KR200151300Y1 - Auto transmission assembly jig - Google Patents
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Abstract
이 고안은 오토 트랜스미션의 조립용 지그에 관한 것으로서, 토크 컨버터와 드라이브 플레이트의 조립시, 작업 인원의 감소와, 작업성 향상 및 작업시간의 단축을 달성하고자 한다. 이에 따라, 이 고안은 컨버터 하우징에 지지되고, 드라이브 플레이트의 링기어를 회전시키는 조립용 지그를 제안한다. 상기 조립용 지그는 컨버터 하우징(11)에 고정되는 바디부(17)와, 상기 바디부에 지지되는 샤프트(19)와, 상기 샤프트의 일단에 부착되며 드라이브 플레이트의 링기어(71)와 치차 결합되는 피니언기어(23)와, 상기 샤프트의 타단에 설치 및 연결되는 종감속기어(25)와, 상기 종감속기어의 소켓에 끼워지는 회전툴(9)로 구성된다.The present invention relates to a jig for assembling an auto transmission, and when assembling a torque converter and a drive plate, it is intended to achieve a reduction in workforce, improved workability, and a reduction in work time. Accordingly, this design proposes an assembly jig supported by the converter housing and rotating the ring gear of the drive plate. The assembly jig has a body 17 fixed to the converter housing 11, a shaft 19 supported by the body portion, and one end of the shaft and gear coupling with the ring gear 71 of the drive plate And a pinion gear 23 to be installed, a longitudinal reduction gear 25 installed and connected to the other end of the shaft, and a rotation tool 9 fitted into the socket of the longitudinal reduction gear.
Description
제1도는 종래 공지된 오토 트랜스미션의 조립 상태를 나타내는 개략적인 사시도.1 is a schematic perspective view showing an assembled state of a conventionally known auto transmission.
제2도는 이 고안에 관련된 오토 트랜스미션의 조립 상태를 설명하는 단면도.2 is a cross-sectional view illustrating an assembly state of an auto transmission related to this invention.
제3도는 이 고안에 관련된 오토 트랜스미션의 조립용 지그를 도시한 일부 절개 사시도.3 is a partially cutaway perspective view showing a jig for assembling an auto transmission according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
3 : 토크 컨버터 7 : 드라이브 플레이트3: torque converter 7: drive plate
11 : 컨버터 하우징 13 : 지그11: converter housing 13: jig
17 : 바디부 19 : 샤프트17: body portion 19: shaft
23 : 피니언기어 25 : 종감속기어23: pinion gear 25: reduction gear
[고안이 속하는 기술분야][Technical field to which the design belongs]
이 고안은 오토 트랜스미션의 조립용 지그에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 엔진의 드라이브 플레이트와 토크 컨버터를 일치시켜 조립하기 위한 지그에 관한 것이다.The present invention relates to a jig for assembling an auto transmission, and more particularly, to a jig for assembling and matching a drive plate and a torque converter of an engine.
[종래기술][Private Technology]
주지된 바와 같이, 자동차의 오토 트랜스미션은 엔진에서 전달되는 회전속도 및 회전력을 변화시켜서 구동륜에 전달하는 변속기의 작용을 시프트 패턴(shift pattern)에 의해 자동적으로 이루어지도록 한다.As is well known, the auto transmission of a vehicle changes the rotational speed and rotational force transmitted from the engine so that the action of the transmission which transmits to the drive wheel is automatically made by a shift pattern.
이러한 오토 트랜스미션은 엔진의 회전력을 전달하는 드라이브 플레이트에 체결되는 토크 컨버터와, 상기 토크 컨버터에 의해 전달되는 엔진의 회전력을 변화시키며 유정기어장치를 포함하는 트랜스액슬 유니트와, 유압제어 시스템으로 구성되어 있다.The automatic transmission is composed of a torque converter which is fastened to a drive plate that transmits the rotational force of the engine, a transaxle unit that changes the rotational force of the engine transmitted by the torque converter, and includes an oil well gear device, and a hydraulic control system. .
이러한 구성을 갖는 종래의 오토 트랜스미션의 구조가 제1도에 도시되어 있다.The structure of a conventional auto transmission having such a configuration is shown in FIG.
도면에서의 설명 부호 1은 오토 트랜스미션 전체를 가르키고 있으며, 설명 부호 3은 토크 컨버터를 가르키고 있다.In the drawing, reference numeral 1 denotes the entire auto transmission, and reference numeral 3 denotes a torque converter.
