KR200152767Y1

KR200152767Y1 - Vehicle airbag

Info

Publication number: KR200152767Y1
Application number: KR2019960055131U
Authority: KR
Inventors: 한성준
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-12-24
Filing date: 1996-12-24
Publication date: 1999-07-15
Also published as: KR19980042035U

Abstract

차량의 충돌 및 추돌사고 발생시에 승차자의 안전을 보호하기 위하여, 차량의 프론트측에 핸들 또는 크러쉬 패드에 설치되어 차량의 충돌시 가스가 주입되어 부풀어 오름으로서 운전자를 충격으로부터 보호하기 위한 충격흡수 부재를 포함하는 자동차용 에어백에 있어서, 상기한 충적흡수부재의 선단부에 소정의 거리를 두고 복수의 가스배출공이 형성되는데, 차량의 중앙부측에 배치되는 가스 배출공의 직경이 크게 이루어짐을 특징으로 하는 자동차용 에어백을 제공한다.In order to protect the occupant's safety in the event of a collision or collision of the vehicle, a shock absorbing member is installed on the handle or crush pad on the front side of the vehicle to inflate gas and swell when the vehicle collides. In the airbag for automobiles, a plurality of gas discharge holes are formed at the front end of the alluvial absorbing member at a predetermined distance, and the diameter of the gas discharge holes disposed at the center of the vehicle is large. Provide airbags.

Description

Car airbag

본 고안은 자동차용 에어백에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 에어백의 작동시에 승차자의 안전을 도모하는 자동차용 에어백에 관한 것이다.The present invention relates to an airbag for a vehicle, and more particularly, to an airbag for a vehicle that promotes safety of a rider during operation of the airbag.

일반적으로 자동차는 동력 발생장치, 조향장치, 제동장치 등을 포함하며 동력 발생장치인 엔진에서 구동력을 발생시켜 주행이 이루어지도록 하고 있다. 자동차가 주행함에 따라 발생할 수 있는 여러 가지 안전 사고를 방지하기 위하여 다양한 안전장치가 차량에 장착되고 있다.In general, a vehicle includes a power generating device, a steering device, a braking device, and the like, and generates a driving force from an engine that is a power generating device so that driving is performed. Various safety devices are installed in a vehicle to prevent various safety accidents that may occur as the vehicle runs.

상기한 안전장치는 차량이 주행중 층돌 또는 추돌 사고를 일으키게 되면 운전자를 그 충격으로부터 보호하기 위한 에어백 등을 포함하고 있다.The safety device includes an airbag or the like to protect the driver from the impact when the vehicle causes a collision or collision while driving.

제1도는 일반적인 자동차의 에어백의 작동상태를 도시한 구성도로서, 차체(101)와, 상기한 차체(101)에는 승차자가 탑승할 수 있는 시트(102)가 배치되며 프론트측에는 에어백(103)이 장착되고 있다. 상기한 에어백(103)은 자동차가 충돌 또는 추돌시에 승차자를 그 충격으로 부터 보호하기 위한 것이다.FIG. 1 is a block diagram showing an operating state of a general airbag of a vehicle. The vehicle body 101 and the seat 102 for a passenger to ride in the vehicle body 101 are arranged, and the airbag 103 is disposed at the front side. I am attached. The airbag 103 is for protecting the occupant from the impact in the event of a vehicle crash or collision.

제3도는 종래의 에어백을 도시한 구성도로서, 자동차의 충돌직후의 상태를 도시하고 있다.3 is a block diagram showing a conventional airbag, showing a state immediately after a collision of a vehicle.

상기한 에어백(103)은 내부에 압측 가스가 채워지는 충격흡수부재(105)로 이루어지며, 이 충격흡수부재(105)의 상단부에는 2개의 가스 배출공(107)이 형성되고 있다.The air bag 103 is composed of a shock absorbing member 105 filled with the pressure side gas therein, and two gas discharge holes 107 are formed at the upper end of the shock absorbing member 105.

상기한 가스 배출공(107)은 충돌사고 발생시에 에어백(103)이 작동되어 순간적으로 부풀어 오르게 되면 운전자 또는 승차자가 이 에어백(103)에 부딪히면서 가스 배출공(107)을 통하여 가스가 외부로 배출되면서 충격을 흡수하게 된다.The gas discharge hole 107 is inflated by the airbag 103 is activated in the event of a collision accident momentarily inflated while the driver or passenger hit the airbag 103 while the gas is discharged to the outside through the gas discharge hole 107 It will absorb the shock.

상기한 종래의 자동차용 에어백은, 경사면 및 오프셋 충돌시 차량의 리바운드하게 되는데 이 충돌력의 불균형에 의해 차량이 회전을 하게 되고 그 차량의 내부에 탑승한 승객은 차량에 대하여 상대적으로 회전하여 탑승자의 머리가 센터필러에 부딪혀 상해가 증대되는 문제점이 발생하게 된다.In the conventional airbag for a vehicle, the vehicle is rebounded at an inclined plane and an offset collision, and the vehicle is rotated by the imbalance of the collision force, and the passenger inside the vehicle is rotated relative to the vehicle to The head hits the center pillar, which causes an increase in injury.

본 고안은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 차량의 층돌 및 추돌사고 발생시에 승차자의 안전을 보호하는 자동차용 에어백을 제공하는데 있다.The present invention has been made to solve the above problems of the prior art, an object of the present invention is to provide an airbag for a vehicle to protect the safety of the occupant in the event of striking and collision of the vehicle.

