떨어지는 오일팬의 저면에 병렬되게 비이드부를 평면으로 형성하고 있어 떨어지는 오일에서 기포가 발생하게 되는 문제점이 있으며, 이기포를 함유한 오일의 공급시 구동부분에서 시모한 마찰열이 발생하여 부품의 마모가 일어나는 등의 문제점이 있다.

[고안의 요약]

본 고안의 목적은 오일이 리턴되어 오일팬으로 떨어지는 오일에서 발생하는 기포를 없애도록 오일이 가장자리 둘레로 흘러들도록 바닥면에 돌출부를 형성하여 이루어지는 자동차용 오일팬 구조를 제공하는데 있다.

이를 실현하기 위한 본 고안은 엔진의 저면에 설치되도록 상단 둘레에 장착공을 형성한 장착플렌지부와, 이 장착플렌지부에서 하향 연장되어 층을 달리하여 형성되는 제1, 2저면부와, 이 제2저면부에 리턴되는 오일이 떨어짐에 따라 일방향으로 흘러내리도록 경사지면서 둥글게 형성된 제1비드와, 이 제1비드의 둘레에 돌출 형성되어 오일에서 기포가 없어지도록 체류시키면서 제1저면부로 흘러내리도록 형성된 제2비드를 포함하여 이루어지는 자동차용 오일팬 구조를 특징으로 한다.

상기한 본 고안은 엔진의 접동부품이나 구동부품등에 공급되었던 오일이 오일팬으로 리턴될때 제2저면부에 경사지면서 둥글게 형성된 제1비드에 떨어짐으로서 기포의 발생을 줄이게 되면서 기포를 함유한 오일이 제1비드와 제2비드를 거쳐 흘러 내려 모아지면서 제2비드를 타고 제1저면부로 흘러내려 오일펌프로 펌핑시 오일스크린을 통해 기관의 구동부품에 공급되게 되어 접동부의 마찰 등의 저감을 향상시킨다.

[실시예]

이하, 본 고안의 바람직한 일실시예률 첨부한 도면에 의하여 더욱 상세히 설명한다.

제1도는 본 고안에 따른 오일팬을 도시한 평면도이고, 제2도는 본 고안에 따른 오일팬을 도시한 측 단면도로, 부호(1)은 오일팬을 지칭한다.

상기한 오일팬(1)은 엔진의 저면에 설치되도록 상단 둘레에 장착공(2)을 형성한 장착플렌지부(3)와, 이 장착플렌지부(3)에서 하향 연장되어 층을 달리하여 제1, 2저면부(4)(5)로 형성하고 있다.

상기한 제1저면부(4)는 수평으로 복수개의 제3비이드(5)가 형성되어 있으며, 이 제1저면부(4)에는 오일을 여과하면서 공급되도록 하는 오일펌프와 연결되는 오일스크린(7)이 설치되어 있다.

상기한 제1저면부(4)에서 층을 형성하여 상측에 위치하는 제2저면부(5)에는 구동부품을 순환한 오일이 리턴되어 떨어지도록 하고 있다.

상기한 제2저면부(5)에 떨어지는 오일이 일 방향으로 흘러내리도록 경사지면서 표면이 둥글게 제1비드(8)를 형성하고 있으며, 오일은 일측의 가)부분으로 모여든 후, 이 제1비드(8)의 둘레에 제1저면부(4)로 흘러내리도록 돌출 형성한 제2비드(9)를 타고 흐르기 때문에 오일은 제1저면부(4)로 흘러들기까지 제2저면부(5)에서의 체류 시간이 길어지게 되어 오일 표면에서 발생한 기포가 없어지면서 제1저면부(4)로 제2비드(9)를 타고 흘러내리게 되어 있다.

상기한 제2비드(7)를 타고 흘러내리는 오일은 제1저면부(4)와 제2저면부(5)사이에 연결 형성되는 경사면(10)을 타고 내려와 제1저면부(4)에 기포가 없는 상태의 오일이 모이게 하고 있다.

이와 같이 이루어지는 본 고안은 엔진의 접동부품이나 구동부품등에 공급되었던 오일이 오일팬(1)으로 리턴될때 제2저면부(5)에 경사지면서 둥글게 형성된 제1비드(8)에 떨어 짐으로서 오일은 기포가 발생한 상태에서 일측의 가)부분까지 모여들게 되고, 가)부분에 흘러 모여든 오일은 제1비드(8)를 흘러 오면서 기포의 일부가 없어지고, 또 가)부분에서도 기포가 없어지면서 제2비드(9)를 타고 흘러가는 체류시간이 소요됨으로서 기포는 없어지게 된 상태에서 제1저면부(4)로 모이게 된다.

상기한 제1저면부(4)로 모인 오일은 오일스크린(7)을 통해 오일펌프의 펌핑으로 기포가 없는 오일의 공급이 구동부품 등의 마찰부분에 공급되게 된다.

상기한 본 고안은 제2저면부에 형성된 제1비드와 제2비드는 강성을 보강하도록 하며, 오일이 제1저면부까지 흘러내리는 시간을 길게 하므로서 기포를 없앤 다음 오일펌프에 의해 공급되도록 하므로서 기관의 구동부품 접동부에 발생하는 마찰열 등의 저감이 이루어지는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 엔진의 저부에 설치되게 상단 둘레에 장착공(2)을 형성한 장착플렌지부(3)와, 이 장착플렌지부에서 하향 연장되어 층을 달리하여 형성되는 제1, 2저면부(4), (5)와, 이 제2저면부(5)에 리턴되는 오일이 떨어짐에 따라 일 방향으로 흘러내리도록 경사지면서 둥글게 형성된 제1비드(8)와, 이 제1비드의 둘레에 돌출 형성되어 오일에서 기포가 없어지도록 체류시키면서 제1저면부(4)로 유도하여 흘러내리도록 형성된 제2비드(9)를 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 자동차용 오일팬 구조.