여기서, 상기 토크 컨버터(3)는 엔진(5)의 드라이브 플레이트(7)와 일체로 조립되는데, 이와 같은 조립을 위해서는 상기 토크 컨버터(3)와 드라이브 플레이트(7)의 볼트 체결구멍을 일치시키는 작업을 선행해야 한다.Here, the torque converter 3 is assembled integrally with the drive plate 7 of the engine 5, for this assembly work to match the bolt fastening hole of the torque converter 3 and the drive plate 7 Must be preceded.
도면에서의 설명 부호 9는 상기한 조립 작업을 위해 상기 엔진(5)의 크랭크 샤프트(도시생략)를 회전시키게 되는 공구를 나타낸다. 작업자는 상기 공구(9)를 이용하여 상기 드라이브 플레이트(7)와 토크 컨버터(3)의 볼트 체결구멍을 일치시킨 후, 조립 작업을 행하게 된다.Reference numeral 9 in the drawings represents a tool for rotating the crankshaft (not shown) of the engine 5 for the above assembly work. The operator uses the tool 9 to match the bolt fastening hole of the drive plate 7 and the torque converter 3, and then performs the assembly work.
그러나 상술한 조립 작업은 상기 공구(9)를 회전시키는 작업자와, 드라이브 플레이트(7)와 토크 컨버터(3)를 일치시키는 작업자가 각각 필요하게 되는 문제점이 있다.However, the above-described assembly operation has a problem in that an operator for rotating the tool 9 and an operator for matching the drive plate 7 and the torque converter 3 are required.
또, 종래의 조립 작업은 부하가 큰 엔진의 크랭크 샤프트를 회전시켜야 하기 때문에, 작업자의 큰 힘이 요구된다. 따라서, 작업성의 저하와 작업 시간의 지연을 초래하게 된다.In addition, the conventional assembling work requires the crankshaft of an engine with a large load to be rotated, so that a large force of an operator is required. Therefore, the workability deteriorates and the work time is delayed.
[고안의 요약]Summary of the proposal
상술한 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 이 고안은 작업 인원의 감소와, 작업성 향상 및 작업시간의 단축을 실현할 수 있도록 하는 오토 트랜스미션의 조립용 지그를 제공함에 있다.In order to solve the above-mentioned problems of the prior art, the present invention is to provide a jig for assembling the automatic transmission to realize a reduction in the number of workers, improved workability and shorter working time.
이에 따라, 이 고안은 컨버터 하우징에 지지되고, 드라이브 플레이트의 링기어를 회전시키게 되는 조립용 지그를 제안한다.Accordingly, this design proposes an assembly jig supported by the converter housing and rotating the ring gear of the drive plate.
보다 구체적으로, 상기 조립용 지그는 컨버터 하우징에 고정되는 바디부와, 상기 바디부에 회전 가능하게 결합되며, 컨버터 하우징의 스타터(starter) 취부용 구멍에 끼워지는 샤프트와, 상기 샤프트의 일단에 부착되며 드라이브 플레이트의 링기어와 치차 결합되는 피니언기어와, 상기 샤프트의 타단에 설치 및 연결되며 회전툴(tool)의 회전력을 전달하는 전동수단으로 구성된다.More specifically, the assembly jig is a body portion fixed to the converter housing, a shaft rotatably coupled to the body portion, the shaft fitted into the starter mounting hole of the converter housing, and attached to one end of the shaft And a pinion gear that is gear-coupled with a ring gear of the drive plate, and a transmission means installed and connected to the other end of the shaft and transmitting a rotational force of the rotating tool.
상기 전동수단은 상기 회전툴이 끼워지는 소켓과, 상기 회전툴의 회전력을 전달하는 종감속기어로 구성된다.The transmission means is composed of a socket into which the rotary tool is fitted, and a longitudinal reduction gear for transmitting the rotational force of the rotary tool.
상술한 구성에 따라, 작업자는 상기 지그를 이용하여 드라이브 플레이트의 링기어를 회전시키면서, 토크 컨버터와의 조립 작업을 행하게 된다. 이때, 상기 지그는 체결이 이루어지는 드라이브 플레이트 빛 토크 컨버터와 근접된 위치에 설치되기 때문에, 별도의 작업자가 필요하지 않다.According to the above-described configuration, the worker performs assembling work with the torque converter while rotating the ring gear of the drive plate using the jig. At this time, since the jig is installed in a position close to the drive plate light torque converter is fastened, a separate operator is not required.