상기한 본 고안의 목적을 해결하기 위하여, 차량의 프론트측에 핸들 또는 크러쉬 패드에 설치되어 차량의 충돌시 가스가 주입되어 부풀어 오름으로서 운전자를 충격으로부터 보호하기 위한 충격흡수 부재를 포함하는 자동차용 에어백에 있어서, 상기한 충격흡수부재의 선단부에 소정의 거리를 두고 복수의 가스배출공이 형성되는데, 차량의 중앙부측에 배치되는 가스 배출공의 직경이 크게 이루어짐을 특징으로 하는 자동차용 에어백을 제공한다.In order to solve the above object of the present invention, a vehicle airbag is installed on the handle or the crush pad on the front side of the vehicle including a shock absorbing member for protecting the driver from impact by inflating and inflating gas in the event of a collision of the vehicle In the present invention, a plurality of gas discharge holes are formed at a front end portion of the shock absorbing member at a predetermined distance, and the diameter of the gas discharge holes disposed in the center portion of the vehicle is large.

제1도는 본 고안에 따른 실시예를 설명하기 위한 에어백의 작동상태도.1 is an operating state of the airbag for explaining the embodiment according to the present invention.

제2도는 본 고안에 따른 실시예를 도시한 구성도.2 is a block diagram showing an embodiment according to the present invention.

제3도는 제2도에 대응하는 종래의 에어백의 구성도이다.3 is a configuration diagram of a conventional airbag corresponding to FIG.

이하, 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

제1도는 본 고안에 따른 실시예를 설명하기 위한 구성도로서, 에어백(103)의 배치위치를 도시하고 있다.1 is a configuration diagram for explaining an embodiment according to the present invention, showing the arrangement position of the airbag 103.

상기한 에어백(103)은 외관을 이루는 차체(101)와, 상기한 차체(101)에는 승차자가 탑승할 수 있는 시트(102)가 배치되며 그 프론트측에 장착되는 구조로 이루어지고 있다. 상기한 에어백(103)은 자동차가 층돌 또는 추돌시에 승차자를 그 충격으로부터 보호하기 위한 것이다.The airbag 103 has a structure in which a vehicle body 101 forming an appearance and a seat 102 for a passenger to ride on the vehicle body 101 are disposed and mounted on the front side thereof. The airbag 103 is for protecting the occupant from the impact when the car is stratified or collided.

제2도는 본 고안에 따른 실시예를 도시한 구성도로서, 자동차의 충돌직후의 상태를 도시하고 있다.2 is a block diagram showing an embodiment according to the present invention, showing a state immediately after the collision of the vehicle.

상기한 에어백(1)은 내부에 압축 가스가 채워지는 충격흡수부재(3)로 이루어 지며, 이 충격흡수부재(3)의 상단부에는 복수의 가스 배출공(5)(7)이 형성되고 있다.The airbag 1 is composed of a shock absorbing member 3 filled with a compressed gas therein, and a plurality of gas discharge holes 5 and 7 are formed at an upper end of the shock absorbing member 3.

상기한 가스 배출공(5)(7)은 차량이 충돌 또는 추돌시에 승차자가 에어백에 부딪히면서 충격 흡수 부재의 내측에 채워져 있는 가스가 배출되어 총격을 흡수하게 되는 것이다.In the gas discharge holes 5 and 7, the gas filled inside the shock absorbing member is discharged to absorb the shooting while the passenger hits the air bag when the vehicle collides or collides.

상기 가스 배출공은 충격흡수부재의 외측에 형성되는 가스배출공(5)의 직경보다 내측에 형성되는 가스 배출공(9)의 직경이 크게 형성되고 있다.The gas discharge hole has a larger diameter of the gas discharge hole 9 formed inside than the diameter of the gas discharge hole 5 formed outside the shock absorbing member.

이와 같이 이루어지는 자동차용 에어백은, 정면 또는 빗면 충돌시에 차량이 그 반력으로 회전하게 된다. 이때 에어백(1)에 부딪힌 승차자는 차량의 중심으로 회전하면서 기울어지게 되어 센터필러(도시생략) 등에 부딪히는 것을 방지할 수 있게 된다.In such a vehicle airbag, the vehicle rotates with the reaction force at the time of the frontal or inclined plane collision. At this time, the occupant who hit the airbag 1 is inclined while rotating toward the center of the vehicle, thereby preventing it from hitting the center pillar (not shown).

상기한 본 고안에 따른 자동차용 에어백은, 차량이 층돌 또는 추돌후에 에어백이 작동한 뒤에 승차자가 이 에어백에 부딪친 후 다시 그 반력으로 튀어나오게될 때 승차자의 둔부가 차량의 내측으로 이동하도록 함으로서 차체에 부딪히는 것을 방지하여 승차자의 안전을 도모할 수 있게 된다.The airbag for a vehicle according to the present invention is designed to allow the occupant's buttocks to move to the inside of the vehicle when the occupant hits the airbag after the airbag is operated after stratification or collision, and then bounces back with the reaction force. It is possible to prevent the collision and to improve the safety of the rider.

Claims

An airbag for an automobile comprising a shock absorbing member installed on a handle or a crush pad on the front side of a vehicle to protect the driver from impact by inflating and inflating gas when the vehicle collides with the tip of the shock absorbing member. A plurality of gas discharge holes are formed at a predetermined distance, the air bag for automobiles, characterized in that the diameter of the gas discharge holes disposed in the center portion of the vehicle is large.