또, 상기 드라이브 플레이트의 링기어는 종래의 크랭크 샤프트 보다 회동이 용이할 뿐 아니라, 상기 지그가 종감속기어를 사용하고 있기 때문에, 작업성의 향상과 작업시간의 단축을 달성할 수 있다.In addition, since the ring gear of the drive plate is easier to rotate than a conventional crankshaft, and the jig uses a longitudinal reduction gear, it is possible to achieve improved workability and shorter working time.
[실시예]EXAMPLE
이하, 이 고안을 실현하기 위한 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, preferred embodiment for implementing this invention is demonstrated in detail based on an accompanying drawing.
제2도는 이 실시예에 따른 오토 트랜스미션의 조립 상태를 설명하는 단면도이고, 제3도는 조립용 지그를 도시한 일부 절개 사시도이다.FIG. 2 is a cross-sectional view illustrating the assembly state of the auto transmission according to this embodiment, and FIG. 3 is a partially cutaway perspective view showing the assembling jig.
이 실시예의 참조 도면에서는 종래 기술에서 인용된 제1도와 동일한 부분에 대해 동일 부호를 사용하고 있으며, 설명의 명료성을 위해 다시 설명하지 않는다.In the reference drawings of this embodiment, the same reference numerals are used for the same parts as those of FIG. 1 cited in the prior art, and will not be described again for clarity of explanation.
도면에서의 설명 부호 11은 오토 트랜스미션의 컨버터 하우징을 가르키고 있다.Reference numeral 11 in the drawing indicates the converter housing of the auto transmission.
이 실시예에서는 종래와 달리, 상기 컨버터 하우징(11)에 조립용 지그(13)가 설치된다. 또, 상기 조립용 지그(13)는 공지의 스타터가 설치되는 구멍을 통해 드라이브 플레이트(7)의 링기어(71)를 회전시키도록 설치된다.In this embodiment, unlike the prior art, the assembling jig 13 is installed in the converter housing 11. The assembling jig 13 is installed to rotate the ring gear 71 of the drive plate 7 through a hole in which a known starter is installed.
보다 구체적으로, 상기 조립용 지그(13)는 상기 컨버터 하우징(11)에 고정되는 바디부(17)와, 상기 바디부(17)에 회전가능하게 결합되며, 상기 컨버터 하우징(11)의 스타터 취부용 구멍(15)으로 끼워지는 샤프트(19)와, 상기 샤프트(19)의 타단에 부착되며 상기 드라이브 플레이트(7)의 링기어(71)와 치차 결합되는 피니언기어(23)와, 상기 샤프트(19)의 타단에 연결되며 회전툴(도시생략)의 구동력을 전달하는 전동수단으로 구성된다.More specifically, the assembly jig 13 is rotatably coupled to the body portion 17 and the body portion 17 fixed to the converter housing 11, the starter mounting of the converter housing 11 A shaft 19 fitted into the dragon hole 15, a pinion gear 23 attached to the other end of the shaft 19 and gear-coupled with the ring gear 71 of the drive plate 7, and the shaft ( It is connected to the other end of 19 and is composed of a transmission means for transmitting a driving force of the rotary tool (not shown).
여기서, 상기 바디부(17)는 복수개의 체결용 돌기가 상기 컨버터 하우징(11)에 끼움 결합됨에 의해 지지된다.Here, the body portion 17 is supported by a plurality of fastening protrusions are fitted to the converter housing 11.
한편, 상기 전동수단은 상기 샤프트(19)의 타단에 부착되고, 연속적으로 연결되는 복수개의 피니언기어(13)로 이루어진다. 상기 피니언기어(13)들은 도면을 통하여 알 수 있는 바와 같이, 서로 치차 결합되고, 상기 바디부(17)에 자전 가능하게 설치된다.On the other hand, the transmission means is attached to the other end of the shaft 19, consists of a plurality of pinion gear (13) connected continuously. As can be seen from the drawing, the pinion gears 13 are geared to each other and are rotatably installed in the body portion 17.
상기 피니언기어(13)들은 구동측의 기어비가 큰 종감속기어로 이루어진다.The pinion gears 13 are made of a longitudinal reduction gear with a large gear ratio on the drive side.
또, 상기 전동수단의 구동측 피니언기어(13)에는 회전툴(9)이 착탈 가능하게 결합될 수 있도록 소켓이 형성되어 있다. 상기 렌치와 같은 공지의 공구를 사용할 수도 있다.In addition, the drive side pinion gear 13 of the transmission means is formed with a socket so that the rotary tool 9 can be detachably coupled. It is also possible to use a known tool such as the wrench.
상술한 구성에 따라, 상기 지그는 소켓에 끼워지는 회전툴(9)을 작업자가 회전시킴에 의해, 종감속기어의 동력 전달에 의해 샤프트(19)의 타단에 부착된 피니언기어(23)가 회동된다. 이때, 상기 종감속기어는 그 기어비에 따라 회전툴의 구동력을 신속하게 전달하게 된다.According to the above configuration, the jig rotates the rotary tool 9 fitted into the socket by the operator, so that the pinion gear 23 attached to the other end of the shaft 19 by the power transmission of the longitudinal reduction gear rotates. do. At this time, the longitudinal reduction gear is to quickly transfer the driving force of the rotary tool according to the gear ratio.
이어서 상기 피니언기어(23)에 연동하여 드라이브 플레이트(7)의 링기어(71)가 회동되어 진다. 이때, 작업자는 상기 드라이브 플레이트(7)와 토그 컨버터(3)의 볼트 체결구멍이 일치된 상태에서 상기 회전툴의 동작을 정지시키고, 상기 드라이브 플레이트(7)와 토크 컨버터(3)의 조립 작업을 행한다.Subsequently, the ring gear 71 of the drive plate 7 is rotated in association with the pinion gear 23. At this time, the operator stops the operation of the rotary tool in a state where the bolt fastening holes of the drive plate 7 and the torque converter 3 coincide with each other, and perform the assembly work of the drive plate 7 and the torque converter 3. Do it.
[고안의 효과][Effect of design]
이상에서 설명된 실시예를 통하여, 이 고안에 의한 오토 트랜스미션의 조립용 지그는 종래 기술의 문제점을 실질적으로 해소하게 됨을 알 수 있다.Through the embodiments described above, it can be seen that the jig for assembling the auto transmission according to the present invention substantially solves the problems of the prior art.
즉, 이 고안에 의한 지그는 체결이 이루어지는 드라이브 플레이트 및 토크 컨버터와 근접된 위치에 설치되기 때문에, 별도의 작업자가 필요하지 않다.That is, the jig according to the present invention is installed at a position close to the drive plate and the torque converter to which the fastening is made, so that a separate operator is not required.
또, 상기 드라이브 플레이트의 링기어는 종래의 크랭크 샤프트보다 회동이 용이한 이점이 있다. 아울러, 상기 종감속기어는 기어비에 따라 회전툴의 구동력을 신속하게 전달하게 된다. 이에 따라, 이 고안에 의한 지그는 작업성의 향상과 작업시간의 단축을 실현할 수 있다.In addition, the ring gear of the drive plate has the advantage that the rotation is easier than the conventional crankshaft. In addition, the longitudinal reduction gear is to quickly transfer the driving force of the rotary tool in accordance with the gear ratio. As a result, the jig according to the present invention can realize an improvement in workability and a reduction in work time.
한편, 이상에서는 이 고안을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 상기한 실시예에 한정되지 않으며, 실용신안등록 청구의 범위에서 청구하는 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 변경 실시가 가능할 것이다.On the other hand, the invention has been shown and described with respect to a specific preferred embodiment, but is not limited to the above embodiment, it is usually in the technical field to which the subject innovation belongs without departing from the gist of the claims in the utility model registration claim Anyone with knowledge of the world will be able to make changes.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960002757U KR200151300Y1 (en) | 1996-02-23 | 1996-02-23 | Auto transmission assembly jig |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960002757U KR200151300Y1 (en) | 1996-02-23 | 1996-02-23 | Auto transmission assembly jig |
Publications (2)
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| KR970051145U KR970051145U (en) | 1997-09-08 |
| KR200151300Y1 true KR200151300Y1 (en) | 1999-07-15 |
Family
ID=19450778
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960002757U KR200151300Y1 (en) | 1996-02-23 | 1996-02-23 | Auto transmission assembly jig |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| KR (1) | KR200151300Y1 (en) |
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1996
- 1996-02-23 KR KR2019960002757U patent/KR200151300Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| KR970051145U (en) | 1997-09-08 |
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